2025年春节期间日本旅游公共交通随拍（6.7更新完毕，欢迎插楼）

peixm

除了地铁以外，札幌也有一条环行运行的有轨电车，经过大通、薄野等繁华地带，也可达著名观景地点藻岩山脚下。该线路也分内、外环（分别表示为“内回り”、“外回り”），日本道路上车辆靠左行驶，所以内环为逆时针，外环为顺时针。

peixm

札幌有轨电车现役车辆有相当一部分是1958年~1961年期间制造的老式车辆，风格较为圆润，已经运行一甲子。

peixm

虽然这次没有到拍摄《他还是不懂》MV的函馆，但札幌的大雪配上有轨电车一样有这种效果。

他还不懂 还是不懂 离开是想要被挽留
如果开口那只是我要来的温柔
他还不懂 永远不懂  一个拥抱能代替所有
爱绝对能够动摇我

peixm

大部分班次循环运行，也有部分班次会在西线16条等车站回库，或西4丁目折返。1985年制造的8502车也是世界范围内较早使用VVVF逆变器的车辆（还有一辆同型车8501已经退役，目前8502也是该型车运营车辆中的“孤品”）。

peixm

1998年也将原有331-335车重建车身，但保留原有转向架、电气系统，改造为3301-3305（跟原车号并不对应，331-3305，332-3303，333-3302，334-3301，335-3304）。

peixm

2012-2013年，札幌有轨电车引进了3组3模块车辆A1201~A1203，两边的A、B两车有转向架，中间C车为浮车。该型车采用简洁的白底黑色涂装，也是札幌有轨电车首次引进的低地板、空调车辆。

peixm

2018年，札幌再次增购1100型单机车辆，基本可以理解为A1200型单机版，采用同样的设计风格，同样为低地板空调车。札幌有轨电车票价为单一票制200日圆。

peixm

札幌出租车仍然有大量老款丰田Comfort使用，该型车为前置后驱（两驱），在冬季积雪时经常能看到后轮打滑的出租车。

peixm

北海道作为冬季大雪地区，四驱私家车等普及率较高，卡车等很多也是四驱。

peixm

札幌-东京乘坐全日空NH52航班，由波音777-200ER型客机执飞。札幌作为冬季大雪机场，除冰除雪也是日常。这批波音777-200(ER)改为了日本国内高密度布局，公务舱2-3-2共28座，经济舱3-4-3共364座，全机共392座。

peixm

来得早也随便拍拍飞机。北海道航空(Air Do)也是全日空旗下企业，飞机多为由全日空转配的波音737-700和767-300等。

peixm

AIR DO的飞机注册号仍保留全日空时期的注册号，波音737-700为JAXXAN，767-300ER为JA6XXA。

peixm

补一张之前拍的精灵宝可梦（仍然习惯叫“神奇宝贝”、“宠物小精灵”或者“口袋妖怪”之类）。

peixm

全日空的新一代窄体飞机也更多选择A320neo系列（作为传统波音用户经常逃不过“真香”定律）。

peixm

新一代“赚钱神器”A321neo怎能不引进？全日空的注册号条理性比较强，波音737系列是JAXXAN，767系列是JA6XXA，777系列是JA7XXA，787-8系列是JA8XXA，787-9系列是JA9XXA，空客A320neo为JA2XXA，空客A321neo为JA1XXA。