2013年8月份南京公交新闻专用贴

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市民质疑：公交车久等不来是何原因？
公交公司方面：路段施工和“中国式过马路”影响很大。


　　公交车是一个城市市民出行的重要工具。近日，有不少市民反映南京市的几路公交车每两辆车之间的间隔时间特别长，而且有的时候不来则已，一来就是两三辆，影响了市民的出行。昨天，金陵晚报记者进行了调查。

　　市民反映等公交车问题

　　近日，不少市民反映有的公交车，等车的时间很长，比如121路、307路等。近日记者做了调查，121路公交车平均每等到一辆需要30分钟左右的时间，而307路也得将近20分钟才来一辆。

　　市民王女士告诉记者，自己有一次在殷高巷坐307路公交车去拉萨路，本来就赶时间，这公交车一等就是20多分钟，可把自己给急坏了。

　　路段七八个施工点

　　市民刘女士联系到记者，说自己有一次竟然等了40分钟才来一辆121路公交车，而中途还抛锚了。

　　近日，记者联系到了121路车队的季书记，据季书记说，在121路途经的锁石村附近，各类煤气管道最近正在修理，施工现场占用路面比较大，对车辆的运行有很大的影响。121路公交有13辆车，而前段时间刚从179路调过来一辆来缓解情况，马上还会继续增加车辆到121路中。

　　“好多人都反映过这个情况，目前的121路途经的路段，不少地方路况都很差，车况也存在问题。121路公交车全程路段有七八个施工点，太堵了。”他说。

　　等不来车可及时反映

　　类似的情况307路公交车也时有发生，近日记者在307路公交车沿途的殷高巷站做了调查，平均每一路307路公交车的到来，需要15分钟到20分钟，有的时候更久。

　　记者联系到了307路公交车所属的江南公交第五巴士公司的经理韩文光，据韩文光说，307路的全程是18公里，一共有17辆公交车，高峰阶段每10分钟发车一辆，平常15分钟发车一辆。对记者反映的情况韩文光给予了解释，由于307路公交车的全程较长，所以期间的行车会受到很多因素的影响，比如江东路的施工工地和小商品批发市场的大量人流，都会影响到307路的行车。

　　韩文光说，市民如果实在等不到车，可以向车队反映，说清楚发生车辆久等不来情况的具体的时间和站点，车队可根据具体情况调整车次，以缓解此种状况。

　　另外，一位公交车司机段先生也告诉记者，几乎每次行车，都会遇到“中国式过马路”和不遵守红绿灯的自行车和电动车，耽误了公交车正常行车，虽然是绿灯，但每次还是得等行人过去才能行驶。

黄泥沟人

“市民王女士告诉记者，自己有一次在殷高巷坐307路公交车去拉萨路，”？？？不知307路与“殷高巷”站和“拉萨路”有何干系？？？大约应该系“43路”，“记者”在本版搞了不少笑话，比如南京23路有数一数二的客流，，地铁三号线大行宫站恢复路面等等……。不熟悉线路不要紧，不要写得象亲历亲为一般，还把一个公交五巴的经理搞了进来？？？

金陵人

南京地铁设备安检30日晚结束 将设17个人工查缉点从南京地铁了解到，为期1个月的地铁设备安检将于30日晚间地铁运营结束后如期收官，从31日开始，除地铁南京南站继续实行常态化设备安检外，其余56个车站将恢复正常。为了保证安检设备撤除后地铁运营安全，地铁警方还在客流量较大的17个车站设立人工查缉点，按照“大型箱包必查、可疑人员必查、可疑液体必查”的要求对进站乘客进行人工抽检，其余车站采取民警流动巡查方式开展查缉。除南京南站外，此次租赁的95台X光通道机将于9月7日前全部拆除。
为保障地铁安全，地铁公安还将在17个客流量较大车站设立查缉点，按照“三个必查”实行人工安检。所有安检设备将于9月7日前拆除。
据了解，常态化设备安检只有南京南站一个站点，逢包必检。
17个人工查缉点分别为：小行站、元通站、安德门站、三山街站、新街口站（1、2号线）、珠江路站、鼓楼站、南京站、迈皋桥站、油坊桥站、集庆门大街站、马群站、下马坊站、河定桥站、龙眠大道站、学则路站。据悉，这17个人工查缉点大型箱包必查、可疑人员必查、可疑液体必查。
据了解，明年8月青奥期间地铁还将实行临时性设备安检，届时请广大乘客继续积极配合。

金陵人

宁芜铁路外迁 南京城内老线将改造为地铁8号线

宁芜铁路要搬迁，说了许多年，始终“雷声大，雨点小”。昨天，南京市规划局局长、党组书记叶斌透露，南京市政府，包括铁路办、发改委等，正在加强跟上海铁路局的联系，相关协议也在加快推进过程中。目前，外绕的预留城市轨道交通线，空地规划都已经在准备了，其中外绕改造先行工作，下穿南京南站北广场工程已经完工。

　　什么方案？



　　老线改轻轨

　　按照目前江苏省、南京市和铁道部门达成的共识：宁芜铁路将从沧波门向南改道，沿绕城公路绕行，上跨运粮河、秦淮河、双龙街，与其他线路并列进入南京南站，避开主城区。

　　由于宁芜铁路今后是货运专线，它通过“高铁共用走廊”进入南京南站，但并不停靠，而是下穿南京南站。

　　宁芜铁路改线后，城中停用铁路将改造为轻轨(地铁8号线)，轻轨并非直接在原有线路基础上改造，而是在与重点道口交叉时采用高架或隧道形式。

　　进展如何？


　　外绕改造先行工作已展开

　　宁芜铁路什么时候搬，备受市民关注。昨天，叶斌称，宁芜铁路的外迁工作一直在推进。

　　“根据目前有关研究得出的总结论，宁芜铁路将外迁到南京南站往北，绕城沿线这个位置上。外绕过程中，有些先行工作已经施行了，目前在南京南站的北广场，离主站房100米处，已建成了宁芜铁路下穿通道。”叶斌说，目前外绕的预留城市轨道交通线，空地规划都已经在准备了。

　　不过，宁芜铁路什么时候搬迁，还没有明确的时间表。

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地铁百日整治行动 查处逃票11241人次

     昨天上午，南京市地铁交通设施保护办公室邀请24位青少年学生，现场观摩和体验地铁查票等执法工作。

    这次票务稽查工作体验选在二号线上海路。票务稽查小分队的学生志愿者共有10人，每3到4人配备一台手提式验票机，分成三组分散在三道进出口闸机处。“黄灯闪烁，代表有乘客使用优惠票卡。”工作人员向志愿者传授要领，第一步是紧盯验票闸机的提示灯，根据现场情况抽查可疑的优惠票乘客。第二步，用手持验票机轻轻一扫，乘客的优惠卡种、姓名、出生日期、身份证号、最近交易时间立即显示在验票机屏幕上，很容易辨别是否逃票。

    南京地铁交通设施保护办公室负责人告诉记者，在刚刚结束的“百日票务稽查活动”和“乞讨百日集中治理活动”中，共处理逃票乘客11241人次，处理在地铁列车上乞讨等违法行为38起，54人。

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日常用品如何辨别违禁品？地铁警方支招
今天（28）上午，南京地铁警方发布消息，为期一个月的南京地铁全线安检将在30号晚上如期收官。不过警方提醒，携带违禁品进站依旧采取高压严打态势。如何辨别日常用品是否属于违禁品？

从8月1号南京地铁全线设备安检至今，南京地铁区域没有发生一起重大刑事、治安案件，也没有发生一起因设备安检产生的纠纷。8月31号起，除地铁南京南站继续实行常态化设备安检外，其余56个车站将恢复正常，但新街口等17个客流量较大的站点外，保留人工查缉点。南京市公安局地铁分局民警施大江介绍，除了管制刀具等物品外，一些日常使用的易燃易爆物品也在违禁行列：“一类就是女士的美容类，主要是发胶、香水、指甲油，还有香氛露。另一类是男士经常容易携带的生活物品，打火机油和杀虫剂。第三类是家装类的违禁品，比如说橡胶水、油漆、地板蜡。”

对于日常用品是否属于违禁品应该如何辨别？施大江说，市民需要仔细研究携带物品的相关说明：“违禁品不是根据体积或者容量来分别的，主要是根据物品背面有一个带火苗标志的，也就是带有明显易燃标志的这些带喷雾或者高压式的物品，是属于违禁类的。比如说：香水如果是很小的试用装的也就算了，但如果是成瓶装的香水就一定是违禁品。指甲油虽然容量比较少，但是打开后都会闻到一种刺鼻的刺激性气味，这就是酒精，就属于明显的易燃气体，遇明火后也会产生一定的危害性。”

据了解，明年8月南京举办青奥会期间，南京地铁全线设备安检还将再次启动。

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南师大学子为驾驶员做心理测试 公交车驾驶员气质很像
“我们通过一对一测试，得出公交车驾驶员的普遍气质为黏液质。”近日，南师大心理学院暑期实践小分队的成员们扮演起心理咨询专家的角色，走进南京市公交总公司，为公交车驾驶员们做了次心理测试。

为了解公交车驾驶员的心理健康情况，实践小分队的成员们采用一对一的方式对驾驶员进行心理测试。

“我们准备的专业心理测试分别是气质量表和焦虑量表。”该实践小分队的队长芮同学介绍说，心理学家巴普洛夫把人的气质分为四种：多血质、胆汁质、黏液质、抑郁质。“我们通过测试得出公交车驾驶员的普遍气质为黏液质。”芮同学告诉记者，黏液质的人主要表现为安静和平稳，这种人能够较好地克制自己的冲动，性格坚定顽强。作为公交车驾驶员，黏液质使得他们能更加严格地遵守既定的生活规律和工作制度。

焦虑量表测量的结果则显示绝大部分驾驶员的心理状况都是正常的，只有极少数可能会有轻微焦虑反应。

之所以对驾驶员心理进行测试，芮同学介绍说，随着交通事业的发展，交通事故率也逐年攀升。据调查，造成事故的很大一部分原因与驾驶员心理健康有关，然而公交车驾驶员的心理健康水平一直被大众所忽视。

“在国外的许多城市，驾驶员在上岗前都会先做一个心理测试，通过测试才能上岗，同时也设有专门的心理咨询机构，而国内是没有的。”实践小分队成员张同学说。据了解，新学期南师大将与南京市公交总公司联手开展活动，预计将有专业的心理老师加盟指导，将驾驶员的心理疏导和情绪管理纳入日常工作。

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地铁上男子顺手拎走大学生旅行箱
见地铁座位下一旅行箱无人看管，一男子顺手牵羊将箱子拿走。不久前，地铁公安城东路站派出所民警接到这起报警，将拎走箱子的男子抓获。

上月底，在江宁大学城内中国药科大学上学的原某，来到地铁公安城东路派出所报案称，自己的旅行箱在地铁上被人偷了。原来，当天早上7点，原某从南京站乘坐地铁回学校，上了车后，她就将旅行箱放在了座位下。当列车行驶至天印大道站时，原某旁边的一名男子将袁某旅行箱拿起来就走，由于当时原某比较疲惫，当她反应过来赶紧追过去时，列车正好关门。原某只能眼睁睁地看着男子拿着旅行箱跑了。

“我的箱子里面都是考研的复习资料，是我自己花了3年总结出来的，如果丢了，我肯定就没法准备考试了。”民警立即开始调查，通过走访确定了这名男子的身份和住址，并将其抓获。据男子交代，他见箱子无人看管，一时贪恋顺手牵羊把箱子拿走了。

记者了解到，由于地处大学城，城东路站派出所经常接到乘客求助。今年来，共接到乘客报失物品30多起，其中绝大部分民警都帮助找回。

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亚青专用道已取消 公交专用道继续使用
记者今天（29）从南京市交管局获悉，按照既定的计划，亚青会启用的13条专用道已取消，需要提醒的是，其中有5条是原公交专用道变更的，因此恢复“原貌”继续使用。此外，相关部门在对其余的道路进行分析，以便决定是否增设公交专用道。

此前，网上曾有传言，亚青会结束后，专用道还会继续保留，并转变为公交专用道，记者从交管部门了解到，传言不实，专用道已经取消，是否会因此增设公交专用道还有待分析。目前主城内部公交专用道推进速度缓慢，不能够满足现状公交客流对公交专用道的需求。对此，交管部门也进行了调研，他们觉得南京南北轴需要强化，即中央路-中山路-中山南路一线；河西与老城区也要加强联系，即清凉门大街-广州路一线和汉中门大街-汉中路一线。但由于公交专用道设置是系统问题，需要既考虑现状需求，也要兼顾外部条件变化，合理预留规划弹性。因此有关部门会借助设置亚青专用道的契机多加分析，充分考虑居民对公交的诉求。

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南京地铁“爱心接力”延伸 三大站共建爱心站点
8月29日下午，南京“三大南站（地铁南京南站、长途客运南站、高铁南京南站）”齐聚南京长途客运南站，共建“爱心大南站”服务品牌。

2011年6月底，地铁南京南站与高铁南京南站、长途客运南站同步开通，三个南站在位置上处于同一片区域。随着开通时间的延长，人们出行频率的增加，三大南站日均客运量达到10多万人次。为了更好的服务乘客，不仅要在地理位置上零距离，更要让乘客在出行服务上零距离。南京地铁运营公司提出共建“爱心大南站”的思路。地铁南京南站以“博爱车站”为品牌理念，创建了“博爱岛”服务台，乘客在博爱车站可以享受到地铁工作人员提供的手机充电、雨伞借用、急救药箱等十大爱心服务。同时，汽车客运南站正在着手创建“爱心始发站”服务品牌。高铁南京南站被誉为“亚洲第一大站”，这里除了是京沪高铁五大枢纽车站之一外，也是南京市综合交通体系的“门户站”，是展示南京城市形象的重要窗口。

在三方既有的服务模式基础上，南京地铁运营公司以“大南站”的思路，联手客运南站和高铁南站，以“班组联盟创建”为契机，促成三方将整合资源，实现信息共享，为乘客提供“一体化”的全方位无缝服务，其中地铁长期坚持的“爱心接力”服务，将延伸至高铁南站和长途南站。同时双方还将就各自优秀的服务工作法定期开展交流，并且针对共同的问题成立课题研讨组，创新工作方法

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秋老虎地铁车厢如桑拿 乘客纷纷强烈求空调

@南京地铁 早上天气虽然不热，但是地铁车厢很闷热，南延线不开空调， 等于在桑拿啊！有人都快晕倒了，省那点钱，出了事够赔吗？ 雅夕罗：  2013.08.28  08:01发布      wt 南京地铁是不是出故障了，为什么广播也不播一下，每趟车都特别特别的挤，挤的人心脏都吃不消！ 张_Michael：  2013.08.28  08:01发布  wt 地铁出状况都不告知的，今天[08.28]早上地铁站堵了一大推人，都是要上班的，迟到了谁负责，还能别那么坑人! 单车载着香饽饽   2013.08.28  08:04发布 @南京地铁 我在双龙大道站，请问今天是神马情况？ 11 小时前 上传 下载附件 (88.22 KB) 释恩及胤乐翁：2013.08.28  08:07发布  wt @南京地铁 虽然这个天降温了，但是早晚高峰人多，地铁车厢里热死了，麻烦开空调吧，立刻！！！ 流离人间：   2013.08.28  08:12发布  wt 热死了热死了。又不开通风又不开空调。存心要热死我们啊。。。桑拿中! 軒佑五靈嫖懵懵  2013.08.28  08:21发布  wt #南京地鐵二號線#太他媽討厭了，空調不開，30度的天氣在裏面又熱又悶！艹艹艹艹艹！！！！ 唯依爱夏_MUSE   2013.08.28  08:28发布 地铁难道出问题了，一辆空车开到了河定桥，可是没空调！热死了,到中华门才有冷气! 11 小时前 上传 下载附件 (73.14 KB) 铭香绕我衣：2013.08.28  08:28发布  wt @南京地铁 你妈逼的整个破地铁三天两头坏不说，今天[08.28]早上人暴多还不开空调，操花了个金子价修了个豆腐渣工程。一帮只知道贪腐的垃圾。 momo以茉：  2013.08.28  08:43发布 地铁今天[08.28]是怎么了，不开空调就算了，为何每站还那么多人。。南京市,秦淮区,应天大街 11 小时前 上传 下载附件 (40.91 KB) 珊不掉的记忆-  2013.08.28  09:16发布  wt 对@南京地铁 说：今天[08.28]南延线是不是没有开空调吗啊'热死人了'车厢里闷的都发慌'怎么这样喃？

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双层巴士淡出南京 17路还有两辆明年退役

上楼梯就能到达车子的二层

坐在二层挡风玻璃前看风景很惬意

近日，南京交通部门表示，预计能在2015年将市区的公交车全部改为空调车。目前，150路、136路、152路等客流较多的过江线将优先进行更新。就在全市公交纷纷换新颜之际，一位热心市民却向记者反映，位于南京杨庄的17路总站有两辆双层巴士，好像正在维修，而且听说它们就要报废了，“那可是我们一代南京人的记忆啊，恐怕以后再也看不到双层巴士了。”这位市民语气中满含眷念和不舍

司机拍“合照”留念

最后两辆“老家伙”即将功成身退

昨天，记者在杨庄车站的修理厂，见到这两辆双层巴士。冲洗过后的它，从外观看仍旧亮丽如新，可是踏上车后，踩着吱吱呀呀的车地板，记者还是不难感受到它的“苍老”。

历经9年，车内的一些扶手、楼梯都已锈迹斑斑，而尽管车座椅已被打扫得一尘不染，但多年磨损留下的诸多擦痕却还是“出卖”了它的年纪，车子二层那扇市民眼中的“会移动的落地窗”，如今也不复当年的鲜亮，一道道的擦痕和一些细小裂痕十分明显，正值夏季，身处没有空调且饱受阳光曝晒的“二楼”，显得十分闷热。

在17路的站台，记者采访了司机徐慎桃。他很自豪地告诉记者，在车队，这两辆双层公交是个宝贝，不是党员模范、不是有经验的老驾驶员，是没有资格驾驶它的。徐慎桃驾驶这辆17路双层巴士已近6年，这期间他对这辆车宝贝不已，每次运行前，都得检查半天，确保这“老家伙”无恙。

不仅是徐慎桃，17路车队以及雅高公司都对这两辆双层车呵护备至。“普通公交车辆有故障，检修要等1、2天，但这两辆车但凡有一点小毛病，公司都会给予特别优待，直接送厂里修，集中抢救，不出几小时就抢救好。”徐慎桃对记者说，尤其是他，特别舍不得这位“老朋友”，因为到2014年，受到年限影响，这车可能就要被报废，于是他早早地就和这辆朝夕相处的双层巴士拍了“合照”，以留作纪念。

据了解，这两辆双层巴士近两日在“休养”中，例行保养完毕后，预计在今天照常运行。

会移动的落地窗

双层巴士成为一代人的“集体记忆”

南京客管处副处长刘正直向记者回忆，南京在1995年拥有了第一条双层巴士线路，即从盐仓桥开至泰山新村。双层车容量大，可以承载100多名乘客，所以比起普通公交，它更实用，减缓了行车高峰期的客流以及交通压力。在1997年以后，100路、9路、33路、2路、17路等大线路也跑起了双层巴士，鼎盛时期南京城内共拥有200多辆双层巴士车。

外形神气高大的双层巴士，深得市民喜爱。直到现如今，南京大多数人仍旧习惯把公交车简称为“公交”，唯独双层巴士在上世纪90年代的南京城，就已享有着“巴士”这个格外洋气的称呼。不少南京市民至今还忘不了坐在巴士车2层挡风玻璃前，一路“迎风”而过，一览众车小的场景。“那简直是个会移动的落地窗，行驶在地面上的缆车。”回忆起乘坐双层巴士的感受，不少网友至今仍赞叹不已。

司机徐慎桃告诉记者，刚驾驶这车前两年，徐师傅隔着好远就能感受到乘客的热情，很多人招着手呼喊道双层来了、双层来了。徐慎桃说，有对老夫妻带着小孙子，常年坐他的车，从站头坐到站尾，就为看看风景，刚开始小孙子还被抱在手上，是个“小毛娃”，过了几年小家伙都背着书包上幼儿园了，还常坐他的车，还会甜甜地叫他“徐叔叔”。

油耗过大不环保

不适合南京所以淡出历史舞台

然而，随着南京道路交通的发展以及城市规划的进步，人们逐渐发现，双层巴士再不复当年的风光了。刘正直说，2005年，南京开通了地铁，而这一年也恰逢双层巴士运行近十年之际，按照规定，公交运行10年就必须要报废，而地铁的开通也方便了更多市民出行。于是很自然的，众多双层巴士被报废、淡出了历史舞台。

说起双层巴士的局限性，徐师傅也是深有感慨，“虽然双层巴士很洋派，但确实不适合南京这座城市。”徐师傅说，由于南京绿化程度高，所以双层巴士的上层玻璃就常会遭殃，容易被树枝刮坏甚至导致破裂。为了躲避树枝，徐师傅必须保证车辆行驶在最左边的一股车道上，且一般不能换道。“一定要小心谨慎，慢点开再慢点开，正常公交车开50码，双层巴士只能开30~40码。”徐师傅提到，双层车不光难开，而且“有风险”，由于体型大，所以在行驶中车辆上层易颠簸摇晃，尽管驾驶时十分谨慎，但乘客跌跤、摔伤的现象仍难以完全避免。

双层巴士的另一大局限性，就是不够环保，据了解，不同于一般公交，双层巴士采用柴油，所以不仅成本高且还会排放浓浓的黑烟，这易造成城市空气污染。

对于南京城很多人来说，双层巴士成了一个带着怀旧味道的词。它是城市的一个符号、一位时代发展见证者、更成为很多人念念不忘的一段回忆。

金陵人

三站结成了“同盟” 共建“爱心大南站”

昨天下午，地铁南京南站、长途客运南站、高铁南京南站结成了“同盟”，共建“爱心大南站”。

2011年6月底，地铁南京南站与高铁南京南站、长途客运南站同步开通，三个南站在位置上处于同一片区域。如今三大南站日均客运量达到10多万人次。为了更好地服务乘客，南京地铁运营公司提出共建“爱心大南站”的思路。

地铁南京南站创建了“博爱岛”服务台，乘客在博爱车站可以享受到地铁工作人员提供的手机充电、雨伞借用、急救药箱等十大爱心服务。同时，汽车客运南站正在着手创建“爱心始发站”服务品牌。高铁南京南站被誉为“亚洲第一大站”，这里除了是京沪高铁五大枢纽车站之一外，也是南京市综合交通体系的“门户站”。

“大南站”建立后，三大站将为乘客提供“一体化”的全方位无缝服务。记者了解到，下一步，三大南站将组织优秀员工进行换岗交流，建设“爱心大南站”服务品牌，共迎青奥会。

金陵人

玉葛线司机驾照被13路司机捡到了
“丢了驾照就没办法开车了，所以当时特别着急。”李婷告诉记者，自己作为玉葛线的一名驾驶员，丢了驾照就等同于没法工作。加上自己上早班，线路上少了一辆车对于早高峰期间坐车的市民来说一定会有影响。

昨天早上公交司机李婷在乘车时不慎将驾照遗失，面对无法正常上路的情况，差点哭出来。记者了解到，昨天李婷早上先乘坐13路公交车到了中央门换乘玉葛线，由于急着下车把随身的钱包丢在了车上。“钱包里面有现金、银行卡、身份证等。”李婷说，其中最重要的是驾驶证。等到自己到了单位后，才发现驾照丢了。

就在李婷焦急万分准备补办驾照时，13路公交车驾驶员祁志红捡到了钱包，并且带到了车队。车队副队长看到钱包里的照片感觉“似曾相识”。“当时觉得好像是玉葛线的驾驶员。”杨队长告诉记者，随后他给江南巴士第一公司打去电话，询问有无叫李婷的驾驶员。最后顺利找到了驾驶员本人。

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中华门地铁站，南京最伤感 三年只放一首歌——《好心分手》 痴心员工纪念逝去的爱情 上班就播这首歌 不了解的乘客连呼伤不起 知道的都说感动

地铁中华门站（资料图片） 　　“怎么一天到晚都在放这歌啊，听得都要抓狂了！”昨天，有微博网友反映，在中华门地铁站候车的时候，时常会听到一首《好心分手》，而且从早到晚都是单曲循环。熟悉音乐的读者朋友都知道，这是王力宏和卢巧音共同演唱的一首伤感情歌。一天到晚都放这首伤感情歌，这位网友大呼“伤不起”。 　　中华门站背景音乐 　　只放《好心分手》？ 　　孙小姐每天上下班都要从地铁1号线中华门站经过，有时甚至一天要经过好几趟。有一件事情实在令她不解，自己每次在中华门地铁站候车的时候听到的都是一首伤感的纯音乐版流行歌曲《好心分手》。一开始孙小姐以为是巧合，可再注意一下，竟然发现车站有时一天到晚都在放这首《好心分手》的背景音乐。孙小姐本人倒不是反感反复放这首背景音乐，而是感觉奇怪，毕竟这样放背景音乐也太单调了，听多了实在会令人抓狂。 　　情况基本属实 　　可能和控制员有关 　　为了解答孙小姐和一些网友的疑惑，记者昨日特意来到了中华门地铁站。上午10点左右，记者从三山街乘坐了一辆由迈皋桥发往奥体中心的地铁列车，并在中华门站下了车。刚一下车，由于列车行驶的轰鸣声，记者隐隐听到有点音乐声，但是没能听清究竟是什么曲目。当停靠的两辆列车驶出站台后，记者终于听到了站台播放的音乐，真的是《好心分手》！而且只是这首歌的纯音乐版。记者在站台停留了二十分钟左右，发现果真如网友所言，站内播放的音乐始终是纯音乐版《好心分手》。 　　“这首歌在这边出现的频率很高，而且应该常常一放就是一整天，因为我上班的时候是这首歌，下班的时候还是这首歌。”经常在中华门站乘车的马先生告诉记者。“这种悲伤情歌还是少放的好，听着听着容易触景生情，不知不觉心里就觉得很悲了，要是刚失恋的碰到这种情况，那种悲伤滋味可能更强烈了！” 　　那么中华门地铁站为什么会反复播放这首伤感的流行歌曲呢？记者通过对几位工作人员的询问了解到了个中原因。原来，中华门地铁站有一名男工作人员，三年前和女友因情感原因分手后，一直靠听这首歌抒发情感。“听腻了，每次他当班都是单曲循环很久，上班的时候他就习惯性地在我们地铁站播放，已经三年了，希望他能早日走出上段感情的阴影。”工作人员告诉记者。 　　地铁背景音乐 　　有人喜欢有人厌 　　既然中华门地铁站经常播放音乐，那么南京地铁的其他站点是否也是这样呢？记者又随机走访了4个地铁站点。在学则路站和鼓楼站，记者没有听到有音乐播放。而在珠江路站和新街口站，记者听到了音乐声，但音量都比较小，很难辨别出播放的究竟是什么歌曲。珠江路地铁站的工作人员告诉记者，一般车站是否播放音乐和播放什么音乐都是由车站的车控室控制的。“一般情况下，车控室的工作人员都会挑选一些大家都爱听的歌来放，而且音量不会很大，怕打扰大家。要是遇到重大节日，车站还会放一些应景的歌曲，比如过年的时候就会放《新年快乐》之类的歌曲。” 　　记者经过对地铁一、二号线部分站点的走访，聆听各站的背景音乐后发现，有古典也有流行，演奏的乐器也是花样百出：有的放的是萨克斯风，有点则是交响乐，还有一些播放改编的轻音乐版流行歌曲，而各大站点最喜欢放的就是钢琴曲。比如地铁新街口站就经常放理查德·克莱德曼的钢琴曲《梦中的婚礼》、《献给爱丽丝》。 　　在背景音乐播放工作中，最重要的一项任务就是在逢年过节的时候挑选合适的喜庆音乐进行播放。“比如情人节一般播放《卡农》、《爱的纪念》等应景音乐，考究的话在此背景下再朗诵爱情诗歌。到了圣诞节，就会放《铃儿响叮当》、《平安夜》之类的音乐。到了春节，地铁站音乐也会替换上喜庆的中国春节民乐，例如《花好月圆》、《喜洋洋》、《步步高》等。 　　对于车站播放音乐这件事，乘客们又会有什么反应呢？记者选择了人流量较大的地铁站做了一个小调查。在随机采访的50名乘客中，其中有27名乘客表示无所谓，因为在地铁乘车比较匆忙，并不会在意车站究竟是否放音乐。“地铁里噪声这么大，哪能听得见音乐啊！而且总共就停留个三五分钟，根本不在意。”乘客小朱说。有16名乘客表示喜欢地铁站放歌。“每次上下班节奏都特别快，听点音乐可以舒缓一下情绪，蛮好的。”乘客马女士表示。而另外7名乘客则表示不喜欢地铁放歌。乘客小吴说：“地铁本来就吵，放歌不等于增加噪音嘛，烦死了！” 　　早晚高峰有规定音乐 　　其余时间各站自由发挥 　　记者从南京地铁运营公司了解到，播放背景音乐是有一些规定，早晚高峰期人流量最多，每个地铁站都会统一播放相同的背景音乐，而且音乐内容都是请业内著名的太合麦田公司独家制作的，几年前就开始按规定播放。音乐分为早晚两套，在早高峰（7点半—8点半）和晚高峰（16点半—17点半）播放。据介绍，这两套音乐都是功能性音乐，早上的轻快跳跃，给正在上班路上的乘客带去动力；而下午的音乐缓慢舒缓，安抚上班族们劳累的身心。 　　“其余时间一般背景音乐放什么由各个车站自己自由发挥，无非就是一些轻音乐，过年过节时配合节日播放一点喜庆的音乐。不过音量要控制好，不能影响报站以及制造噪音，或者也可以选择不播放背景音乐。 　　@本华他叔：中华门（地铁站）背景音乐是《好心分手》钢琴伴奏版，**是从早到晚、日复一日就这么一首。 　　@铁道小方清：人生最痛苦的莫过于在大中华门站立岗，两年下来只有《好心分手》相伴。 　　@预言家黄先生：中华门地铁站又《好心分手》单曲循环了……八年了亲！ 　　@磊bao呗0：为什么中华门地铁站总是放《好心分手》这首歌呢？ 　　@熊猫自然醒：中华门地铁站，每天都在放《好心分手》……是值班员分手了吗