2011年4月份南京公交新闻专用贴

金陵人

走进社区、实践承诺、文明服务

近日，中北巴士公司迎来了第四个“让座日”。汽车七队的全体党员骨干走进白云园社区，开展了“向社区居民承诺文明行车、优质服务”活动。

活动中，车队长许健宁率领党员骨干以现场表态和发放承诺卡等形式，向市民们作出 “准点发车、安全行驶、用语规范、耐心解答、无违章驾驶等现象”的郑重承诺。全体党员表示，将自觉遵守承诺并接受市民的监督。

活动的开展受到了社区居民的热烈欢迎，全体党员与社区居民共唱红歌，载歌载舞。活动中，党员志愿者还向社区居民发放了《乘车指南》和意见征询表，广泛征求市民对公司服务的意见和建议。开展此次活动，不仅提升公司优质文明服务水平，充分发挥党员骨干的先锋模范作用，更为广大市民创造了一个安全、舒适、便捷、和谐、文明的乘车环境。

金陵人

长沙市党政代表团参观考察南京地铁
4月16日上午，由湖南省委常委、长沙市委书记陈润儿率领的长沙党政代表团在市长季建业的陪同下，来我公司参观考察。总公司领导佘才高、宋国强、张建平以及办公室、运营分公司等有关部门负责同志参加了接待。

　　在地铁大厦五楼的控制中心大厅，佘才高总经理向来访的长沙市党政代表团介绍了南京地铁的规划、运营情况以及“十二五”期间轨道交通建设情况，并就来宾关心的问题一一作了回答。随后，代表团一行从地铁珠江路站乘坐地铁，前往奥体中心站。代表团成员认为，这次考察非常受鼓舞和启发，要把南京经验带回去，把长沙建设得更加美好。

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中北巴士公司举办通讯员培训班

4月14日下午，中北巴士公司通讯员培训班在二楼会议室召开。来自基层单位的书记和通讯员共40多人参加了会议。会议表彰了2010年度宣传报道“先进集体”和“优秀通讯员”，公司党委书记冯超为“先进集体”和“优秀通讯员”颁发了证书和奖品。培训班邀请南京日报社教研室孙洁主任，为公司通讯员围绕写好稿，拍好新闻照片，提高用稿率讲了精彩一课。

公司党委书记冯超对2010年宣传报道工作做了回顾并对2011年宣传报道要求。报告指出，在过去的一年里，公司紧紧围绕“安全生产、优质服务、节能减排”工作主线，牢牢把握“宣传企业目标、培育企业文化、塑造企业品牌、推进和谐建设、展示巴士风采”主题思想开展宣传工作，为推动企业快速发展提供了强有力的思想保证和精神动力。在充分肯定2010年宣传工作取得的成绩后，冯书记对2011年宣传工作要点和任务提出要求。2011年是中国GCD党成立90周年，是“十二五”规划开局之年，是巴士公司战略调整年，也是南京市“办好青奥会、建设新南京”全面启动之年。在这样一个重要时期，公司宣传工作应更好把握大局，明确方向，为企业中心工作保驾护航。冯书记从加强组织领导，进一步严格考核奖惩；强化宣传意识，增强宣传前瞻性和敏锐性；丰富宣传手段，增强宣传效果和影响；加强宣传队伍建设，努力提高宣传稿件质量等四方面提出了要求。他强调，在新形势下，公司宣传工作要抓住机遇，科学布局，严把导向，建好队伍。广大通讯员要行动起来，坚持求真、求深、求新、求是，全面提升宣传工作的水平和质量，为公司“十二五”开好局起好步提供不竭的精神动力和支持，推动公司宣传工作步入更加生机勃发的新境界。

在随后的通讯员培训班上，孙主任从新闻的定义、新闻写作技巧、新闻写作注意事项、不同媒体用稿及投递稿件技巧、新闻摄影技巧等方面入手，进行了详细认真的讲解，并与广大通讯员们进行了互动沟通和交流，使广大通讯员受益匪浅。

金陵人

南京公交车上常有乞丐唱歌讨钱 公交公司:没明文禁止

公交车上卖唱讨钱，市民反应不一。

在南京市一些繁华的公交车路段，市民经常可以看到有人在公交车上卖唱，以前有人称他们为“流浪歌手”，现在有人说他们是公交车上的“旭日阳刚”。昨天，有市民反映，在南京一些公交车上有人卖唱后向乘客乞讨。
“旭日阳刚”公交车上卖唱
昨日上午9时许，由南京下关金陵村开往西街的38路公交车到达中央门南站时，一名满脸沧桑、眼睛处于半失明状态的男子上了公交车，他身后还有一中年男人。半失明的男子戴着一个黑色的耳麦，身背一个黑色箱子。中年男子正要投币时，司机让他俩不要在车上唱歌，中年男子只是不断地说“帮帮忙，没事的”。一些年轻人还准备给这名半失明的男子让座，可他并不搭理，径直往车厢中部走去。
随后，这名半失明的男子开唱了，他唱的是草原歌曲，还没唱完歌，中年男子便开始向周围的乘客索要钱物，但愿意给钱的乘客不少，有的一元，有的两元，最多的高达十元。
据了解，最近在南京的公交车上经常出现这名公交歌手，他每天搭乘各路公交在南京城里来回穿梭，把公交车当成了自己卖唱表演的舞台，有人笑称这是公交车上的“旭日阳刚”。
这位“旭日阳刚”公交歌手，自称姓罗，是河南人，今年30岁，因为患病，眼睛处于半失明的状态。罗某说，自己在全国各地的公交车上演唱已经有很长时间了，生意好的时候每天也能有不少收入。罗称他在每个城市唱的歌都不一样，在南京他唱的是草原歌曲，他认为草原歌曲比较适合南京。他这样表演，主要是为了生活，他说，他家中有高龄多病的母亲，还有正在上学的小孩。家境贫寒不得已之下，他只能出来卖唱，希望乘客们帮帮忙，陪同他的是在武汉相识的搭档陈先生。随后，他便在伴唱音乐中唱起歌来。但真正理会他的乘客并不多。司机示意他调低音量，不要影响开车以及公交车的报站声音。
市民：能理解、有打扰
对于在公交车上卖唱，市民的看法不一。王先生表示，“公交车也是公共场所，他们这样携带扩音设备在车上卖唱，影响到我们乘车。”市民李先生认为，在车上卖唱，还有可能影响到司机开车。“说实话，我对音乐本身并不排斥。但如果干扰到司机开车，那可是关系到全车乘客的生命安全。”市民孙小姐说，公交车本来就很拥挤，不论是“流浪歌手”，还是“旭日阳刚”，他们要携带一些装备上车，妨碍了乘客正常的出行。
但也有市民认为，这些卖唱的歌手生活也不容易。公交车既然是公共场所，应该可以卖唱。
公交公司：没有明文禁止
对此，公交公司相关负责人透露，公交公司对卖唱这种行为并没有明文禁止，而且“流浪歌手”交了钱上车也算乘客，公交公司不能“拒载”。对于卖唱这种行为，他们只能对其进行劝阻。“歌手”上公交车卖唱行乞，必然给公交带来安全隐患，但公交只是服务性行业，没有执法权。流浪歌手在车上演出，其卖唱的行为不是公交部门管理的范畴。公交公司和司机们希望乘客自觉遵守行为规范的同时，有关部门能够出台切实可行的政策，使公交秩序更加井然有序。

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一男子擅闯地铁轨行区被撞
4月24日上午，南京地铁一号线南延线发生一起因擅自闯入轨行区而导致的列车撞人事件，影响当次列车晚点12分钟。

4月24日上午10:40，南京地铁一号线南延线开往中国药科大学的2305次列车通过南京南站后，在离开南京南站约200米弯道处，司机发现前方约30米处有一人在轨道中间，司机立即采取紧急制动措施，但列车仍然撞上该人。司机随即汇报地铁控制中心，控制中心根据应急处置要求，立即启动道床压人应急预案。为第一时间赶往现场，后续的2405次车在花神庙站进行清客后，地铁工作人员及公安乘此车前往事发现场，对被撞者进行救援处理。同时，控制中心通知沿线车站广播告知乘客：因南延线突发事件，请乘客耐心等待，或改乘其他交通工具。11:23，该线路出清，应急预案终止，地铁南延线恢复正常运营。

事件导致部分列车晚点，其中最大晚点12分钟，清客3列次、IC卡更新106张、退票295张。因乘客需要，全线车站向乘客发送致歉信102份，服务热线未接到乘客投诉。此间，为最大程度减少对乘客出行的影响，地铁运营部门组织药科大至河定桥、迈皋桥至软件大道2趟小交路运输。

记者提醒广大乘客，根据《南京市轨道交通管理条例》第三十七条，禁止非法拦截列车、擅自进入轨行区、隧道或者其他有禁止进入标志的区域、强行上下车等影响轨道交通运营秩序的行为。违反上述规定，造成损失的，依法承担民事责任；构成治安违法的，公安机关可给予行政处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

金陵人

最短5分钟不到 地铁二号线就有一趟车   
昨日从南京地铁运营分公司获悉，为迎接5月客流高峰期到来，从今天（4月25日）开始，地铁将对目前执行的运营图进行调整，具体为一、二号线高峰时段各增加两列车。其中，二号线最短5分钟就可以坐上一趟车。  
　　
　　据介绍，今年以来，地铁客流持续上升，尤其是进入三四月份后，日均客流已攀升至96万人次左右，最高日客流更是达到114万人次。今年3月4日，为了应对日益攀升的客流，地铁运营分公司首次对运营图作了调整，通过增加上线列车，缩短行车间隔，满足客流增长需要。
　　
　　记者了解到，随着后续订单新车逐步到货和完成调试，考虑到5月份也是一个客流增长期，中间还有个五一小长假，地铁运营分公司从市民出行实际需要考虑，决定再次调整运营图，给一、二号线分别增加两列车
　　
　　地铁运营分公司相关负责人告诉记者，这次调图后，一号线高峰上线33列车，备用1列，行车间隔共线缩减至3分15秒、支线缩减至6分30秒；二号线高峰上线26列车，行车间隔缩减至4分50秒，这也是二号线行车间隔首次缩减到5分钟以内。

金陵人

"黄金公交车"开上南京街头 2路车贴金箔做广告


耀眼的“黄金公交车”。

昨日，一辆车身贴满金箔的“黄金公交车”出现在南京新街口2路车站，阳光之下金光闪亮，引起众人惊叹：“太夸张了！”“私车改色都不准，公交车能贴金？”“这要是发生碰擦，损失可大了！”　　

昨天是黄金公交车上路第一天，因事先听闻将有黄金公交车上路，所以记者便早早候在站台上，等着观赏这南京历史上第一辆贴了金箔的公交车。在站台前记者看见，该黄金公交车除了车窗下贴有深蓝色广告的部分外，车身其余地方都布满金箔，像刷了无比正宗的金漆似的，在阳光照耀下发出金灿灿的光芒，相当夺目，至少当汽车从远处驶近的那几秒，记者从满大街跑着的汽车、电动车、自行车中一眼就看见了它，而此后的几十秒，记者的眼中，就只有这浑身闪亮的公交车。
记者好奇之余，对金车进行试乘发现，尽管该公交车车身已升至“黄金级别”，与普通公交车拉开档次，但车厢内饰与其他普通公交车并无二样，整洁但不簇新，乘车费用也无区别。据悉，该车与日前被广为传播的英菲尼迪“黄金跑车”一样，都是宝庆银楼尚品城打造的“杰作”，而与黄金跑车的“高端定制”不同的是，该车是尚品城专门为吸引眼球而打造的“广告车”。据宝庆银楼尚品城相关负责人介绍，该车60%的部分贴了金箔，与打造黄金跑车时所用工序几乎相同，表面工艺测算费、手工制作费、耗材费用等加起来，镀金部分花费公司20余万元人民币，是普通车身广告制作费的10倍以上。该负责人透露说，自打整车镀金的跑车亮相后，宝庆银楼尚品城受到广泛瞩目，本是一笔有创意的生意，却出乎意料地对开业不久的珠宝城起到了良好的宣传效果，基于此，公司萌发了打造黄金公交车的想法，“花费是高一些，但是吸引眼球，马路上一跑，老百姓就都知道宝庆银楼尚品城了。”
当然，上路的黄金公交车也引发了市民热议，与记者一同乘车的市民张小姐就提出异议，“我老公所在公司曾让员工在自己私家车车身上贴公司广告，当时交管部门就告知说，车身广告不能改变整车的颜色和外观特征。这辆2路公交车，大面积贴金，改变车身外观，合规矩吗？”记者连线交管部门时，相关负责人表示，机动车喷涂、粘贴标志或者车身广告确实有所规定，必须以不影响安全驾驶为前提，也就是说车前后窗、侧窗、灯光装置(包括远近光灯、示廓灯、转向灯、制动灯、雾灯)、后视镜等与交通安全有关的部位是严禁喷涂、粘贴车身广告的。目前，交管部门对于上路的私家车管理还是很人性化的，除了对非常出格的、严重影响安全驾驶的车贴进行处罚外，其他车贴会区别对待。至于公交车，则存在特殊情况，公交车上的车身广告都是经过工商部门批准的，这和私家车有所不同。
该人士解释说，《机动车登记规定》中明确，汽车可先改变车身颜色，此后应当在变更后10日内向车管所申请变更登记，车管所须在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证。也就是说，车主想改色不必再事先向车管所申请，完全可以先更换车辆颜色，再向车管所申请变更登记。“就规定而言，公交车也有行驶证，在登记时也曾拍照存档，像这种车身面积全部改成金黄色，是要在事后前往车管所登记的。”但交管部门也表示，如今的现状是，公交公司属于公共事业，有相关政策扶助，而且他们为了自身生存，不时地通过广告公司更改车身广告或者改变车身颜色，目前对于这一块交管部门还是放宽的。
有人担心
万一有个碰擦，怎么赔可就头疼了！
“上路的黄金公交车我还没看到，不过通过描述，可以想象出这辆公交车上路后产生的影响。”交管部门有关人士认为，产生的影响主要包括两方面：一是金色在太阳映照下产生的反光会影响到其他驾驶人，该人士指出，这和玻璃的反光其实没啥区别，特别晃人眼，所以提醒驾车人注意；二是这种车辆上路肯定会吸引众人的目光，而在走神下，很容易引发交通事故。“我不知道为何要在车身上贴黄金，但是这样的公交车上路，肯定存在一定隐患。”
车辆上路难免出现些碰碰擦擦，而这辆“黄金”公交车上路可就更麻烦了，万一出了事故该怎么赔呢？记者就此咨询了相关保险公司，据对方介绍，对等责任或是“黄金”公交车全责，问题很简单，自己赔自己。可就怕出现“黄金”公交车无责，比如被其它车辆追尾等等。“车辆改色很正常，像有的成本比较高的那种亚光漆，走保险也很正常。”保险公司介绍。不过号称“黄金”的还真没见过，理赔起来估计很麻烦。有人担心说，万一说被蹭掉的漆里含有多少多少黄金，估计大家头都要大了。
有人热议
公交车身上“贴金”，这也太夸张了！
在与市民交流看法的过程中，市民发出最多的声音就是“太夸张喽，阿至于啊！”
多数人理解商家的炒作行为，24岁的白领杨春妮就表示，这个广告很有效果，自己对宝庆银楼尚品城印象深刻，下次买饰品，有可能就会去尚品城逛逛。
但也有市民表示，在公交车上贴金箔，有点浪费金子。47岁的李家祥先生直言，自己的目光确实被黄金车身吸引了，但并不太喜欢这样的广告，“太刺眼了，这应该算光线污染。要达到宣传目的，有很多种方法，花那么大力气在公交车身上贴金箔，太奢侈了。商家不该一味想着宣传效果，也该考虑考虑他人感受，南京的夏天马上到了，阳光那么烈，这车开在路上，会刺得人睁不开眼。”

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地铁：天太热 车箱提前开空调
昨天，南京的气温突破了30℃，下午乘地铁的市民发现，地铁车厢内突然凉爽起来。记者从南京地铁运营分公司了解到，到昨天下午2点30分，南京地铁所有上线列车都打开了空调。而根据惯例，地铁空调是每年4月27日才开始启动的，这次提前开启空调完全是被提前到来的高温天“逼”出来的。
记者从南京地铁运营分公司了解到，其实昨天中午10点多起1号线和2号线上部分车辆，就已经手动开启空调了。此后，随着温度节节攀升，剩余车辆上的空调相继打开。到下午2点30分，所有在线上运营的车辆都打开了空调。“其实，按照惯例现在还没到开空调的时间，我们也是根据天气实况提前打开空调。”地铁运营分公司表示，南京地铁列车空调温度的设定是经过实际测量后设定的。目前南京地铁的列车空调开放时间为每年的4月27日至11月15日。其间也会根据月份、早晚时间等不同的情况，对列车空调做出相应的调整，保证列车的温度恒定在25℃至27℃之间。
由于现在尚未入夏，有些市民可能还不太适应开启空调。地铁运营分公司提醒这部分市民，可以到车厢中间部位或者两节车厢连接处去，这些位置离空调出风口远一点。

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重洽会上玄武主打“地铁牌”
本届重洽会玄武区的专场活动以“走进增长极，实现新跨越”为主题，集中推出了地铁2号线沿线的一批重点楼宇和园区项目。昨天，该区有１８个重点项目集中签约。
18个集中签约的重点项目总投资约32亿元，涉及商贸商务、科技信息、文化旅游等产业。其中引人注目的，是位于新庄立交北侧、占地面积5.02万平米、建筑面积约20万平米的红山商贸地块。该地块由江苏常发集团建设运营，预计总投资约20亿元，拟打造城北地区高档商业综合体。
已投入运营的地铁1号线、2号线，在玄武设有14个站点，为各区之最，在建的3号线及规划中的4号线、10号线也经过玄武。所以，本届重洽会上，玄武区将围绕地铁，主打“地铁牌”，集中推出一批“地铁项目”。其中包括，德基二三期、凯润金城、汇文里、富贵山金融产业园等在内的楼宇和园区项目。
据悉，德基二期建成后，将成为新街口商圈的第一高楼。

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公交站牌被窃 广告牌临时“上位”

公交站牌换成广告牌。

昨天上午，市民张女士到沧波门底站乘坐315路，可走到站牌前一看，发现立杆站牌上挂的是“10000号”电信广告牌。“公交站牌哪里去了？”张女士很郁闷。
昨天中午，记者来到315路和314路公交沧波门底站。站上已经有七八名乘客在等车。在立杆站牌上，有一个和公交站牌大小相同的线路牌。记者走近看时，发现这个线路牌是写着“电信公司10000号”的广告牌，原来的315和314路公交站牌不知去向。记者了解到，原来的站牌被人偷了去卖废铁了，有人觉得这个立杆光秃秃的不好看，就用绳子绑了个电信的广告牌。

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南京中北一季度继续亏损
季报速递

　　南京中北(000421)今日发布一季度报告，报告期内公司实现营业总收入3.7亿元，同比增加5.4%；归属于上市公司股东的净利润为亏损1651.4万元，比去年同期减亏48.85%；实现基本每股收益-0.047元，而去年第四季度基本每股收益为-0.091元。

　　季报解析

　　公司一季度期内归属于母公司所有者的净利润较去年同期减亏48.85%，南京中北解释说，主要系本期中北置业销售商品房和商铺并确认收入实现利润和公司巴士行业收到南京市公交企业专项补助所致；另外，公司公交行业受燃料成本和人工成本上升影响，经营持续亏损。

　　投资建议

　　南京中北目前的主要业务涉及城市公共交通、房地产开发及电力行业。顶点财经指出，南京中北主营公交产业，在经营成本不断上涨的形势下，一是通过优化线路、节能降本，不断提升盈利水平；二是紧紧抓住“公交优先”带来的发展机遇，积极寻求政府扶持，引入战略合作者，对公交产业进行整合，成功引入国际资本和世界先进管理理念，提升公交产业的整体管理层次。但风险在于，燃油价格的不断上涨，将导致运营成本继续居高不下。

　　从南京中北最新发布的一季度业绩报告中可以看出，南京中北主要控股公司及参股公司的经营情况差距较大。房地产公司南京中北置业有限公司实现利润增长，而三家电力和热能子公司却均为亏损状态；同时，公司在公共交通方面，客车、汽车出租以及公交客运均为亏损或者微利状态。公司称，由于外部竞争压力的加大，成本提高，公司对政策性补贴依赖性加大。

　　此外，在上个星期，南京中北曾发布公告，称公司将出资1.46亿元与华润电力、唐山建投共同组建电力公司，此举表明公司对电力产业的可持续发展充满信心。

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9条公交线率先入驻南京南站 浦口、六合增加公交运力
6月底随着京沪高铁的通车，届时南京南站部分主要匝道也将会率先通车，保证南站地区的交通顺畅。此外，南站启用时配套的公交线路和地铁线路也将到位，27路等一批公交线路将进入南站。地铁1号线南延线预留的南京南站也将开通使用。
记者从昨天召开的南京市交通局“交通公众参与”新闻通气会上还了解到，南站站务集团即将成立，由市交通部门控股，站内所有方向班车，均按照站务集团确定的发班时间和秩序发班，最大限度方便乘客，兼顾各家运输公司利益。届时，南京至淮安班线将有望进入南站。
首批9条公交线路入驻南站 第二批还有6条线路
为了配合南京南站建成通车，客管处提出了配套火车南站的线路实施计划。“让南京的市民，通过一次换乘，解决到南京南站的交通问题。”记者了解到，第一批优化调整的公交线路涉及9条：19路、27路、84路、86路、119路、181路、南广线、区13路、区26路，共计配车151辆。线路运营时间与高铁营运时间相衔接。其中最长的南广线，从南京南站到南京火车站，一共18公里。
“由于目前火车南站不少区域的施工，还要持续一段时间，所以根据路网施工情况，我们下一步还要逐步新辟和优化调整6条公交线路进入。”记者了解到，第二批入驻南京南站公交枢纽的线路共2条，衔接江北江浦地区的1条，衔接江宁中心区和其余地区的3条。具体线路、停靠站等信息目前还在进行微调。
9条线路的开通，市民前往南京南站，都可实现直达或零距离一次换乘。其中南广线由于运营里程过长，和地铁一号线南延线重叠太多，客流不多，所以目前暂定被“拦腰”斩成两截。其中一截从南京站—锁金村—太平门—北安门街—龙蟠中路—南京南站，填补沿线地区无地铁通达南京南站的空白。而27路也将从新街口—户部街—常府街—大明路—南京南站。通往河西的86路终点站从农花村改至南京南站。
浦口、六合增加公交运力 考虑新开通151路区间车
记者从昨日的通气会上获悉，近期结合威尼斯水城、明发滨江新城、苏宁天润城等居民反映的线路不足问题，公交公司在132、151、636、606、132区间、136区间等线路增加投放25辆。而针对威尼斯水城居民反映的132路恢复原线行驶造成不便的问题，交通部门已约请公交总公司再次对现场进行勘查，考虑新开通151路区间车，解决这部分居民的出行需求。
就浦口地区公交出行问题，记者了解到，在前段时间连通浦口及主城的浦新线、浦集线上新增10辆公交车的基础上，浦口中北威立雅公司还将在浦集线上再投放2辆车，在浦口地区开通11条镇村公交线路，其中上半年开通6条线路，投放车辆9辆。近期市客管处还在明发滨江新城、威尼斯水城、苏宁天润城、江岸水城等4个集中居住点附近增加了公交运力投放，在132路、151路、636路、606路、132路区间、136路区间等线路增加投放车辆25辆。
六合区部分郊区学生的出行问题也是交通部门关注的重点，最近客管部门协调下，已专门在六合区投放了50辆“村村通”车辆，解决了长期困扰学生的上学放学出行难的问题。另外，4月28日六合还将开通一条城区循环线，投放10辆中型客车，为市民出行提供服务。

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他扒开围挡进入地铁隧道
昨日，地铁部门首次透露了上周日在南京南站被撞身亡的“神秘男子”，是怎么进入车站隧道的。
4月24日上午10点40分，南京地铁1号线南延线开往中国药科大学的2305次列车通过南京南站后，在离开南京南站约200米弯道处，司机发现前方约30米处有一人在轨道中间，司机立即采取紧急制动措施，但列车仍然撞上了人，该男子后来不治身亡。地铁南京南站是1号线南延线的站点，但是因为配合南京南站施工，车站一直没有上下客，而且车站里都安装好了安全门，这名“神秘”的乘客究竟是怎么进入轨行区的呢？昨天下午，工作人员透露，这名“神秘”乘客是扒开南京南站施工场地的围栏，私自进入地铁轨行区的。
据悉，随后公安人员还在这名乘客的身上发现不少扳手等工具。

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好司机谢二喜生活基本能自理

谢二喜已能和家人说话。

2009年11月份，整个南京城都被“谢二喜”这个名字感动。他驾驶公交车时突发脑梗，倒下前的一刹那他停稳了车、打开车门，保护了全车的乘客。谢二喜的职业精神感动了南京城，这位“公交英雄”被授予南京市“五一劳模”。五一将至，记者再次来到中大医院康复科探望谢二喜，通过一年多的康复，现在谢二喜恢复速度惊人，基本生活都能自理了。
据悉，事发后谢二喜被诊断是“基底动脉尖综合征”，是脑梗中比较严重的一种，在临床上并不多见。专家说，脑血管堵塞发病时，人会感到剧烈疼痛，极度眩晕，谢二喜能在这种情况下不忘记踩刹车，说明他的意志力很坚强。
2009年年底，谢二喜被收治到中大医院康复科进行康复训练，据该院康复科主任夏杨介绍，当时患者过来的时候，一侧肢体是不能动的，言语也很不清晰。
经过一年多的康复训练，谢二喜生活基本能自理了，他会刷牙、吃饭、穿衣、上厕所等，不仅如此，他还能照顾家人了。
据悉，谢二喜的妻子一直有严重的骨质疏松，去年年底，她下楼梯时，突然一脚踩空，摔了下去，导致膝盖骨折。正在康复治疗的谢二喜又担起照顾妻子的责任。康复科特别给夫妻俩准备了一间病房，妻子需要喝水了，谢二喜递上水杯；妻子要起来上厕所了，谢二喜还能上去搀扶。
现在谢二喜的言语功能恢复得比较好，从刚开始来的时候言语不清，到现在能自如地和家人对话。谢二喜一直都非常努力地康复训练，他常常和妻子说，如果以后真的能好了，希望还能继续工作，也许不能再当公交司机，可是还能做一些力所能及的事情，只有这样做才能更好地回报社会。

金陵人

地铁内如发生火灾 不能按紧急制动
地铁车厢内突然浓烟弥漫，乘客纷纷用毛巾和衣角捂住口鼻，低头往列车车头方向奔去……这是昨日发生在地铁小行基地的一幕，列车因火灾引发故障在隧道“抛锚”，地铁运营公司组织乘客进行火灾救援的演练。
南京运营公司的安全教育人员介绍，在地铁发生火灾等事故时，如果列车仍在继续行进，乘客应保持冷静，不要慌乱中动用车厢的紧急制动装置，而是应该让列车继续运营进站，随后进行紧急疏散。如果列车紧急制动，停留在隧道内，救援工作将很难开展，列车快速进入站台后，相应的救援效率最高。如果在车厢内遇到紧急情况，则可以按下车厢内的紧急联络按钮，这样就可以和列车工作人员取得联系。如果列车在隧道内发生故障，乘客应按照工作人员的提示，有秩序地走到列车逃生门处，从设在列车两端的驾驶室里的逃生门进入轨道，沿着轨道旁边走，走到最近的地铁站。
此外，记者了解到，针对地铁火灾救援的特点，南京地铁公司花1000多万购进并装备了一辆路轨两用消防车。这一消防车平时可在马路上奔跑，紧急情况下，也可以“伸出”列车车轮，进入地铁轨道行驶，可以方便地进入地铁隧道进行灭火。
此前，地铁一号线南延线碾压人事故引起各方关注。据地铁警方调查，该男子擅自闯入轨行区最终酿成惨剧。在昨日的乘客参观活动中，地铁公司特意邀请乘客进入模拟驾驶器的驾驶室，模拟了有人闯入轨道的应急情况。只见车头外面的大屏幕上，在轨道的远端出现了三名橙色衣着的工人，司机随后立即按下紧急制动的按钮，正在快速行驶的列车急速刹车，但还是“撞上”了三名工人，车身一震，“血迹”溅上了车窗。乘客进入轨道，非常危险，往往司机发现后刹车也无济于事，司机告诉记者，如果列车按照50公里每小时的速度运行，摁下紧急制动按钮，列车还得滑行大概100米才能停下。所以地铁司机再三告诫，乘客在乘坐地铁时一定要注意安全，更不能攀爬翻越进入轨道区。