2013年8月份南京公交新闻专用贴

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地铁、公交

  花费不算多

  目前，南京地铁实行的是计站式收费，起步票价是2元，可以乘坐1到8站（含），而乘坐9到12站的票价是3元，乘坐13站及以上则是4元。

  记者昨天采访了多位上班族，了解到多数人在公交、地铁的花费在200元上下。

  小张的单位在大行宫地区，家住仙林的学则路，她每天乘坐10站地铁来上班，而来回的地铁费就是6元，由于平时加班较多，她一个月的地铁费就是180元左右。而住在中山东路小区的刘女士，也在大行宫附近上班，她每天只需步行十分钟就到单位，交通的成本就少之又少了。

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地铁车厢刻字秀恩爱，太不雅了



  最近有网友竟然发现，南京地铁干净的地铁车厢竟然成了一些情侣的“表白墙”，他们在列车车壁上刻下姓，画上丘比特之箭，这种“乱秀恩爱”的行为让很多乘客非常鄙视。昨天，就有网友拍照晒帖：“我成全你们，帮你们扩散了！”

  根据网友提供的照片，遭殃的是地铁一号线，在蓝色坐椅的一侧，车厢内写有杨、景、全、万、周、宋等字样，两姓之间或LOVE或爱心相连，可能是材质硬的原因，字迹乱七八糟。网友“@黄煜米”显然不满意这种行为， 发来照片说，在地铁车厢里，有好些情侣刻了字，“我想大概是求扩散求祝福，看在你们费了那么大的劲有本事在车厢上刻上字，我成全你们，帮你们扩散了！”对此，地铁表示很惊讶，“我们没接到类似反映，也没注意到这种现象，太不应该了。”

  地铁相关负责人表示，他们会立即在各列地铁车厢内进行仔细检查，如果刻字影响了美观，那么只能把列车下线重新喷漆，影响比较小的话贴上标识签，美化一下。

  地铁呼吁乘客文明乘车，也呼吁乘客彼此监督，一旦发现这种现象，可以立即向地铁举报，届时他们将按损坏公共设施设备进行处罚。

金陵人

公交站点设在快车道不方便不安全 投诉半年迎来神回复
15日，在南京市江东北路工作的李先生给记者打来电话，反映单位门口的公交站台因道路施工迁移后，临时站点设在快车道上，坐车不便，向南京市政府热线12345反映了有半年之久，仍未解决。

记者当日来到江东北路路东，找到李先生所反映的清凉门大街临时公交站，情况确实如他所说。这里有18路、9路、56路、91路等多条公交线停靠，但乘客下车后却发现无路可走，只能挤在快车道车流与施工围挡的夹缝中，与汽车并行一段，才能从一个施工缺口转到人行道上，既不方便，又不安全。而此时，原清凉门大街公交站（江东北路路东）附近的道路已修好，围挡也已拆除，但这个站不知为何仍废弃不用。

李先生表示，从今年春天起，他就给12345打电话。“对方态度很好，每次都说跟领导反映，也曾有回访电话，每次都让人把情况又说一遍，但问题迟迟没解决。”他所在单位也有不少人打过热线电话，反映这个问题。“今天下午，我还收到一名自称南京市交通局同志的来电，但她的回答可称为‘神回复’。她说，这问题不归交通部门管，因为施工队他们管不了，建议我打12345。12345我都打了半年，还叫我打？有用吗？她还说，为了你的投诉，我们冒着酷暑还到现场跑了一趟。我就回她，请你以后不要用这样的话回答老百姓，因为老百姓天天冒着酷暑坐公交，还要在快车道上与车争道。”

李先生说，全党正在开展群众路线教育实践活动。“我给党报打这个电话，是希望有关政府部门能切实转变作风，真正为群众着想，不要认为是小事就不闻不问。”

金陵人

家人隐瞒父亲病危消息 让他安全送完亚青最后一批乘客
亚青会开幕当晚，开亚青专线的江南公交公司司机王智忠父亲病危，家人为了不影响他的工作，没有将这个消息告诉他。直到他送完最后一批乘客，赶回家中不到5分钟，他父亲去世了。

王智忠是165路公交车司机，经过选拔成为亚青专线公交的一名司机。在亚青会开幕当天，他将负责从国际博览中心晚上10点发出的末班车。

王智忠父亲今年78岁，患肺癌晚期，平时兄弟5人轮流照顾。自从王智忠担任亚青专线司机后，每天早出晚归，为了支持他的工作，他的4个哥哥决定，暂时不要他来照料父亲，只要时常打电话来问候下。

前晚11点左右，王智忠接到了二哥王智亮的电话，电话中欲言又止，得知他正在接送志愿者时，王智亮嘱咐他好好工作，注意开车安全，就挂断了电话。“我猜想可能是几天没见，老人家想我了。”王智忠说，当时就想等到把志愿者送到驻地后，一定要去看看父亲。

昨天零时30分，王智忠下班后赶到了王智亮家，发现此时老父亲已近弥留，说不出话来。4个哥哥都在，王智忠赶忙将父亲抱在怀里，5分钟不到，老人就去世了。

王智亮说，他父亲最疼爱的就是王智忠，在弥留之际一直在想着小儿子。“我不能分散他的注意力，毕竟车上满是乘客，安全第一。”

江南公交公司8车队队长张明贵告诉记者，公司得知消息后，一早已到王智忠家去慰问，现在已经给王智忠放了假，让他安心处理家中的事情。

金陵人

南京交通运输局：六合开通34条镇村公交 11月份实现村村通

开通34条镇村公交、购置100辆公交车、改造农村道路200公里……近日，市交通运输局前往六合区开展党的群众路线教育实践活动，现场办公共同加快六合区交通基础设施建设，让市民出行更加方便。

8月10日下午，市交通运输局局党委组织全体局领导、各事业单位党政主要负责人、机关各处室主要负责人到六合区开展现场集中学习调研活动。调研组参观了李元龙同志先进事迹陈列馆，前往了六合北部干线、扬滁公路南京段等施工工地，并对六合区交通运输局提出的交通基础建设的问题和建议进行了现场解答。

据了解，长期以来，由于历史欠账多，六合区交通基础差、底子薄，不少地区甚至没有通上公交车，竹镇镇的乌石村就是其中之一。当地的村民如要前往镇上办事，就必须步行或是骑车前往3公里以外的公交站乘坐公交车，当地居民一直期盼着家门口能早日通上公交车。

“从竹镇镇将开通一条长达12公里的公交线通往乌石村，沿线还将设置多个站点，填补其他地区的公交空白。”据六合区交通运输局相关负责人介绍，居民抵达竹镇镇公交枢纽站后，还可以换成多趟公交前往六合中心城区。

据了解，近期六合区政府出台了《发展镇村公交的实施意见》，预拨购车补贴和营运亏损补贴，力保11月份开通34条镇村线路和6条城区线路。目前，100辆公交车购置和150余名驾驶员招聘等工作正在开展。

为方便市民候车，六合区交通运输局还启动了366个农村候车亭、25个农村回车场、4座农村客运站、3个城区首末站新建改建项目，年内可建成。同时，为了确保公交线路的行驶安全，该区还将改造农村道路200公里，其中涉及168.6公里农村道路、7座桥梁的公交道路改造已全面动工，完成进度10%，年内也将完成。

同时，江北大道快速化改造、绕越高速东北段宁连程桥互通、浦仪高速公路等项目的前期工作基本完成；青奥会前，对全区200多公里干线公路、14座互通进行环境绿化提升等等。

另悉，自开展群众路线教育实践活动以来，市交通运输局先后召开了10个层面的座谈会，请各方面代表帮助局领导班子及成员查找问题；联系走访了百家企业，广泛征求服务对象的意见；书面开展千人评议，扩大征求意见面。经过归纳梳理汇总，共征集到45个方面近100条意见和建议。

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郑州公交设哺乳专座 南京妈妈：这个可以有！
当妈妈们搭乘公交车，宝宝又饿得哭闹不止的时候，当众喂奶可能是她们无奈的选择。日前，为了避免妈妈在公共交通工具上喂奶的尴尬，河南郑州首次在公交车上设置了哺乳专座，这一贴心服务，赢得了网友们的一致好评。妈妈们直呼，这个可以有！不少南京网友希望这一举措也能够在南京得到推广普及，对此，南京公交公司表示暂无此类计划。

郑州：公交开辟“哺乳间”

你或许亲身经历过这样的情景，妇女们抱着孩子上了车，刚上车，怀中的宝宝又正好赶上饿，一顿急哭急喊。此时，妈妈们不能不喂。如此一来，就只能很尴尬地选择在公众面前哺乳。事实上，这时候尴尬的不仅仅是女士，还有公交车上的男性同志们。

为了解决这个问题，日前郑州公交公司想出一个办法，在公交车上设置了“哺乳间”。

据媒体报道，郑州一辆906路公交车内，靠边的一个老弱病残孕乘客专座被设置为“哺乳间”。一个铁钩，一张布帘，就拼成了看似很像回事儿的“哺乳间”。帘子可随意拉合，闲时仍属正常座位。这种“半私密性”的座位，让母亲和新生儿可以坐在里面，隔绝其他乘客的目光。

网友：这个可以有

这个充满暖意的举措，得到了不少网友和市民的支持和赞同。网友JCCC表示“真有爱！而且非常人性化，非常贴心。”“这个办法好，再也不用担心喂奶被偷窥、偷拍，哺乳so easy！”，网友丫丫妈咪说。

但赞同的同时，也出现了另一种声音。网友飞飞付莱说，“不是每班车上都有喂奶的妈妈，但是由于有了哺乳间的字样，乘客不好意思坐，不就浪费了乘车资源吗？”

昨天，记者随机采访了几位南京妈妈。其中一名来自下关的刘女士表示，“我家住在城北，带着宝宝坐100路，一坐就是四五十分钟。孩子的饭点不定时，我只有泡好奶粉带出来。如果南京公交也能实行这样的举措，就方便多了！”

“现在好多大型的商场、车站和卫生间都设有专门的母婴间，如果能在南京公交车上推行，对我们妈妈来说就太好了！”家住秦淮区的吴妈妈说。

南京公交：暂无这样的计划

事实上，公交车设哺乳间，郑州并不是首创，在此之前，青岛就有此先例。那么，在南京公交车上是否也会推行这样的便民举措呢？记者拨通了南京江南公交总公司的电话96155。电话中客服人员的回答是，目前南京公交还没有这个计划。

还有不少网友提议，既然公交车上有这样的“哺乳间”，那同样作为公共交通工具的地铁呢？

就此，记者采访了南京地铁运营处的工作人员，他告诉记者，事实上，南京地铁曾经在新街口站设置过“母婴间”的试点，“当时的初衷，就是为了给乘坐地铁的哺乳妈妈们提供一个相对独立隐蔽的空间，方便妈妈们为婴儿更换尿布、哺乳等。”

初衷虽好，但实际操作效果却不尽如人意。“后期发现使用率较低，并没有推广普及。”“我们的主要服务宗旨是满足大众化的出行需求”，至于后期是否会在车厢内设置“母婴间”，该名工作人员表示，如果“母婴间”成为一项普遍的公众需求，条件成熟时，会考虑增设此类的“母婴间”

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[tr][/tr] 坐地铁一脚踏空，女乘客小腿被“咬” 事发昨日上海地铁，站台缝隙卡住了乘客的小腿 南京地铁此前也发生过类似事故，现已安装防护条

“咬”腿 微博图片 　　站台缝隙处装了防护   8月17日上午9点30分左右，在上海地铁8号线东方体育中心站，一名女乘客小腿夹在站台与列车缝隙间。经过20分钟的施救，于9点50分左右被拉出送医。   这样的一则消息，让南京市民也有点担忧，南京的地铁会出现这种情况吗？   上海   女乘客小腿   死死卡在站台缝里   “上海东方体育中心站有人被卡住了！”昨天上午9时30分左右，陆续有上海的网友发布微博称，地铁8号线东方体育中心站一名乘客被夹在了站台和列车缝隙间。网友上传的图片显示，被夹住的为一名长发女子，照片中她两手撑地，而右腿小腿部分完全卡在缝隙中，动弹不得。   据当地媒体报道，就现场情况来看，主要是因为这名女乘客的小腿较细，踩空后人体的自身重量又产生一个下沉力，导致小腿部分紧紧卡在了这个缝隙中。网友“橙红章”称，这名女乘客在跨入车门时正在看手机，没注意脚下，导致一脚踩空。   南京   以前也发生过这样的事   现在装了防踏空橡胶条   “看了真是让人揪心，我也曾经被卡过。”南京的周女士看到这则新闻后，有点后怕。前年夏天，她坐地铁1号线南延线，从江宁往主城方向，在双龙大街站下车。因为人比较多，下车的时候，上车的人使劲挤她，导致她一个踩空，左腿卡在了缝隙里，怎么拔都拔不出来。   更让她害怕的是，这时候，地铁门已经关闭，列车就要启动了。她急得哭了起来，好在旁边的保安看见了，在列车启动的瞬间，把她拉了起来，但腿上已经擦破了好几块皮。   南京发生的踩空事件不止一起。据了解，新街口站、中华门站、迈皋桥站、南京南站和大行宫站等9个客流量较大的站，都曾发生过乘客踏空事件。   为了防止类似事故的发生，从2012年4月份开始，南京地铁运营公司开始在站台处陆续安装这种防踏空橡胶条。昨天，现代快报记者在新街口地铁站看到了这种长约1米，宽度在7-10厘米的橡胶条。   据地铁工作人员介绍，列车与站台之间保留缝隙，主要是为了列车的安全运行。列车在行驶时，车身会有小幅的左右摆动，拐弯的时候，需要与列车间的缝隙大一些。   为了防止缝隙夹腿事件再次发生，站台缝隙陆续加装了防踏空橡胶条。防踏空橡胶条靠近站台的部分是金属条，靠近列车的部分是软胶。金属条很坚硬，每条可承受几百公斤重量，同时考虑到地铁车站的特点，橡胶材料全部采用特殊配方，具有无烟、无毒和防火功能。   记者在地铁站看到，站台缝隙中的每一个胶条上都有编号，能够感应与列车之间的距离，最宽10多厘米，最窄的只有7厘米。为了安装这些橡胶条，地铁公司的工作人员，早在去年2月份，就已经完成3条线（包括南延线）3450个间隙测量，目前，所有站点的防踏空橡胶条都已经安装到位。

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四幅参展国画丢公交车上
差点就被司机当废纸扔了



  4幅画作，只是很随意地卷成一个纸卷带在身边，哪知落在了公交车上。司机发现后，以为是废纸就收走了。幸运的是，司机将纸卷丢弃时，打开看了下，发现是画作赶紧交给车站。

  8月12日上午，一位老人急匆匆地走进南京韶山路派出所，说丢了东西。老先生名叫刘进全，今年60岁，是一位国画家，他不仅是国家一级美术师，还是中国国画家协会理事。“我丢的是我的四幅画，要拿到马来西亚去参加画展的，价值30多万呢。”刘进全说。

  那他的画作是怎么丢失的呢？刘进全告诉民警，这四幅画比较大，所以他就卷成一个纸卷随身带着。8月11日傍晚6点左右，他从外地乘车到了中央门长途汽车站，然后搭乘汽车站到南京火车站的小公交，去买火车票。“等我买完票，才发现一直随身带着的画卷不见了。”刘进全回到汽车站，找到了那辆车，向司机询问。但司机师傅坚决表示，自己没有看到画作。

  之后，刘进全又在火车站、汽车站附近找了大半夜，也没有发现。“我下午就要赶到北京去，希望你们能调取监控，看看是不是被人拿走了。”刘进全说。

  民警随即调阅了火车站西广场的监控，发现刘进全从公交车上下来时，手上就没有带画作。“那画肯定是落在公交车上了！”民警立即赶到汽车站了解情况，发现刘进全所乘坐的小公交共有两位司机，而当天一位姓李的司机提前走了。

  “哎呀，是有这么回事。”听到民警询问，李师傅很热心地说。当天他打扫车厢，发现座位上有一卷纸。当时他以为是废纸，就收了起来，带下了车。“这事高师傅不知道，我本来以为是废纸，扔了得了。”李师傅说，不过他在扔之前把纸卷打开看了下，发现是4幅画，这才意识到可能是有人丢失的。“我今天一上班就把画交给车站了，正在愁怎么找失主呢！”

  当民警告知这四幅画价值30多万元时，李师傅大吃一惊，“乖乖，这么贵重。”

金陵人

全线25路公交贴“拥军线”标志

新的25路“双拥线”。

25路公交车北起北崮山，南到石林百货，16.7公里的路程，串起南京军区司令部第二干休所、南京总院、肿瘤医院,南京口腔医院,南京鼓楼医院、南京总参谋部南京干休所、解放军理工大学等多个单位，被老干部们称为“生命线”。近日，全线40辆公交统一在车头贴上心形的“双拥线”标志，在车厢内配备了应急保健箱，还聘请干休所的老干部、家属等10人为25路“行风监督员”。

位于北崮山的省军区南京第一干休所是华东地区唯一一所级别最高的部队干休所，在里面休养的老干部最低级别也达到了副军级。1992年，住在干休所的老干部们出行极不方便，经过联系磋商，于是一条专门服务于老干部的25路“拥军车”应运而生。当时，25路是从北崮山的干休所开往湖南路的省军区，一辆车来回运行。2005年，根据乘客的需求，25路最终延伸到石林家居广场。

金陵人

男子乘错车还赖司机 拽方向盘导致公交撞上护栏
前晚，男子蔡某乘错公交车，上车又闷头大睡，等他醒来已被16路公交车从南京西站带至凤台南路，竟迁怒司机没有及时提醒他，要立即下车。但公交车必须进站才能停车，司机拒绝了男子的要求，并好言劝说。男子不听，上前拽方向盘夺车钥匙，致使公交车失控撞了护栏，所幸未造成人员受伤。

扬子晚报记者赶到现场时，警方正在公交车上调查事发经过。公交车碰了一下护栏，并没有太大的损伤。警方现场调查后得知，当天晚上9点多，蔡某在南京西站附近等公交车，准备坐10路车去新庄一带。他没看清楚进站的公交车，误上了16路公交车。蔡某上车坐下后就倒头睡觉了，过了大概40分钟，蔡某突然醒了，但眼前的景象让他觉得陌生。他仔细打量车外环境，这才发现自己坐错公交车，而车子已经到了凤台南路。见此情形，他赶紧上前要求公交车司机季某停车，并指责司机没有及时报站提醒。

公交车每到一站都有语音报站的，季某被蔡某无辜指责一通，心里确实有一些不快，但考虑到蔡某坐错车心急，就没有和蔡某斤斤计较，但公交车没有到站确实不能停车，他就和蔡某说明了情况，“你再耐心等等，公交车到站才能停车。”蔡某见司机不肯停车，更加着急了，情急之下拽住公交车方向盘，还要去拔车钥匙，季某见状，握紧方向盘踩下刹车，同时用手去护住车钥匙，不想公交车还是失控了，向路边滑去碰到了护栏。所幸，事发时，公交车快要到底站了，车上乘客也下得差不多了，且小碰擦事故车身颠簸不严重，并未造成人员受伤。随后，公交车司机报了警。很快，110民警赶到现场，将公交车开离现场，并将蔡某、季某带至附近派出所做进一步调查。

昨日下午，记者从雨花台警方获悉，虽然蔡某过激行为，已涉嫌危害公共安全,但令人庆幸的是，这次事件中未酿不良后果，蔡某最终被警方批评教育后放行。

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司机捡到乘客腰包 上交车队终等到失主
     驾驶员盛师傅在车上捡到一个腰包，便赶紧上交车队。车队书记一直将腰包保存到失主前来认领。而失主张先生没想到自己的钱还能找到，当场拿出200元表示感谢，被婉言谢绝了。

    8月17日下午，市民张先生在雨花新村乘坐26路公交车去新街口办事，下车时不慎将随身携带的一个小腰包遗落在车上了，一直到办完事，晚上回家上车刷卡时，才想起自己还有一个小腰包不在了。这时，张先生才想起可能是来的时候丢在公交车上了。“不好，包里还有2000元现金和家里钥匙呢，钱丢了还回不了家。”张先生想到这决定去26路小行小区终点站问问看。

    张先生抱着试试看的想法来到26路终点站，没想到站长告诉他驾驶员已将包交给了车队，请他明天上午来车队领取。原来，驾驶员盛斌在张先生下车后，发现座椅上有一个小包，此时已不见张先生的身影。盛师傅只好暂时将腰包保管好，等到了终点站，盛师傅打开腰包一看，里面有一沓红彤彤的钞票和一张IC卡，还有一串钥匙、手机电池、充电器。盛师傅赶紧将包收好，交给了车队。

    18日中午，张先生来到车队，由于盛师傅还在线路上开车，车队洪书记将张先生丢失的包交给了张先生，经清点张先生丢失的钱一分也不少，张先生接过洪书记手中的包，非常激动，他紧紧握着洪书记的手，连声道谢：谢谢！太感谢您们了！张先生致电96196表扬驾驶员，并拿出200元钱请洪书记转交盛师傅，表示对他的谢意，被洪书记谢绝了。

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村内巴士助理志愿者的一天 巴士当餐厅吃午饭仅10分钟
为了方便亚青村内出行，亚青组委会特别开通了11辆村内班车，亚青会注册人员和志愿者可凭 “身份注册卡”免费乘坐。昨天中午11点，记者在亚青村厚学楼站点上了一辆村内班车。这辆巴士上的调度助理是南工大志愿者牧娜。

“比起别的岗位，我们在空调车上工作，舒服多啦。”牧娜说，她们的工作是在班车上负责报站、维持乘客秩序。

正说着，一个挂着也门代表团胸牌的YD员上车了，牧娜赶紧主动站起来，用英文问她要到哪一站下车。显然，这位YD员并没有听懂牧娜在讲什么，叽里咕噜地自己说了一大串，牧娜也蒙了。她做了吃饭和睡觉的手势，想问问是否在YD员餐厅或公寓下车，对方还是摇摇头。正巧，下一站上来一个医疗志愿者，牧娜指指医疗志愿者胸口的十字标志，这位也门YD员终于兴奋地点头。牧娜松了一口气，到了医疗站点，她及时提醒这位YD员下车。

“我们每天每人基本要跑8趟，每趟20分钟左右，虽然线路都一样，但每次遇到状况都不一样。”牧娜说。快到11点20分，车上的乘客渐渐多起来。牧娜站起来给一位YD员让座，为了让后座的乘客也能听到，她提高了报站的声音。11点22分，班车抵达终点站。在引导乘客下车后，牧娜飞快地跑到停车场中间的一辆6号巴士。原来这是志愿者们的食堂。

牧娜熟练地撕开盒饭的包装，大口吃起来。“只有10分钟，下一趟车就要来了。”“昨天她就吃慢了，吃了一半就跟车走了。”一旁的同伴毫不留情地“揭短”。

10分钟很快就到了，车外有同伴来喊牧娜跟车。“等一会我再来收拾啊。”牧娜喊了一句，就匆匆忙忙跑向远处的一辆村内巴士。

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记者体验公交礼让斑马线 全程14.5公里耗时多5分钟
南京近期就将推进公交车斑马线礼让行人，这则消息让很多市民充满了期待，而连日来也引发了一些驾驶员和乘客的忧虑。

“礼让”到底会对公交车有多大影响？答案是：5分钟。昨日，记者跟随在南京公交车线路中属于中长线的1路车，体验全程“礼让”，57条斑马线上礼让行人共计花费5分钟时间。

记者从交通部门了解到，礼让斑马线南京细则将在9月初出台，将成立24小时督察队伍监督公交礼让，并对全面执行礼让的驾驶员进行奖励。

记者体验1路“礼让” 14.5公里路程过斑马线57条

南京1路公交车，从夫子庙到南堡公园，全程14.5公里，这是南京市最具代表性的公交线路之一。线路自夫子庙出发，从建康路至长白街到中山东路、中山路、中山北路再到大桥下，自南而北穿南京主城而过，一路车流密集。

昨天上午11点15分，记者从南京市中医院门口1路总站上车，跟随驾驶员孙学刚进行“礼让体验”。11点16分，车辆正式启动，刚从总站出来，便遇上了三号线夫子庙站地铁围挡附近的“无灯斑马线”，孙师傅让一个行人缓缓通过，大概停了三秒钟。随后，车辆由建康路拐至长白街，沿中山东路-中山路-中山北路一路前进，最后到达南堡公园时间为12点16分，历时整整一个小时。

根据记者一路统计，1路车全线共计经过斑马线57条（十字路口的相对2条按1条计），其中有红绿灯斑马线36条（组），无红绿灯斑马线21条。“在南京公交线路中，这条线路已经属于中长线，且多经过城市中心区，斑马线情况较有代表性。”

全程“礼让”行人一趟单程要多花四五分钟

1路车出发不久，在长白街上，就遇上了几条横着的“无灯”斑马线。而在斑马线前，都印着白色的“让”字。

一对情侣走到斑马线前，想要穿过马路。孙师傅在20米开外开始放慢速度，随后稳稳地停在斑马线前。而在1路车停下后，左边的另一辆车也慢慢停了下来，这时孙师傅用手示意行人快速通过。

行人快速通过后，孙师傅重新发动了公交车。这一系列的动作，大约用了15秒。

在中山路地铁大厦前，车辆再一次停了下来。由于紧临学校、商圈及公交站台，这条无灯斑马线上，每天行人都在与车辆“抢路”。从停下来到重新开动，这一次1路车一共“礼让”了13位行人，耗时大约30秒。记者随后观察这条斑马线，有车辆已经停车礼让，但还是会有一些车踩着油门呼啸而过，留下斑马线上战战兢兢的行人。

按照与记者的约定，孙师傅这一趟出车经过的所有斑马线都进行了礼让。“算上等人以及红绿灯错过的时间，这一路大概比正常走耽误了四五分钟，不算长。”

将成立督察队伍 “礼让”南京细则9月初出台

关于“文明礼让”，其实与南京每一位公交车驾驶员的利益息息相关。

以1路车为例，目前车队对驾驶员考核的趟数为每天6.5趟。也就是说平均下来每天6到7个单边为考核合格。很多驾驶员担心，执行斑马线礼让后，自然延长了每一趟的工作长度。“这样在额定的时间内，很可能造成工作量完不成，影响到了计量考核的成绩。”

而一些驾驶员更是表达了自己其他方面的忧虑：“如果非得用考核制度来衡量，那又该如何监督？”“我让了而其他人不让，这样又会不会造成考核不公平？”

对此，南京市交通部门表示，“见人必让，让必彻底”这将是推进礼让斑马线的指导准则，“凡是遇到斑马线必须提前明显减速慢行，遇到行人由斑马线通过道路必须停车，由司机打手势示意行人先行。”这将是制度性的要求。而针对驾驶员的种种顾虑，交通部门则表示，礼让细则出台后，他们将专门成立督察队伍对全市公交让行进行24小时不间断巡查，而在考核机制方面，“礼让”也将与安全管理紧密挂钩，将奖励“礼让”执行好的驾驶员。“具体执行细则将在9月初出台，以公交车带动全社会礼让。”

《《《小调查：公交车礼让行人车上的乘客愿意等吗？

提起“礼让斑马线”，这两周来电来信的读者纷纷都表示赞成。“过马路一直心惊胆战的，早晚高峰司机都是争分夺秒，见缝插针。如果见到行人就礼让，过马路就能安全很多。”

而此时，新的矛盾也产生了：公交车遇到斑马线会不断停车，车上的乘客会不会表示反感？对此，记者随机对1路公交车上的20名乘客做了调查，其中，9成乘客表示“愿意等”，“坐在公交车上，我们是乘客。走在马路上，我们就是行人，换位思考，这个5分钟还是可以等的。”

金陵人

南京招募公交站台文明引导志愿者 服务早晚高峰

公交站台是市民日常出行的公共场所，公交站台的秩序好坏，直接反映了城市的文明风尚。为引导广大市民自觉遵守公共交通，文明排队、有序乘车，养成文明出行的好习惯，市志愿者协会现面向社会长期招募中山东路、汉中路沿线公交站台公共文明引导志愿者。

　　南京公交站台文明引导志愿者招募启事

　　1、岗位要求：有志愿精神，热心公益事业，有一定组织协调和语言表达能力，年龄在18—65岁，初中以上文化，身体健康(无心脑血管病、无心脏病等慢性疾病)，具有南京市户口的城乡居民，机关、企事业单位退休人员等均可报名。

　　2、服务时间：周一至周五早晚交通高峰，即每天上午7:00—9:00，下午4:30—6:30。志愿者持续志愿服务周期一般不低于3个月。

　　3、服务地点：可在中山东路、汉中路沿线22个公交中途站任选其中一个站台(详见报名表)，每个站台配置2名志愿者。

　　4、服务内容：统一标志标识，着“南京公共文明引导志愿者”红马夹或亮黄短袖T恤衫、佩戴遮阳帽、手持“做文明有礼的南京人”小红旗、“请遵德守礼”提示牌，使用文明用语户外讲解器等；定人定岗，志愿者在规定时间内按时上岗，文明劝导乘客在站台上候车，有序排队，先下后上不争抢，维护站台良好秩序；志愿者精神饱满，举止文明，友善待人，帮扶老弱乘客上车、为乘客热心指路，热情解答路人问询。

　　5、报名方式：(1)现场报名。报名地址：南京市玄武区中央路302号创意中央科技文化园4号楼B座401室南京市志愿者协会志愿服务协调中心。(报名者请携带本人身份证及1寸近照一张)。

　　(2)网上报名。登录“南京志愿在线”网站(http://www.njzyzx.org)或“南京文明网”(http:/www.wmnj.gov.cn)，下载“南京公共文明引导志愿者报名表”，填写相关信息后，发送至电子信箱njggwmzyz@163.com。鼓励居住或工作在志愿服务地点附近的志愿者就近就便报名。

　　6、相关事宜：主办方根据招募条件，将及时从报名人员中挑选合适的志愿者，组织岗前培训和上岗，签订志愿服务协议，并为志愿者在服务期间提供一定的交通、误餐等补贴和人身意外伤害保险。

　　咨询电话：89603560，13337819452

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亚青专线驾驶员:老司机不言苦

在南京亚青会中，除了YD员、志愿者外，还有许多默默无闻为大家提供服务的“幕后英雄”，亚青专线的司机师傅就是其中一员。 　　记者今天上午登上YS1专线。司机史师傅告诉记者，他们是所有亚青专线中路程最长的，从金陵饭店到YD员村，共38公里，平均跑一个来回约2小时左右。据了解，他们分为早晚两班。上早班时，一早5点多就要到车队，洗车、打扫、检查，然后就开往YD员村待命。     记者看到，驾驶室内，放了一些小面包等干粮。史师傅告诉记者，这是以防中午来不及吃饭垫两口的。此外，由于线路太长，为保障专线正常运行，他们平时都少喝水，尽量减少上洗手间的次数。 　　记者从采访中获悉，亚青专线驾驶员选拔从7月份就开始。选拔的要求也很严苛。“我原来是跑35路的，是个‘老司机’。选拔的时候都要看我们以往有无碰擦纪录、个人礼仪、服务态度等等。”史师傅告诉记者，他们车队共有3名司机“入围”，因为代表着南京形象，所以他们格外重视这次的任务。 　　今天已经是开幕第四天，史师傅的车上已经搭载了许多志愿者、YD员及其他服务亚青的工作人员。谈到工作的辛苦，史师傅腼腆地笑了笑，“我们辛苦算不了什么。倒是这些志愿者、YD员看起来真是辛苦，有些孩子一上车就困得睡着了，往往到了站我再喊醒他们。” 　　“亚青专线的车与以往的柴油车相比来说更加环保，也更加轻便平稳。”史师傅告诉记者，以前在车队开公交车的时候任务比较紧，“亚青专线主要是保障安全与服务，所以我们在开车时会更注重这两个方面。”她笑着说。