2011年元月份南京公交新闻专用贴

金陵人

连下三天昨天成暴雪 南京地铁客流接近百万人次
　　地铁 昨天客流接近百万人次
　　
　　昨天早上，南京银装素裹，很多乘客都放弃开车或者公交，改乘地铁。记者了解到，据南京地铁公司初步统计，昨天的客流直逼国庆黄金周，日客流可能达到100万人次。目前南京地铁各个车站都已经配足了应急纸票，一旦客流过大，将立即人工发售纸票。
　　
　　昨天，从早晨6点开始，南京地铁一号线和二号线的客流就直线上升，各个车站的自助售票机前都排起了长队。
　　
　　据介绍，昨天地铁很多站点接近饱和，导致一些乘客扒门上车。记者获悉，因为地铁车门被扒，导致车门无法自动关上，需要司机手工关门，所以会出现车门关上了，列车还要滞后一些开的情况。
　　
　　据介绍，南京地铁有很多高架车站，雪花直接飘落到站台上，地铁为了防止乘客滑倒，在每个车门的位置，都加装了防滑垫或草垫。
　　
　　另外，地铁公司昨天已经要求所有地铁司机全部放弃自动驾驶模式。“下雪天，轨道比较滑，自动驾驶很难精准停靠，而司机手动驾驶能人工控制列车进站刹车，以便让列车车门与站台安全门对准，防止列车溜过站。”

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10多条公交线绕行、缩线
昨天的大雪，再次给公交营运出难题，不过，由于城内大多数路段扫雪、撒盐比较及时，主要受影响的还是郊区线路。客管部门统计，除江宁、江北部分村村通班车线路因路窄结冰难以保证安全而停开外，受大雪影响绕行、缩线的公交线约10多条。
　　
　　相比前天而言，昨天二桥高速没有封闭，相关的4条公交线也都正常运营，不过由于路滑车多、秩序较乱，公交车运行的速度非常缓慢，经常一到一大串，运效大为降低。昨天一早，拉萨路大坡依旧很滑没法通行，3路、43路、60路等公交线也被迫绕道上海路，直到昨天上午8点以后，坡上撒盐融雪，这些公交线才恢复正常。同样被迫改线的还有经过龙脖子路的几条公交线。昨晨，20路、游3、315路都被迫绕道，到下午才恢复正常。中山陵景区环陵路也积雪路滑，309路、141路、游5等公交线也改走中山门，直到中午才恢复正常。
　　
　　公交部门表示，相比前一场雪而言，这场雪比较“面”，不容易板结上冻，因此对道路的影响也略小，从目前情况来看，主城公交线估计暂时还不会动用防滑链。

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幕府西路公交追尾17名乘客受伤 或是雪天路滑惹祸
昨日下午4点半，南京下关幕府西路车站附近，两辆公交车发生追尾事故，车上十多名乘客不同程度受伤。公交公司相关负责人派专人赶赴医院，垫付部分医药费处理相关事宜。

“砰！”一声巨响，“我还没来得及反应咋回事，车后玻璃就已经全都被撞碎了。”前面被追尾的那辆公交车女司机称。原来，就在该公交车准备驶出站台时，紧随其后的一辆公交车猛地撞了上来，没有任何刹车痕迹，由于撞击，两车都有乘客不同程度受伤，车上17名受伤乘客被送到长征医院治疗。肇事那辆公交车司机称，当时刹车失灵，眼睁睁看着撞向前方车辆，自己也很无奈。

接到报警后，交警随即赶到现场，并协助将伤者送到医院救治，并将肇事车辆拖离现场。目前，交警部门已介入调查。公交公司负责人也赶赴医院垫付医药费等，相关事宜仍在进一步处理中。交警部门提醒开车司机，雪天路滑，出门前一定要检查好车况，避免发生意外。

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49路公交司机捡回失主手机
日前，市民郑先生反映，路过瑞金路与解放路路口时，口袋中价值两千多元的手机丢了。回到家中，他发现手机丢失，非常着急。连打数个电话，都无人接听。最后49路公交车的站长回电，才知道自己的手机，被好心的49路公交车司机李学新捡到。

据郑先生讲，1月17日下午5点多，当时天色已晚，自己回瑞金路。走到瑞金路与解放路路口西侧，装在衣服口袋里的手机掉下来，全然不知。到家后，才发现手机掉了。于是赶紧拨打自己的手机，连打四五遍，对方都一直挂电话。

郑先生非常着急，他说自己的手机价值两千多元，手机号码更值钱，花费一万多元购买的。手机内还存储了不少客户的号码，自己是做小生意的，这些客户的信息非常宝贵，丢失了，就很难找回了。

殊不知，恰好一辆49路公交车途经此处，司机李学新看见地上好像有手机样的东西，他担心被路人拣走，失主无法找回。于是李师傅就把车停在55路瑞金路公交车站，把手机捡起来。开车途中手机不停地响，但开车不能接手机。

等到李师傅返回理工大车站，把手机交给站上工作人员后，几个人都无法打开手机，不会用。最后还是一个精通电脑的同事将手机打开，发现好几个未接电话的提示，于是站长就回电话，接电话的正是失主郑先生。

得知手机被好心司机捡回，郑先生马上带了4包玉溪香烟，感谢好心司机，但是被司机婉言谢绝。第二天，郑先生带上一面锦旗，再次来到车站感谢司机，司机李学新说，这是自己应该做的。

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孕妇车上内急 售票员忙解围
今年32岁的周小姐，家住江北。尽管现在已经怀孕32周，她仍然坚持每天从江北赶去市区上班。

昨天一早，南京的积雪还没有退去，乘坐公交车的人异常的多。出于安全考虑，来的两班人满为患的盐葛线周小姐都没有上车。眼看着上班就要迟到，周小姐还是不得不上了一辆挤满了人的盐葛线。

周小姐说，她上车时，车上已经没有空座了。“售票员于美看到我没有座位，车上又那么拥挤，就让出了她的售票员专座，我当时非常感动。”

车快到底站时，周小姐突然觉得内急得厉害。“孕妇的生理和一般人不同，没几分钟就想要去厕所解手。”周小姐说，“可是当时在公交车底站我找不到厕所，急出一身汗，只能再次向售票员求助。”

“都是女性，我们很能理解周小姐。”于美说。于是，于美和司机汪美玲一起将怀孕的周小姐带到了公交司机专用的卫生间，帮她解了围。
“坐了这么久公交车，还是第一次受到司机和售票员的帮助。虽然只是个小事，但是我非常感动，非常感谢她们。”周小姐说。

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浦口多条公交线停开
这两天下雪，浦口部分市民很纳闷：602路公交车这几天每天要么是停开，要么是9点以后才开行，让他们出行受到很大影响。

记者从中北浦口客运公司获悉，602路和610路通行的路况较差，从余家湾到叉河镇这一段全是在滁河大埂上走，这两天埂上都结冰了，一不小心公交车很容易滑进滁河里，造成重大事故。即便是绑上了防滑链，公交车还是不敢涉险去开，只能等到上午9点后，冰雪消融了才能正常开行。同样难开而暂停的还有604路，珍珠泉过来有一处大坡很滑，难以通行，也要到9点以后才能恢复开通。

中北浦口公司相关负责人表示，所有缩线、停线、绕行都在客管处备案后，经批准后才实施的。602路每天一早都加装防滑链，到了11点又要拆掉，司机和站务人员其实非常辛苦，希望乘客能理解。客管部门表示，郊区乡村路扫雪不力，加上路窄上冻后很滑，不能要求公交车去冒险运送乘客，否则一旦出事谁也承担不了责任。

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中六线“半途而废” 乘客满勤奖泡汤
最近天气不好，家住浦口的王小姐每天都赶个大早，去乘中六线公交车。“一年没迟到过，再坚持几天就过年了，满勤奖就到手了。”但昨天早上，她乘的公交车中途停开。她想换乘同路线其他车辆，但发现一连五六辆都停了。驾驶员说路太滑，不能开。“又不是当天才开始路滑的，为什么不早做准备。”乘客质问。王小姐赶到单位时，还是迟到了10分钟，满勤奖泡了汤。

多辆中六线中途停开

昨天早上6点35分，王小姐从四周村站上了一辆车牌号为苏A82171的中六线空调车，6点50分左右来到高新开发区。“路上有冰冻，公交车速度较快，可能是避让其他车辆，撞到了安全岛的护栏。”王小姐说，碰擦并不严重。

王小姐拍下了现场图片：车头左前方有20多厘米长的擦痕，地上有白花花的冰冻。驾驶员表示，车子碰擦，得等安全员来处理，不能再开了。当时正是早高峰，车上挤满了乘客。

车停在路边，王小姐发现，已经有两辆中六线公交车停在这了。此后十几分钟，又有两辆中六线停在这里不开了。“驾驶员说，路滑，没有防滑链，不敢开。”

五辆车上有一两百位乘客，除了部分人转车离开外，很多只能乘坐中六线的乘客只好在车上等待。“我单位在明故宫，要到汉中门转地铁，没法换别的车。”王小姐说。

乘客迟到，全勤奖泡汤

时间一分一秒过去了，乘客们和驾驶员及售票员反复理论，要求开车，但对方始终不愿意继续行车。

“如果这辆车要等安全员来，其他车为什么不开呢？都不开，我们等哪辆车才能走？”王小姐所乘的车上，有乘客忍不住发火，一位五六十岁的男乘客一把夺过男驾驶员的工牌就走，40多岁的驾驶员追过去，想夺回来，双方在冰冻的路面上拉扯起来。“乘客摔倒了，气得起来打了驾驶员一顿。”王小姐说，这名驾驶员没有还手。

四十分钟后，在激动的乘客一致要求下，终于有一辆车愿意开。几十人挤上了车，还有几十人挤不上去，只好在原地等待。前行不远，王小姐又看到一辆中六线停在路边。等王小姐赶到单位时，已经迟到了10分钟，“满勤奖就这样泡汤了！一年的努力付诸东流，还要扣钱。”

中六线：防滑链不许随便装


王小姐后来所乘公交车的驾驶员解释说，公司打电话通知他们，行车危险，找地方停下来不要开。但王小姐并不认可，“这辆车能开，说明路面是可以开车的。并且其他线路的公交车也在正常开啊。”其他乘客也一直质疑，这几天一直下雨下雪，路面就没好过，车队为什么不提前做好准备？

昨天下午，记者联系到中六线车队所在的六合营运部，一位负责人表示，已接到乘客投诉，确有乘客夺走驾驶员工牌，导致发生冲突让乘客滑倒的事。“因为早上不光有冰冻，还有雾，交通非常堵。那辆公交车碰擦后，为了安全，就通知其他车辆先暂停下来。”他解释说，因为装防滑链会伤害路面，交警不许随便装，只有路面结冰到一定程度后，接到上级通知，才可以装防滑链。

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地铁1号线南延线和2号线配车8月到位 等车最快3分钟
昨天，南京地铁运营分公司总经理宋国强透露，到8月份地铁1号线南延线和2号线配车基本到位。
届时，市民等一趟地铁最短只要3分钟多一点。同时，考虑到客流越来越多，经常会发生乘客挤不上车的情况，南京地铁准备延长车辆在站台停靠时间。

目前，南京地铁3条线路日均客流达到82万人次，最高客流突破112万人次。宋国强表示，南京每天有280万人乘坐公共交通工具出行，预计今年地铁日均客流会突破100万人次。

采访中记者得知，即便现在仅有日均82万人次的客流，南京地铁车厢内已经很拥挤了，特别是遇到节假日、雨雪天气等客流高峰期，站台上黑压压的全是乘车的人。但由于列车在站台仅停靠半分钟左右，上车客流和下车客流对冲，经常是想上车的人上不去，想下车的人还没来得及下车就关门了。乘客需要等两三趟车才能挤上去是常见的事。

“我们一直在想办法解决这个问题，考虑在新街口站、安德门站等客流大站，车辆在站台停靠时间由45秒延长至1分钟。但由于车辆每一趟的运行时间是固定的，这就需要在一些客流小的车站压缩停靠时间。”宋国强表示。

解决拥挤，还有一个办法是增加车辆。由于1号线南延线和2号线部分配车，尚在生产之中。目前，在遇到客流高峰时，南京地铁不仅所有运营车辆上线，就连备用车也全部上线了，但依然无法满足需求。

据悉，5月到8月份新的车辆有望到位。届时，地铁行车间隔大大缩短。特别是乘坐2号线的乘客，将会明显感觉到地铁好等了。到时，1号线与南延线共线部分（安德门站—迈皋桥站），高峰期间行车间隔缩短至3分4秒；1号线与南延线支线部分（安德门站—奥体中心站 安德门站—药科大学站），行车间隔为6分8秒；2号线行车间隔由6分多钟缩短至4分12秒。

此外，随着春节临近，再加上春运和天气原因，这几天南京地铁的客流大爆发，昨天客流直逼100万人次。南京地铁提醒乘车市民，乘车时多留出一点等候时间，以防挤不上车。老人、孕妇、年龄小的孩子以及行动不便的市民，最好避开高峰期乘坐地铁。

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小伙穿单衣乘公交阻止开窗 一言不合被打成熊猫眼
因为晕车，一名妇女在乘坐公交车时将车窗打开透气，可是同车的一名小伙嫌窗户开得太大，自己在车内冻得受不了，于是便找到妇女理论，不料却被与妇女同行的亲戚打了一顿。

13日下午2点左右，一辆公交车停在下关四平路广场附近，司机报警称车上有人打架。下关110民警随后赶到现场，将双方带回派出所处理。据了解，挨打的是一名20多岁的小伙王某，衣着单薄，左眼挨了一记老拳，有些淤青，而打人一方则是一名妇女和四名男子。
据打人的妇女一方的人介绍，当时他们一行人从浦口乘坐公交车准备去火车站，经过南京长江大桥时，这位妇女感觉车内太闷，有些晕车，便将车窗打开透气。

而王某表示，自己本来就穿得不多，妇女将车窗打开后，自己被冻得有些受不了，而同车的其他乘客也有些冷。于是王某便上前找到妇女理论，要其将车窗关上。结果双方一言不合，与妇女同车的几位亲戚对王某动起了手。

在调解中，双方各执一词。打人的一方强调，车上妇女晕车难过，乘客应该理解，王某则说，开窗透气可以，但也不要开那么大，这么冷的天，其他乘客也吃不消。最终，民警让小伙子先去医院检查看病，事后再协调处理。

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市爱委会对中北巴士公司卫生创建工作检查验收

1月12日下午，市爱委办、玄武区爱委办及红山街道领导一行8人来到中北巴士公司，通过听取工作汇报、查看基础台账和实地察看等方式，对巴士公司申报市级“爱国卫生”先进单位进行综合检查验收。

在四楼会议室，公司副经理陈永斌从领导重视、资金投入、制度保障和卫生管理等方面进行了卫生创建工作汇报。公司经理王辉言简意赅的用三个“抓”字，总结回顾了公司开展的以“关爱健康”为主题的卫生创建活动。王辉经理说，自活动开展以来，公司抓领导、领导抓，分解责任，层层抓落实；抓职工、职工抓，使创卫工作变成职工的自觉行为；抓职能、职能抓，把爱国卫生和创建文明城市工作紧密有机的结合起来，并纳入重要议事日程，做到常抓不懈。王辉经理表示，虽然公司取得了一些成绩，但离市领导的要求还有一定的差距，今后公司将再接再厉，取得更大进步。

在公司副经理陈永斌和物业保卫科科长樊吉祥的陪同下，检查组一行深入到机关办公场所，按照公共场所无烟标准对宣传展板、标牌进行了查看，对职工食堂和厂区卫生环境进行了细致认真的检查。

检查组对公司在卫生创建工作中做的大量细致的工作给予了充分肯定，对工作中存在的不足给予了指正，并对今后爱国卫生工作提出了更高要求。检查组指出，在创卫工作中，中北巴士公司主管部门高度重视、机构健全、制度规范、各部门齐抓共管，取得了良好的成绩。作为流动性很强的公交企业，卫生管理难度较大，希望公司在现有的基础上继续抓好长效管理，以促进爱国卫生工作再上新台阶。

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推进跨江发展 保障市民出行——浦口中北客运公司迎冬运再添新车

近期，浦口中北客运公司积极响应市政府跨江发展战略，为方便浦口地区市民快速过江，建立更加安全、快捷、舒适的通道，再次采购了30辆金龙大客车，于元月19日全部投入线路运营，保障市民在春节期间的出行。

目前，浦口珠江镇地区的过江线路已经有5条，分别是：浦集、浦新、江汉、雨石、雨乌线，其中浦集和浦新是2010年5月28日开通的线路。随着浦口珠江镇地区的经济快速发展，客流不断增加，在节假日已经出现乘客饱和，乘车困难的情况。浦口中北公司为做好迎冬春运保供工作，经多方努力，自筹资金，经主管部门批准，再次采购了30辆大金龙客车。

此次购买的金龙大客车，其中天然气车为12辆，柴油车为18辆，单车购买金额高达50万元。载客人数也由以前车型的60人增加到87人，车辆更加环保、安全、舒适。新车主要配给浦集线和江汉线等主要过江线路，同时淘汰部分破损车辆。增车后，浦集线由15辆车增加到24辆，运力增加60%，汉江线由48辆车增加到53辆，运力增加10%。浦口公司还将根据运营的需求，不断增加、调整运力，保障市民在春运期间过江出行的需求。

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真情融冰雪 爱心暖职工——集团领导开展2011年新春慰问工作

在农历兔年新春佳节之际，集团公司积极开展“共享阳光，增进和谐”送温暖活动。1月18日、19日，集团公司董事长朱明、党委书记屈兰宁、党委副书记苏爱兵分三路，走访探望了离休干部和部分特困职工，送上了企业的关怀、组织的温暖。

在离休干部姚华、王铮的家中，朱明董事长、屈兰宁书记与他们亲切交谈，询问一年来的身体情况、近况如何，回忆了企业当年的艰辛，畅想了企业的前景，并叮嘱他们要保重身体；在困难职工彭建浦宗家中，苏爱副书记为他送去了慰问金、米、油等生活用品，并鼓励他安心养病，积极生活。领导们关心的话语、真诚的祝福，使离休干部与特困职工深受感动。

据悉，年末，集团公司向各单位划拨经费五万余元，以帮助退休职工、困难职工过一个好年，各单位的慰问工作也都在同步开展中。

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女儿开公交老爸当指导
  
老何对女儿说，地面结冰要慢行  

这三轮车也是父爱的载体电影剧照

小何今年27岁，是30路公交车司机。与其他驾驶员不同，她的车上经常坐着一名“指导员”她的父亲，有着30多年驾驶经验的他不放心女儿独自上路，尤其是在车祸频发的雨雪天。于是起早摸黑一路跟随指导，而这一跟就有近三年时间。

　　[场景]

　　父亲起早陪同女儿上班

　　前几天南京下雪，路面结冰导致事故频发，尤其是公交车打滑让人闹心。眼尖的乘客发现，一辆30路公交车上，总有一名50岁左右男子坐在年轻女驾驶员身后的座位上，时不时会叮嘱驾驶员几句，“开慢点。”“不要急，转弯小心。”难道是车队为保证安全，特意配一名指导员？不是。原来男子是女驾驶员小何的父亲，担心女儿出事，老何特意一路跟着。老何说，他原是开大货车的，有30多年的驾车经验。“只要跟着女儿跑一趟，我就安心了。”他说，路上人多路滑，他实在不放心，坚持要上车指导。

　　他告诉记者，其实从女儿第一天开公交车起，他就经常“随车指导”。起初女儿有些抵触，理由是自己又不是小孩，父亲陪同上班有些难为情。“只能说，可怜天下父母心，我实在放心不下。”老何苦笑道，他并不管女儿的情绪，只要保证行车安全他才能安心。不过，这么做让他时常睡不好觉，因为第一班车5点多就要发，他和女儿必须凌晨三四点起床，在中央门乘坐夜班车赶到始发站。有时老何有事，则由妻子“顶班”。

　　[自述]

　　“从小父母就宠我”

　　对于父母的这种行为，小何也逐渐接受。“一开始我是挺反感的，车队里有比我小的，没人

　　像我这样父母陪着上班。”总之就是觉得面子上过不去，怕同事笑话。不过，父母跟车一段时间，她就慢慢尝到了甜头：因为他们经验丰富，尤其是父亲，在关键时刻总会给予正确的指导，“比如碰到一些开车‘菜鸟’，我就容易急。这个时候爸爸就会告诉我不要发脾气，耐心一点。这样避免与别人发生矛盾。”在雪天开车时，父亲一直在车上叮嘱她，开车要慢行。“说实话，雪天开车我心里是有点没底。要不是老爸在身边还真不太敢开。”“他们一直比较宠我。”小何有些不好意思，有时晚上爸妈也会陪着她上晚班。

　　[旁白]

　　“这是关爱，不是溺爱”

　　这样的指导要进行到何时？老何的回答是“等孩子技术过硬”，目前在他看来，女儿的驾驶水平“还不错”。不过，对于父亲的回答，小何笑称，在有着多年驾车经验的父亲眼里，她永远都不会“技术过硬”。

　　30路车队队长认为，老何的这种行为，是关爱而不是溺爱。“现在都是独生子女嘛，他这么做我们也能理解。”他说，因为小何的驾龄比较短，对于在恶劣天气行车的经验不足，而老何的指导对行车安全很有帮助。

　　“其实这种情况并不少见。”他说，一些年轻驾驶员的父母有时会到车队了解孩子的情况，而车队也会进行家访。

　　编后：在电影《搭错车》中，靠捡酒瓶子为生的老孙，用他破旧的三轮车每天接送他捡来的女儿阿美上学。年幼的阿美对养父的接送有点抵触情绪。但长大后成为歌手的阿美，深深地体会到了这种浓浓的父爱。在得知父亲离世后，阿美饱含热泪唱出了：“没有天哪有地，没有地哪有家，没有家哪有你，没有你哪有我……”

　　这篇新闻中的老何与老孙一样，用自己的方式表达了深情的父爱。公交车虽然之于三轮车的“硬件”要好很多，但车内拥挤嘈杂、冬冷夏热，老何却坚持了三年。这样的父爱如大山一般深沉。我们相信，不仅这位80后女儿，乘客也一定被这位父亲的壮举打动了，因为他的举动，保证了行车安全，也就是保证了许多家庭的安全与幸福。

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地铁将在新街口等大站多停15秒 1号线行车间隔缩至3分钟
记者了解到，目前南京地铁日均达82万人次客流，最高客流突破112万人次，“雨雪天，尤其是节假日，很多旅客上不去车。”为了解决这个问题，地铁方面考虑在新街口站、安德门站等客流大站，车辆停靠时间由45秒延长至1分钟。但由于车辆每一趟的运行时间是固定的，这就需要在一些客流小的车站压缩停靠时间。
大站人多就要多停会儿
“上下车的客流经常对冲，有时候想下来的客流还没下来，门就关上了。”据了解，南京地铁现在停站时间差不多为45秒左右。目前地铁客流已直逼黄金周峰值，几乎每天都接近100万人次，市民呼吁地铁能在大站多停一会。
昨天，南京地铁运营公司总经理宋国强表示，这个建议会采纳：“我们在考虑适当延长时间，目前新街口站是45秒，看来是不够的，我们要逐步延伸到1分钟，其他小站我们要压缩时间，保证乘客按时按点到达目的地，估计在5到8月实现。”
1号线行车间隔缩至3分钟
另外，2011年南京地铁将大量增加上线列车，压缩乘客等车时间。目前，南京地铁一号线、一号线南延线及二号线全长85公里，现在只有50辆列车在跑。“计划中的车还有部分没到位，今年上半年有望全部到位，调试后就可以上线，达到80辆列车。”
昨天，宋国强总经理透露，5到8月份地铁1号线南延线和2号线配车将基本到位。届时，地铁行车间隔大大缩短：1号线与南延线共线部分（安德门站—迈皋桥站），高峰期间行车间隔缩短至3分4秒；1号线与南延线支线部分，行车间隔为6分8秒；2号线行车间隔由6分多钟缩短至4分12秒。
“1号线共线部分最短间隔3分4秒，2号线最短发车间隔为4分12秒。”大量增开列车之后，地铁客流压力将有所缓解。

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抗日航空烈士公墓今年将通公交车
从今天上午举行的南京航空联谊会新春团拜会上获悉:许多中外抗日航空烈士亲属和南京市民反映的到太平门外王家湾“抗日航空烈士公墓”凭吊烈士和到“抗日航空纪念馆”参观没有公交车可坐的老大难问题有望今年解决。

　　位于太平门外王家湾的“抗日航空烈士公墓”是我国唯一的航空烈士公墓，在这里安眠着163位在上世纪抗日战争烽火弥漫中血洒长空的中国、美国和前苏联空军飞行员。

　　南京航空烈士公墓是原国民政府为追悼“1.28”淞沪空战中牺牲的飞行员，于1932年8月兴建的。公墓由片牌坊、碑亭、祭堂、墓地和休息室等六部分组成，占地约50亩。每到清明或抗战胜利纪念日，前往王家湾凭吊瞻仰烈士的人们络绎不绝，由于不通公交车，许多前往公墓祭祀烈士的亲属和市民只能打车或步行,给大家带来不便，市政协和南京航空联谊会出面协调，能使之通上公交车无疑将给他们带来福音。