2025假期新疆乌鲁木齐、天山天池及吐鲁番游记（已全部发完）

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乌鲁木齐公交集团在2014年也引进过12 m后置CNG非空车辆，宇通ZK6125HNG2也配属不少主要线路。

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安凯HFF6125GZ-4C是另一款12 m后置非空主力车型，火车南站（乌鲁木齐南站，老乌鲁木齐站）来往大湾，经二道桥的10路“好巴郎”线路全线配属该车型。乌鲁木齐非空车辆不少，夏天最高气温虽然高，但早晚往往不那么热，加之气候干燥，乘坐非空不是那么不舒服。安凯与宇通的12 m均采用玉柴YC6G260N-50型天然气发动机。

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2016年也有引进混合动力车型，中通“风采”LCK6107PHEVNC型气电混动采用绿控PHD并联混合动力系统，发动机为潍柴WP6NG210E50。44路与楼上的10路首末站相同，10路行经靠南的钱塘江路、团结路，44路行经靠北的黑龙江路、人民路、体育馆路等，服务范围不同。44路除了中通风采混动外，也有宇通前置。

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宇通“睿控”系统的ZK6105CHEVNPG29也算全国多地都能见到的型号之一，乌鲁木齐这款是顶置CNG气瓶非空车。

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偶遇一辆2015年生产的宇通ZK6105CHEVNPG4，将近十年的老混动、乌鲁木齐新能源公交“先驱者”之一仍然“老当益壮”，服役于部分线路。2025年再看2015年的“新能源公交车”字样有时候也能感慨一下。

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亚星维特思达混动JS6108GHEVC6与48楼的中通混动同样使用绿控PHD并联混合动力系统，潍柴WP6NG210E50型发动机。

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混动时代也有引进福田CNG单一燃料的BJ6105C6MCD，采用潍柴WP6NG240E50型发动机。乌鲁木齐公交集团曾经的上黄下绿、中间带白边的红线分割的标准涂装也借鉴了珍宝巴士，之后也会提到。

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2020年引进的宇通ZK6105CHEVNPG37升级为睿控行星排混合动力系统，发动机也升级为国六排放标准玉柴YCA07220N-60，然而仍旧没有冷气（车顶气瓶后面那个是给混合动力系统降温的设备，不过车里也有出风口）。

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福田BJ6105CHEVCA-15为一踏低入口车，采用凯博易控的行星排混动系统，发动机仍为玉柴YCA07220N-60，也没空调。

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新车车辆左侧都有一扇外推式逃生窗。

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乌鲁木齐公交集团早在2009年就试验过安凯纯电动，在2018年正式引入福田纯电（不过楼主没拍到），不过2021年之前引进的车辆批次较少，2020年引进的LCK6108EVG3A12开始，乌鲁木齐公交集团的车辆也有了空调车。此款车电量303.4度。

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2021年引进的LCK6108EVG3A19电量约255度，空调外壳样式有所区别。

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乌鲁木齐公交集团有时候也买一回亚星，最新造型的纯电配上老涂装也有引入。电量同样为255度，乌鲁木齐公交集团部分二踏车也装有无障碍踏板，但车内不设轮椅区。

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2022年，乌鲁木齐公交引进一批宇通U10“黑金刚”ZK6106BEVG5L，电量约300度，车内为一踏低地板布局，但没有轮椅区。轮包上也有一体成型的座位，路牌也采用全彩LED路牌，配置基本对标上海的10 m“黑金刚”。主要用于59、104、157等线路。

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“黑金刚”也让乌鲁木齐常规公交配置升级为高配。乌鲁木齐冬季寒冷，空调车基本都选用了双层中空玻璃。