690缩线是北京拥堵制造的悲剧？！强烈反对缩线！

rkkr

东侧路到光明桥东3公里，没有直达车。
广渠门内到龙潭路西口3公里没有直达车。
榄杆市到红桥2公里没有直达车。

太多太多了。要是都有直达车路就都塞满了。

phiinix

在这说没用，一堆公交内部人士，为掩盖现在北京公交低劣的调度能力只能靠截线来保证间隔和降低工作人员劳动强度。照这速度，北京公交集团变成北京地铁摆渡集团指日可待，希望北京公交集团早日成为历史

blacklong

rkkr 发表于 2013-5-20 13:50
东侧路到光明桥东3公里，没有直达车。
广渠门内到龙潭路西口3公里没有直达车。
榄杆市到红桥2公里没有直达 ...

塞满了不是直达车的错，都是后来胡乱增加延长过来线路的错，690的情况就是这样！

world-carnival

就客观条件看，两端场站条件差的穿城线应该都是优先撤的

690应该就是这样吧
乘客也要转变思路，见车就上吧，别等着直达车了，那路况能走一步是一步

blacklong

我们不坚持就没人积极地治理豁口，西单等路口的拥堵！

孤独的守望者

rkkr 发表于 2013-5-18 15:03
690没开通之前，这部分群众是怎么到西单的？没有690就出不来了吗？（这可不是我说的话，是公交领导说的）

最早的时候是393换22到西单的，再后来是16换22，再后来22专直达。

blacklong

edwin 发表于 2013-5-20 09:41
……你知道西苑那场子里放了多少车吗，303、319、320、330、346、393、432、476、509、579、636、671、69 ...

请问一下edwin，690现在配了多少台车，谢谢。

孤独的守望者

anselrill 发表于 2013-5-18 21:52
看了看西单商场的线路，46路、204路不算，22、83、88基本上属于不可能调整的，再加上不可能调整的电车，还剩 ...

西单南北走向公交不发达，但是道路却很直。

二里庄经牡丹园、北太平庄、积水潭、新街口、西四、西单、宣武门、菜市口、开阳桥、万芳桥、嘉园、公益西桥、新宫一直能南下到槐房。

若要坐公交呢，以5月26日以后为例，508牡丹园换22西单换604较场口换54到嘉园二里东门然后步行向南走一站地到地铁角门西站换474到槐房西路南口，这条路才能从北到南一直走下去，看着真别扭。

就不能开一条直行车嘛？

孤独的守望者

@blacklong

宣武门以北还好点，508换22就可以了。宣武门以南，至少三趟车，其中还有一路口没有一条公交线是直行的。

孤独的守望者

二手挖掘机  47长椿街换54，嘉园换556，比直走还快……直走22换83换54换556

——我要求的是从二里庄一直南下不拐弯，47达到了么？

zbsmy0911

一天在57上有人问：
广渠门到朝阳门做啥车？
我首先想到的是磁器口坐地铁
结果售票员说马圈做52建国门换44。。。              

rootr

孤独的守望者 发表于 2013-5-20 16:15
二手挖掘机  47长椿街换54，嘉园换556，比直走还快……直走22换83换54换556

——我要求的是从二里庄一直 ...

二里庄至槐房，只是地理上的直通，实际上能有多少直通客流?
我还想要个安定门直通四海的线路，可能有吗?哈哈。

ngongping360

那要是去护国寺，西四还要倒22多麻烦!!!

blacklong

edwin 发表于 2013-5-18 23:08
干脆吞了690得了，反正690和22最早也是一家子

22吞了690真是个好办法！然后总站设在二里庄多好。

world-carnival

blacklong 发表于 2013-5-20 14:26
我们不坚持就没人积极地治理豁口，西单等路口的拥堵！

但是你要是能，或者帮公交集团，把我说的客观条件改变了，690就能留下了，很多长线就不用拆了