2025年春节期间日本旅游公共交通随拍（6.7更新完毕，欢迎插楼）

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由于是早班飞机，必须前一天到关西机场附近住下。关西机场的日本国内航线总体较少，T1的也就这么一些，候机区域也较小。

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日本航空旗下日本越洋航空的航线主要来往冲绳和日本本土其它大城市（也算“越洋”了）。

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日本国内一般航线的主力还是空客A320、波音737系列。

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这里也能对窗外滑行道简单拍拍飞机。波音777-300有时候也能给一些“巨物震撼”。

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对于低成本航空公司而言，A320是经常的选择。

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日本低成本航空主力之一的乐桃航空在关西机场使用较为简易的T2航站楼（目前只有乐桃航空和济州航空用？）。

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来了一架UPS的波音767-300ERF货机。

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这次乘坐8:20分出发的全日空NH1711航班，8点左右开始登机，一般都是公务舱上完后，座位靠后的乘客先上，座位靠前的乘客后上，减少放行李导致的通道堵塞（毕竟现在基本都是单门上下）。

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飞行时间约一个半小时，发了杯饮料而已。

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来到冰天雪地的北海道札幌。下乘客的同时运输托运行李的设备也准备好了。

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札幌机场全日空自备摆渡车为日本常见的城市车，本世纪初产品五十铃Erga和上世纪末产品Cubic并肩作战。

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在北海道主要去了札幌、小樽和旭川，时间也就两天不到。札幌、小樽一带主要的巴士运营企业为北海道中央巴士和JR北海道巴士。

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在札幌尝试一下夜拍，由于路面积雪较厚，其实也没去多少地方，主要是札幌站前一带活动。

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这车车身是三菱Aero Star的样式，但实际上贴日产柴牌，型号为PKG-AP35UM。车身、车桥等为三菱出品，但发动机使用日产柴MD92TJ型柴油机，排量9.2 L，最大功率300马力(221 kW)。

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JR北海道巴士的城市车采用继承自国铁巴士的白底蓝、灰色带涂装，还有一只飞燕。