2011年8月份南京公交新闻专用贴

金陵人

市城建集团在宁工新寓场站召开迎评现场会
近日，市城建集团党委书记张争气、副书记王晨艳带领中北、公交、雅高等公交企业领导、场站公司负责人、中北集团领导等一行16人冒雨前往湖西、宁工新寓等站点召开了迎评现场会。

雨后的湖西68路公交场站，干净整洁，车辆停放有序。汽车八队队长王健维就车队近期迎评工作做了简要的汇报。王队长说，车队按照公司及上级部门的要求，对照迎评标准，一着不让抓整改，一丝不苟抓落实。在认真做好员工的思想教育，营造“迎评工作，人人有责”的责任意识和积极参与意识，确保人员知晓率达到百分之百的同时，定期对车辆进行清洗，每隔20天集中进行一次大洗。针对前期检查中反映出的场站卫生不合格项，车队立即整改，并在场区设立了醒目的“保洁区”，安排专人负责，协同到站的驾驶员在保洁区内进行一趟一清扫，做到垃圾不落地，确保场站卫生整洁。

随后，一行人来到宁工新寓场站现场查看，并召开现场会。会上，王晨艳副书记总结了市城建集团近期场站检查的情况，她指出，随着迎评工作的深入开展，驾驶员严重违章明显减少，各公司场站卫生有明显改观，但部分场站小广告、牛皮癣仍禁而不绝。近期必须要对牛皮癣等突出问题进行集中整治。王副书记强调，现在当务之急要抓住关键环节，利用有限的时间，在突出问题、重点问题上尽快取得突破，务必竭尽全力保证复评工作的圆满顺利。

金陵人

中北巴士公司召开2011年上半年度机务工作研讨会
近日，中北巴士公司2011年上半年度机务工作研讨会在修理厂三楼会议室召开。研讨会以新思路、多角度、深层次为出发点、结合上半年机务工作查找不足，制定措施。公司副经理刘自力和经理王辉出席了会议。

会议中，机务科副科长陈建才对上半年机务经济指标完成情况、机务工作的现状及存在的问题、压力和困难等四个方面进行了全面的阐述，并明确指出2011年下半年的工作思路和工作计划。基层车队、修理厂围绕新车管理、站修管理、控本降耗、提高维修质量和服务意识等方面探讨发言。

会上，公司副经理刘自力指出上半年机务工作中存在的不足以及目前所面临的困难，并提出下半年要继续围绕保安全、严质量、提服务、降消耗四个要点开展机务管理工作的要求。

王辉经理充分肯定了公司2011年上半年度机务工作取得的成绩，提出2011年下半年公司经营的巨大压力，成本控制显得尤为重要。为此，王辉经理提出了六个提高、三个降低、两个杜绝的工作要求：要提高文明生产意识，提高修理质量意识，提高服务质量，提高修旧节约意识，提高科技维护意识，提高职工教育意识；降低返修率，降低千公里材料费，降低抛锚耗时；杜绝工作中存在的不良行为，杜绝因人为因素造成的机务事故。全体机务管理人员在本次会议中统一了思想，明确了下半年机务管理工作目标和方向。

金陵人

小朋友也当地铁志愿者
如果您在地铁里找不到出口，有人为您指路；
如果您在地铁里不知道如何购票，有人为您帮忙；
如果您在地铁里不知该如何乘车，有人为您服务。
这群穿梭在地铁站台里的天使们就是地铁志愿者服务队。
在今年3月份，南京地铁推出了“青奥志愿者号”地铁列车。走进这辆列车，你会发现，在车身、车窗、还是扶手上，会有各式各样的有关青奥的LOGO图案，与其他列车广告标语不同的是，这里的广告宣传栏里，都是青奥的知识宣传。
不仅如此，在这趟列车里还有一群专门的督导员，他们也是志愿者的一部分，每天他们会送出20份小礼物给文明乘坐地铁的乘客，比如主动让座的，或是主动把折叠自行车折叠收好的，都会得到一张文明乘车券。
今年暑假，地铁还来了一群特殊的雏鹰假日小队，他们是由十岁左右的小朋友组成的志愿者服务队，其中最小的小孩只有8岁。
到目前，已经有大概56所学校170余批2065名学生参加了这次活动。这些小朋友主要在莫愁湖、珠江路、大行宫、三山街等八个站点进行文明乘车宣传。

金陵人

她丢了俩手机 公交车司机给捡回来了
昨天上午11时许，家住江北的纪女士带着小孩，在下关区大桥南路一家超市购物后，乘坐132路区间车回家。车前方有空座，纪女士和小孩并排坐在一起，但因有些犯困，听到报站声才急匆匆地跑下车。在天润城站下车后，纪女士带着小孩径直走向菜场。半路上忽然想看下时间，一摸才发觉，原本被塞得鼓囊囊的口袋如今却空空如也，那两部手机哪去了？“咦？手机没了！”纪女士赶紧往自己手机上打电话，没想到通了。

原来132路区间车的女驾驶员林师傅，刚把车开到终点站，一回头发现，身后的椅子上有两部手机。“头一回捡到两个手机，其间还没被人拿走！”林师傅将手机交给车队的崔师傅，委托她归还失主。

据崔师傅介绍，公交乘客遗忘随身物品的事情时有发生，前一阵她为了寻找外地失主，亲自掏腰包，花了100多元话费才物归原主。崔师傅友情提醒，在外出行须注意好随身钱物。

金陵人

地铁二号线一处轨道出现异常 孝陵卫站往苜蓿园站区间停运
事故处置
故障列车已被拖走
截至昨天下午17点45分，本报记者在下马坊站现场看到，黄色的轨行检修车辆驶入下马坊附近隧道，将停在下马坊站附近的列车拖走，进行进一步的维修，也为现场的进一步检修和勘查创造了条件。
“由于此处地质条件复杂，也给抢修工作带来了很大的困难。”地铁运营方负责人告诉记者，关于2号线列车是否能在23日早晨恢复正常运营，要看抢修的具体情况，目前还不能确定。
乘客表示谅解
晚上6点，下马坊车站不断有乘客进站。工作人员一一解释后，很多乘客听从建议选择了地上交通出行。也有一部分路途遥远的乘客，仍在进站候车。家住仙林的冯阿姨，刚刚从卫岗探友准备从下马坊乘地铁回家，虽然工作人员反复告知要等很久，但冯阿姨还是坚持留在了站内。“我要到学则路，如果不乘坐地铁，需要很长的时间才能到家。”
大家对这种情况表示理解。
昨天下午14时47分，南京地铁二号线孝陵卫站往苜蓿园站区间一处轨道出现异常，导致该区间列车运营中断。由于列车紧急制动并及时疏散乘客，幸未造成人员伤亡。随即，南京地铁采取紧急措施，调整地铁区间运行秩序，并通过与地面交通接驳运送乘客。截至昨晚记者发稿时，二号线运营尚未恢复正常。
事故现场
轨道异常，两列车受影响
14点47分，故障发生时，孝陵卫到苜蓿园区段有两辆列车。一列车在下马坊往新街口方向出站约200米处，另一列在孝陵卫站台。地铁控制中心随即启动应急救援预案，对停在故障区间的两列车实施清客。根据故障情况，在下马坊附近的列车采取了紧急制动，停在了距离下马坊站200米的隧道内。列车员将地铁车头处的逃生门打开后，乘客逐一从逃生门进入隧道，再步行疏散至下马坊站内。
另一方面，请下车的乘客改乘其他交通工具出行，同时车站做好安抚和解释工作。
地铁调序，公交接驳
受影响车站区间清客后，地铁运营方随即调整了运行秩序。在2号线3个区间段采取了小交路运行。分别在油坊桥至明故宫段实施双向运营，间隔约12分钟；明故宫往马群段实施单向来回运营，间隔约20分钟；马群至经天路段实施双向运营，间隔约12分钟。通过对三个区段的运营秩序进行调整，尽最大努力保证乘客出行。
与此同时，地铁通过车站、列车广播和移动电视以及官方微博，告知乘客，该区间发生故障，造成列车停运，请乘客谅解并改乘其他交通工具。随即，地铁运营方还派出5辆大巴车，在明故宫至马群段免费接驳沿途乘客，从故障区段的两列地铁上疏散500余人，另在地面接驳千余人次。除此之外，还通过协调公交，增加相应地段路面运力。
针对一些乘客已经购票或刷卡但无法乘车的情况，各地铁站内免费为乘客办理IC卡更新和退票。截至昨晚18时45分，共办理退票823张、IC卡更新601张。
地下水位激增导致道床上浮
故障发生后，地铁建设、运营等专业工程维护人员，第一时间赶往下马坊站勘查了解故障原因。
“经现场查看，轨道异常处出现在下马坊站往新街口方向约200米处。由于该区间为矿山非法施工，隧道深埋40余米，地质结构为岩层富含裂隙。最近南京地区多雨，特别是21日晚间暴雨，导致地下水位递增，引起混凝土隧道床上浮约10厘米，涉及范围约20余米。”南京地铁总公司总经理助理陈志宁解释，经现场勘查，隧道初支二衬承力结构无损坏，专家已初步确定抢修方案，采取切割混凝土道床，调整轨道标高等措施，争取尽快恢复列车运营。
提示：请提前出行
昨晚，南京地铁运营方发布出行提示，并提醒广大乘客，南京地铁连夜组织抢修，如今天不能及时恢复，二号线仍将采取小交路运营，并在地面段进行公交接驳。请乘客提前出行，或改乘其他交通工具。

金陵人

地铁二号线于25号中午12点前恢复正常通车
南京地铁今天中午11点发布消息称，地铁二号线将在25号中午12点前恢复通车。事故原因主要是由于高水位、高水压，致使水压将道床下的二衬击穿，当重载列车通过时，导致道床局部瞬间隆起卡住列车，造成停运。

金陵人

地铁2号线轨道仍在维修 5路公交车延长至马群
因8月22日下午南京地铁二号线下马坊往苜蓿园站区间一处轨道出现异常，导致该区段列车暂停运营。因抢修难度大，8月23日仍在紧急抢修，地铁运营采取三段小交路运营方式，尽最大程度满足乘客出行的需要。

　　南京地铁2号线采取小交路运营

　　行车安排：针对区间故障情况，南京地铁运营分公司8月23日采取临时行车组织方案，共分三段小交路运营，其中：

　　油坊桥至大行宫段小交路运营，行车间隔约8分钟左右；

　　大行宫至孝陵卫段单线来回运营他，行车间隔约26分钟；

　　孝陵卫至经天路段小交路运营，行车间隔约10分钟。

　　从油坊桥去经天路怎么走？

　　受此影响，从油坊桥站前往经天路方向的乘客，先坐车至大行宫站，在大行宫站换车至孝陵卫站，再在孝陵卫站换车至经天路站。从经天路站前往油坊桥方向的乘客，同样也需要在孝陵卫站和大行宫站换车。此行车方案将延续至8月25日，请乘客注意收听车站和列车广播提示，结合实际做好出行准备。

　　5路公交车延长运行至马群

　　为进一步提供市民出行方便，8月23日早晨，南京地铁联合南京市交通运输局，组织原孝陵卫-莫愁新寓的5路公交车参与疏散沿线客流，一是延长运行至马群，二是所有马群停车场出场的5路车全部带客至市区，三是在马群至大行宫区间开通地铁接驳专线，停靠沿线公交站点，公交配合也将维持到8月25日，请广大市民朋友们给予理解，给您的出行造成不便，我们深表歉意。

　　因二号线运营次序的调整，给市民出行造成不便，尤其是在大行宫至孝陵卫区段，行车方向有所改变，中途也增加了换车环节。为加强引导、及时提醒乘客，南京地铁及时增派240多名员工加班，在新街口至马群区段相关车站进行客流疏导。地铁公安也加大警力，共同维护现场秩序。由于乘客理解、告知及时、疏导有力，二号线客流出行相对有序，在今晨下雨的情况下。截至16:00，二号线进站客流达9.93万人次，同比昨天少6万多人次。一号线客流相对稳定，仅比昨天同时段少约1万人次。

公共交通

地铁2号线轨道仍在维修 5路公交车延长至马群
因8月22日下午南京地铁二号线下马坊往苜蓿园站区间一处轨道出 ...
金陵人 发表于 2011-8-23 20:28

记者是脑残吧 5路早去柳营了

augggg

也不能说是脑残吧。他们这些记者，平时估计不怎么挤公交，所以不知道也在情理之中。
苦了坐2号线的同胞们，26分钟的苦等可不好受啊。

金陵人

2号线预计明日中午前恢复运营
因8月22日下午南京地铁二号线下马坊往苜蓿园站区间一处轨道出现异常，导致该区段列车暂停运营。截至目前，紧急抢修仍在进行中。昨天上午，南京地铁指挥部在下马坊站召开新闻发布会，公布地铁修复方案，预计2号线将于25日中午12点之前恢复正常运营。
根据地铁修复方案，从昨日早晨起到25日中午，地铁2号线采取三段小交路运营的临时行车方案：油坊桥-大行宫行车间隔大约8分钟；大行宫-孝陵卫行车间隔约26分钟；孝陵卫-经天路行车间隔约10分钟，并提醒赶时间的乘客提前出行或改乘其他交通工具。另外，从23日早晨起组织公交车在马群-大行宫区间开通地铁接驳专线，同时，地铁公司还在马群-大行宫区间的每个站点出口处设置带有南京地铁标志的依维柯车辆，如果有急需要前往目的地的乘客，可与站内工作人员联系，地铁接驳车会将乘客免费送至沿线站点。
A
事故解读
是何原因造成停运？
“2号线行车故障发生后，地铁公司迅速组织专家进行了现场勘探和分析，至此，事故原因已十分明朗。”南京地铁总公司总经理助理陈志宁向记者解读，由于下马坊附近地质条件特殊，加上前日突降暴雨，造成该地区地下高水位、高水压，致使水压将道床下的二衬击穿，当重载列车通过时，导致20米左右区间内道床局部瞬间隆起约10厘米，隆起的道床卡住上面前进的列车，造成列车停运。
为何检测没有发现？
“因为重载列车经过时，道床的隆起是瞬间的，而不是进行的过程。因此，在之前隧道的检测设备和人工巡检进行时，并不能发现异常，也无法采取工程性措施予以防范。“陈志宁说。
现场修复进度如何？
“通过专家现场勘探并研究抢修方案，目前抢修主要将鼓起的道床板切除并移出隧道，在原有的位置铺设新的道床板。”陈志宁解释，由于施工区间地质条件复杂，再加上隧道内空间狭小，大型的作业设备不能使用，只能使用小型设备进行抢修，这在很大程度上影响了施工的进度。另一方面，拆除旧的道床板所产生的渣土，只有在线路运营的间歇时间才能从隧道内运出，这些因素都会使抢修的进度变慢。
“由于施工区间地质条件复杂，抢修修复过程需要一个过程，考虑到工程质量安全，施工必须严格按程序进行。根据现场实际情况和各方研究结果，专家组拟定了抢修和恢复方案，确保25日中午12点前恢复通车。另一方面，地铁修复后还需要进行观测，也需要一定的时间，敬请市民谅解。”
这种情况沿线还有吗？
下马坊站附近地质灾害发生后，地铁指挥部一方面采取紧急措施处置，另一方面也随即对隧道地面沿线踏勘，未发现其他异常。目前，地铁方面正会同专家加强对2号线的日常地质监控，尽量避免以后这种情况的发生。
恢复前采取什么运营措施？
南京地铁运营分公司总经理张建平向记者通报，目前，为了排减客流高峰的压力，将2号线分为3个区间运营。从油坊桥到大行宫采取小交路运营模式，大行宫到孝陵卫采取拉风箱的运营模式，孝陵卫到经天路采取小交路的运营模式。
B
出行措施
2号线这两天仍采取分段小交路运营
4大措施之分三段小交路运营
针对区间故障情况，南京地铁运营分公司从昨日起采取临时行车组织方案，共分三段小交路运营。
其中油坊桥至大行宫段小交路运营，行车间隔约8分钟左右；大行宫至孝陵卫段单线来回运营，行车间隔约26分钟；孝陵卫至经天路段小交路运营，行车间隔约10分钟。
受此影响，从油坊桥方向前往经天路方向的乘客，需要中途换乘两次地铁列车才能到达。首先，先坐车至大行宫站，在大行宫站换车至孝陵卫站，再在孝陵卫站换车至经天路站。从经天路站前往油坊桥方向的乘客，同样也需要在孝陵卫站和大行宫站换车。
从昨日的列车运行情况来看，多数乘客对换乘方案并不明确，请今明两天需要乘地铁从油坊桥方向到经天路方向的乘客，预留好出行时间，并认真听从站内工作人员的安排。
预计，此行车方案将延续至25日中午。
4大措施之80辆公交车支援
为进一步提供市民出行方便，从昨天早晨起，南京地铁联合南京市交通运输局，在2号线沿线站点组织公交接驳车进行接驳。
从昨日早晨开始，公交公司启动应急预案。在保证其他线路通行正常的情况下，为停靠2号线沿线站点的55路、121路、179路、309路增加10台车加大运力，除此之外，还对163路进行临时支援，从其他线路增派8辆车在马群到新街口区间开行。另外，还组织原孝陵卫-莫愁新寓的5路公交车参与疏散沿线客流，一是延长运行至马群，二是所有马群停车场出场的5路车全部带客至市区，三是在马群至大行宫区间开通地铁接驳专线，停靠沿线公交站点。另外，原本从中山陵停车场开行的9路车带客线路也延伸至马群，确保2号线沿线公交客运畅通。
公交公司将临时组织东郊周边公交线路80辆运力对马群至中山门、新街口沿线实施有效增援。据了解，公交接驳的配合从昨日早晨开始，持续到8月25日地铁2号线恢复正常运营之后。
4大措施之不间断换乘提醒
地铁在沿线所有车站、列车里不间断广播，告知二号线设备故障，间隔较大，提请乘客耐心等待，或改乘其他交通工具。
除此之外，从22日2号线故障发生起，就通过南京市政府官方微博发布“南京发布”公布即时调整的运营调整信息。如果市民想随时了解南京地铁具体运营信息，可关注“南京发布”微博。
4大措施之加派人手疏导客流
为加强引导、及时提醒乘客，南京地铁及时增派240多名员工加班，在新街口至马群区段相关车站进行客流疏导。
地铁公安也加大警力，共同维护现场秩序。由于乘客理解、告知及时、疏导有力，二号线客流出行相对有序，在昨日早晨下雨的情况下，截至昨天下午16:00，二号线进站客流达9.93万人次，同比前天少6万多人次。
一号线客流相对稳定，仅比前天同时段少约1万人次。 孙丹印
C
交通考验
地铁：大行宫、孝陵卫中转站人流密集
虽然地铁运营方已经早早地通过媒体和微博发布了2号线昨日不能恢复正常运营的消息，但还是有很多路远或者习惯了坐地铁的市民选择乘坐地铁出行。从早高峰到平峰，昨天的二号线大行宫和孝陵卫中转站厅内，往往是来一趟车就有很多乘客蜂拥而上，拥挤程度不减平时。站厅里反复播放着“因2号线设施故障，请乘客听从工作人员的安排，根据目的地乘坐相应方向的列车”的语音提示。孙丹印
公交车：2号线沿线公交人满为患
虽然在公交接驳上作了充足的准备，但昨日在2号线沿线的各公交站点前仍挤满了等车的乘客，尤其是往新街口方向去的各路车都比平常拥挤许多，如5路、55路、121路、179路、309路都人满为患。
“在站台上等了半个小时，连来了三辆车子都没有挤上去。”往中央门方向去的张先生告诉记者，多数乘客都是在得知等地铁时间很长之后，上来坐公交的，“没有地铁真的很不方便。”孙丹印
出租车：中山东路方向打车困难
轨道交通出现故障后，路面上打车也变得困难。昨天上午，记者从龙蟠中路打车去中山东路，等了25分钟却没有等来一辆空车。
随后，一辆空车从瑞金路方向驶来，司机在问明记者目的地后，随即摆手示意不要上车。“本来中山东路方向就很堵，今天地铁故障，那边车很多，坐上了也是浪费时间，劝你就近坐公交吧！”该司机告诉记者，再等下去基本上不会有车会带。
随后，记者苦等了很久，最终还是没有坐上出租车。孙丹印
D
交管应对
三个原因造成昨日路堵
“车流比以前多了，这也从反面看出，地铁对地面交通的缓解作用该有多大。”一位交管专家告诉记者，根据他们初步统计，昨天中山东路的车流量，在早高峰时段，每小时超过了6000辆，而在以往的早高峰，车流量一般在5000辆左右，增加了约两成。
在专家看来,车流量的增大还在其次，昨天中山东路拥堵另外一个原因就是大型车辆增多。
为了应对换乘的客流，地铁和公交公司派出了多辆公交车去接驳，而中山东路原本只有双向四股车道，一股车道被大型车辆占据后，其它车辆只能在另一股车道里面缓慢行驶。
而且，路面值勤的交警发现，昨天等公交车的市民太多，站台不够站之后，许多市民都站到了快车道上，公交车上下客的时候，为了确保这些等车人的安全，又占据了另一股车道，导致后面的车根本无法前行，这也影响了通行效率。

金陵人

2号线下马坊至苜蓿园故障区间已恢复通车
刚刚接到地铁部门消息，目前地铁2号线下马坊至苜蓿园故障区间已恢复通车，也已经开始对乘客开放，但行驶速度很慢，仍属于试运营阶段。

金陵人

保障房组团将全部通地铁
走进花岗幸福城项目工地，季建业市长步履轻快，频露笑颜。这片保障房建设片区，他每月至少要来看一次，穿梭其间熟门熟路。每个月长六层，他看着它从无到有、长高长大。前日，南京市市长季建业邀请部分在宁媒体记者做客，“会客厅”就是在这片保障房建设工地。在雨中，他对照一张张规划图、指着幢幢施工中楼宇，详实地向记者介绍了南京市的保障房建设最新进展和最新构想。

　　四大组团、1000万平方米的保障房项目正在南京如火如荼地建设，明年年底将全部完工交付，届时将提供8.2万套保障性住房。一大批城市居民将实现安居梦，畅想那时场景，季建业说得直白简洁：“老百姓心里踏实了，我们政府心里也就踏实了。”

　　震撼很大

　　70岁老人给市长写信催要房子

　　一位70多岁被拆迁的老人给市长写信要房子：“你们什么时候能把房子给我们？我再等命都要没有了。”这封信给季建业很大的震撼，季建业说，自从2009年来南京后，一了解，像这位老人这样的拆迁户还有4万户，其中不少三四年没有拿到房子，老百姓对这个问题反映很强烈。

　　此后，与一位拆迁户的街头邂逅，更让他感慨良多。一次，季建业在龙蟠路上看交通整治情况，有个老百姓骑个电瓶车来找他。“原来我住新街口，现在把我送到乡下去了。”这位市民向市长抱怨道，自己拆迁后被安置到银龙花园，现在每天上班要花45分钟，关键家门口的路也是一塌糊涂，很多东西功能不配套。

　　“这部分老百姓为我们城市建设作出了贡献，但是他们现在生活的环境和质量不是很好。”季建业说，这两件事给他感触很大。原来南京市对拆迁户的安置方式是由各个区自己消化安置，但主城区的鼓楼、下关、玄武、白下、秦淮等区，本身没有空间，只能见缝插针找块地造房子，或者到很远的郊区找地方，很多配套跟不上。

　　从2009年下半年开始，南京市政府就开始谋划，决定要搞1000万平方米的保障性住房，选择了西善桥、丁家庄、花岗和岱山组团。 “近一万亩地从哪里来？这是面临的第一个难题。”季建业向记者透露：“我们通过挤压其他产业项目、基础设施的土地指标，来保障保障性住房。”第一步是向市政府的下属企业下手，迈皋桥的丁家庄原来是市里的一个物流园区，属于国资的交通集团，市政府先对其征地拆迁……

　　进度不力

　　季建业当场发怒“不开工了”

　　“实事求是地讲，拆迁难度很大。”季建业在采访中坦言。而工作人员告诉记者，这次保障房的拆迁工作，也让南京的干部第一次见识了市长的怒火和脾气。

　　去年的11月份，四个组团的拆迁工作还没完成。季建业率队检查工地，第一站到了岱山。“我从车子上看，就知道是昨晚知道我要来，才把推土机弄进来的，因为地上都是新的痕迹嘛，”季建业市长一眼就看出了破绽。第二站就到了花岗的工地，他们说市长来了就搞个开工仪式。“我下车一看，是在厂房里一块空地上搞开工仪式，我站起身来就走。”季建业回忆起当时的一幕：“他们彩旗高挂，气球拱门都搞在那儿，我说不开工了，走路！当天我的态度是很差。”回到麒麟科技园的建设指挥部，听取各个区和有关部门汇报，季建业当场发飙了。“秘书长说，市长来了还没见发过这么大的火，我说我不是发火，是发怒！”季建业这样解释道，保障房建设说了一年下来了，拆迁还不能完成，好多事情干不起来，他真的有点急火攻心了。“1月15日之前，必须大部分拿下，各个区长在这里都必须拿出态度，”在会上，季建业给各区下了军令状。

　　“到1月10日，拆迁完成了90%，还有些零星的，”季建业说，这一进展让他感到欣慰。2月份，保障房的开工仪式，全市四大组团全部同步开工建设。迈皋桥丁家庄、花岗、西善桥岱山西、江宁上坊四个项目，总用地面积5.6平方公里，总建筑面积约 1000万平方米，共计提供约8.2万套保障性住房。

　　现场讲解

　　学校医院商业服务等配套设施同步建成

　　“开工后每个月，季市长都要来保障房现场来看进度，每月至少一次。”现场负责人告诉记者。花岗的保障房项目由本地大型房企栖霞建设承建，楼盘取名幸福城。季建业市长带领记者一行参观，并亲自讲解：“花岗社区规划有两个养老院，两个农贸市场，6个社区居委会，还有小吃中心，社区服务要全部配置到位。”快步穿行在施工工地上，他对这一项目的现场了如指掌：“这里将来会有10万人的居住规模，相当于过去一个县城了。”“现在的建设进度如何？”“现在是每个月六层。”对于现场负责人的答复，季市长感到满意。据现场负责人介绍，西花岗的保障房组团预计于明年下半年能入住。东花岗组团，则由另一家本地房地产公司丰盛置业承建，两个地块中间一大片商业设施配套，将实行土地出让。

　　“我们保障房建设中，几种对象都有，廉租房、经适房、公租房，还有限价商品房，整合在一个组团里面，是个多元结构的社区，没有把困难户都做到一个社区。”季建业市长介绍，“这里是学校，这里是社区中心，都是要同步建好的。” 在规划示意图中，季建业特意指出了公共配套的位置，他介绍，在四个保障房组团的建设中，“文化的医疗的养老的配套设施，还有些就业机会，我们全部在社区里面解决，”在规划的1000万平方米的保障房里面，配套公共设施的建设就占了200多万平方米，还有200万平方米，是限价商品房。

　　“现在一般商品房小区绿化配套也就200元一平方米，我们这里是250元一平方米，以后这里的景观绝不会比商品房的差。”现场一位负责人不无自豪地对记者表示。

　　透露新利好

　　“保障房交通出行方便么？”面对规划图，也有人提出这样的疑惑。季建业市长解释道，交通是个大事情，这批保障性住房尽量安排在了绕城公路周边，接下来南京市要把绕城公路六改八，改造成我们城市的主要交通道路，另一个，要把城区到各个保障房组团的交通干道都打通。“除了地面公共交通之外，我们正全面配置调整规划轨道交通。”季建业市长透露了这一重大利好。“比如到花岗组团，我们从2号线马群站放一条轻轨线，通往这一片区。”据介绍，这条轻轨线将在麒麟科技园内部循环，目前这一方案已经完成设计，接下来准备实施。“像岱山和西善桥地方比较大，那我们正在和铁道部商量，用我们的宁芜线改成我们的轨道交通，”据季市长透露，这条轨道交通8号线将经过中华门、安德门一直通到江宁，并与1号线、3号线实现交换。“我要让住保障房的老百姓通过轻轨地铁能够通达市区。” 季建业说。

　　据悉，根据远景规划，花岗保障房组团，除了靠近现有地铁二号线，未来还会有地铁17号线经过。上坊保障房组团，未来则会有地铁13号线和17号线通过。迈皋桥的丁家庄组团，未来则有地铁7号线经过。岱山保障房组团，将来会有地铁8号线和地铁7号线经过。

　　规划新思路

　　未来将建地铁小镇提供低价房

　　记者了解到，接下来南京市还将规划1000万平方米的保障房建设，将主要还是沿着轨道交通线选址。下一步，南京市规划一些地铁小镇，大概每个小镇3-5 个平方公里左右。季建业解释道，这一规划设想，在今后的地铁6号线，通往浦口六合区的轨道交通沿线，将规划这样的居住组团。“今后，老百姓如果经济条件差一些，买不起城里的房子，那你可以买远一点，但是有地铁，交通是方便的，价格便宜些。”地铁小镇的规划，将成为缓解居民高房价压力的一条新思路。季建业表示，这一思路并非南京的独创，国外也采取了这样的规划。“去年，我去参加新加坡青奥会的闭幕式，专门去看了新加坡的一个新的地铁小镇，乘了他们的地铁去转了一下，那里是他们政府的新型公共租屋。”季建业表示，这次意外的考察，给他很大的启发，香港也是这样开发建设，南京要学习先进城市的经验。

　　年底1300多户即可入住岱山新城

　　记者昨探访位于雨花台区的最大保障房项目

　　带领记者们参观完花岗的保障房建设现场，季建业还是有点遗憾：“今天时间不够了，如果今天到岱山组团看，那里规模还要大，是花岗的四倍，如果站在岱山上看，场面很壮观，很震撼的。”

　　在南京四大保障房建设项目中，位于雨花台区西善桥街道的“岱山新城”是最大的一个。昨日，在季建业市长介绍了南京四大组团保障房建设的进展情况和美好前景后，记者前往“岱山新城”保障房建设现场，亲身感受了这个总建筑面积约380万平方米的庞大新城。据悉，该新城配有7所幼儿园、4所小学、3所中学、7 个卫生所、7个托老所、3个农贸市场以及27.17万平方米的商业配套。

　　依山傍水

　　南京最大保障房项目很美

　　从新街口驱车大约30分钟，自绕城公路岱山北路出口下来两百米，就到了岱山新城保障房项目现场。一旁的道路上，两辆169路公交车正在缓缓驶入车站。在拐了一个弯之后，一群刚刚冒出地面的大楼映入眼帘，在雨后云层中射出的阳光下，楼体上的钢筋泛着微光。

　　“这30个地块中，保障房项目占了21块。其中最高的建筑高度达到150米，有33层。”住建委南京保障房建筑公司副总经理毛庸昆对记者介绍道。在爬上项目旁已建成的西善花园一栋楼顶后，现场全貌完全呈现在眼前，远处河西元通站旁的新地中心也十分清晰。而在整个项目的东侧，就是郁郁葱葱的岱山。靠山靠水也是这个保障性安居工程最大的特点。

　　由于刚下过雨，各组团施工地之间的区域都积了些水，水面大的仿若一个小鱼塘。“那可不是什么鱼塘，而是刚平整过的道路用地！”毛庸昆向记者感叹道，由于这里是丘陵地貌，因此前期的地面平整非常不易，但是为了保证工程质量，他们对每一处都花了很大工夫。

　　进展很快

　　年底约1300多户就能入住

　　在大量刚刚露出地面的楼旁，有四栋已经拔地而起、高耸入云的建筑非常引人注意。据毛庸昆介绍，这几栋开工最早的楼建筑高度为11层，目前都已经达到了10层左右的规模，年底前就能竣工交付。

　　据记者了解，这些楼的建筑面积有8万平方米的规模，预计可容纳1300多户，最快在今年底明年初，首批拆迁安置人员就能入住。而这还仅仅是岱山项目的 “冰山一角”。据了解，整个岱山新城中用于住宅的建筑面积约258万平方米，可容纳包括1700套廉租房和3500套公租房在内的3.2万套保障性住房。除此之外，齐全的配套设施在设计规划上也可见一斑。7所幼儿园、4所小学、3所中学、7个卫生所、7个托老所，再加上3个农贸市场和27.17万平方米的商业配套，难怪一位工作人员随口道，连商品房也不过如此。而据毛庸昆介绍，这些楼层较低的幼儿园和小学等配套，最快到明年就能建成使用了。

　　项目西侧的宁芜铁路线上，一列火车缓缓驶过，为遍布塔吊的工地留下了一声长鸣。“宁芜铁路搬迁后这里要改造成轻轨8号线，我们的商业项目就建在轻轨旁，将来7号线也将经过这里。”记者了解到，除了轨道交通，项目周边目前还有三个公交场站，其中一个就在项目南边的一栋楼旁。

　　拎包入住

　　公租房廉租房都是精装修

　　在体验完了岱山新城的整体壮阔后，建筑公司会议厅内的几个户型图样展示吸引了记者的目光。记者看到，用于经适房和廉租房的户型也有四五个之多。其中45平方米和55平方米的两个户型还获评了省市保障房户型竞赛的优秀作品。最小的45平方米也做到了两室一厅。

　　据毛庸昆介绍，这两室中其中一个是正常的起居室，另一个则是多功能空间，居住者完全可以将其打造成客厅使用。这也体现了更人性化的空间。

　　据记者了解，在所有的保障房中，公租房和廉租房都是精装修交付的，完工后就可以做到拎包入住。而全部的3534套公租房和1707套廉租房都是由房产大鳄绿城集团负责建设的。

　　此外，城开、商贸等大牌也在承建之列。“引入大牌开发商来建设，也是为了切实保障房屋的工程质量。”对于刚毕业的大学生和进城务工人员，能以7折的市价租金租到绿城建设的房子，应该也算是一种期待。

金陵人

七成南京人反对梧桐为地铁让路
今年3月，南京市因修建地铁移植梧桐树而招致诸多口诛笔伐，随即一场拯救梧桐树的“YD”在街头掀起。日前，一份由南京师范大学暑期社会实践“行知客”分队组织的问卷调查出炉，结果表明，尽管31%的市民会首选乘坐地铁出行，但仍有72%的人反对梧桐树为地铁让路。

　　据组织者之一、南师大公共管理学院的王歆歆介绍，本次调查以地铁建设与环境发展为主题，于8月中旬在新街口和仙林地区共分发了255份问卷。

　　在本次调查前，“行知客”小分队也对南京的梧桐树事件进行了追本溯源。据悉，南京地铁3号线沿线的5个站点，共移植、砍伐树木257株，其中移植191株，砍伐66株。这与原先网络上流传的4位数被砍伐数目大相径庭。而大行宫站需移植的48棵法桐，目前也已落户在麒麟科技城，存活状态良好。工作人员保证，因为此前有过移植存活率不高的现象，所以这次移植不会再出现类似问题。

　　记者也从南京市地铁公司和南京市城管局采访了解到，此前的初步方案是，地铁三号线和地铁十号线的建设方提出需迁移2000棵城市树木，南京市城市管理局在进行调查研究后，已经缩减了900棵树木的迁移。

金陵人

2号线昨恢复正常通车 故障区段限速15km/h

在新街口乘2号线的乘客很多。

昨天上午10点，伴随着首列列车顺利通过下马坊至苜蓿园段故障修复区间，标志着南京地铁2号线全线恢复运营。随即，经过2个小时运营秩序的调整，各项设备一切正常，截至中午12点，2号线全线按正常模式运营。截至昨天下午5:00，二号线进站客流11.65万人次，同比前天多2.03万人次。全线进站客流47.94万人次，同比前天多4.87万人次。
昨日10点列车安全通过故障区段
8月22日，地铁公司在故障发生后，立即着手排查原因，并连夜邀请专家组进行现场“会诊”。23日，专家组在综合利弊后推荐采用永久恢复方案，至25日凌晨抢修基本完毕。地铁指挥部随即进行了全方位的检验和检测，并组织专家组论证，检测结果均达到开通运营条件。
昨日9点35分，由经天路开出第一列终点为油坊桥站的列车，在10点时，首列列车安全通过故障区段。随后，控制中心逐步调整运营方式，列车按正常从经天路至油坊桥全线往返运营。
按原行车计划，平峰上线列车18列，行车间隔7分40秒；晚高峰上线23列列车，行车间隔5分40秒。为解答乘客咨询，昨日车站所有保障人员保障至中午12:00，晚高峰从16:00保障至19:00。今日还将在早晚高峰时段进行现场保障。
目前故障区段暂时限速15km/h
昨日上午恢复运行前，2号线仍延续采取前两天三段小交路的模式运行。上午9时许，记者在下马坊站厅内看到，往油坊桥方向的乘客仍在经天路方向候车。9点50分左右，站厅内广播开始提示“开往油坊桥方向的列车即将进站”，随即车站工作人员将在经天路一侧候车的乘客引导至对面站台候车。
约9点55分，2号线故障后的首列载客列车停靠下马坊站。记者与站内等车乘客一道，登上列车前往苜蓿园方向。列车从下马坊站启动后，能够明显感到速度比平常减缓很多。计时显示，列车从下马坊站运行到苜蓿园站时共用了3分20秒，进而比按正常速度在两站之间开行的1分40秒延长了一倍。
记者从地铁运营方了解到，由于故障修复区段仍处在监控中，因此，目前列车开至故障区段时，列车的速度由人工控制在每小时15千米以内，以保证安全。
>>>网友说法
可以坐地铁回家了
2号线恢复运营后，由经天路开往油坊桥方向的列车上随即便满载乘客。记者从下马坊站上车后，只有空间可以站到靠近车门的位置。因为恢复之初很多乘客都还不知道情况，地铁方面第一时间通过各种媒体对外发布了2号线恢复运营的信息，还在车站广播来回播放以及安排工作人员进行引导。
记者在列车上发现，很多乘客都是得知了2号线恢复之后便第一时间选择了乘地铁出行。从马群上车赶往汉中门方向的刘先生告诉记者，自己在出门前特地拨打了地铁的服务热线，工作人员告诉他大概九点半就能恢复。“没想到正好赶上了正常运营的首趟列车。”
近日饱尝了地铁故障带来不便的南京市民，昨天晚高峰期间终于可以乘坐地铁回家了。昨晚六点左右，记者在新街口站看到，站厅内恢复了往日的拥挤，很多市民在得知了地铁恢复之后，纷纷赶来乘坐地铁2号线。在昨天的新浪微博热门话题排行榜上，“南京地铁2号线”恢复运营的信息也一直被热议，很多网友表示“终于可以坐地铁回家了”。

金陵人

6旬老汉晕倒37路公交车上 一车人帮查脉搏听心跳

乘客用大白纸为老人扇风去热。刘晓庆 范晓林 摄

乘客一边扶住老人，一边拨打电话报警求助。

“车子快停下，先救人要紧！”昨天中午12点左右，南京市瑞金路4号附近，一辆37路公交车靠边停车，原来这车内有一名60岁左右老人，突发疾病昏迷不醒。众乘客和司机见此情景积极采取措施，为老人查脉搏、听心跳，帮助老人扇风去热，司机还买来了矿泉水帮老人擦脸降温，为120赶来急救赢得了宝贵的时间。

事发时间为昨天11点多钟，一辆37路公交车行驶至瑞金路4号附近时，坐在靠近驾驶室的侧排座位上的一位六旬老人突然晕倒，坐在他旁边的一位中年男子眼疾手快，一把扶住老人，老人这才没有跌倒，那名中年男子立即喊驾驶员停车。车上不少乘客赶紧过来查看。只见老人昏迷不醒，怎么喊都不搭腔。女司机见状征询乘客意见。“我们都不赶时间，先送老人去医院吧！”乘客们一致表示，事发的瑞金路离军区总院不远，赶紧送医院抢救！女司机正准备启动车子前往，哪知道情急中，车子突然出了故障，保险丝烧断了，车子趴窝不能动了。

这时，乘客们纷纷报警求助，但等待120救护车赶来的过程中，有乘客建议当众查找一下老人身上有没有手机等通讯设备，以便联系知情者。果然，有细心的女乘客发现了老人腰间别着随身携带的手机，翻查上面号码有其家人的电话。一拨通电话，电话那头老人的家人十分着急，语无伦次。接电话的乘客请他不要慌张，赶紧说出老人到底什么病，正好瑞金路附近有不少药房，乘客们可以去买些急救药来应急。这样，老人的家人才说出原委，原来这名六旬老人是患了尿毒症，昨天上午本来是去医院做透析治疗的，可能治疗后上车，车上人多闷热，老人没吃东西，肚子又饿，颠簸之下支撑不住才突发昏迷的。

得知老人病情后，车上几个懂医的乘客赶紧过来，帮助检查老人的脉搏、听心跳，有的乘客找来一张大白纸，帮着给老人扇风去热，还有的乘客打开所有的窗户通风换气。这空当，女司机也没闲着，顾不着其他，下车去买了矿泉水来帮老人擦脸降温。这时120救护车赶到现场，医生上去检查老人身体状况，听到了大家的叙述，对一车人的积极有效的救助措施表示赞扬，认为这些急救措施对挽救老人生命赢得了宝贵的时间。目前，老人基本脱险，还在医院进一步观察救治中。