2024春节泰国新加坡旅游公共交通随拍（已全部发完）

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其实这个计划四年前就已经着手准备了，只不过由于众所周知的原因晚了四年才正式成行，最后确定的出行日期比原定的出行日期推迟了四年零10天，也是非常有意思的一个巧合。当初做计划时想拍摄、体验的一些车都已经退役了，也有很多新车投入运营、新线路开通，因此最终成行的方案与当初预想的方案有比较多的不同。回来时由于新加坡直飞北京较贵，因此选择了厦门中转，中转时间还不算短，也留下了几个小时可以小拍小运转。回来之后相机存储卡莫名其妙坏掉，不少照片“不翼而飞”，还好能全部恢复出来。
更新记录：
2024.02.21-02.22更新第一部分（001-066楼）：前传、曼谷地面公交
2024.02.23更新第二部分（068-105楼）：曼谷城市轨道交通（包括BTS、MRT以及曼谷市郊铁路）
2024.02.24更新第三部分（107-146楼）：泰国铁路、曼谷-大城铁路旅行以及曼谷-芭堤雅往返游记
2024.02.25更新第四部分（148-188楼）：曼谷水上运输、泰国部分长途客车及旅游客车、曼谷素万那普机场及曼谷-新加坡TG413航班
2024.02.26更新第五部分（189-218楼）：新加坡轨道交通
2024.02.27更新第五部分（219-243楼）：新加坡巴士（第一部分）
2024.02.28更新第六部分（244-285楼）：新加坡巴士（第二部分）等
2024.02.29更新第七部分（286-322楼）：回程部分（新加坡-厦门MF866航班、厦门随拍以及厦门-北京大兴CZ8876航班）以及风景等

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故事仍然从这里开始。首都机场乘坐国航CA959航班飞往曼谷。疫情之后第一次前往T3E区。

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疫情之后明显感觉T3E区相比以往冷清了，毕竟来往北美的航线恢复量太少。曼谷目的地显示除了中文“曼谷”和英文"Bangkok"以外，也增加了泰文显示。

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除了原有的显示屏之外，似乎增加了这么一块更大的显示屏，显示预计起飞时间、目的地、执飞机型、目的地天气等信息，似乎要替代原有显示屏?

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T3E区出发层适合拍摄来来往往的停机坪车辆。COBUS 3000也算是国航“老功臣”了。

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这个地方拍新买的宇通纯电摆渡车还不错，这脸型改过款。

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首都机场地勤买的蓝色宇通纯电，这车就是老前脸造型了。

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这些深蓝色摆渡车应该是服务于T3E-T2停机坪内国际中转等（感觉对于“基地”在北京的车迷朋友体验也是难上加难），还有威海广泰的产品。

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停机坪内接载员工的车也由原来的白底红条纹宇通ZK6108HGC换成了宇通“宇光”纯电动。

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国航还有这种宇通“宇威”，应该是替换原来的“笑脸金”XMQ6122G。

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APM列车似乎仍然是新车3节老车4节，新车3节只有一节去T3E。在T3乘坐跨境航班的旅客仍然是办理完值机后在T3C上APM，在T3E办理出境手续。

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这天的彩绘机就两架，还都是国航星空联盟涂装。国航之前的几款彩绘审美都算在线（尤其是“紫金”/“紫轩”、“紫宸”以及“祥云”的“水深火热”涂装），只可惜退役后没安排新引进的飞机补上（B-6075甚至在退役前换上星空联盟标准涂装）。

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这架看起来没特点的全日空787-8原来是JA801A（全球首架投入商业运营的波音787系列飞机），2017年进场改成了全日空标准涂装（在此插播一个小细节，全球首架商业载客运行的C919飞机B-919A执飞MU9191/9192飞往首都机场那天，JA801A也飞了首都机场，两架“全球首架”齐聚了）。

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华航A330-300一架，执飞台湾桃园来往北京首都的CI511/2航班。现在T3E区域星空、天合、寰宇三个联盟的航空公司都有了。

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北京-法兰克福的CA931/2航班这一天使用波音747-8执飞，看来需求还是不小的。