不希望长趟公交截线的看过来！

649

宝爷 发表于 2012-2-24 10:41
666可是从京通辅进城唯一的空调啊，车速也不赖。
而且从北京站到双桥、杨闸，还是666比较好，728站远，6 ...

666双桥杨闸肯定是留不住了……728年底有可能换上空调……不过还一年的事也不一定

宝爷

649 发表于 2012-2-24 10:44
666双桥杨闸肯定是留不住了……728年底有可能换上空调……不过还一年的事也不一定

撤线还是改大站快车？

649

宝爷 发表于 2012-2-24 10:46
撤线还是改大站快车？

改大站快车还是和804重复吧……通州这边公交比较发达了……调整的结果未知……也许会比较意外……

宝爷

649 发表于 2012-2-24 10:48
改大站快车还是和804重复吧……通州这边公交比较发达了……调整的结果未知……也许会比较意外……

改大站快车、走京通主路并直接延长到北京西站是王道，但是能从杨闸再进主路么，哈哈。

649

宝爷 发表于 2012-2-24 10:54
改大站快车、走京通主路并直接延长到北京西站是王道，但是能从杨闸再进主路么，哈哈。

走杨闸能多个半小时……你这个估计只能是梦了……虽然我也想恢复848

419

Timiles 发表于 2012-2-23 00:23
问过617的人，617不是不想拆，是拆不下来。。。
调研失败，拆哪儿哪儿不行

617跟484北边互换一下终点其实也不错

二手挖掘机

恢复848的唯一方式就是搞312-99联，66X-52联之类满长安街飞的，单向早高峰车

撤销848时大北窑和八王坟的去通州的乘客都没意见。

649

二手挖掘机 发表于 2012-2-24 11:02
恢复848的唯一方式就是搞312-99联，66X-52联之类满长安街飞的，单向早高峰车

撤销848时大北窑和八王坟的 ...

312——99 客五不会傻到单一……况且客五怕了客六了……要开也是联9……至于后一句误导眼球的 客七聪明反被聪明误……自己都说搬起石头砸了自己……848作为通州去前三门唯一线路 现在弄成重复线路……效益基本没有了

午饭

649 发表于 2012-2-24 09:51
728在建国路的客流占了62％……这个比例算不上捡剩吧……人家线路长照样间隔靠谱……领导重视 乘客喜欢 连 ...

加大发展728快，使之全天运行
728慢车可以撤销。原线有1、312、666代替

午饭

午饭 发表于 2012-2-24 09:33
728在这一段到底有多少固定客流？有多少人会死等728？先考虑这个
捡剩的线路索性不留

回复点评：这时候怎么不说“乘务组超劳论”了？

649

午饭 发表于 2012-2-24 11:23
加大发展728快，使之全天运行
728慢车可以撤销。原线有1、312、666代替

能把728快延到老山……666那间隔弄成728那样我没意见……第一条还有可能实现……后面那个基本没可能了……暂不说调整…728撤了就靠666和649撑着通州去京通辅路……就666上哪找那么多车加车去……而且建国路去东单西单上班的早晨头班就能把大皇后塞满……暂不说他们愿不愿意坐地铁……不堵车728半小时到东单没问题……地铁到不了也不说……那帮人也不愿意多花钱……八通和一号线也扛不住啊……六号通了他们也不会分就走啊……

午饭

对于728，西边撤销337加大运力
中间有1路。1路运力不饱和，接受728下来的客流还是可以的
东边666、312
八里桥——武夷花园各种重复，忽略不计


728的话总体还是在长安街上，从城区到通县坐728的基本没有。
从通县去杨闸往东四惠往西的（往返）会考虑这个车，但是这部分客流有多大，是个问号
还有就是大北窑往西到京通快速沿线（八里桥往西）的（往返）。但是一般都会考虑坐地铁……至于这部分客流到底有多大，同样需要调查
但是728的意义就是上面两点。如果上面两个区段固定客流不大，则728有条件撤销

至于666，要么开快车要么缩短到八里桥。凭借自身空调优势是没有什么竞争力的。乘客不是车迷，10分钟一个的普通车和20分钟一个的空调车一般都会选择前者。况且312速度也不赖

午饭

649 发表于 2012-2-24 11:30
能把728快延到老山……666那间隔弄成728那样我没意见……第一条还有可能实现……后面那个基本没可能了…… ...

728快车去老山意义何在？
地铁跟337都在呢啊

如果728快去老山的话，区段、直通、固定、非固定客流夹杂在一块儿会是成分变的非常复杂
而且区段乘客过多的话会影响运送能力。东单去通县，一来车一车人一来车一车人，结果本来要做这个车直通的走不了挤不上去，车上那帮子人大北窑又全下来了……结果大北窑到通县运能虚糜……这不捣乱么……

649

午饭 发表于 2012-2-24 11:36
对于728，西边撤销337加大运力
中间有1路。1路运力不饱和，接受728下来的客流还是可以的
东边666、312

确实京通辅路去通州的客流没有进京那么大……但是也是有一定客流的……这条北京总客流十三的线路……外加上有武夷那边扶持……客六有他自己算盘……控亏也还行……在R1开通之前没人动的了……

午饭

649 发表于 2012-2-24 11:43
确实京通辅路去通州的客流没有进京那么大……但是也是有一定客流的……这条北京总客流十三的线路……外加 ...

客流分散到312、666上去即可
我只是原原本本的分析这个车
如果说领导看上了或者怎么着那就又是另一回事儿了