2010年8月份南京公交新闻专用贴

金陵人

早晚高峰 105路挤得人贴人
“上下班高峰，每辆105路公交车上都挤满了人，人都贴到了前后门的玻璃上了。”近日，网友发帖称，他住江宁江南青年城，在市区上班，每天乘坐105路车，挤得实在受不了，“有没有解决的方案啊？”

    105路是市区途经将军大道的黄金线，一直很受欢迎。本以为有了地铁，拥挤的状况会有所改变，但没想到的是，“在尹家巷上车，半个多小时等一班105是常有的事。等来也是挤满了人。”该网友称，在上下班高峰期，105路每班几乎都是前后门玻璃贴着人。

    “酷暑天，站在烈日下半个多小时，等来一辆105，然后再挤上车。挤在人肉堆里，郁闷可想而知。”该网友希望公交部门想想解决办法。

    昨天下午2点多，记者来到了中华门公交站，几分钟后，来了一辆105路公交车，大家纷纷上了车。每个人都坐下后，还剩下不少位置。

    “现在可能是因为学生放假，人少多了。”市民周小姐称，“车上的人是蛮多的，但排在前面的话，还是能抢到位置的。但周末晚上七八点，都是返程的学生，挤得很。”

    “以前确实挺痛苦的，现在好一些了。”拎着大包小包的吴大妈称，她经常坐这班车。“好在这车上年轻人多，他们都很有礼貌，几乎每次都给我让座。”

    下午5点多，记者再次来到中华门公交站，看到一辆刚刚发出的105上，还有一些空位。司机称，现在已经好多了，不像以前那么挤了。

    “7月份增加了5辆车，加上区间车，13公里的路程，现在总共有35辆车了，投入已经很大了。”新城巴士有限公司营运部的工作人员称，关于105路车的问题，他们也做过大量调研，听取了不少乘客的反映。综合考虑后，已经增加了车辆。

    “当然，即使投入很多车辆，也很难保证每个人都有座位。”这位工作人员称，高峰时期人确实会多一些，人挤人的状况也是有的。“但一般来说，坐的加站的有50人左右吧，有时候后面有空隙，大家不愿意挪动才挤到了前后车门。”

    对网友反映的前后车门人贴到玻璃上的说法，他觉得可能性不大。“如果像他描述的那样，起码有80到100人。司机一般不允许这么多人上车的，看到满了一般会劝大家坐下一班车。”

    至于班次，他称现在发车频率已经很高了。“高峰期5分钟一班，平常时段8分钟一班。”同时他也表示，会继续调查，如果真像网友反映的那样，还会继续增加车辆，尽量满足大家需求。

金陵人

组织百余乘客疏散的两司机接受心理疏导
8月5日上午，巴士公司“管敏倾听工作室”迎来两位特殊的客人，他们是在“7·28”爆炸事故中救了百余名乘客的智勇英雄——高光明和王飞。

    高光明和王飞是巴士公司76路驾驶员，在突如其来的化学物品爆炸中，高光明和王飞机智处理，两车100多名乘客无一人受伤。在工作室里，高光明说，只要一闭上眼就看见自己那辆被烧得只剩空壳的汽车，还有身边头破血流的群众。对事故的后怕让他每晚无法入睡，饭也不想吃，总感觉自己和以前不一样了。王飞也说，爆炸余波把车玻璃震碎，他被窗帘挡了一下，只划破了一个口子，如果乘客没有及时被疏散，如果自己不倒车……王飞一想到这些事情就非常痛苦。

    听完两位“英雄”的述说，专家用丰富的专业知识对他们进行了疏导。王博士对他们进行了放松训练：眼睛闭上，深呼吸，深深地长长地呼吸，进行想象，旅行，来到美丽的小岛，属于自己的安全岛……随后，另一位王教授通过他们的倾诉，向他们解释、鼓励、想象和安慰，让他们打开了心结，情绪得到了舒缓。

金陵人

公交车出租车将实现"新能源化"
省ZF近日下发《江苏省新能源汽车产业发展专项规划纲要》明确，在南京等旅游城市、卫生城市培育新能源乘用车产业基地，力争在10年内，南京等地的公交车、出租车全部“吃”上新能源。

　　纲要明确，未来3年，我省将积极推进新能源汽车重要部件本地化、关键技术自主化、产品应用多样化，力争在今年实现新能源汽车产业销售收入100亿元。到2012年，初步建立起以骨干企业为主体、品牌产品为支撑的研发、制造、售后服务体系，促使新能源汽车销售收入突破200亿元，整车生产能力达到6万辆，新能源汽车占汽车产量的比重约达5％。

　　据悉，近年来，我省在新能源汽车整车研发试制、动力电池等关键部件技术领域得到长足发展，但同时也面临着企业规模偏小、研发能力不足、产品质量不稳定等瓶颈的制约。针对这些问题，将以整车和关键零部件为重点，培育一批整车制造和配套产业自主品牌；围绕驱动电机、动力电池等关键技术加大研发力度，增加技术积累；同时还将打造特色产业，培育整车基地。其中，将在南京等地加快培育主要面向家庭、出租行业和特定场地、具有小批量生产能力的新能源乘用车产业基地。

　　据介绍，目前我省已将新能源汽车的产品方向首选为城市公共交通。一方面加快新能源客车的开发步伐，力争在具有自主知识产权的纯电动、混合动力、氢燃料电池、天然气大中型客车领域率先突破，形成中等规模批量生产供应能力。另一方面加快开发新能源乘用车，用10年左右时间在南京等旅游城市、卫生城市实现出租汽车“新能源化”。

金陵人

外地60岁以上老人坐公交地铁可享优惠
从今年7月1日起，南京市60-69岁以上老年人乘坐本市具备刷卡设备的公交车、地铁和轮渡，可享受半价优惠；70周岁（含70周岁）以上老年人可享受免费优惠。记者昨日从南京市人力资源和社会保障局了解到，外地户籍的老年人在南京居住的，年龄在60-69岁、70岁以上的，乘公交坐地铁也可以享受半价、免费优惠。

    据介绍，想要享受到乘公交坐地铁的半价优惠，刘小姐的父母首先需要凭暂住证、身份证原件及复印件就近到市、区和街道市民卡办理网点申领市民卡。领到市民卡后，可就近到市、区市民卡办理点、原敬老卡服务点和市民卡公司客户服务营业厅共22个服务网点开通该项功能。网点服务时间是：周一至周五，上午8：30-12：00，下午14：00-17：30（国家法定节假日不办理）。另外，已开通优惠乘车功能的市民卡钱刷完了，可以到任一市民卡公司服务点和设在有关银行、超市等处的代充值网点充值。

金陵人

公交有阿拉伯女司机?车里太热司机裹湿毛巾降温

女公交司机包裹得像阿拉伯人。

    四五十摄氏度的高温，人在601路里何等难受？为什么不能把小线路上的车子换成空调车？”记者在西祠论坛上看到了网友发帖后，昨天实地去601路体验了一下。昨天中午11:30，记者在江浦客运公司登上了一辆601路公交车，车外温度是41℃，车内温度是43.8℃，车内发动机温度则高达50℃。不过，当记者把网友的建议反映给相关部门后，公交公司的负责人一脸无奈：“你们夏天投诉我们普通车子里热，春秋天又投诉我们空调车太贵……我们也不知道到底应该怎么做了。”

    记者探访

    司机包得像阿拉伯女郎

    昨天中午11:30，记者从江浦客运公司登上601路后，抬头看了一眼驾驶室上方的电子显示屏，上面显示车内温度是43.8℃。记者喝了口水，再一回头，看见了正准备发车的女驾驶员，差点没把嘴里的水喷出来。这位驾驶员用一条湿毛巾将头裹了起来，只露出了两只眼睛，不知道状况的，还以为是从中东过来的女司机呢。

    记者之所以选择体验601路，是因为这条线路不仅全是普通车，而且沿途没有一片树荫。这位44岁的女司机张亚勤从6点发车，到晚上7点下班，几乎每天都要在阳光下暴晒。“这毛巾是过了水的，裹在头上以后，吸气的时候，有股凉凉的感觉，很舒服。”司机们告诉记者，他们平均一天要喝3大暖水瓶的水，但从不小解。“我们也想开空调车啊。”但每次换车，却总轮不到他们。

    司机受不了，乘客更郁闷。“坐这车，得事先涂好防晒霜、戴好帽子、拿好伞、穿好防晒斗篷才敢出门。”乘客万小姐告诉记者，有的时候，他们也挺想换个空调车坐坐，“不过没办法，601属于小线路，城郊接合部，我们的出行不受重视。”

    网友发帖

    “小线路”为何没空调车

    无独有偶，记者从车场回来后，在西祠论坛上看到网友的一篇帖子《高温，“烤”问南京公交》。网友“猫猫”在帖子里指出，他是一名律师，从法律的角度来说，公交车是营运车辆，乘客上车后就与公交公司形成了合同关系，公交公司要对乘客人身安全负责。如果因为公交车内防暑降温的设施和措施不到位，发生中暑时，公交公司也应当负责。

    “有谁能在烈日下炙烤40-

    50分钟？为什么相关部门只给大线路的车子配空调车，不给小线路的车子配空调车呢？”网友“diory”等纷纷在帖子下留言，认为相关部门不能太“偏心”。

    公交公司

    无法满足所有乘客要求

    “你们夏天投诉我们普通车子里热，春秋天又投诉我们空调车太贵……我们也不知道到底应该怎么做了。”记者了解到，考虑到不同乘客的不同需求，公交线路投放普通车和空调车时遵循一定的比例。目前南京市共有公交车5700多辆，其中有4000辆是空调车，空调车的比例约占70%。而像33路、35路、1路、16路、13路、26路这样的“全线空调车”，也不在少数，主要都是主城区的热点线路，市民乘坐率非常高。南京市客运管理处表示：这主要是考虑到空调车硬件配置比较高，乘坐起来比较舒适。而经过调研，市区主干道上的主要线路上的乘客对空调车的需求也比较高，所以就先给“大线路”配车了。至于“小线路”，也是会慢慢改善的。

    专家建议

    空调车降价才是“王道”

    一位公交行业的负责人觉得，让更多的普通车和空调车“错峰”进入公交运营市场，不一定现实。但是，让所有空调车和普通车同价，由ZF补贴票价差额的举措应当是完全可以实现的，这样老百姓才得以“少掏钱，坐好车”。比如常州市的做法就是如此。

    业内人士认为，南京公交车总是处在“风口浪尖”上，面对市民的各种非议或建议，官方总是按照既定的政策处理。实际上，无论是网友的呼吁增开普通公交车还是市民抱怨空调车太多，实质都是老百姓对现行公交不合理价位的“控诉”，对公交合理降价的一种期盼和希望。在近两年南京集中换车的背景下，ZF要么加大补贴力度，进一步对空调车票价实施优惠，逐步实现与普通车票价并轨，要么想法控制空调车的投放比例，让普通百姓尤其是这个城市的低收入人群乘车时有选择坐普通车的权利。作为一种公共事业，负有社会责任的公交企业配合ZF来满足广大市民的合理需求。

金陵人

南京地铁新线周边环境整治工作联动会顺利召开
为切实做好网络化运营后新线周边环境的安全、秩序管理工作和联动互动工作，7月29日，地铁保护办牵头召开了南京地铁新线周边环境整治工作联动会，市城管执法局、地铁沿线八区城管局领导及有关单位负责人参加了会议。

　　与会人员就新线站前广场安全秩序、周边卫生环境、绿化建设等存在的问题分别进行通报，市、区城管局领导纷纷表态，要认真履责，强化责任，全力配合，通力协作，确保网络化运营后各站前广场的良好秩序和安全，并实地查看了问题矛盾较为突出的油坊桥地铁站站前广场及周边环境情况。市城管执法局副局长朱生根、地铁总公司副总经理宋国强赶赴现场参加了职责界定方案的讨论会，分别做了讲话，并强调各部门要认真履行职责，加强部门协调，加大执法力度，及时发现、制止和处理违反《条例》的各种行为，切实做好地铁站前广场安全及秩序管理工作。

　　本次会议在巩固前二次地铁与城管系统工作例会成果的基础上，进一步完善了地铁指挥部各下属单位与市城管局下属各区城管局的联动互动工作机制，建立完善了信息通报渠道，明确了地铁一号线南延线、二号线车站站前广场秩序管理、绿化保洁等工作职责划分。

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市总工会检查运营模范职工小家创建
7月29日至30日，市总工会组建部及新兴产业工会领导一行，对运营分公司申报的11个模范职工小家，采取现场察看、听取汇报、座谈、询问等方式，进行了全面的检查验收。

　　分公司工会及有关分工会精心准备，认真迎检，辅以图文并茂的PPT，逐一进行了精彩的汇报，充分展示了分公司创模工作“百花齐放”的特色亮点，得到了与会领导的高度肯定和评价。市总工会组建部部长朗岳认为，运营分公司模范职工小家创建工作，创造出了一流的工会工作，充分展示了分公司朝阳企业、朝气蓬勃的队伍特色。他评价说：一方面分公司党委重视、行政支持、形成了深厚的建家氛围，体现出有形、有声、有用、有为；另一方面分公司工会围绕中心、服务大局发挥了工会的作用，体现在行政工作方面、体现在职工队伍建设方面、体现在工会健全制度、履行职能方面、体现在贴近职工、关爱职工成长方面。同时，朗部长一行也指出了分公司创模工作存在的不足，提出了3方面要求：一是在建家中要有新的举措。理念要新，要实现有形和无形并重。思略要新，要有更高标准、更远的目标，活动方式要结合实际小型多样灵活。二是在促进发展上要有新的载体。要在打造一流队伍上、一流服务上、降低安全风险上、选树典型上创新突破；三是在和谐建设上要有新的途径。要体现在二级职代会制度的规范上、要加强沟通形成品牌、要在地铁文化建设上发挥工会的主力军作用。

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“人文地铁”品牌战略评为全国MBA“优秀教学案例”
7月14日，首届全国MBA院校“百篇优秀教学案例”颁奖典礼在清华大学举行。南京地铁“人文地铁”品牌战略案例成为获奖的95个案例之一。

　　据悉，河海大学商学院对南京地铁品牌战略一直高度关注，今年该院王龙、钱旭潮两位老师撰写的营销案例《当梦想照进现实:南京地铁的品牌之惑》，参加首届全国MBA优秀案例评选，成功获奖。全国MBA院校“百篇优秀教学案例”评选活动，评审历时近3个月，共收到93所MBA培养院校提交的299篇案例。本着宁缺勿滥的原则，最终确定了其中95篇入选百篇优秀教学案例。

　　此次评选活动社会反响热烈，新浪、中国MBA教育网等媒体进行系列追踪报道。入选的优秀教学案例，既推动了我国MBA的案例教学研究，同时推动了具有中国特色的企业管理思想与理论的凝练，广泛传播了中国优秀企业的管理文化与精神。

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地铁总公司召开安全生产工作会议
为认真贯彻落实省、市领导关于加强安全生产工作的要求，深刻汲取“7.28”丙烯管道爆炸事故和“8.4”江宁重大交通事故的教训，狠抓地铁安全工作的落实，8月5日上午，地铁总公司佘才高总经理在地铁大厦2408会议室主持召开了安全生产工作会议，全体处以上干部参加了会议。

　　会上，佘总就如何按照省、市领导的要求和部署，强化当前安全生产工作，提出了三个方面的意见：

　　第一、通报近期省内多发安全事故情况。国家及省、市领导高度重视，分别作出重要指示，省、市领导多次深入现场检查，提出明确要求和相关部署，南京地铁按照省、市要求迅速开展了安全生产大检查。

　　第二、现阶段安全生产重点工作。要以安全运营作为“第一要务”，将确保乘客安全作为重中之重。一要进一步强化安全生产责任制，加强安全管理，周密部署，精心组织，确保运营安全。二要开展各专业安全检查，对发现的隐患和问题，要制定有效的整改措施落实整改。三要认真落实夏季防事故工作，将各项安全措施切实落到实处，确保汛期及高温事故防范工作落实到位。四要加强应急职守，提高突发事件处置能力和应急保障能力。五要加强与地铁公安的沟通和协调，有效落实警地联动机制。

　　要加强建设安全管理。建设分公司对于各种破土作业、高空作业、地下作业等具有高风险的施工作业，一要制定相应的安全生产管理制度和责任制度，采取切实有效的措施，严防事故发生。二要立即组织开展安全生产大检查，对于现场发现的安全隐患，要制定整改方案、限期落实整改。三要强化对现场施工队伍的管理，逐级落实安全责任制，强化项目建设安全管理，确保地铁施工安全。开发分公司一要继续抓好在建和新建工程安全管理。二要加强对各施工队的安全管理督查力度，强制性不定期对各施工现场及作业层进行安全检查，对巡查和检查中发现的问题限期整改。三要抓好夏季高温施工安全工作。做好露天作业现场临时用电、电气设备等安全使用和检测检验工作，合理安排施工人员作息时间，避免高温日照曝晒、疲劳作业和人员中暑。

　　实业集团公司要抓好南大仙林校区站商铺装修、地铁安全门加装等安全管理工作。一要严格按照《南京地铁商铺装修管理规定》落实相关工作，确保装修工作规范化。二要以各项目工程现场管理为重点，加强日常安全检查，确保安全管理机制的落实到位。三要加强一号线商铺经营及消防安全检查。

　　各单位要强化对驾驶人员的安全教育和车辆使用的安全管理，坚决杜绝超速、酒后驾车、疲劳驾驶等行为，确保行车安全；同时要加强食堂卫生管理，确保职工用餐安全。

　　第三、工作要求。一要全员发动，到边到底。全体员工都要了解省、市领导的要求和部署，明确本岗位安全工作，把安全生产落实到所有岗位和人员。二要不走过场，落到实处。每位员工都要增强工作责任心，一定要将安全工作落到实处。三要认真贯彻省、市领导的要求。要进一步增强做好当前安全生产工作的紧迫感、责任感，要尽快组织开展安全生产专项检查，要加强应急救援能力建设，要强化安全生产责任制落实和责任追究。

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中北浦口客运公司学生班车运行一周年获好评
7月27日上午，浦口区行知小学分管安全、后勤的主任雍光武和柏春洲来到浦口公司，向公司领导亲自送上一面锦旗：“管理精益求精，服务热情周到”，以表彰浦口客运公司学生班车安全运行和优质服务。

去年8月公司与浦口区教育局签订《浦口区校车社会化运营备忘录》、又与行知小学等20所学校签订了《浦口区校车社会化运营租车协议书》，9月1日起投入70辆车承担上述学校学生接送任务一年来，公司始终把学生班车列为重要工作，做到行车安全有保障，优质服务有提高。采取了五项严格的安全措施，确保了一年来学生班车的安全运行。

首先是严把驾驶员选聘关。必须是驾驶大客满三年以上、无事故、责任心强、综合素质好的才能录用；二是加强对车队和学生班车片区负责人安全责任教育，签订责任书。强化驾驶员安全教育学习，并硬性规定片区责任人对接送学生全过程进行掌控及责任落实；三是学生班车定人、定车、定线，严禁驾驶员擅自改变规定行驶线路；四是强化学生班车维护保养，做到高标准、严要求，保持了车辆良好的性能状况。同时，加强对学生班车的早晚例保检查，确保车辆的安全性能；五是加强行驶道路状况检查。安保科经常对学生班车所经道路进行实地检查，确保通行安全。尤其在今年初雨雪冰冻天气，每天派人提前查看道路，对积雪冰冻地段果断停止学生班车运行，决不冒险行驶，确保绝对安全。

在确保学生班车行驶安全的前提下，同时做好学生接送优质服务工作，做到服务标准有新提高。驾驶员除了执行线路营运服务标准外，还要严格遵守学校管理规定，学生班车要提前到达指定地点，自觉服从校方安排，积极协助带队教师维护好车内和上下车秩序，安全、准点接送学生上学放学。

通过一年来的不断努力，浦口公司圆满完成20所学校5400余名学生安全接送任务，取得了经济效益和社会效益双丰收，受到了到区教育局和相关学校领导的一致肯定。

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中北集团领导高温慰问一线职工
7月30日上午，中北集团董事长朱明、总经理周仪、党委书记屈兰宁、副总经理程镜良、党委副书记苏爱等领导带领公司总部管理人员兵分五路，冒着酷暑，分别前往红山路、湖西街、鸡鸣寺、火车站、随家仓等8个巴士站点和巴士、的士修理厂，给3000多名奋战在客运一线的驾、乘、修人员送上仁丹、风油精、香皂、毛巾等防暑降温物品，为广大员工送来了夏日中的一抹清凉，体现了集团公司领导对员工的关爱。

在当日的高温慰问中，集团公司领导还认真巡查各单位生产安全、营运服务和公共文明指数测评迎查等情况，要求各单位领导一定要做好防暑降温、安全生产工作，为即将到来的南京市文明城市指数测评做出自己的贡献。

金陵人

中北六合分公司组织高温慰问
8月3日下午，六合公司领导班子带领职能科室管理人员兵分5路，深入到常家营、八百、桥西、城西极乐村、马鞍5个站点，为奋战在一线的广大驾、乘人员送上了清凉饮料、毛巾等防暑降温用品，向他们表示慰问，并提醒他们高温时期要注意休息，保证行车安全。

领导们心系一线员工的关心和问候，给酷暑中依然奋斗在基层一线的广大员工送上了一片清凉，广大员工深受感动，纷纷表示，将一如既往，冒酷暑、战高温，更加勤奋踏实工作，更好地为广大旅客提供优质服务。

在接下来的高温天气中，只要气温超过35摄氏度，公司领导将继续组织人员上路慰问。

金陵人

市城建集团领导视察巴士公司安全工作
7月31日上午，市城建集团总经理丁卫东一行3人在中北集团公司董事长朱明、总经理周仪、党委书记屈兰宁、副总经理程镜良的陪同下来到巴士公司，视察巴士公司安全工作。

冒着烈日，集团领导一行首先检查了新车间总成组、配电房、油站及在7.28爆炸事件中受损的车辆，对较为完善的安全措施当即给予肯定。但同时，对安全工作中仍存在的薄弱环节予以指出，并要求限期整改。

随后，在二楼会议室，巴士公司经理王辉汇报了安全生产情况。汇报会上，丁卫东总经理提出安全工作要处理好几个关系：一是内与外的关系；二是正常与突击的关系；三是一般隐患与重点隐患的关系；四是人与物的关系；五是日常管理与应急管理的关系。

会议最后，中北集团领导强调巴士公司务必要将丁总的要求认真贯彻下去，在今后工作中继续将安全工作做好做实。

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中北集团公司隆重召开2010年半年度安全工作会议

8月4日下午3点，集团公司在中北巴士公司二楼会议室召开2010年半年度安全工作会议。集团公司董事长朱明、总经理周仪、党委书记屈兰宁、副总经理刘孝华、程镜良出席了会议，在宁成员企业党政一把手、分管安全保卫工作副职领导及集团相关部室负责人参加了会议，会议由屈兰宁书记主持。

会议首先由程镜良副总经理就上半年安全工作进行总结分析，通报上半年集团各在宁企业安全考核、客运单位月均事故占用费、车辆违章排名等情况，分析安全管理工作中存在的问题，并提出“三个坚持”要求，即：坚持年度“安全生产目标”不动摇；坚持安全生产之本，重在“落实”；坚持上下齐心，齐抓共管不放松。

会上，中北巴士公司、新城巴士公司和六合公司分别就本单位七月份发生的重大事故的概况、分析和处理以及整改措施进行了汇报，并表示将以此为戒，狠抓管理，防微杜渐。随后中北巴士公司、的士公司和房产公司分管安全工作的经理结合本单位安管工作取得的经验分别做了发言。资产管理部副部长张力就启动集团公司生产安全事故应急预案修订、评审工作做简要说明，并提出两点要求：一、各单位要结合自身实际对应急预案进行修编，该项工作须在2010年10月底前完成；二、各单位主要领导对应急预案的修编要重视，要明确专人负责。

在听取上述发言后，周总指出，本次会议是继集团半年度工作会议后一场很关键的会议。回顾上半年的安全工作，周总指出呈现以下三个特点：一是集团公司的安全管理体系建立起来。包括专职安全管理人员配备到位，年初风险抵押金的实施、安全目标和考核方式的确立，都为集团公司安全管理工作卓有成效的开展奠定了基础；二是安全管理工作落到实处。周总充分肯定了中北巴士公司建立的安全管理平台系统，并提出安全管理不能流于传统管理模式，要求其他公交企业要参照中北巴士公司，建立自己的安全管理平台；三是安全工作预防有力。上半年集团公司整体好的安全形势和“7.28”事件中北巴士公司和中北的士公司的上佳表现充分说明了集团各企业的安全工作预防是有力的，预防演练在应对突发事件当中起到了良好的效果。

周总对下阶段安全工作提出如下要求：一、要长抓不懈，落到实处；二、要有特定时期的管理和责任意识，即要顾大局、讲政治，关键时期领导干部确保在岗，不得出差，并保证信息畅通；三、各单位要结合安管体系的运作，严把考核关，特别是客运单位要利用良好的内、外部条件全面梳理驾驶员队伍，逐步提升人员素质，以达到整体提升管理、服务水平，将此作为常态工作来抓，使企业安全形势平稳、正常。

会议最后，集团公司董事长朱明作重要讲话。朱董事长认为，当前的安全形势为本次会议赋予了新的内容，再次重申了安全就是质量，没有质量就没有数量。朱董事长着重谈了三方面的内容和要求：一、任重道远看安全。指出从国内外经济发展程度和安全事故呈现的态势看，中国的现阶段经济发展水平安全事故更容易发生；从目前安全管理工作看，更多的是抢救有余而预防不足。从多数民众的安全意识看，更多的是安全无意识。因此，要求我们认识到，现阶段安全管理工作任重道远。二、坚定信心讲安全。从“7.28”爆燃事故来看，中北巴士、的士公司的驾驶员面对突发事件的处理上均表现出了良好职业素养和人文关怀，反映出中北的企业精神，其他单位值得借鉴，安全无处不在，各单位要振奋精神、坚定信心。三、负重前行抓安全。提出要树立安全工作的几种观点，即从安全工作的效果看，只有在路上而没有里程碑的概念，即安全工作是长期的工作，没有尽头；从安全工作的结果看，只有检讨没有表扬，表扬是往下，问责是向上；从安全的因果关系看，安全事故的发生或不发生只有必然没有偶然。

朱董事长最后提出几项具体需要落实的工作，一是7月31日至8月1日，城建集团对集团公司相关单位进行了拉网式安全检查，要求各单位对城建集团检查结果发现的问题做到有错必改，按照四不放过的要求予以整改；二是针对“7.28”事件集团公司的表现，要做好总结、宣传工作，并促进全体员工培养良好的习惯，达到内外兼修的效果；三是要求其他公交企业推广中北巴士公司安全管理软件平台；四是要求各单位安全管理工作要瞄准先进、甩掉落后；五是要求参会的友好旅行社、汽服公司、物业公司也要高度重视安全工作，自加要求，对安全工作进行全面排查、梳理、总结，并形成书面材料报集团公司。

屈书记在总结会议时，指出本次会议召开的很成功，对下半年的工作具有重要的指导意义，并就贯彻、落实本次会议提出两点要求：一、重视。用四个“天大”表达了安全的重要性，即安全是天大的事情，安全是天大的责任，安全是天大的职责，安全是天大的荣辱；二、落实。各单位会后要及时召开一次办公会，将本次会议的内容和要求层层认真传达，对前期城建集团检查反馈的情况要认真整改、梳理，对待问题决不姑息。

通过本次会议，集团公司上下对2010年上半年的安全工作进行总结回顾，进一步提高认识，进一步认清形势，进一步加强交流，为全面、有效、扎实推进下半年安全工作奠定了基础。

金陵人

陆冰副市长视察中北巴士湖西街公交场站

8月5日上午，南京市副市长陆冰在市交通运输局副局长郑永亮、中北集团董事长朱明、总经理周仪、副总经理程镜良等的陪同下，亲临中北巴士湖西公交场站，现场检查安全工作。

头顶烈日，陆冰副市长视察了湖西站的修理厂，详细询问了安全状况及相关措施。在汇报了公司安全生产情况后，陆冰副市长指出，做好安全工作，各相关部门都要做到守土有责。作为窗口行业的公交部门，在公交优先的利好形势下，一定要确保不发生任何事故。高温天气里，要关心员工的身体，做到劳逸结合，确保不发生中暑等事件，确保安全生产。在了解到“7.28”爆炸事故中两位巴士驾驶员心理存在一些阴影和压力时，陆市长关切叮嘱公司领导对其做好心理疏导和安抚的工作。

面对陆市长的殷切希望和谆谆嘱托，中北集团领导和巴士公司负责人表示，一定将安全工作做细、做实、做好，让市长放心。