2025年春节期间日本旅游公共交通随拍（6.7更新完毕，欢迎插楼）

peixm · 发表于 2025-6-7 22:33

其实车牌号与自编号数字部分不同是常态。2010年改款后的三菱Aero Star低入口版本也不显得那么低了。

peixm · 发表于 2025-6-7 22:35

市01由新桥站开往丰洲海鲜市场，较早的几班车可以围观金枪鱼拍卖（可惜楼主起得不够早没赶上）。

peixm · 发表于 2025-6-7 22:39

丰田Sora氢能源车其实没怎么铺开。

peixm · 发表于 2025-6-7 22:39

京急的东京BRT线路使用丰田Sora氢燃料电池车较多。

peixm · 发表于 2025-6-7 22:45

东京BRT系统其实没有专有路权，有红、绿等多条线路，车辆使用全彩LED路牌。这次的遗憾是没拍到线路上的五十铃混动铰接（只是看到了）。

peixm · 发表于 2025-6-7 22:49

东京西北部的池袋也有国际兴业巴士的一些车。国际兴业巴士涂装为白底草绿、深绿色带涂装，车辆大部分为五十铃Erga。

peixm · 发表于 2025-6-7 22:52

国际兴业巴士也有部分老车为二踏，当初赤羽等地区车辆较为拥挤也引进了部分载客量更高的二踏车。

peixm · 发表于 2025-6-7 22:54

国际兴业巴士引进的新车也采用了白色路牌。

peixm · 发表于 2025-6-7 22:56

东京各区也经常有这样的微循环巴士，有一部分微循环线路甚至引进了威驰腾F8这款中国产小型纯电动。

peixm · 发表于 2025-6-7 22:58

著名长途巴士、旅游巴士公司Willer在池袋附近退出了IKEBUS微循环线路，用车采用日本产eCOM10低速纯电动（能正经领汽车牌照），10个车轮也很有意思，就是跑不快，车内舒适度也一般（毕竟没空调）。

peixm · 发表于 2025-6-7 23:00

Hareza池袋区域微循环分红、蓝两线，红线车较多，蓝线车较少。

peixm · 发表于 2025-6-7 23:01

东京也有部分这样的走字屏来车预告显示。

peixm · 发表于 2025-6-7 23:04

东京著名的SKY HOP BUS敞篷双层观光巴士似乎将老三轴尼奥普兰大部分淘汰，换成双轴UNVI车身奔驰双层了？这车还使用生物柴油，为环保做出一些微小的贡献。

peixm · 发表于 2025-6-7 23:06

这回终于拍到HATO BUS的Vanhool车身斯堪尼亚双层了（可惜JR巴士跑长途的没拍到）。

peixm · 发表于 2025-6-7 23:08

同样是日野S'elega和五十铃Gala，HATO BUS的3.8 m高版本明显比其它业者的3.6 m高版本高一头。楼上的双层也是3.8 m高。

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