8号线三期通车后，你希望BRT1如何调整？

BK6180B

8号线三期还是图纸。2015年之前不建设。
938支5 发表于 2011-4-22 13:58

你见过有4年之内不建设的地铁，现在就开始第一次环评的？

yz8965

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主要原因是地下有一条从中南海到南苑机场的地下公路

   

96321

本来想投4的，但是想了想，还是投3的了，说下投3的理由……
都知道，B4是阜石路，B5广渠路。可是前几个礼拜我去“清和园桥”去看K2封存的绿车时，往回走，忽然看到主路天桥上，被封着，上曰：快速公交暂未开通，天桥封闭禁止翻阅……
我觉得这应该就是给新B1的

366快车

快1德茂站台又加盖新的站棚子呢 不会给B1支修的吧

pig-v

8号线三期还是图纸。2015年之前不建设。
938支5 发表于 2011-4-22 13:58

8号线三期进入了2015加强版规划，2015年有望通车

主要估计是终于想出怎么处理王府井—前门那段了

pig-v

你太认真了。
这里不是学术论坛，我们也没有多少公共交通专业科班出身的，所以那些深奥刻板的理论您 ...
天涯狂想 发表于 2011-4-22 11:52

喜爱分两种，感性喜爱和理性的喜爱
我想我正在往理性方向走

至于为什么近期突然发这么多言，应该是近来对公交有了一个彻悟，不像原来那么浑浑噩噩了
长篇大论？我近期的确有意真的写一篇长文，说说我对公交某些地方的看法
例如低地板问题、分门上下车问题，还有快速公交问题
到时候你们有机会炮轰的

Schlachtschiff

喜爱分两种，感性喜爱和理性的喜爱
我想我正在往理性方向走

至于为什么近期突然发这么多言，应该是近 ...
pig-v 发表于 2011-4-22 19:11

您过虑了，没人打算炮轰您，大家只不过是说说自己的看法而已。每个人都有自己发表看法的权利，论坛本来就是个大家各抒己见的地儿，而这种问题没必要非得分出个对错来。

何况，任何问题都不是那么死板、绝对的，就拿您说的“拿办条轻轨作为地铁的补充”来讲，首先，BRT的投资主要在建设阶段（设备/站台/专用道等），而一旦投入运营，和普通公交之间不会有那么悬殊的差距。您也许会说BRT有站务员，可BRT也因车外售检票而省下了票员呢。BRT车辆可能比较贵，但专用道可以帮助车辆运行过程中减少油耗呢，等等。第二，倘若真有需要，客流量极大，就算是拿半条轻轨来做地铁的补充又有何妨？M1沿线不是还打算修R1来作为补充吗？R1可是比一条快速公交贵多了。

以上愚见，如有冒犯还望见谅。

pig-v

您过虑了，没人打算炮轰您，大家只不过是说说自己的看法而已。每个人都有自己发表看法的权利，论坛本来 ...
Schlachtschiff 发表于 2011-4-22 19:30

主要问题是地铁开通后，南中轴的公交客流会少很多
一列6B编组的地铁列车载客量大约1200人左右
一辆BRT车能装多少人？满打满算200人
地铁早高峰可以维持3分钟间隔，也就是说BRT要达到30秒的间隔才能有相同的运力
现在快1有这个运力吗？
地铁开通后，8成客流会改乘地铁，剩下的那么一点客流值得那么浪费钱吗？
虽然北京的快1运营成本确实不高，但仍然高于普通公交，值得吗？

改造快速公交道为公交专用道，开行普通公交作为地铁的补充已经足够了
怎么感觉那么多人都觉得快1撤销南中轴就不会有公交了？
弄几个枣泥或其他啥车走原快1的路线，设站类似，只不过改成车上售票就不行？？

pig-v

以我相对熟悉的快3举例：
拆除快3站台上的屏蔽门、刷卡机之类的，让其变成一个普通的主路公交站台（类似44、300主路各站）
然后给快3改个名，例如快3改名358支1，快3区改名358支2，快3支改名358
然后让这三条新的358公交线路全部配上售票员，仍然走快3的路线、停原站台（同时把能挪到这些站台的公交挪一部分进去）
你们会觉得这个新358会不如原快3？？

快1如法炮制就可以，新建公交站台和天桥就行

96321

主要问题是地铁开通后，南中轴的公交客流会少很多
一列6B编组的地铁列车载客量大约1200人左右
一辆BRT车 ...
pig-v 发表于 2011-4-22 19:40

站台限制

天涯狂想

喜爱分两种，感性喜爱和理性的喜爱
我想我正在往理性方向走

至于为什么近期突然发这么多言，应该是近 ...
pig-v 发表于 2011-4-22 19:11

“到时候你们有机会炮轰的”——谁也没想过这个，您这么说我可不可以理解为您自己把自己放在大家的对立面了？这样的话再科学的理论还有什么意义呢？
大论文，非常支持，并极端欢迎您将其发布到真正能让它发挥作用的地方去，比如市ZF交通工作会议上，在这儿说等于对着一大群牛弹阳春白雪，您说是不是呢？
愚以为，所谓的“理性”，并不是排他性的一些看似“真理”的东西，所以，“感性”也并不完全对应虚假和浅薄。有些事，没必要非争论出个你死我活，到时候话不投机再伤了和气，不值当的。

effren

BRT1如果那几个堵点能处理好，再减掉几个红绿灯也还是能快速起来的

617824112

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    现在B1    50辆依维柯   70辆青年   按理说2015年依维柯先报废  青年还要再过两年    但是要知道B1可是客2的大脸啊    各方面都是第一位  除了现在的间隔- -
如果2015地铁真开通  B1用70辆青年跑  也够       与地铁成一个互补   虽然线路重合   但要知道不是所有人都会去坐地铁的       表示南城不是一条地铁就能搞定的  

到时候可以考虑把504改成拨接地铁的线路   像  729   526    B1神马的  一定要慎重再慎重     这可是南城人民北上的重要公交线路   别以为开通了地铁 就会万事大吉  
别再出现当初开通了B1  缩短729的悲剧

617824112

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    很久之前听说  B2 封存了一部分车辆  说是给蒲黄榆快速路 B1支线用的车- -   表示 不是可靠否

午饭

不应该取消,价格在南边比时间重要
yz8965 发表于 2011-4-21 15:57

有729、504、526呢……时间金钱，便宜不能全占着