北京市将从7月1日起大幅下调市郊铁路S2线票价

alljtcc

中关村和不想租房的人呢？住通县的高端客流基本不坐地铁而是开车
午饭 发表于 2011-5-30 13:25

村里都是一穷二白的IT农民，我们公司以前有这样的，周末偶尔回趟天津
另外通州现在开车真不行了，主要是公交道闹的，除非走京沈绕一圈。估计以后高端人士都得逃离通州了

午饭

村里都是一穷二白的IT农民，我们公司以前有这样的，周末偶尔回趟天津
另外通州现在开车真不行了，主要是 ...
alljtcc 发表于 2011-5-30 13:32

所以住通州的是不是得考虑搬回去了……
上地、金融街什么的……潜在客流还是不少的

alljtcc

所以住通州的是不是得考虑搬回去了……
上地、金融街什么的……潜在客流还是不少的
午饭 发表于 2011-5-30 13:35

搬回天津多亏啊，通州房子卖掉，亦庄再买个新房或二手房花不了几个钱。也没准人家本来就好几套房呢

alljtcc

既有限界不允许。因为詹公修京张（京包）线的时候在隧道中没有预留电化条件。电化的话，所有隧道都得 ...
午饭 发表于 2011-5-30 13:31

不用加高，把地面挖深点……

午饭

不用加高，把地面挖深点……
alljtcc 发表于 2011-5-30 13:46

路基挖深更麻烦……地下水是个问题……而且路基挖深不光改造隧道这一段，隧道附近很长一段都要改，这动静可就大了……况且接触网需要增加的限界可不是一星半点的。隧道内燃建筑限界高度6000，电气化区段6550。还有别的，看图吧。
反正甭管怎么挖都够费劲的……

图片翻拍自《技规》

alljtcc

路基挖深更麻烦……地下水是个问题……
反正甭管怎么挖都够费劲的……
午饭 发表于 2011-5-30 13:57

看来必须祭出北京电车的杀手锏了：隧道内不架线，降弓滑行通过，外加辅源……

午饭

看来必须祭出北京电车的杀手锏了：隧道内不架线，降弓滑行通过，外加辅源……
alljtcc 发表于 2011-5-30 13:59

关沟有千分之33的坡度，最大值千分之三十五，限速45，降弓滑行根本上不去，那就等着坡停运缓吧。没准儿还有可能放羊。
蓄电池带不动。

看上面回帖的图片

orlick_102

再怎么说，目前也只能这样。因为咱们国家内燃的动力分散技术还很不成熟。主要是卧式柴油机。所以想要 ...
午饭 发表于 2011-5-30 13:22

关键还是不想研究，相比于高速动车组，内燃普速动车组技术含量并不高。

午饭

关键还是不想研究，相比于高速动车组，内燃普速动车组技术含量并不高。
orlick_102 发表于 2011-5-30 15:35

想研制卧式柴油机还是有难度的……所以我说现阶段只能这样。即使研制，也是需要时间的。当年唐山造过一批给三茂的，质量不大好

太平湖

看来必须祭出北京电车的杀手锏了：隧道内不架线，降弓滑行通过，外加辅源……
alljtcc 发表于 2011-5-30 13:59

不用那么麻烦，学地铁上三轨啊！！！

午饭

不用那么麻烦，学地铁上三轨啊！！！
太平湖 发表于 2011-5-30 19:33

隧道内横向宽度不足

balakovic

一天仅京津动车票价就100,这样一月大约2200
一月花2200上下班的人你觉得他下火车后会去挤公交吗？必然打 ...
alljtcc 发表于 2011-5-30 12:59

京津间通勤的确实有，一般都是单位报销或补贴。我妈以前有个同事的小舅子就差不多天天往天津跑。

天通苑塔楼

不用那么麻烦，学地铁上三轨啊！！！
太平湖 发表于 2011-5-30 19:33

一是那隧道太窄，二是您还得在下面加个受电弓，多2啊。

午饭

一是那隧道太窄，二是您还得在下面加个受电弓，多2啊。
天通苑塔楼 发表于 2011-5-30 21:04

二不二的再说，人家欧洲之星进了英国都是三轨

太平湖

隧道内横向宽度不足
午饭 发表于 2011-5-30 19:40

弄个轨道中间三轨？类似西郊线？如果想跑电车，也只有这个办法了。