北京市将从7月1日起大幅下调市郊铁路S2线票价

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没错，现在也有部分人每日京津城际通勤
京津城际应该发行一些定期票、计次票给这些人一些优惠政策
pig-v 发表于 2011-5-30 10:54

一天仅京津动车票价就100,这样一月大约2200
一月花2200上下班的人你觉得他下火车后会去挤公交吗？必然打车或地铁，这样算下来一月至少3000。
3000在北京或天津能租个相当不错的房子了，每天坐火车通勤的人只能说是凤毛麟角，不具备代表性

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显然这是个事实
E4系为什么有3+3的座椅布置呢？就是为了应付每天巨大的通勤通学客流。
午饭 发表于 2011-5-30 12:53

有可能日本东京的房租远高于新干线出行成本，但在中国没这回事，环境不同

午饭

那你说说这玩意和传统列车有什么区别，除了车头比较流线型还有其他优点吗
alljtcc 发表于 2011-5-30 10:57

相比机辆模式：优点如下
1、动力/制动集中控制。如果你往机辆模式的的列车尾部挂一个补机，但是想用一个司机台操纵整个列车是不行的。没有重联线，没法控制
2、车门集中控制。车门的开闭可以由司机室集中控制。机辆模式列车达不到。
3、针对于京包线，省去了一个挂补摘补的麻烦

午饭

一天仅京津动车票价就100,这样一月大约2200
一月花2200上下班的人你觉得他下火车后会去挤公交吗？必然打 ...
alljtcc 发表于 2011-5-30 12:59

有可能日本东京的房租远高于新干线出行成本，但在中国没这回事，环境不同
alljtcc 发表于 2011-5-30 13:00

你算水电费及其他费用了么？中低端客流可以不用计算，他们花不起这钱
真正的高端客流，你只要配套、服务上去了，还是完全可以实现的。

而且远期的话，高铁通勤还是很可能实现的。

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相比机辆模式：优点如下
1、动力/制动集中控制。如果你往机辆模式的的列车尾部挂一个补机，但是想用 ...
午饭 发表于 2011-5-30 13:04

都是技术上的啊，作为普通乘客一般感觉不到这些，而最直接的乘车舒适度和传统列车没有太大区别吧？

午饭

一天仅京津动车票价就100,这样一月大约2200
一月花2200上下班的人你觉得他下火车后会去挤公交吗？必然打 ...
alljtcc 发表于 2011-5-30 12:59

如果京津城际发行回数券什么的呢？

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你算水电费及其他费用了么？中低端客流可以不用计算，他们花不起这钱
真正的高端客流，你只 ...
午饭 发表于 2011-5-30 13:08

无论住在北京还是天津，水电费都得掏，而且差不了几毛钱。
实际上高端用户在意的并不是钱而是时间，虽然城际动车速度很快，半小时就到了，但两头地铁或打车、等车、进出站加起来没个两小时下不来，这个实在伤不起

午饭

都是技术上的啊，作为普通乘客一般感觉不到这些，而最直接的乘车舒适度和传统列车没有太大区别吧？
alljtcc 发表于 2011-5-30 13:08

你要是普通旅客，完全可以不问这些
但是你直接的感受是相比机辆模式起制动快速平稳

午饭

无论住在北京还是天津，水电费都得掏，而且差不了几毛钱。
实际上高端用户在意的并不是钱而是时间，虽然 ...
alljtcc 发表于 2011-5-30 13:11

那也看你在哪上班。你要是CBD，不如高铁+地铁

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你要是普通旅客，完全可以不问这些
但是你直接的感受是相比机辆模式起制动快速平稳
午饭 发表于 2011-5-30 13:12

感觉和传统列车差别不大，主要是不喜欢这玩意加速慢，噪音大

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那也看你在哪上班。你要是CBD，不如高铁+地铁
午饭 发表于 2011-5-30 13:14

CBD必然首选通州国，地铁2块直达，四惠排队还能等个座
等什么时候通州房租5K了，如果铁路票价没什么大变，估计回天津的就多了

午饭

感觉和传统列车差别不大，主要是不喜欢这玩意加速慢，噪音大
alljtcc 发表于 2011-5-30 13:18

再怎么说，目前也只能这样。因为咱们国家内燃的动力分散技术还很不成熟。主要是卧式柴油机。所以想要稳定的内燃动力分散动车组，基本上只能进口。
动力集中和机辆模式比起来，加速很不错了。
噪声的问题嘛，如果换成动力分散，噪声更大，甚至可能有共振的问题。毕竟动力集中拖车离动车距离远，就算是动车后面也有机车后端门、通过台、客车端门、防寒门挡着，都能起到隔音降噪效果

午饭

CBD必然首选通州国，地铁2块直达，四惠排队还能等个座
等什么时候通州房租5K了，如果铁路票价没什么大变 ...
alljtcc 发表于 2011-5-30 13:20

中关村和不想租房的人呢？住通县的高端客流基本不坐地铁而是开车

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再怎么说，目前也只能这样。因为咱们国家内燃的动力分散技术还很不成熟。主要是卧式柴油机。所以想要 ...
午饭 发表于 2011-5-30 13:22

其实我的意思是电气化会更好……

午饭

其实我的意思是电气化会更好……
alljtcc 发表于 2011-5-30 13:29

既有限界不允许。因为詹公修京张（京包）线的时候在隧道中没有预留电化条件。电化的话，所有隧道都得改造，加高