2010年元月份南京公交新闻专用贴

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南京地铁三号线南延段走向确定 环评征求公众意见
地铁3号线南延段确定走向，线路从原3号线终点站天元西路站，向南延至江宁九龙湖地区吉印大道站，车站由原来的25座增加到28座，全部为地下站。
　　
　　由省环境科学研究所承担的南延段工程环境影响评价昨起征求公众意见，公众可在10个工作日内，向环评机构或地铁公司提出意见。
　　
　　年初刚刚开工的地铁3号线，主要连接江北地区——主城——东山，江北起始站为林场站，江宁终点为天元西路站。
　　
　　为方便出行，许多市民希望3号线延长至九龙湖，此前有两个方案备选，一是天元西路站后走苏源大道到九龙湖，二是经双龙大道至九龙湖。
　　
　　目前选定的是后一种方案，线路走向为：
　　
　　从原3号线重点站天元西路站继续向南延伸，之后线路向东拐至高湖路，沿高湖路东行向后南拐至双龙大道，沿双龙双龙大道南行至吉印大道路口设终点站吉印大道站。
　　
　　延伸段线路全长约5km，分别为高湖路站、双龙大道站和吉印大道站。工程总投资初步估算为37.6063亿元，计划施工期为2011年—2015年。
　　
　　环评专家表示，3号线南延线工程建设，将沟通江宁九龙湖片区与主城区及江北新城的联系，可极大促进当地社会经济发展，加快江宁东山新市区建设发展，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。

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调整仙林大学城及周边地区公交线路
市人大代表韦世斌：随着仙林地铁的开通和栖霞区机关的搬迁，为方便老百姓出行和办事，建议调整仙林到周边地区的公交，即仙林—马群、仙林—尧化、仙林—燕子矶、仙林—摄山的公交线路，包括调整始发点、延长运行时间、增加出车频率等。

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经适房小区多开公交线
建议人：人大代表、白下区侨联副主席王泽民

  白下区银龙花园经适房小区，有近4万人居住，目前四期已建成，尚有五、六期待开发，这样规模的小区，通往市区的公交线路只有93W、87W、89W三条公交线，末班车最晚到晚上10点左右，居民们觉得很不方便，“晚上没了公交，只能打的，回家要20-30块钱呢！”而同样是经适房的栖霞区百水芊城、南湾营片区，也只有141W、142W、163W三条线路，同样没有夜间线路。

  昨天，人大代表、白下区侨联副主席王泽民向市十四届人大三次会议提交议案，建议ZF应加大经适房小区周边的公交运力的投入，同时适当延长运营时间，或者增设夜间线路，方便低收入市民的出行。

  王泽民的议案中还特别提出，希望ZF能增设银龙花园至江宁东山医院的公交线路。“银龙花园的居民，生病去趟医院，最近的也要1个多小时车程。”如果增设通往东山医院的公交车，由宁杭公路到东山，只需10分钟，去医院就方便了。

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浦口六合开通江北快线
建议人：六合区人大代表濮伟

  江北地区交通基础设施建设相对滞后于其他地区，与城市部分干道之间都未能实现互通，且交通形式单一，功能不全。为此，六合区人大代表濮伟等16人联名建议，今年要加快实施江北地区轨道交通建设，启动江北快速轨道交通六合雄州至浦口林场，与地铁三号线同步建设。快速轨道可沿江北大道往北，经大厂、化学工业园至六合北站，预留至六合机场的线路。

  濮伟表示，在江北地区建设城市快速轨道交通，对于缓解大桥及市区交通压力，带动江北地区的发展，都有着极其重要的意义，他建议ZF应尽快立项建设。

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公交车没进站就上下客，不行
　　昨天，江苏省第十一届人大常委会第十三次会议通过了《南京市道路交通安全管理条例》，最大的变化就是同一站点限停6条公交线的条款被删除，取而代之的是“公交线路、站点以及同一公交站点停靠不同公交线路数量应当合理设置，保持交通秩序，方便乘客换乘”。同时要求“公交车进站必须依次单排停车，不得在站点以外上下客”。
　　南京市客管处公交管理科负责人表示，感谢相关部门顺从民意，修改了原定的条款，这也是快报等媒体呼吁的结果，避免了公交线路无法设站的尴尬。他坦言，现行的主城公交线路站点设置，可调整的余地已经不大，基本上能调的都调了，要实现1个站只停6条公交线，显然是无法完成的任务。即便有的站调整，也存在设置不合理的问题，如中央门南站一拆为二，但新分出来的那个站与下一站中央门站相距只有几十米，甚至比两个中央门南站的距离还近，设置明显不合理。

　　这位负责人表示，该条例另一条款需要引起市民和公交司机的关注，那就是“公交车进站必须依次单排停车，不得在站点以外上下客”。这不仅对司机是一种约束，对乘客也是一种要求。因为现实生活中，很多乘客都会在公交车排队等待进站时让司机提前开门下车，也会有乘客提前敲门要上车，很容易与司机发生纠纷。该条例实施后，客管部门将要求公交司机不得提前开门上下客，做好二次进站，这样也有助于保持站台秩序和乘客的安全，倡导文明乘车。

　　至于条例中规定“同方向设有2条以上机动车道的，低速载货客车、三轮汽车、摩托车、拖拉机、轮式自行机械车，在最右侧机动车道行驶”，有关人士解释，在有公交专用道的地方，一般公交专用道都设置在最右侧，摩托车等行驶的车道应该是紧挨着公交专用道左侧的那股车道，而不该占用公交专用道行驶。

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地铁三号线南延伸段确定走向
备受关注的地铁三号线南延伸段确定走向，线路从原三号线终点站天元西路站，向南延伸至江宁九龙湖地区吉印大道站，车站由原来25座增加到28座，全部为地下站。昨天，由省环境科学研究院承担的南延伸段工程环境影响评价征求公众意见，公众可在10个工作日内，向环评机构或地铁公司提出意见。

　　年初刚刚开工的地铁三号线，主要连接江北地区—主城—东山，江北起始站为林场站，江宁终点站为天元西路站。为方便出行，许多市民希望三号线延长至九龙湖，此前有两个方案备选，一是天元西路站后走苏源大道到九龙湖，二是经双龙大道至九龙湖。目前选定的是后一种方案，线路走向为：从原三号线终点站天元西路站后继续向南延伸，之后线路向东拐至高湖路，沿高湖路东行后向南拐至双龙大道，沿双龙大道南行至吉印大道路口设终点站吉印大道站。延伸段线路全长约5公里，分别为高湖路站、双龙大道站和吉印大道站。工程总投资初步估算为37.6063亿元，计划施工期为2011年—2015年。

　　专家表示，三号线南延伸段工程建设，将沟通江宁九龙湖片区与主城区及江北新城的联系，可极大促进当地社会经济发展，加快江宁东山新市区建设发展，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。

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97路公交成“马大哈专线”
昨天，从仙林大学城开往南京火车站的97路公交车司机又拣到两个大包，都是放寒假返乡学生丢失的。包交到总队，检查发现，里面有手提电脑等贵重物品。由于学校已放假，失主也已返家，一时很难将失物归还。车队管理人员王女士说，这几天陆续有司机将拣到的行李交来，希望失主与车队联系，同时提醒返乡的学生路上细心些，不要丢三落四。

　　昨天上午，97路公交开到火车站，乘客下完后，司机发现一个双肩背包落在座位下面。事后检查，发现这个包里有台手提电脑、一双名牌运动鞋等，包里还有一本南京大学的学生证，籍贯黑龙江。车队管理员通过114查到该校电话，但电话打过去，学生已放寒假，联系不到老师，更找不到失主本人。

　　这事还没处理完，另一名司机又拖着一个手提拉杆箱交给车队。这也是从97路公交车上拣到的，里面除了衣物、床单等生活用具外，还有份陈某某的病历，一张去年9月3日南京开往苏州的火车票。像这样返乡学生丢失的行李，已在车队堆成小山。

　　97路公交车从仙林灵山发车，经过中医药大学、南邮、南财、森林公安专科学校、南师大等高校。车队王女士说，这几天他们一直想方设法联系失主。昨天上午，南邮的叶同学到车队领走了一个双肩包，里面有MP3、衣物等。一位浙江籍的学生领走了自己的包，里面有手提电脑等物。但还有大堆的行李无人认领。特别是一些贵重物品，不好保管。希望已经返乡的丢失行李的学生尽快与留校的老师、同学联系，委托他们来车队领走失物。

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南京公交站台装配智能电子站牌
1月24日，乘客在南京中央路一处公交站台的智能电子站牌下候车。

　　截至目前，江苏省南京市中央路和中山路等市区主干道沿线30多个公交站台全部装配了智能电子站牌。这种站牌可根据站台所属线路当班公交车上的GPS定位系统反馈的信息进行实时滚动更新，并显示具体公交车辆与该站台的距离等信息，方便乘客了解公交车运行情况和选择线路。

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地铁三号线南延线征求公众意见 3站全部改成地下
地铁三号线南延线开始环境评价征求公众意见，记者从环评报告中获悉，地铁三号线南延线从原三号线终点站天元西路站，向南延伸至江宁九龙湖地区吉印大道站，且全部为地下站，三号线达到28个站点。

年初刚刚开工的地铁三号线，主要连接江北地区—主城—东山，延伸段线路全长约5公里，分别为高湖路站、双龙大道站和吉印大道站，考虑到美观和减少对周围建筑的震动影响，南延的三站为地下站。

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咣！昨天中午38路公交车追尾 女乘客当场头破血流
昨天中午11点半左右，一辆38路公交车驶到中央路玄武湖公园站时，“咣”的一声，撞上了一辆停在站内的114路公交车。

    事发时，两辆公交车上都满载乘客。“38路车速度太快了。”在站台上候车的目击者称，114路车进站后，停在路边上下客时，38路车从北面快速开了过来。站台上的人们眼睁睁地看着38路车冲向114路，一声撞击后，114路车后挡风玻璃碎裂，一部分落在地上，还有一部分向前飞进车里。市民丁大爷坐在114路车里倒数第二排左侧座位上，“咣的一声，车子一震，一大片玻璃飞了进来，飞出有两三排座椅那么远。”紧接着，丁大爷听见坐在他后面的一个年轻女子大叫起来。他转头一看，女子已经头破血流，在惊恐地喊叫。

    闯祸的38路车驾驶员赶紧下车过来查看。他自称刹车有点失灵，才导致追尾的。交警随后赶到现场进行调查。

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南京打造轨道交通网 3年内将开建5条地铁
南京地铁三号线一期先开建32.7公里的江北林场到秦淮路段，地铁一号线北延线、四号线也有可能于明后两年启动。记者昨从有关部门获悉，南京市城市环境综合提升3年行动计划将投资1200亿元，用3年的时间对六朝古都的整体市容环境、功能和品质、人居环境进行提升，涉及您生活的方方面面，这也是南京历史上启动的最大城建工程。
　　仙林连江北将建四号线

　　据了解，随着地铁二号线一期及东延线、一号线南延线明年5月份建成通车后，3年内，南京还将开工建设地铁三号线一期(林场-秦淮路，长32.7公里)、二期(秦淮路-吉印大道，长7.5公里)，一号线西延过江线(奥体中心-城西路，长14.4公里)，北延线(迈皋桥-燕子矶，长4公里)及四号线(珍珠泉-仙林东，长43.1公里)等五项地铁工程。其中，四号线是一条东西向市域快线，贯穿主城、仙林新市区和江北新市区。具体走向为:仙林东-紫金山-徐庄软件园-东杨坊-樱花路-省经干院-九华山-鸡鸣寺-鼓楼-云南路-北京西路-草场门-中保-滨江-浦珠路。此外，创造条件开工建设通往机场、扬州、镇江方向的轻轨快线，也被南京写入了消除城市交通拥堵的重要途径。

　　公交专用道达100公里

　　一般公交专用道要保证3.25米-3.5米以上的宽度，否则公交车通行就会受到影响，国内正常的车道最窄也应该有3米宽，国外虽然也有2.8米左右的车道，但总体上不多见。这两年来，南京加快了公交优先发展战略，公交专用道的辟设力度明显加大，至今年底公交专用道总长将达103公里。

　　记者了解到，3年后，南京的公交车数量将由目前5791辆提高到6600辆，主城内将建成100公里以上公交专用道让公交车真正跑得更“畅快”;而公交车站设置则将更好地实现与轨道交通的零距离换乘;公共交通(含地铁)出行的居民比例将由目前的21.86%提高到24.5%。通过调控私人小轿车出行数量，降低单位、私人交通工具的能耗和碳排放。

　　主城全面实现雨污分流

　　“黑臭河”让市民掩鼻，雨污没有分流是“病根”，南京将投资约154.62亿元启动3年治水计划。在锁金村片区雨污分流的基础上，将以老城为核心、主城为重点，从玄武湖、内金川河开始，由内向外，分区分片，全面推进主城内秦淮河流域、金川河流域、河西北部片区以及南、北十里长沟流域等五大片区的雨污分流改造工作。

　　结合主次干道整治、街巷(支路)整治和旧小区出新等工程，完成五大片区长约342公里污水收集主次干管的铺设，支管延伸覆盖到区域内的居民小区和工企单位，基本建成较为完整的污水收集处理系统，主城内全面实现雨污分流。

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能说话能下地走路 英雄司机谢二喜恢复得很快
谢二喜，一名普通的公交司机，在昏倒之前，为了广大乘客的安全，首先想到的是把公交车停稳。2009年，谢二喜的事迹感动了无数南京人。昨天，记者从江苏省人民医院康复科了解到，备受南京市民关注的英雄司机谢二喜经过一个月的专业康复训练，如今不但能说话，还能被人搀扶着走路了。

　　记者在该院康复科了解到，经过一系列专业治疗，谢二喜身体各项功能都在日渐恢复。以前只能坐半个小时，现在能一整天做高强度的康复训练了；过去只能坐在床上，现在站立平衡能力已经达到一级，并能在他人的搀扶下，从床上移到厕所；入院时右侧上肢肌力为零，现在能自主活动，能抓握杯子了；最初来意识淡漠嗜睡，对外界无反应，不讲话不发音，现在意识清醒，能表达意愿，能积极地和他人交流了；以前口水涟涟，现在不淌口水了；吞咽功能也在不断地改善。

　　康复训练是艰苦的，但谢二喜更刻苦。自从鼻饲管拔掉能经口吃饭后，谢二喜的体能增加了，所有的训练都能上了。每天朝八晚五，谢二喜的课程排得满满的，他像个专业运动员一样在进行高强度训练。康复训练过程是艰苦而漫长的，但是谢二喜从不气馁，从不叫苦，从不厌烦。王翔副主任治疗师说，这样高强度的训练好多病人坚持不下来。但谢二喜想练，练完了自己还要求再多练一会，所以恢复得快。   

　　治疗师们说，谢二喜十分热爱自己的工作，当问到他身体康复后有什么打算时，他会含糊而大声地说：“回———去———上———班！”为调动谢二喜康复训练的积极性，治疗师们就激发他的情绪点：“现在你是不能动，不能上班了；但只要你配合，好好努力，刻苦训练，就能早日回去上班。”谢二喜每次听了都会拼命地点头。

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D1线、97路公交车上马大哈乘客最近特别多
“最近，D1线、97路公交车站都快成失物招领处了。”昨天，南京公交东郊客运部四队的运服员王梅称，上周，适逢南京仙林大学城高校放假高峰，乘车回家的大学生陡增，公交车上马大哈乘客也特别多，一周来，车队司机已经捡到十多件大件物品了。   

　　从上周一开始，王梅的工作又多了不少内容，几乎每天都能收到驾驶员送来的失物，东西大到行李箱，小至手提包，还有几台手提电脑。昨天，王梅正在整理东西时，一名驾驶员又送来一个双肩背包，包里有衣物、MP3和一本学生证，从证件看，是南京六合籍的一名大学生。这名大学生昨天赶到车队领走了丢失的包。原来，这名姓叶的小伙子放假后从仙林灵山乘上97路公交车，到南京火车站下车，由于带的东西太多，下车时少了一个包也没有发现，转车时才发现肩上少了点东西，赶快到97路总站寻找，幸亏遗落在车上的包没有被别人拿走，驾驶员把包送到了车站。小叶及时取回了丢失的包。   

　　在王梅办公室，记者看到有一台手提电脑，还有一个大行李箱。王梅说，这台手提电脑是装在一个双肩背包里的，里面还有旅游鞋和衣物，幸亏有一本南京大学的学生证，才知道失主是刘晨楠，黑龙江大庆市人。但是没有联系电话。王梅拿到失物后赶快和学校联系，但学校已经放假了。东西只好暂时保管在车队。“你看！连这么大的行李箱都会丢，这人也够粗心的了！”大行李箱里装的是衣服，还有一本病历，上面的名字是“陈加一”。“如果有电话就好了，可以及时联系他们。”在没有失主线索的情况下，东西只好暂时寄存在车队，每一件物品都有详细登记。贵重的物品以电脑为多，估计都是大学生放假带回家用的。   

　　据了解，D1线公交车是从仙林南大校区开往宁工新寓的，97路公交车是从仙林灵山开往南京火车站的，两辆车都途经仙林大学城南财大、南邮大、南师大等多所高校，97路公交车还经过长途东站和南京火车站，上周，大部分乘客是放寒假的大学生，不少学生是马大哈，丢了东西还不知道。

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“天翼”将进驻南京地铁
日前，南京电信成功中标“南京地铁办公自动化系统总承包项目”，中国电信将通过“天翼”品牌和“3G移动办公”等业务向南京地下铁道有限责任公司提供全方位的综合通信和信息化服务。

      随着南京地铁三线建设及开通，既有系统的网络及系统容量、系统功能已不能满足实际要求，新项目规划建成后将覆盖南京地铁三大主业（建设、运营、资源开发） 和人力资源、财务、合同、市场营销、法律事务及其他业务，满足4000个注册用户的办公需要。南京电信根据地铁车站、车辆段、停车场、地铁大厦、变电所等配套设施的详细情况，制定出的涵盖咨询与集成管理服务、系统硬件平台建设、系统软件平台建设、系统维管服务在内的四大系统建设方案，获得了客户的认可。

      南京电信表示，将与南京地铁实现最大限度的优势互补，以打造优质精品工程为目标，使该项目成为地铁行业信息化的示范项目和标杆。

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公交好司机谢二喜站起来了
昨日从东南大学附属中大医院获悉，“公交好司机”谢二喜已经能站起来了，由于医保单元费用结算额度原因，目前谢二喜已经转到东南大学附属中大医院继续接受康复治疗。中大医院康复科夏扬副主任医师告诉记者，谢二喜1月22日转到中大医院康复科后，该科组织专家为谢二喜进行了康复评定。评定结果表明，患者目前仍然存在肢体功能障碍、平衡能力较差、分离运动不充分、言语障碍、右上肢肌张力偏高等问题。针对谢二喜目前的状况，中大医院康复科为其制订了详细的康复治疗方案。