2025年春节期间日本旅游公共交通随拍（6.7更新完毕，欢迎插楼）

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小螺旋桨飞机DHC-8-Q400由全日空旗下的支线航空公司ANA Wings运营。

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一架全日空的波音777-200ER推出准备起飞。全日空在东京-札幌、东京-大阪、东京-福冈等国内主干线仍然大量使用多座位版波音777-200ER。

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看看旁边日航的区域。日航东京-札幌等国内干线使用A350-900XWB型，也有391人（头等12，公务56，经济328）的大载客量。注册号为JAXXXJ。

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部分班次也使用波音737-800执飞。

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日航旗下支线航空公司J-Air的巴西ERJ-170飞机，看着真挺小的。

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低成本航空天马航空的波音737-800停靠在日航的廊桥区域内。新千岁机场18个登机口一般1~9小号登机口给全日空，10~18大号登机口给日航。

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偶遇一架A319neo公务机。

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该登机了。在国内机场实施分区登机其实能有效缩短登机准备时间。

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航程也就一个小时，有小电视看也OK。

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很快就到了东京羽田机场。羽田机场T1-T2-T3之间免费摆渡车由京滨急行巴士运行，目前用车最新日野混动，拍摄实在逆光……

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时隔6年再到东京，东京都营巴士也引进不少新车。

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东京都交通局都营巴士奶油色基调、绿、黄线条有动感的涂装以及车头吉祥物贴纸使得全国都有的车型也有了浓厚的东京特色。

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东京都交通局近年来除了继续引进五十铃小排量Erga外，也时隔多年再次引进三菱Aero Star。路牌重新采用白色单色LED（之前部分批次使用了全彩色）。

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这个时代日本两款常见城市车合影。

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东京都交通局巴士自编号往往是一位字母-一位字母三位数字的安排，横线前面一位字母代表车辆车厂，后面第一位字母代表车辆引进年份（一般为字母顺序，2022年H之后由于不适用I、J，2023年直接跳到了K），后三位为顺序号。部分车辆车牌号数字与车辆顺序号相同。