2025年春节期间日本旅游公共交通随拍（6.7更新完毕，欢迎插楼）

peixm

除了京都市交通局经营的京都市营巴士外，也有部分其它公司经营京都市区公交。京阪巴士的比亚迪J6小型纯电动车（梦回深圳）。

peixm

京阪旗下除了京阪巴士外，也有京阪京都交通等企业在京都运营公交。

peixm

这个“京都巴士”其实也是京阪相关企业。这车明显看出是二踏了。日野Blue Ribbon有一时期改成了这种单侧单个头灯，个人感觉不如五十铃Erga原设计的单侧双头灯美观。

peixm

日本规格车辆灯具很多都是标准件，降低维护成本。

peixm

京都巴士近年来引进的新车也装备了全彩LED路牌，偶遇一辆三菱可惜只是拍到了车尾。

peixm

这小排量强行双增压大功率的五十铃Erga LV290系列在日本用户真挺多。日本新车引进也是纯柴油车为主。

peixm

京都巴士也引进了ALFABUS ECITY 10型纯电动客车（其实是常隆纯电贴牌）。纯电动时代更多中国车企也在海外一些市场取得一定的先发优势，不过仍有待时间检验。

peixm

京都巴士租赁车队的日野Melpha，国内金旅等厂商都仿造过该车，据说该型车仍然在生产（国内企业不仿制多年了）。

peixm

JR西日本巴士经营一条京都站开往立命馆大学的线路。

peixm

一直经营京都敞篷观光巴士的明星观光巴士也将原有的老尼奥普兰错层换成了奔驰双层，采用西班牙UNVI车身（亚星“大S”、“小S”的原型）。

peixm

京都站北广场也有去往四国高松、高知、德岛等方向的高速巴士始发站。JR西日本方面配的一辆五十铃Gala，JR集团旗下的巴士自编号基本套路一致：自编号横线前面第一位表示车辆类别（3为中型城市客车，4为中型公路客车，5为大型城市客车，6为大型公路客车，7为高速车、双层公路客车），第二位表示座席布局（3为城郊，4为2+2座位无卫生间，5为2+2座位有卫生间，7为2+1或1+1+1座位有卫生间），第三位表示制造厂商（1为五十铃，4为三菱扶桑，7为日野，8为日产柴，9为斯堪尼亚）；横线后面若为五位数，前两位为制造年份末两位数字（若横线后面为四位，则只有第一位为制造年份末位数字），倒数第三位为车辆悬架配置（4为钢板弹簧，9为空气悬架），最后两位为车辆顺序号。641-18931代表大型公路客车，2+2座位无卫生间，五十铃品牌，2018年制造，空气悬架。

peixm

同线路JR四国方面的日野S'elega（五十铃Gala实质上是其双生车款）。JR四国巴士的涂装为白底蓝黄色带，有代表国铁巴士的燕子图案。较新的日野S'elega/五十铃Gala一般采用日野A09C型柴油机，排量8.86 L，功率360马力(265 kW)。

peixm

JR西日本涂装为白色底色，蓝色、粉色色带。侧面的假名意为"JR Highway Bus"，即“JR高速巴士”。

peixm

JR四国用于京都-高知线路的三菱Aero Ace，新款为2TG-MS06GP系列，早些时候生产的批次车头造型尚未转款。这一代车使用三菱6S10(T2)型柴油机，排量7.69 L，功率380马力。这车还是1+1+1配置带私人窗帘的高配车辆。

peixm

京阪巴士也加入了京都-德岛的客运大军。同一条线路上JR四国、JR西日本、京阪巴士、德岛巴士、本四海峡巴士都有经营，且联合排班。