690缩线是北京拥堵制造的悲剧？！强烈反对缩线！

午饭 · 发表于 2013-5-21 12:47

ru guo yi tiao xian lu neng zuo dao yi xiao shi mei che(wo xiang xin zong zhan fa che ying gai zai 15 fen zhong zhi nei ),na jiu mei you cun zai de bi yao le...

午饭 · 发表于 2013-5-21 12:54

cheng li de xian wang ying gai jia mi ,dan shi bu shi yi chuan cheng chang xian zuo wei jia mi de fen zi

wby0423 · 发表于 2013-5-21 13:00

我们不是反对所有长线，而是反对造成拥堵、周转不畅、欲直而不速的穿城长线。

z-s-06 · 发表于 2013-5-21 13:05

wby0423 发表于 2013-5-21 13:00
我们不是反对所有长线，而是反对造成拥堵、周转不畅、欲直而不速的穿城长线。

好吧，我表示这个观点正好相反。我恰恰觉得放射长线可以缩短一些，但是穿城长线与其缩了，不如缩“穿城短线”。

午饭 · 发表于 2013-5-21 13:05

phiinix 发表于 2013-5-20 13:52
在这说没用，一堆公交内部人士，为掩盖现在北京公交低劣的调度能力只能靠截线来保证间隔和降低工作人员劳动 ...

xi dan na ma lu diao du jiu shi you san tou liu bi ye mei yong

blacklong · 发表于 2013-5-22 09:34

本帖最后由 blacklong 于 2013-5-22 11:26 编辑

world-carnival 发表于 2013-5-20 21:43
但是你要是能，或者帮公交集团，把我说的客观条件改变了，690就能留下了，很多长线就不用拆了

快速公交4的龟速行进（25公里每小时,几乎全程高架专用通道）告诉我们一个事实：
给公交集团的快速公交4创造了那么好的条件，许多地区乘客作出那么大的牺牲，石门路地区的乘客不能方便的进城，田村一带居民出行也不方便了/一些线路作出调整，缩线拆线给他们让路
又怎样！快速公交4没645快也未能真正超越336快车，这会儿他们也不再提和谐的换乘了（航天桥，336与300的重要换乘点！没有了！）
所以给他们创造再好的条件，他们也能找出各种冠冕堂皇的理由来搪塞和推托

blacklong · 发表于 2013-5-22 11:33

edwin 发表于 2013-5-20 09:41
……你知道西苑那场子里放了多少车吗，303、319、320、330、346、393、432、476、509、579、636、671、69 ...

航天桥!快速公交4与300重要换乘点你怎么不再提和谐的换乘了！

blacklong · 发表于 2013-5-22 11:51

690路在牡丹园以南被堵死，你22路难道能飞过去不成！你公交集团再牛！电客公司再牛也没那本事让22路变成直升飞机吧！

KUCE000 · 发表于 2013-5-22 12:06

今天坐690 乘客已经开始抱怨缩线的事了

blacklong · 发表于 2013-5-22 12:20

本帖最后由 blacklong 于 2013-5-23 04:57 编辑

KUCE000 发表于 2013-5-22 12:06
今天坐690 乘客已经开始抱怨缩线的事了

大家一起来提意见：
公交集团总机：63960088
意见服务热线：96166
地址：北京市丰台区莲花池西里29号

太不像话，中国的首善之都首善之区的核心地带居然没有了直通核心商业区的地面公交线！

326 · 发表于 2013-5-22 12:36

本帖最后由 326 于 2013-5-22 12:41 编辑

blacklong 发表于 2013-5-22 09:34
快速公交4的龟速行进（25公里每小时,几乎全程高架专用通道）告诉我们一个事实：
给公交集团的快速公交4创 ...

公交旅速25公里每小时是龟速行驶？全北京能给我找出几个来旅速上25的？你清楚旅速的概念吗？
645快车比b4快？告诉你这俩双峪到钓鱼台都是30分钟
B4全程25公里的线高架路段15公里多怎么就几乎全程高架了？

没闹明白别张嘴就说

线路调整规划和诸如brt设计时速跟交通委及其他更高级单位直接关联你以为分公司说了算？
你以为集团和客四分公司乐意把大把挣钱的645和336，746撤销或削弱，换个大赔钱货加事B多的brt4来？它们说了算么？
优化大方向没错只是他们具体优化时候做事太糙僵化是自上而下的

world-carnival · 发表于 2013-5-22 15:33

blacklong 发表于 2013-5-22 09:34
快速公交4的龟速行进（25公里每小时,几乎全程高架专用通道）告诉我们一个事实：
给公交集团的快速公交4创 ...

lz我不知道你是不是真明白这其中的原因
BRT4那个，首先这线路的设计开通，决定权恐怕不在客四和集团，所以既然开通了，各种问题都必须要解决，场站不够，路况不行，那么335，336这些缩短撤销也就不得不做了。

有些事不是我想做就可以，我也想便民，但是上面的意志加上客观的限制条件，决定了线路的去留。
你能改变的了么？~

edwin · 发表于 2013-5-22 22:38

blacklong 发表于 2013-5-22 12:20
大家一起来提意见：
公交集团总机：63960088
意见服务热线：96166

中国的首善之都首善之区的核心地带是哪儿？二里庄？

tt0000000000 · 发表于 2013-5-22 23:04

rootr 发表于 2013-5-18 22:06
再说一遍，我强调的是出行效率，等40分钟等来一个直达和换乘3次但每次等车只有2分钟，哪个效率高?

40分钟？2分钟？你这夸大夸小也太严重了吧？

tt0000000000 · 发表于 2013-5-22 23:26

本来我觉得还赞同LZ的言论，觉得都是690拆线的受害者。但是看到后面LZ只是希望二里庄到西单，而不是觉得拆线的不好。看来咱不是一条船上的人。
我们地质大学、北科、北语、原石油勘查院、包括清华北大那么多学生，都指望690拆线，本该一块反对拆线的。但LZ说“只要延长到二里庄就好了”，这种说话让我觉得咱想的原来不一样。

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