北京市将从7月1日起大幅下调市郊铁路S2线票价

午饭

弄个轨道中间三轨？类似西郊线？如果想跑电车，也只有这个办法了。
太平湖 发表于 2011-5-30 22:27

跟北京地铁一样，侧面
西郊线不应该是中间三轨吧，如果路权共享的话，安全是问题

午饭

弄个轨道中间三轨？类似西郊线？如果想跑电车，也只有这个办法了。
太平湖 发表于 2011-5-30 22:27

本北京地铁一样，侧面
西郊线不应该是中间三轨吧？路权共享的话，安全是问题

pig-v

跟北京地铁一样，侧面
西郊线不应该是中间三轨吧，如果路权共享的话，安全是问题
午饭 发表于 2011-5-30 22:38

三轨中部授流
基本可以确定

阿尔斯通的专利技术

pig-v

本北京地铁一样，侧面
西郊线不应该是中间三轨吧？路权共享的话，安全是问题
午饭 发表于 2011-5-30 22:39

三轨中部授流不就是有车才通电吗
其他的三轨授流方式才真正危险

午饭

三轨中部授流不就是有车才通电吗
其他的三轨授流方式才真正危险
pig-v 发表于 2011-5-30 22:47

有车时才通电……那还好……

pig-v

有车时才通电……那还好……
午饭 发表于 2011-5-30 22:49

三轨中部授流就是为有轨电车设计的
因为景观等原因，并不是所以地方都能架线

午饭

三轨中部授流就是为有轨电车设计的
因为景观等原因，并不是所以地方都能架线
pig-v 发表于 2011-5-30 23:09

来车通电是怎么个原理？

pig-v

来车通电是怎么个原理？
午饭 发表于 2011-5-30 23:15

如图
这是阿尔斯通的专利技术，目前没有转让的打算
所以西郊线列车初期要依靠进口

午饭

如图
这是阿尔斯通的专利技术，目前没有转让的打算
所以西郊线列车初期要依靠进口
pig-v 发表于 2011-5-30 23:43

多谢

万能的果子

白猪提速不如CRH是真，但是比机辆，等于就是前拉后推的一个DF11G挂7个25T还不带KD。套石秦的时候黄村出来没跑到魏善庄就159了

午饭

白猪提速不如CRH是真，但是比机辆，等于就是前拉后推的一个DF11G挂7个25T还不带KD。套石秦的时候黄村出来没 ...
万能的果子 发表于 2011-5-31 07:49

要说白猪跑城际特快挺合适

万能的果子

要说白猪跑城际特快挺合适
午饭 发表于 2011-5-31 08:05

要我说还是没活干，不如把白猪两个机车，拆出来，中间放6ZE 1CA 6ZY 然后另一个放个机车，跑石秦，免得换向，哪儿都停得下，还能抢钱，何乐而不为呢

alljtcc

如图
这是阿尔斯通的专利技术，目前没有转让的打算
所以西郊线列车初期要依靠进口
pig-v 发表于 2011-5-30 23:43

集电靴是怎么个原理？摩擦接触？

娜儿

要我说还是没活干，不如把白猪两个机车，拆出来，中间放6ZE 1CA 6ZY 然后另一个放个机车，跑石秦，免得换 ...
万能的果子 发表于 2011-5-31 11:04

想抢钱直接CRH就行了。

娜儿

看了这里的回帖我才知道京张周边铁路（丰沙、西北环、东北环）都已经电气化，京张却不电气化的原因，学习了。
不过不能苛求于古人，毕竟谁也想不到一百年之后的事。其实以现在的观点来看，京张铁路为了减少隧道，顺山势修造成弯急（不得不限低速），爬山坡度大（上山需要挂补机，下山需要停车凉闸），人字型展线（列车换向浪费时间），全是造成线路效率低的原因。