2025年春节期间日本旅游公共交通随拍（6.7更新完毕，欢迎插楼）

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偶遇一辆“萌萌哒”幼儿园校车，给丰田海狮装上猫耳再涂成“大橘为重”色。日本中小学校车也应设有推拉式安全窗。

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札幌作为北海道的行政中心、最大城市，也是北海道唯一一座建有地铁的城市。札幌地铁目前有三条线路：东西线（橙色）、南北线（绿色）及东丰线（蓝色）。大通站可以实现所有三线全部换乘，这张图也可显示车站结构，车站标识点外带圈为左侧开门（一般为岛式站台），不带圈为右侧开门（一般为侧式站台）。

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代表色为橙色的东西线西起宫之泽，东至新札幌（可换乘JR新札幌站），途经札幌最为知名的大通公园，楼主去的时候正好赶上冰雪节，乘客也不少。

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南北线北起麻生，南至真驹内，南段平岸以南为高架段（可惜这次没探访）。经过札幌站（写成平假名“さっぽろ”）-大通-薄野（写成平假名“すすきの”）这一带繁华街区，也有相当客流量。

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东丰线在南北线以东，北起荣町，南至福住，总体客流相比南北线要少一些，至今还是4节编组，南北线都升级为6节，东西线甚至升级为7节了。

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札幌地铁各线路车辆独具特色，为导轨带胶轮车辆（可惜这张图没拍到胶轮）。

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在日常大雪的冬季还是有很多人选乘地铁的。较早建设的南北线采用DC750V第三轨供电，较晚建设的东西线和东丰线采用DC1500V架空接触网供电。

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来车预告可以显示最近的列车还有几站。

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东西线高峰4分钟，平峰7-10分钟也算主干线了。标出换乘末班车时间好评。

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岛式站台两边都来车。

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有的车站也能看到较老的多色LED显示屏。新札幌站作为东西线东段终点站，1站台主要用于终点站下车，2站台主要用于始发站上车，列车站后折返。

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大通站作为札幌地铁系统三条线均经过的换乘站，也是整个系统中最大的车站。南北线与东西线站台在大通站进行十字交叉，东丰线车站较远。

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大通站南北线车站为侧式站台，东西线、东丰线车站为岛式站台。

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这个换乘路标还使用南北线、东西线已经汰换的初代列车车头图像。

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不过其它路标的线路列车头图案被简化了。