2013年8月份南京公交新闻专用贴

金陵人

亚青会期间 地铁绿色通道只出不进

昨天，记者从地铁部门获悉，亚青会期间，南京地铁所有车站的绿色通道只出不进。57座车站都将设置亚青专用通道，亚青会的注册人员、持有当天赛事门票以及残疾证的市民，可走车站的亚青专用道。

昨天下午，记者在地铁一号线奥体中心站看到，在通往2号出口的闸机处，已经隔出了一条亚青专用通道。顺着通道出站后，就可直接到达奥体中心西门。在地铁二号线奥体东站的2号出口处，也有一条亚青专用道，延伸到场馆东门。

据地铁部门介绍，亚青会期间，奥体中心的开幕式和闭幕式将迎来较大的瞬间客流。为了及时疏散大客流，又要确保人人安检，地铁部门将车站安检与场馆安检结合，形成一个闭合的安检通道。“考虑到持证的工作人员和当天持票观众都已经过严格安检才进入场馆，因此在开幕式和闭幕式结束后，这部分人员可以通过闭合的安检通道从场馆直接进入车站乘车，不用再安检。”现场相关负责人说。

亚青会举办期间，亚青工作注册人员、持当天门票的市民都可以免费乘坐地铁，这些人员将如何进出站？据了解，他们可走亚青专用道进站，不过需要安检后才能进站。持残疾人证和军残证的市民，也将从亚青专用道进出。亚青会期间，地铁一号线及南延线、二号线首班车发车时间全部提前至5点30分。

金陵人

女子突发癫痫 南京26路公交车变身“急救车”
8月12日晚，在丹凤街一辆26路公交车上，一年轻女子突发癫痫病晕倒，在车上乘客的配合下，驾驶员开着公交车直接将女子送到了鼓楼医院。

当晚10点半左右，驾驶员付三章驾驶26路公交车行驶至丹凤街时，突然听到车内有人喊“有人昏倒了。”他立即停车，发现一位20岁左右的女子躺在地板上，口吐白沫，身体在不停抽筋。“可能是发癫痫病了。”付三章赶忙请车上一名小伙掐住女子的人中，在征得车上10多位乘客同意后，将车直接开到附近的鼓楼医院。

到鼓楼医院后，付三章与几名乘客将女子送进急诊室，并通知其家人后才离开。

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南京公交电子站牌报站不准确 市民：不如撤了吧
说到南京的公交电子站牌，很多市民并不陌生。从电子站牌上看到等待的公交车距离站台还有多远，这本应该受到不少等车市民的欢迎，近日，却有市民反映，“报站不准确，不如撤了吧！”这是怎么一回事，昨天记者对新街口北站的电子站牌进行了一番探访，还真发现了一些问题。

站牌准确率不高

车都走了却还显示在路上

公交电子站牌是不是真的像施女士所说，不够准确呢？昨天中午11点30分左右，记者来到中山路上的新街口北站公交车站台，做了一个小调查。

11点45分，公交电子站牌上显示编号为1426的35路公交车距离站台还有575米，两分钟后屏幕上显示这辆公交车距离站台还有474米，也就是说，两分钟车子前进了一百多米。

到了11点49分，一辆35路公交车驶入站台，记者发现这就是编号为1426的公交车，车子开走后，此时电子站牌上显示该车距离站台还有152米。

而这样的情况不算少见，在记者观察期间，电子站牌一直在滚动显示各路公交车辆的信息。11点51分编号为2602的33路公交车已经驶出站台了，电子站牌上显示距离车站还有192米。

11点52分，编号为5130的16路公交车已经开走了，电子站牌上显示该车还有200米到达本站台。

在记者观察的时间里，共有10辆以上公交车停靠站台，电子站牌只有两次是准确报出停靠站台的公交车。

电子站牌报站车辆不全

有的公交车路线不显示

其实除了报站不准确之外，记者发现，在新街口北站的站台白天有1路、16路、25路、28路等8路公交车，但是在电子站牌上滚动显示最频繁的是16路、33路、35路、100路，偶尔还会有34路公交车的相关信息，有些34路车停靠站台，在电子站牌上根本没看到相关信息。而1路、25路等公交车则根本没有信息显示。

在电子站牌周围，记者没有发现相关报修电话，也没有相关责任单位。即使电子站牌出现问题，市民也不知道找哪个部门进行报修处理。

正在等车的沈阿姨发现记者正在看电子站牌，好心提醒，“别看了，这个不准的。”

沈阿姨建议，“我觉得最好把这个电子站牌撤掉吧，我们很少看，这个开着也费电！”

电子站牌本应该给市民提供方便，市民却不买账，站牌究竟归哪个部门管辖，下一步将如何处理，记者将继续跟进此事。

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白下路站台弃用两年多无标识 乘客空等半天无公交

暂停使用的站牌前，依然陆陆续续有人等车

今天（8月14日）上午，市民程女士致电龙虎网我新闻反映，称太平南路圣保罗堂附近有一个废弃了两年多的“白下路”公交站台，可蹊跷的是这个废弃站台对面的站台却正常使用，这让不少乘客误以为站台并未弃用。“我每天路过都看到有人在等车，不知道给多少人指过路，眼看着亚青要开始了，肯定有不少外地游客来看比赛，这太影响我们南京的城市形象了。”
白下路俩公交站台 一个使用一个弃用引误解
程女士告诉记者，圣保罗堂门口和对面都有一个名为“白下路”的站台，其中门口的站台正常使用，而对面的站台在两年多前就已经弃用，“我每天都经过那里，每天都能看到有人在那站着等车，我都不记得给多少人指过路了，太多了。”
程女士表示，在此等车的绝大多数都是外地人，“这里有圣保罗堂，离夫子庙也近，很多都是外地的游客，他们不熟悉附近的环境，看到教堂门口的站台有车，就误以为对面这个也有公交停靠。”她希望相关部门能增加一个提示牌，“随着亚青会的到来，外地游客肯定越来越多，希望能让他们避免不必要的麻烦，对南京城有个更好的印象。”
现场调查：短短十分钟 十多个路人来等车
当天上午，记者赶到太平南路的圣保罗堂，只见教堂门口的白下路站牌有31路和游2等公交线路，而对面的站牌上是一块空白，并没有相应的公交信息。可就在记者观察周边环境的十分钟左右，陆陆续续有十多名路人来此等车，绝大多数都不住在附近。在此等车的文小姐表示她是来附近的交通银行办事的，“我来的时候坐的是游2，回去的时候看到对面有站台就来等车了。”在记者告诉她，这里并没有公交停靠后，她赶紧询问最近的其他站台在哪里，“我还真不知道这个站取消了，刚刚还在奇怪为什么站牌上没信息，以为是坏了还没来得及加上新的。”
记者随后又询问了周围的店家，并实地去探访了一番，由于太平南路是从北向南的单行道，想要从南向北，打车得绕路，而离这里最近的同方向的站点，除了环北市场对面的大中桥站，就是靠近常府街的太平巷西站，但无疑都要走上很长一段路，确实给市民乘车带来不便。
客管处：因地铁三号线施工 暂时调整线路
记者就此联系上南京市客运交通管理处，相关工作人员表示这个站台只是暂时调整线路，“当初因为地铁三号线施工，所以临时调整线路，等施工完成之后还会恢复，并不是彻底弃用，所以站台并未拆除。”而他也表示，所有的公交线路调整，都会至少提前三天通过网站、报纸、电视台等主流媒体发布通知，“在南京，没有站台信息，就说明不会有公交的停靠，市民不能靠自己的习惯或揣测来等车，一定要根据站牌信息来等车。”但他也对市民提出的建议表示感谢，“我会将建议提交给有关部门，非常感谢市民对南京城市交通的关心，有了回应会第一时间给大家反馈。”
【记者手记】城市管理能不能多些人性化？
近年来，随着地铁工程的逐步推进，公交线路调整是越来越多。公交是改道了，可老百姓是不是都知道这些线路调整呢？真的很难讲。以白下路站台为例，作为政府部门确实做了工作，提前在媒体上发布信息、撤掉了站牌内的公交信息，可为什么不能更人性化、更为老百姓考虑一些呢？在撤掉站牌信息的同时，贴上一个临时调整的告示只是举手之劳，单看你愿不愿意站在一个普通市民的角度去思考。希望我们的“相关部门”，在了解老百姓的诉求之后，能有所作为，让这种“两年来天天给误解的乘客指路”事件不再发生。

red

后年南京市区全换空调车

    记者昨天从南京市客管处了解到，目前南京市共有近6000辆公交车，其中空调车4500多辆，占总车数的70%以上。前年开始，南京市每年投放的1000辆新公交车均为空调车。交通部门表示，按照计划，预计能在2015年将市区的公交车全部改为空调车。目前，150路、136路、152路等客流较多的过江线将优先进行更新。

    8月13日上午一名女乘客在乘坐南京公交118路时因中暑倒地，而前不久，公交36路和180路各有一名司机，在驾车途中因为太热而突发疾病。为了保障司机和乘客的安全，江南公交多条公交线在中午时段停开普通车，并强制司机休息。“驾驶员大部分肯定都是想开空调车，谁也不想顶着湿毛巾开车。当然也有一小部分愿意开普通车，因为可以拿到更多的补贴。”92路一位普通车驾驶员说。“虽然说夏天坐有空调的车舒适些，但空调车也有空调车的不如意。”乘客王欣雅女士就跟记者抱怨说，空调车虽然好，但春秋天的时候通风效果的确不如普通车。

    “一到夏天，大家都希望自己家门口的车是空调车，可到了春秋天，大家又来投诉，说为什么不多一些刷卡只要0.8元的普通车，埋怨我们不合理调配。但公交公司资金有限，不可能囤一批普通车，等到春夏天再上。车子停在那里不开也是要花钱保养的，现在买车子都困难，怎么可能再囤一批闲车养着。另外保留一部分普通车，也是照顾低收入群体。”公交公司相关负责人告诉记者，空调车与非空调车的投放，主要考虑了以下几方面因素：一是季节变化，对空调车的需求，在冬夏季比较突出，但到了春秋季，就不明显了，一些人甚至更愿意选择非空调车；二是考虑不同乘客的需求，毕竟空调车、非空调车存在价格差别；三是道路条件，郊区相对而言路况不如城区，空调车底盘低，维修成本高，因此，目前郊区多采用普通非空调车。

    “公交车使用寿命为八年，南京每年投放一千辆新公交车，下一步，政府针对公交领域的投入将进一步加大。”交通部门表示，预计能在2015年将市区的公交车全部改为空调车，让市民在乘车时“冬暖夏凉”。另据悉，到今年9月，江南公交有700多辆新空调车到位，公交24路、36路等线路的老旧普通车将被全部替换掉。

金陵人

两公交车相撞 碎玻璃划伤乘客
昨日上午7点左右，南京市玄武区黄埔路公交车站台处，两辆公交车发生碰撞，碎玻璃四处飞溅，导致两名乘客被碎玻璃划伤。

事故现场位于黄埔路公交站台附近，金陵晚报记者赶到时看见，一辆52路公交车的左侧后视镜已经被撞掉，另一辆190路公交车右侧后部的两大块玻璃全部破碎，部分玻璃框都被撞掉在马路上。

据目击市民介绍，当时52路公交车正准备转入机动车道，属于刚起步阶段，哪知道公交车的左侧后视镜，撞到一辆直行的190路公交车，190路公交车右侧后部的玻璃被撞碎，车上两名乘客被玻璃碎片划伤。

车祸发生后，两车司机都报警求助，同时公交车保持事故现场原样，等待交警处理。事发时正值早高峰，两车上的50多名乘客被安排换乘。事故中190路公交车上两名乘客被玻璃碎片划伤，一名男性乘客右臂被划破，有出血情况。因急于上班，他在接受车队安全员补偿的100元后离开。另一名女性乘客受伤位置也是手臂，有淤青情况。虽然没有出血，但是考虑到撞击时可能会撞伤骨头，她自行去医院查看，随后再和车队协商赔偿事宜。

对于事故原因，两辆公交车司机说法不一。52路公交车司机认为是对方越线，导致自己没法正常左拐才导致碰撞。190路公交车司机则认为，对方目测距离没把握好，这才导致撞车。

目前对于事故原因和责任划分，交警一大队正在调查处理。

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　　昨日，南京江南公交在宁工新寓公交枢纽站，率先引进的新型洗车机投入使用。确保了亚青会期间所有公交车辆外观整洁干净

金陵人

南京掌上公交体验版上线运行

公交车到哪里了，点开手机看看便知。15日，南京公交集团研发的南京掌上公交体验版上线运行，市民通过手机就能实时查询到公交车何时到站。

据了解，该体验版囊括了南京江南公交、扬子公交4000多辆公交车、2800个公交站台的相关信息。市民只要在自己的智能手机上 下载“南京掌上公交体验版”的客户端软件，连接网络，就可以查询到所在位置周边的公交站台信息以及相关的公交车运行实况。

目前，安卓手机用户可以在南京公交集团网站上下载安装软件客户端，苹果手机用户预计在本月底前也能下载。市民使用后有任何意见、建议，可以及时提出，南京掌上公交将在不久之后针对主城区和江北地区所有的公交站台及公交线，推出精心改良的正式版，进一步方便市民乘车。

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[tr][/tr] 公交车没空调，偏偏还抛锚了 司机坚守车内，中暑了！ 车内比车外高10℃，驾驶员的座位旁达50℃到2015年，南京市区公交将基本空调化

为了降温，司机在座椅上垫了凉垫 　　大热天，抛锚的21路的公交车，里面跟蒸笼似的   这种没有空调的公交车，在夏天，温度通常比外面还要高出10℃，如果停在马路上曝晒，能达到五六十度！   司机们戏称，没太阳的时候，是“蒸笼”，有太阳的时候，就是“烤箱”，实在让人受不了。   大热天的，没空调的公安车好比桑拿房。昨天上午，在南京大桥南路上，一辆21路普通公交半路抛锚，抛锚之后，50多岁的司机一直坚守在车内，结果中暑了。   没有空调 半路抛锚   21路公交车司机   在车里热得险晕倒   事发时这辆公交车正从南京西站发出，驶往沙洲停车场底站。据了解，先是车辆抛锚，不久司机出现中暑症状。   据车队介绍，司机叫刘映虎，今年50出头，当时车子已经在盐仓桥站台上过客，开出站50米左右，车辆就熄火抛锚了。车上十来名乘客全部由后面一辆车驳载。   在驳载乘客之后，司机没有离开车，一直守在闷热的车厢里。一位乘客在微博上说，当时司机在车里几乎昏倒，瘫坐在椅子上。不过后来一位男乘客照顾他，帮他用毛巾抹脸，他又缓过来了。   “司机还好没有大碍。”昨天，记者联系到21路公交车所属的江南巴士第三公司汽车一队，张斌队长表示，司机是因为一直坐在车里，而车子一旦熄火停下之后，车里没有风，也没有了风扇，普通车的温度通常比外面要高出10℃，如果是停在马路上曝晒，那里面能达到五六十度，加上司机年龄又较大，所以撑不住了。   为什么不下车去避避暑？司机：担心交警来贴罚单，不敢走   据张斌介绍，这位司机比较特殊，不用手机。抛锚之后，他将车上乘客全部安排到了后面一辆车，并且让对方将抛锚信息报告给车队。得知信息后，张斌立即带人赶往大桥南路实施救援。   张斌说，普通车发动机在前面，驾驶员座位更热。看见刘映虎满脸是汗，仍坐在驾驶员位置上，第一句话就问：“车里这么热，你怎么不到旁边的家乐福超市里凉快一下！坐在车里干吗？”刘映虎师傅解释，他是担心如果离开了车子，交警过来会贴罚单，所以不敢走。   当时刘师傅浑身冒汗，感觉身体很烫。张斌赶紧叫人买了一瓶冰水给他喝下去，休息了一会好多了。“我下午还能跑车。”一听这话，张斌马上否决，“下午回家休息。”   “主要是他人实在，又太敬业了。”张斌说，按常规说，抛锚后司机是应该守在车里，但是这种高温天，完全可以变通一下，所以对此他真是又气又感动。   听司机聊没空调的日子 驾驶室50℃左右，但是不敢穿短袖   昨天下午4点钟，快报记者赶到沙洲的21路底站。目前21路配车33辆，其中非空调车有5辆。   卢杰今年30出头，也是开普通公交，记者看到他穿着长袖衬衣，一问才知道，坐在驾驶室温度太高，一般都在50℃左右，如果穿着短袖，热风吹在裸露的手臂上太烫了。平时只要一上车，一个单边开下来，汗肯定是出透了。   要防暑，卢杰的办法就是多喝水，每次上车他都带一大瓶矿泉水，一天跑下来，要补充两升水。卢杰说，从7月份以来的高温天气，开普通车明显与空调车不同，乘客也不待见，多的时候有10多个乘客，少的时候，车上只有两三个人。   张斌表示，他们对于开普通车的司机没有什么高的要求，每天跑的班次比空调车的少，此外中午最热时段，是不安排普通车跑的。   另外，普通车司机的考核与空调车司机也不一样，普通车司机每个月高温津贴比空调车的要高，此外车队有增奖班次，超额完成的有额外奖励，对于普通车，完成90%的班次就算完成，多出的一样奖励。   新闻延伸   到2015年   市区基本都是空调车   记者从南京市客管处了解到，目前全市有公交车6370辆左右，其中空调车约75%，非空调车约25%。   从前年开始，南京市每年投放的1000辆新公交车均为空调车，这一次车辆更新将持续到明年。交通部门表示，按照计划，在2015年，市区的公交车基本都将是空调车。   就拿21路车队来说，记者也了解到，目前的普通车其实年限才4年多，但是在亚青会之后很快就要将其淘汰，届时一批投入在亚青会保障服务上的大巴车将会补充进车队。   春秋两季   普通车还是有需求   炎炎夏日，大家都想乘坐有空调的公交车。但是，到了春秋季节，不少乘客愿意选择窗户敞开的普通公交车。   “窗户开着，吹着风，春秋天坐里面还是蛮舒服的。”有市民说，与空调车相比，普通车价格便宜，而且窗户能打开，车内空气好。据了解，目前市区内还有很多条线路是空调车普通车混杂，有些线路大部分是普通车。   有网友提建议，能否在夏天换成空调车，春秋天再换回来呢？南京客管处相关负责人表示，这不现实，因为一辆公交车成本至少也有几十万，如果闲置，对资源是严重的浪费。

金陵人

81岁乘客每天上车监督乘客不文明行为 督促车队打扫


南京的李奶奶今年81岁了，是一位退休老干部。自从55路开通以来，李奶奶便每天都会搭55路在市区和悦民路之间往返，也因此和55路车队之间的驾驶员和工作人员结下了深厚感情。

在李奶奶的口中，55路车队的驾驶员是一帮特别好的驾驶员：“他们不急躁，开车很稳，对乘客也很有耐心！”李奶奶每次上车都会坐在驾驶员右边四连座的第一个：“我坐这儿方便监督乘客”。有一次，一个女乘客上车只做了一个刷卡的姿势就往车厢中部走，驾驶员喊她回来刷卡或者投币，女乘客毫无愧色地说：“我刷过卡了。”这时，李奶奶坐不住了：“你没给钱，你说你给钱了，你自己过意吗？”当时车上人很多，女乘客红着脸补了票：“我下次注意了。”还有一次，有一个乘客在公交上吐痰，被李奶奶抓了个现行：“哎，你在这种场合吐痰，合适吗？大家都吐一口，公交上还能坐人吗？”乘客抬头愣了一下，用纸巾把地上的痰擦干净了。

李奶奶把驾驶员当做自己的孩子，这话可一点不假。如果是上午11点钟上公交，李奶奶会提前买上烧饼或鸡蛋馅饼带上公交。有一回，11点钟她买了鸡蛋馅饼揣在兜里上了车，问驾驶员：“吃饭了吗？”驾驶员支支吾吾：“吃、吃过了！”李奶奶知道他肯定没吃：“吃过了，吃的什么？”驾驶员说不上来。李奶奶掏出馅饼：“拿着，一会儿吃了”。这种事可不只是一回。

李奶奶也常去车队，有时候看到卫生有问题就直接说：“哎，你们赶紧把这个打扫打扫，我回来要检查的！”车队的100多位工作人员和驾驶员几乎都认识这位李奶奶，李奶奶笑着说：“他们把我当做一个老人、老乘客来尊重，我说话他们也听”。

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司机被醉汉暴打没还手 公司发给“委屈奖”

驾驶员王佩被打场面。视频截图

8月13日下午，一位驾驶员被醉酒乘客不由分说地暴打了一顿。由于该驾驶员“打不还手，骂不还口”，车队为驾驶员颁发了“委屈奖”。“我倒还好，就是父母觉得特别心疼。”驾驶员王佩说，看到自己工作服都被撕烂了，自己皮肤也淤青，父母心疼了一个晚上。

13日13：00，25路驾驶员，53岁的王佩驾驶苏AF7062车，由北崮山开往石林百货方向。途经大行宫站，在站台正常上下客后，突然又发现有乘客要上车。王师傅便停下车来再次开门，让二人上车。“你不想带我？信不信我打你啊！”两个人喝得醉醺醺，不由分说将王师傅拳打脚踢。王师傅捂着头，但是**、肩膀到处都落下了拳头和脚印。车内乘客纷纷说，“不要打了。”5分钟后，警察接警赶到，将涉事人员带走。事后经公安机关调查，上车两名男子系醉酒滋事负全部责任，认定25路驾驶员王佩在此事件中无过错没有责任，驾驶员王佩身上多处软组织挫伤。

“王师傅在我们车队表现一直特别好，人也很好。”车队长告诉记者，由于公交是公共服务行业，为了维护驾驶员的声誉，在日常的安全教育中，车队会教导驾驶员，遇到滋事乘客，打不还手、骂不还口，在这件事中，王师傅做到了，并且他始终没有离开自己的工作岗位，非常冷静处置，只是用双手护住自己的头部，所以车队为王师傅写了一份表扬信，并奖励“委屈奖”300元钱。

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高温下工人趴南京地铁轨道上“盯螺丝”

地铁巡检员趴轨道上目测。

记者在露天站10分钟就感觉到皮肤隐隐作痛，路边行人纷纷打起遮阳伞开启“暴走”模式。在这样酷暑条件下，有一群地铁巡检员，顶着高温，走在五六十摄氏度的地铁轨道上仔细巡查。记者日前来到南京地铁运营公司小行车辆基地，体验了一下他们的工作。

高温天钢轨膨胀增大

南京地铁运营公司工务中心的轨道工程师宋幼正告诉扬子晚报记者，越是高温天气，越是他们要格外仔细检查的时候。夏季连续高温，热胀冷缩的现象导致钢轨向外膨胀的可能性大增。轨道间距离超标或者高低不平，轻则影响乘车舒适度，严重会危及运行安全。

“-3，+2”，枕木上用白色的粉笔写着这样奇怪的数字，宋幼正解答了记者的疑惑，“这是用轨距尺量出的，轨距尺可以检查铁轨是否平整、是不是笔直，通过检查告诉我们轨距差了多少毫米。随后我们就要进行调整。”列车跑了一段时间之后，轨道的轨距会发生变化，巡检员必须每天要对它进行检查，及时矫正。

“我们在检查过程中发现过扣件、螺栓断掉，或者枕木有问题，那时候我们就要马上把它们换掉，否则后果不堪设想，”宋幼正介绍，除了排除隐患外，他们还要对轨道进行“保养”，比如对钢轨上的扣件涂油、整理一下碎石铺就的道床等。

钢轨温度50多℃烤糊眼镜

巡检员们拿着工具，用力将扣件拧开，涂上油，再拧上，汗水顺着手臂直流而下；低下头靠近钢轨，仔细观察扣件、螺丝、道床，汗水在鼻尖汇聚成小点最终滴在枕木上，一会儿便蒸发不见。没有干活的记者现场观摩也已经是浑身冒汗。

到底有多热？记者拿温度计现场测量了一下，“超过40℃了。”在记者惊讶时，宋幼正淡定地说：“其实钢轨表面温度达到50多℃，如果下午的话，可能要达到60℃。”

在护栏的一角记者发现了一副眼镜，正有人要询问失主时，巡检工却一副见怪不怪的样子，来这里实习的巡检工王淼解释道，“因为温度高，如果戴着眼镜靠近轨道目测的话，不小心就可能把眼镜烤糊了，所以把它放在边上。”

30多公里轨道一天查一遍

记者了解到，目前南京地铁正线轨道巡检是在晚间列车停止运营后进行，而连接地铁车库和正线之间轨道，则是由巡检员白天利用行车间隙检测。小行车辆基地有两条线通往正线，全长30多公里，巡检员们检查一遍，走走停停，要花上一天时间。

来自南铁学院的22岁实习生杨中瑞是个很“潮”的男生，安全帽的底下是时髦的烫发，工作时他始终保持着乐观的心情，偶尔还“插科打诨”一下：“夏天工作是多点，但大家都是在高温下，流汗很正常啊。我来自农村，经过很多磨练，能适应这种生活，不过别的班组就有人不小心被钢轨烫伤了。”

金陵人

江南工会高温慰问一线职工

连续的高温日，使得南京格外的炎热。继发放夏季清凉饮料、普客车慰问品之后，近期，江南公司工会又为五个巴士公司一线驾驶员送去绿豆、白糖，共惠及35个基层车队。同时公司考虑到内勤职工高温生产情况，为保修公司、大修厂、营收中心、物资供应中心以及一公司修理厂的职工送上了矿泉水。

wnjsnj78

金陵人 发表于 2013-8-16 12:14
南京掌上公交体验版上线运行

公交车到哪里了，点开手机看看便知。15日，南京公交集团研发的南京掌上公交 ...

还是搞成网页版比较好

金陵人

南京地铁17号线更名为12号线 站位和线路将有微调

百家湖中心片区控制性详细规划日前进行公示，规划编制人员向扬子晚报记者证实，经过该片区的原地铁17号线已经更名为地铁12号线。

根据此前公布的南京中远期轨道交通规划（2010-2030），原来的地铁17号线是一条东西向的重要线路。具体线路走向是由江宁区的南京正德学院附近出发，经过江宁区东山街道和麒麟街道到达栖霞区马群街道的马群终点站，长度为24.3公里。南京地铁17号线初步规划设19个站点，分别是马群、湾营路、麒麟工业园、定林、建南、南庆、大里墅、上坊工业园、万安路、上坊、文靖路、金箔路、成山路、新亭路、杨家圩、胜太路、胜太西路、静淮街、正德学院。目前，这条线路建设时序未定，没有出现在近期开建计划中。负责百家湖中心片区控制性详细规划修编的规划人士告诉记者，地铁17号线更名为地铁12号线后，其具体站位和线路也将有微调。不过通过百家湖片区的站位没有变化。

记者了解到，原来所称的地铁12号线之前已经更名为宁和城际一期工程，目前该工程部分站点已经开工，预计在2015年建成运营。宁和城际一期工程公设站点18个。其中，南京南站站、景明佳园站、铁心桥站、三江大学站、华新路站、汪家村站、恒河路站、黄河路站、淮河路站、新梗街站共10座车站为地下站；天保路站、生态科技园站、滨江村站、步月路站、北顺圩站、桥林新城站、桥林新城西站、黄里站为高架站。