2010年7月份南京公交新闻专用贴

金陵人

桥北客运站被水淹 司机笑称开的不是车，是汽艇
“赶快来桥北客运站看看，这里又被淹了，雨停这么长时间水还排不掉，乘客都乱了套。”昨天一早，接到市民李先生的求助电话，记者立即赶往桥北客运站。刚到桥北的金盛百货门前，就看到两边平地上水汪汪一片，再往北走，就看到了被泡在水里的桥北客运站。

    进出站只剩一条水路

    记者首先来到桥北站南侧的车辆进站口，这里的水一直淹到马路边，整个站前广场已经成了“泽国”，一辆小汽车孤零零地停在广场中间，已经被淹了一半。记者卷起裤腿，蹚着水向站内停车场摸去。正在此时，一辆大客车从里面摇摇晃晃地开出来，记者赶紧找地方躲闪，并拉高裤腿，可冲过来的浪还是将裤子打湿一大片。

    记者继续往里走，水早就没过膝盖。到处都是水，只能根据围墙、站房的位置摸着向前走，最担心一脚踩进深坑。刚走到门口，一连3辆大客车排着队出来，有了刚才的教训，记者早早做好准备，找到路边一处坍塌的矮墙站了上去，目送这3辆车慢慢从水里驶出去，还好，这回没给打湿。走了100多米，积水渐渐浅了，记者才找到“陆地”，这里已经是院内停车场了。站内工作人员告诉记者，原本北侧才是出站口，可那边淹水更深，导致多辆车熄火，只能暂时改由进站口出站。

    站内乱成一团

    记者看到，站内停着10多辆大客车，候车大厅里乘客不少，现场秩序有点乱。

    值班站长告诉记者，刚才一辆开往仪征的大客车在水里抛锚了，正忙着给乘客退票或换乘其它车。据了解，昨天一个上午，站里已经遇到好多这样的事情了，稍早一些，一辆去和县的大客取消了行程，但一部分乘客已经检了票，更是乱了头绪。

    乘客也是议论纷纷。一位乘客表示，这里遇到大雨就会淹，去年就淹过一次，上回有领导在大雨时正好过来看到，要求解决问题，可这么长时间毫无改进。

    在站前临时搭起的木板栈桥上，记者试着走了一个来回，发现安全隐患比较大：栈桥大致由3块20厘米左右宽的木板拼成，走在上面颤巍巍直响，最大的问题就是木板绑得不牢，有的根本就没绑，踩在上面前后翘动，一不小心就会摔到水里。

    两条公交线也遭了殃

    据了解，桥北站受淹，殃及的还不仅仅是长途客运班车，从这里始发的两条公交线136路、150路也遭了殃。136路司机老黄告诉记者，“昨天已经有一辆车在水里抛锚，今天又熄火了一辆，这么深的积水，只趴窝两辆公交简直就是奇迹。”

    这两条线公交车车况较差，特别是汽油车更怕积水深的路段，一旦尾气管进水就只能拖走进修理厂了。遇到水塘，司机先要多踩几脚刹车确保刹车有效，其次是注意观察，避免会车，此外另一条经验就是挂在二挡上不轻易换，避免熄火，小心地慢慢开。老黄笑着说：“在水里感觉‘哥开的不是公交，是汽艇！’”

    桥北站站长表示很无奈

    桥北客运站田站长告诉记者，桥北站这里地势较低，周边的水全都汇往这里，再通过管网流到桥北新村，问题是，由于江水水位高，桥北新村那里排水也不畅，现在只能等雨停后慢慢排走。但不少乘客对此解释不以为然，认为桥北客运站应该采取有效措施，彻底解决淹水问题。

    不过，记者也注意到，尽管已经淹成这样，桥北站也迟迟没有采取措施，比如架泵抽排，更没有主动与市政部门沟通，只是在站前搭建了一个临时栈桥，然后就是等着大水自行退去。

金陵人

整条街公交站都"秃顶" 公交:非主干道不设雨棚

市民烈日下在“秃顶站台”候车。  　

昨天，家住南京城东御亭园小区居民纪女士来电反映：前天上午，我去白下区体育中心游泳馆接小外孙放学，回来时突然下起了大雨，由于站台没有防雨棚，我们成了“落汤鸡”。眼看车子迟迟没来，我和小外孙只能与其他等车乘客到附近一家超市屋檐下躲雨，结果却错过了一辆公交车。后来才发现，原来苜蓿园大街上整条街的所有公交站台都没有防雨棚，骄阳似火时等车是汗流浃背，阴雨绵绵时又难免淋得一身湿。

一条街的站台都是“秃顶”

记者随后赶往苜蓿园大街实地探访。正如市民反映的那样，整条苜蓿园大街上的公交站台上都没有雨棚，记者去的时候是上午9点多，不是上班高峰，每个站台等车的人也都不多，但梅雨过后的南京太阳说出来就出来，照到身上即便是上午也挺晒的。小天堂车站旁边店家的老板告诉记者，站台没有防雨棚，乘客等车很不方便，很多等车的市民站在他家的门头底下遮阳避雨，他家倒成了个“临时候车点”了。

站台装雨棚还有待时日

记者将了解到的情况反映给了南京公交总公司热线。南京市公交总公司朱俊勇服务热线的值班工作人员称，公交公司有专门设计公交站台的部门，他们在设计公交站台时，视乘车人数的多少而定，目前只在乘车人数较多的公交大站和一些主干道的公交站台上设有防雨棚。像苜蓿园大街这样的非主干道在当初设计时就没有设计防雨棚。但随着地铁二号线已经开通，苜蓿园大街的人流量会明显上升，他们会考虑在该大街上的公交站台安装防雨棚。该值班人员还表示，由于整条路公交站台安装防雨棚是一项不小的动作，工作量较大，全部搞定还有待时日。

市民提议装特色防雨棚

居住在城东月牙湖畔的居民纪女士提出建议，月牙湖边一度是南京城东的风景线，周边公共配套设施也起步很早，但多年下来少有维修出新显得有些陈旧破落，就拿苜蓿园大街的公交站台来说，站台设计比较单调，除了站台两端各有一块线路指示牌之外，其余什么也没有。南京公交在对公交站台进行改造的同时，也应赋予它南京本土特色，比如在苜蓿园大街上试点，将站台雨棚设计为前后双坡度，如同老城南房屋的屋檐，在给乘车市民撑起一把遮阳挡雨的“保护伞”的同时，也映衬了城东紫金山麓的风景。

金陵人

明年坐地铁可能比现在便宜
地铁南延线通车后，家住南方花园的胡小姐就天天改乘地铁上下班，从小区门口地铁站上车在新街口站转乘2号线，之后到金马路站下车，票价是4元。遇到周末，因为有地铁后进主城方便了，她还会经常跟朋友去逛街。这样惬意的生活过了一个多月后，胡小姐发现公交IC卡里的钱总是容易用光，5月底为了迎接地铁通车充的200元钱，在二十多天时就刷爆了，算下来一个月的交通费用比以前要多花150多元。

    有同感的还有不少人，记者在地铁论坛以及南京网络发言人论坛，都看到有网友反映说地铁新线通车后交通出行费用比以前增加了。这种情况下，一些人自然想到了月票。“地铁能不能发行月票，一个月200元不限次数和里程乘坐呢？”有人在论坛中建议。

    其实，从一号线开通不久，南京地铁就一直有各种优惠活动，例如，去年地铁曾发行过一种计次卡，这种计次卡每张100元，可以不计里程乘车40次，平均每次乘车只需2.5元。这对乘坐里程较远的乘客来说比较划算。除此外，还有一种针对不经常乘地铁乘客的计次纸票，这种纸票每张售价5元，可以不限里程乘地铁2次，也比较划算。

    不过，记者从南京地铁运营分公司了解到，以上这些优惠活动在年内都不会推行，因为南京地铁刚进入网络化运行，很多方面都不稳定，如新线开通后2元、3元、4元三种票价客流比例跟以前相比发生了一些变化，还有各站点客流情况等也需要进一步摸清。

    到明年，等各方面因素稳定后地铁会考虑相应的优惠车票方案，让市民能节省一些出行成本。

金陵人

两天“坑”了4辆公交车
昨天上午9时许，一辆304路公交驶至成贤街东南大学校门附近时，只听“哐咚”一声，乘客们前仰后合，车子卡壳开不动了。司机跳下车，不禁大吃一惊：车后轮陷进路面一处深坑中。坑里都是烂泥，半个轮子陷进去。乘客们下车帮忙推也没用，最后还是交警喊来牵引车将公交解救上来。前后耽搁一个多小时，因堵车严重，其他公交车被迫绕行。

    记者看到，这个坑两尺多宽，半尺多深，横跨成贤街。好好的路面为何出现大坑？原来是煤气公司挖开路面填埋管道用的，前几天下暴雨，将坑里的泥土冲刷不少，公交车经过时，后轮一下陷了进去。由于泥土湿滑，车轮直打转，怎么也上不来。司机没办法，车队派安全员赶到现场，一边联系交警，一边向乘客做解释工作。

    记者发现，成贤街从东南大学门口到四牌楼，不到100米，却挖开5条沟。公交司机每次经过时都小心谨慎。据304车队工作人员介绍，前天就陷下去两辆，昨天一早也陷下去一辆，都靠乘客下来帮忙，将车推上来。但昨天上午9时许陷进去的这辆公交最惨，一直折腾一个多小时，才被牵引上来。

    成贤街只有五六米宽，庞大的公交占据一条道，造成堵车。304路共有15辆营运车辆，每隔10多分钟发一班车。为降低对乘客的影响，车队临时决定，随后的公交车绕行，致使3个站的乘客不能正常乘坐304路公交。

    “这几个坑太害人，看样子施工还要持续几天，如果再下雨，公交还会陷进去，而且煤气管道在下面，还有安全隐患。可是如果绕行，又会影响居民出行。”304路公交安全员宋师傅担心地说。

金陵人

路况差，车况破，气温高 郊区公交车时不时“中暑”
最近，家住江北的市民李先生挺郁闷：一个半月内乘公交竟然遇到4次抛锚事故，两次是在汉江线上，两次是在浦集线上，司机都说是发动机和水箱温度过热造成的。“我中奖概率也太高了吧？这个月迟到次数突增，全勤奖没了，我该找谁算账？”李先生对客运车辆的车况和安全心存疑虑。记者了解到，随着气温升高，公交车水箱“开锅”事件屡屡发生，尤其是整体车况较差的郊区线公交车。

    老车问题多

    昨天上午9点，记者来到汉中门客运站，半个小时内，共进出了5辆汉江线空调车。

    司机吴师傅说，他开的空调车是大约4个月前换的新车，一直没出现什么故障。“我们新空调车和老空调车不一样，新车是由电脑全面控制，包括水箱、发动机温度控制、刹车、制动等，如果出现不达标情况会自动发出警报，可以做到提前预警。新空调车的水箱处还配有专用水用于水箱的降温，防止由高温引起的意外事故。”

    与新空调车相比，老空调车就“寒碜”多了。

    记者看到，老空调车的车厢十分破旧，有的车厢尾部被尾气熏得黑乎乎的。

    “老空调车只有个水温表，水箱何时会开锅全靠驾驶员根据经验来判断，水箱和发动机的温度一旦过高，按照规定就不能继续开了，否则发动机汽缸很容易损坏。有时候停车并非车辆出了故障，而是要给水箱降降温，水箱的降温水要到加油站去取或者由后面的援助车带过来，还要先等水箱冷却一下才能加水，这就需要时间，往往遇到这种情况只能让乘客先分流到其他车上了。”吴师傅告诉记者，“由于汉江线的路况不好，老空调车螺丝等小部件容易发生松动，水箱也更容易过热。我们也担心车子发生故障，在正常工作时间内车子到修理厂，大半天的收入就没了。”

    更新面临经费问题

    汉江线车队何队长介绍，目前汉江线共有48辆客运车，21辆新空调车、14辆旧空调车、9辆非空调车和4辆机动车，总体车况还算可以。当提及上述故障事件，何队长认为属于正常状况。

    “汉江线每五六分钟一班车，如果发生水箱温度过高车子抛锚的情况，我们会及时安排其他车辆支援。老空调车使用8年了，问题比较多，常常一个部位修好了，下一个部位又会出问题。但公司十分重视车辆的检修工作，一般安排每年一大修。”何队长坦言，长江大桥在早高峰期间十分拥堵，客运车辆走走停停，车辆损耗很大。发动机长时间怠速运转下来，加上高温天气，很多老空调车都吃不消。

    当被问及这14辆老空调车什么时候“光荣退休”时，何队长说：“这要看ZF的购车计划，企业经营困难，我们也难以提前换车，一般8年公交车在精心的维修保养下还是可以继续使用的。”

    一家公交企业机务负责人告诉记者，其实发动机水箱是否过热，与保养等情况有关，水箱平时要及时清洗，发动机上油污也要及时清洗，这样都有利于公交车安全。水箱最好使用纯净水，如果直接加自来水，容易结垢，影响散热并减少水箱容积，还可能腐蚀水箱造成砂眼漏水。现在很多公交司机给水箱加的都是自来水，加上养护、清洗不到位，天热公交车水箱出现过热，也是难免的了，郊区车况差，大桥路又堵，更是成了重灾区。

金陵人

石头砸车窗 女乘客破相
昨天中午，在汉中路与虎踞路路口，一年轻男子突然向21路公交车投掷石块，造成一女乘客脸部被碎玻璃划伤。据了解，这名男子急于回老家东台，但又找不到长途车站，在路边拦大巴时均遭到拒绝，一怒之下才做出如此举动。随后该男子被民警带往华侨路派出所。

    昨天11点左右，汉中门公交车站，一辆21路公交车载着十多名乘客准备出站，突然“砰”一声，接着是玻璃破碎声和乘客的尖声惊叫。司机心里一惊，赶紧停车，发现公交车左侧一块玻璃被砸出个大窟窿，地板上有一石块，靠窗的座椅上撒满了碎玻璃。

    一名女乘客捂着左脸直喊疼，“我就坐在窗户旁边，突然听到‘哗啦’一声，玻璃划到我脸上，疼死了，我也不知道怎么回事。”据了解，这名女乘客姓林，眉梢有一道伤口。

    而车里的乘客也傻了眼，司机赶紧开车门疏散乘客。“我朝外面一看，发现是一个小伙子砸的，他手里还有石头，估计还想砸车。”司机说，幸亏男子被路人及时制止，不然又有车遭殃。

    记者赶到现场时，一穿衬衫的年轻男子正闷闷不乐地坐在路旁的花坛上，手里还握着几块小石子。“我承认就是我砸的！”据了解，该男子姓刘，来自盐城东台。两天前他来到南京，准备找一份工作，但到处碰壁。工作找不到，身上的钱也用得差不多，仅剩下100元，只够回家的路费，“昨天我就睡在桥下，连旅馆都住不起了。”他苦笑，想先回家再作打算。

    初来乍到，他对南京很不熟悉，四处打听也没找到汉中门长途汽车站的位置。“有个人跟我说在路边拦车就行了。”起先，他站在虎踞路上由南向北的方向拦车，但是招了半天的手，硬是没有一辆车搭理。跑到马路对面再试一试，也没有大巴停下带客。刘某十分生气，用石块砸公交车来发泄心中的不满。

    随后，华侨路派出所民警赶到，将刘某带走调查。

    “何必呢，这样一搞，害己又害人啊！”一位市民说，前方不远就是汉中门汽车站，他买票就可以回家。“现在把车子玻璃砸坏了，人家女孩脸也被划了，估计要赔的，身上那100块肯定还不够，家暂时也回不了。”围观市民表示，如果刘某能够控制一下自己的情绪，事情就不会发生。

金陵人

安全宣传 地铁特邀百名乘客参与
为进一步促进南京地铁和广大地铁乘客的沟通交流，南京地铁运营分公司兹定于7月21日（周三）下午1：50，在一号线小行地铁站开展乘客安全宣传活动。即日起，诚请百名支持和关注南京地铁的乘客踊跃参加，南京地铁运营分公司将赠送一份纪念品。报名电话：51898106，联系人：苏先生、高小姐。

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南京公交企业开展消防与疏散乘客应急演练

7月15日，参加演练的消防队员对发生“火灾”的公交车进行灭火。当日，南京中北巴士公司在消防、卫生等部门协同下，开展大规模的消防与疏散乘客应急演练。公交职工通过使用消防器材灭火、公交车突发火灾时组织指挥乘客逃生两大内容的多种模拟项目演练，增强了安全防范意识，提高了处置突发险情、保障乘客人身安全的应急能力。

    7月15日，一辆参加演练的公交车发生“火灾”后，一位“乘客”从砸碎玻璃的车窗中逃生。

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地铁车票方案面临调整 明年坐地铁会便宜
地铁南延线通车后，家住南方花园的胡小姐就天天改乘地铁上下班，从小区门口地铁站上车在新街口站转乘2号线，之后到金马路站下车，票价是4元。遇到周末，因为有地铁后进主城方便了，她还会经常跟朋友去逛街。这样惬意的生活过了一个多月后，胡小姐发现公交IC卡里的钱总是容易用光，5月底为了迎接地铁通车充的200元钱，在二十多天时就刷爆了，算下来一个月的交通费用比以前要多花150多元。
　　
　　有同感的还有不少人，记者在地铁论坛以及南京网络发言人论坛，都看到有网友反映说地铁新线通车后交通出行费用比以前增加了。这种情况下，一些人自然想到了月票。“地铁能不能发行月票，一个月200元不限次数和里程乘坐呢？”有人在论坛中建议。


　　
　　其实，从一号线开通不久，南京地铁就一直有各种优惠活动，例如，去年地铁曾发行过一种计次卡，这种计次卡每张100元，可以不计里程乘车40次，平均每次乘车只需2.5元。这对乘坐里程较远的乘客来说比较划算。除此外，还有一种针对不经常乘地铁乘客的计次纸票，这种纸票每张售价5元，可以不限里程乘地铁2次，也比较划算。
　　
　　不过，记者从南京地铁运营分公司了解到，以上这些优惠活动在年内都不会推行，因为南京地铁刚进入网络化运行，很多方面都不稳定，如新线开通后2元、3元、4元三种票价客流比例跟以前相比发生了一些变化，还有各站点客流情况等也需要进一步摸清。
　　
　　到明年，等各方面因素稳定后地铁会考虑相应的优惠车票方案，让市民能节省一些出行成本。

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仙林9月底 建成五大地铁场站
昨天从仙林大学城管委会获悉，大学城内地铁二号线五个地铁站点周边的配套设施建设正在快马加鞭。这五个站点周边对应的五条横穿仙林大道的地下人行通道主体也已完工，预计10月底完成内部装修。

    学则路站场站：定位为社区服务枢纽，主要承担周边居民的出行，还将承担从尧化门方向乘公交来的换乘客流。该场站占地面积约12700平方米，设有6600平方米社会停车场和1520平方米的自行车停车场及商业用房等。由于地铁施工交付场地晚，目前停车场才建成一半，预计在本月底才能完成所有停车场施工，9月底完成其他配套设施建设。

    仙林中心站场站：位于仙林大学城中心区，主要承担商业、商务、办公和来自不同方向的交通换乘，堪称仙林副城中心商务区的“引擎”。该场站占地面积约23500平方米，有3450平方米的公交场站、12600平方米的社会停车场、720平方米的自行车停车场和400平方米的商业设施。目前停车场已基本完成，预计9月底完成其他配套设施建设。

    羊山公园站场站：主要承担周边高校师生、居民及休闲游客人流，是一处景观旅游型与商业服务型交通枢纽。该场站占地面积约13000平方米，其中设有7500平方米的社会停车场、720平方米的自行车停车场及200平方米的商业设施等。目前已完成60%停车场建设，预计月内完成全部停车场建设，9月底完成其他配套设施。

    南大仙林校区站场站：位于南大仙林校区教学区和住宅区之间，主要承担南京大学学生与教师的出行客流，功能定位为居住社区型交通枢纽。该场站总用地面积为3500平方米，其中社会停车场1040平方米、自行车停车场320平方米。预计9月底完工。

    经天路站场站：主要承担来自周边居民及摄山星城经济适用房居民的人流，功能定位为以交通换乘为主的大型交通枢纽。该场站占地面积约15000平方米，其中2400平方米的公交停车场、5600平方米的社会停车场、600平方米的自行车停车场及400平方米的商业设施等。目前停车场部分已基本完工，预计9月底完成其他配套设施。

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过江公交车降价 普通车为2.5元
昨天从南京市浦口客运公司了解到，浦集线公交车票价，由此前的全程3元（普通车）降为全程2.5元（普通车）。而降价的原因，是由于此前里程核定出现错误，经过重新勘查核准后明确，线路总长为22.4公里，票价也相应降低。

　　据介绍，浦集线是5月初估测的线路总长，为25.2公里，这主要由于当初隧道和夹江大桥还未开通，估测结果与实际有偏差也是正常的。现在经过他们实际测量，浦集线全长应为22.4公里，因此票价应该为全程2.5元（普通车）。对每一站实际里程也重新核定，对应的票价也有变化。

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南京地铁运营分公司特邀百名乘客参加安全知识宣传
为进一步促进南京地铁和广大地铁乘客的沟通交流，提高地铁乘客尤其是高频乘客对乘坐地铁安全知识的认识和掌握，地铁运营分公司定于2010年7月21日（周三）下午13：50，在一号线小行地铁站开展高频乘客宣传活动。该活动主要内容有：向乘客介绍地铁自救知识、与乘客交流地铁安全、模拟隧道火灾应急疏散及参观地铁消防专用设备等。即日起，诚请支持和关注南京地铁的乘客踊跃参加，南京地铁运营分公司将增送一份纪念品。邀请对象以身体健康、经常乘坐地铁的市民为主。报名联系电话：025-51898106。

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南京城市轨道交通职业技能鉴定所揭牌仪式隆重举行
7月15日，南京城市轨道交通职业技能鉴定所揭牌仪式在南京地铁科技公司隆重举行。南京市人力资源和社会保障局培训处处长刘兴国、市职业技能鉴定中心主任张国平等应邀出席了揭牌仪式。南京地铁党委副书记、副总经理朱斌、总公司副总经理、科技公司董事长于百勇、党群人事处、科技公司、运营分公司相关负责人参加了揭牌仪式。

　　南京地铁目前拥有85公里的“十字形”骨干交通线路，到2014年南京地铁将实现250公里的运营里程。随着地铁建设、运营规模的不断扩大，职工队伍将由现在的3000多人迅速扩展到8000多人，其中技能人员占到总人数的85%左右，担负着南京地铁建设、运营、资源开发的重任，成为南京地铁平稳发展的重要人力资本。职工技能等级鉴定为职工技能水平的评判和提升提供了依据和平台，对南京地铁职工队伍发展具有重要的意义。

　　南京城市轨道交通职业技能鉴定所将以“全面贯彻落实科学发展观”为前提，以“大力实施人才强企”为战略目标开展工作，不断更新观念、创新机制，切实提高职工的职业技能水平，逐步形成技术技能型、复合技能型的技能人才队伍，促进南京地铁更快更好地发展。

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为图免费坐公交冒充职工被揪出
公交公司的职工乘坐公交车可以免费，于是就有人冒充公交职工，想免费乘车省点小钱。前天晚上11点多，在南京热河路公交车站，一名女子就冒充公交公司职工，结果被公交司机当场识破。

    晚上11点多，一辆18路公交车停靠热河路公交车站，这时，一名30多岁的女子上车，并没有刷卡，而是声称自己是公交公司的职工。据司机介绍，当时她从热河路站上车后，说自己是公交公司的，他就要这名女子掏工作证，结果她坐在那里掏了半天，只掏了个驾照给他。而按照公交公司的规定，必须是持有乘车证的职工，才能免费乘车。然而，该女子却掏不出相关证明。

    很自然地，司机不肯给其免费，但该女子仍然不肯掏钱乘车。就为了这两块钱车费，公交车司机和女子之间爆发了一场口角大战。而据这名女孩介绍，她是前一天乘车时，乘车证被小偷偷走了，当天去补证。

    但在随后询问中，这名女子称，自己以前是公交公司的职工，但现在不干了。无奈之下，公交车司机报警，民警赶到现场后，证实该女子姓朱，与公交公司没有任何关系，民警将朱某带往公交治安分局城西派出所进行处理。

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乘客打架打坏地铁车门 列车被迫停运
提要：昨天下午，记者准备乘坐地铁时，发现车站内挤满了候车乘客却一直不见有车辆进站。记者最后从地铁公司了解的原因却让人啼笑皆非，造成地铁晚点的竟然是两名在车厢内打架的乘客。两人打架伤及车门，使得一列地铁车辆被迫停运，停运带来的连锁反应时很多人被困站台苦等20多分钟。

    现场：站台挤满乘客

    昨天中午12点30分左右，记者来到一号线南京站，准备乘坐地铁前往奥体中心采访。走到地铁入口就看到有不少人聚在一起，越往里走人越多。

    等了七八分钟仍未见有车辆进站，这时记者旁边的两位女生议论了起来，“怎么还不来车啊，都等了十几分钟了。”

    又等了一会车子终于来了，可是站台上的人太多了根本装不下，记者费了很大劲才挤上车，车门关上时记者看到站台上还有不少没能上车的乘客在继续等待。记者大体算了一下时间，从南京站坐到奥体中心站，用了50分钟。

    安德门站：来的都是往江宁的车

    昨天中午1点钟，记者从新街口坐地铁到达安德门站，还没出站，就发现对面站台上一列从江宁方向开来的列车也进站了，按照常理，两个方向的车在安德门并轨，应该有个到站间隔。

    记者感到奇怪，观察了一下，发现江宁开来的列车先出站了，而奥体开来的那列一直等了六七分钟，才缓缓开出了站区。

    往奥体中心的下行线一侧乘客着急了，记者发现，现场显示屏上显示时间是：下一趟列车需要等待20分钟左右，显示屏上同时显示了两趟列车，但居然都是往江宁药科大学方向的。此前记者乘坐的那趟也是往江宁方向的，也就是说，先后三趟由迈皋桥发来的车都是往江宁一个方向。

    记者了解到，地铁1号线应该是间隔发车，即一趟江宁，一趟奥体中心。1点18分，地铁内开始广播，“由于特殊原因，往奥体中心的车辆稍有延误，请耐心等候。”

    1点22分，那趟去江宁药科大学的列车进站了，此时下一趟去药科大学的列车还有12分钟才进站，再往后一趟才是去奥体中心的，估计需要17分钟才进站。此时地铁站台上站满了乘客，估计有上百人，“现在全是去江宁的车，怎么搞的啊！”

    原因：两乘客车厢内打架 打得车门变了形

    记者从南京地铁运营分公司了解到，这次晚点是因为车门故障，不同的是这次车门故障是由于两男子车厢内打架人为造成的。

    记者从地铁方面了解到，昨天中午12点18分，开往迈皋桥方向的2011次列车准点进入新街口站，司机突然发现驾驶舱内的仪表盘上一个红灯亮起，显示车门故障，司机先后两次下车查看，发现车上两男乘客打架“误伤”了车门，至于乘客为什么打架，地铁方面也不清楚，只知道这两人上车后打了一路，一直到珠江路站清场还在纠缠不休。据介绍，打架的两人均为男性，其中一位年纪较大，50岁左右，身高约1.8米，身穿咖啡短袖，休闲皮鞋。“两人打着打着挤到了门上，列车门因此遭殃，变形了。”

    据悉，2011次列车准备从新街口站出发开往迈皋桥站，但车门一直关不上，试了好几次才关上。到珠江路站后再次关门时，车门再次无法关闭，这时司机通过驾驶室监控看到，在一节车厢内有两名男子正在打架，两人的位置正在车门旁边。再次关闭车门无效后，司机跟指挥中心取得联系，在征得指挥中心同意后开始清理乘客。之后，空着开着门通过鼓楼站退出运营。

    这次故障使得车辆在新街口站耽搁了3分钟，在珠江路站又耽搁了4分钟，这错出来的7分钟又直接影响了后续车辆的运营。来自地铁官方数据，这次事故中单程票乘客退票130多张，另有20多名刷卡的乘客更是更新了卡内余额。

    后果：损坏设施严重的要拘留

    事后，地铁方面通过调看监控后发现，两名肇事男子在新街口站时就在打架了，正是由于两人打架损坏了车门。两名男子一个50岁左右，身穿蓝白银条短袖衬衫，深色长裤；另一人30岁左右，身高约1.7米，穿深咖啡色短袖上衣。地铁安保人员在疏散完乘客准备找这两人时，发现两人已经趁乱溜走了。

    其实，地铁设施被损坏已经不是第一次了，但造成这么大的影响却是第一次。南京地铁提醒乘客，根据《南京市轨道交通管理条例》规定，对于损坏地铁公共设施的行为，行为严重、构成治安违法的将交由地铁公安依法 进行行政处罚，必要时将拘留。

    没人打架地铁最近也不准时，怎么回事？

    昨天，记者乘坐南京地铁一号线从中胜站前往新街口，本是4分钟后就该到站的地铁，却又迟了16分钟才到站，一些乘客差点就误了火车。近来，不少家住南京河西奥体附近的市民打进本报热线13505176110，称地铁进站报时经常不准，电子显示屏上显示地铁4分钟后到站，但往往要等上6到10分钟。一向准时的地铁最近怎么了？