2011年元月份南京公交新闻专用贴

金陵人

南京地铁用上了锂电池
锂电池在手机和电动车中广泛应用时，轨道交通界的专家们也在“蠢蠢欲动”，他们希望用安全、可靠、低碳的锂电池取代污染严重的镍镉电池。

      昨天，“新能源在轨道交通上的应用”论坛在南京召开。记者了解到，南京地铁早在一年前就已经开始试用锂电池，这也是世界上第一列使用锂电池的地铁。将来锂电池会在南京地铁逐步推广。

      一直以来，作为地铁运行的“后备力量”，藏在地铁“肚子”里的电池一直是轨道交通专家们比较头疼的问题。南京地铁运营公司架修部部长李洪告诉记者。轨道交通诞生100多年以来，采用的电池是镍镉电池，这种电池就像砌砖头一样，一块一块地摞在地铁的车身中，大小像一个小宠物屋，不但体积大分量重，而且还含有重金属。这样的进口镍镉电池，一列地铁的花费在16万到20多万之间。

      专家告诉记者，镍镉电池最致命的缺点是，在充放电过程中如果处理不当，会出现严重的“记忆效应”，使得服务寿命大大缩短。所谓“记忆效应”就是电池在充电前，电池的电量没有被完全放尽，久而久之将会引起电池容量的降低。

      从去年开始，南京地铁开始尝试使用锂电池。为了验证锂电池的安全性，南京地铁仅在一节车厢中进行试用。李洪说，经过一年多的使用，发现锂电池比镍镉电池的工作量要减少很多，电池容量也保持着“新鲜状态”。较之镍镉电池，锂电池无论从重量、体积还是费用都堪称迷你，一单元的锂电池只有小茶几那么大，重量是镍镉电池的三分之一，一列车的锂电池使用价格也控制在10万以内。

      李洪告诉记者，锂电池作为新产品，我们在使用的时候十分慎重，经过一年的试用期，没有发现任何问题，维修的工作量也大大减少，将来锂电池会在南京地铁逐步推广。

      在昨天的“轨道交通车辆用锂离子蓄电池模块”的产品鉴定会上，中国工程院院士刘友梅告诉记者，从目前的应用看来，在轨道交通行业探讨锂离子电池的应用非常有必要，未来地铁交通也将进入绿色环保的“锂时代”。

金陵人

到汤山泡温泉28公里换三次车 交通难阻碍汤山旅游发展

28公里换三次车，到汤山太折腾
读者建议123路公交车延伸到马群地铁站，并增加发车频率

“汤山可以说是南京的东大门，有得天独厚的温泉、溶洞、阳山碑材、安基湖等旅游资源，离市中心28公里（老宁杭公路路标显示，也有标作25公里），但进出那里的交通却天天遭遇瓶颈。”昨天，南京读者老李向记者来电反映，他难得去汤山泡次温泉，却遭遇到路难行，一路上转了3次车，又是公交又是地铁，还有时间不短的步行。他希望有关部门更加合理科学安排交通，别让交通难成为阻碍提升汤山人气和旅游发展的因素。

换三次车，花1.5小时

老李是汤山人，他经历了几十年来南京主城区往返汤山的交通工具的数次变迁。他记得当年从汤山到南京，都是在汉府街到作厂之间来回乘坐郊区线公交车。他记忆中，车票开始是2.5元一趟，后来涨到3.5元一趟，虽然车上人很拥挤，但只要上了车就直达目的地，也算方便，一般一个小时到达，进城后直接停在市中心汉府街。后来汉府街车站搬迁，改在马群新街北边的太阳城，由那里发车至作厂。没有地铁时，市区居民须先在新街口乘51路公交到马群太阳城长途汽车站。

老李说，近年南京城市交通大提速，马群建起了地铁站，方便了很多由此出入的市民和游客。“但对于小小的汤山站点，显然有关部门没有着眼于方便考虑。”老李介绍，马群发往作厂的直接班车已取消，而改为城市公交刷卡的123路，但市民需要乘坐公交到麒麟门悦民路，然后再转123路到作厂。费尽周折不说，另外要刷卡支付两元（马群到麒麟门段），而且由于123路公交车少而旧，停车站点增多，车上常常人满为患，每个站点人们都是蜂拥而上，常常发生抢座争吵的尴尬场面。他描述眼下从南京到汤山的费时线路：先乘地铁二号线到马群站，下车步行近百米搭乘55路或309路公交车到麒麟门悦民路，下来后转乘123路公交到终点站作厂。他算了一下时间，加上等车，单程去和回的路上，大概要折腾1.5小时；再算下车费，含地铁票在内将超过5块钱。

建议将马群收费站东移

老李与一些汤山读者反映过，解决汤山往返南京交通难其实有捷径可走：一是将123路改回到马群停车场始发，汤山人进城就可直接换乘地铁，避免多花两元公交车刷卡；二是增加该车次的频率，直接从马群乘地铁到南京站更方便快捷，同时开通马群至汤山、句容的大站快速公交；第三，条件具备时还可将沪宁高速马群收费站东移至汤山出口东面，使到汤山和句容的车辆出城上高速免费，10多分钟就能到达；第四，对汤山地区的旅游资源提档升级，扩大汤山的人气和影响力，必要时可考虑将宝华山、安基湖划入汤山地区，并将汤山到南京一线地区划归主城区，让东大门汤山离南京主城更近更快。

金陵人

公交站牌“站不稳” 乘客只好蹲着看

躺在马路边的站牌。

昨天上午，记者接到市民武先生报料电话称，在南京滨江大道上，有一个南京燃料公司公交站，令人奇怪的是，这个站点的公交站牌不是立着的，而是“躺着”的。

记者在现场发现，这是一个有着307路和149路两条线的站台，但一左一右挂有两块站牌的铁杆子，连带着根部的水泥座，一起齐刷刷躺在路边。一名女乘客伸着头，弯着腰，查看线路牌，边看边抱怨：“站牌都倒下了，怎么就没有人管呢。”

附近一位市民告诉记者，大概四五天前，不知什么原因，站牌不稳，左右摇晃，摇摇欲坠，轻轻地一推就要倒下了，有的乘客见状，称为免得它伤人，还是让它躺下安全些，于是稍微用点力，就放倒了。

一位乘客告诉记者，这站牌也应该做得牢固点，那么沉，不能马虎。希望有关部门能尽快解决问题，这样躺着让乘客颇感不便，也有碍市容市貌。

金陵人

南京市城东部分公交线还将“变脸”
网友提出的5条建议
　　
　　第一，社区巴士和179路几乎完全重合，建议并线，最近还发现115地铁专线，是紫金明珠到小卫街地铁车站，只有早高峰时才有两班，建议179路和社区巴士并线后，从孝陵卫延伸到紫金明珠，取消115地铁专线。
　　
　　第二,游5和309路高度重合，141路也基本上同线运行，建议游5可以沿315路的路线到白马公园再到南京车站。
　　
　　第三,5路延伸到太阳城，51路改到柳营先按现在线路走，以后等314路恢复原线后，51路可从南湾营沿沧波门到南理工科技园然后从光华路走，这样减轻163路的压力。
　　
　　第四,请通盛或者新城给点力，开通太阳城到东山的公交线路，也是从南湾营往沧波门走东麒路到东山，这样也可以缓解地铁1号线南延线的压力，马群这边的人不需要从新街口去江宁了，东上线实在太少了，没办法坐啊，而且走向也不是很合理，这样就可以方便仙林地区的人地铁换乘公交去江宁。
　　
　　第五,138路也可以考虑延伸到柳营，每年有很多人想秋游栖霞山看枫叶，又有多少人知道到太阳城去转车呢，去太阳城的车也很少，123路也可以到柳营，等今后马群枢纽建好后，东郊可以以马群为据点和地铁接驳。
　　
　　昨天，有西祠网友发帖称，城东公交线路太乱，需要进行优化调整，并一连抛出5条建议。而公交部门和客管处看了他的建议后认为，其中相当一部分都很有道理，甚至与公交的想法不谋而合，而城东的部分公交线路正酝酿“变脸”。
　　
　　这位网友对于城东公交线路的情况非常了解，提出的建议也比较专业。对此，公交部门和客管处表示，这位网友很有想法，值得肯定。例如社区巴士与179路重合的问题，公交部门也正在琢磨调整，打算本周实施并线，即179路走社区巴士的线路，现在的线路由121路填补空白。115地铁专线将来可以用51路替代，不过这涉及到两家公交企业，还需要协调，179路延长不可取。游5改道龙脖子路也是考虑中的事，这样改确实比目前要合理。5路延伸到太阳城不可取，因为与地铁2号线重合会更多，线路拉得太长也不利于周转调度。163路增车后基本没有什么压力了，51路目前客流很少，将来需要调整优化，但要等双麒路修好再进行调整。按照网友规划的路线客流需要调查，而这一方向出行的客流似乎不多。从东山新开到太阳城的公交线没有必要，因为现在东上线之所以配车少，就是因为这一方向客流不大，开新线活不下去。而且地铁封顶4元，时间上也能保证，速度也不低于开这么条公交线。
　　
　　对于第五条建议，客管处公交管理科负责人表示，138路延伸到柳营没有场站，柳营已经停了5路、36路、139路、147路等多条公交线，而且栖霞山没有公交场站，138路只能在路上绕圈返回，全靠太阳城一个站周转。为方便市民去栖霞山，应该在栖霞山建一个公交场站，如果马群枢纽建成，可以与之对接。123路延伸也是没有场站，而解决汤山等地居民的出行问题，并不是延伸123路，而是等122省道改造好后，计划开辟汤山到柳营的大站快车，接驳地铁进城。

金陵人

溧水村村通上公交 本月20日新开58条公交可刷金陵通
淡绿色的车身、流线型的车体、通透的驾驶室、宽敞的车内空间……这是南京公交车辆公司为溧水城乡客运一体化“量身定做”的新公交车。昨天，这批31辆新车正式交付，并将在本月20日用于溧水新开的集镇公交线路，这就意味着，在溧水的镇村公交线路上也有媲美城市公交的新车开跑啦。与此同时，南京镇村客运通达率也将大幅度提高。
136辆新车20日上路
“南京公交车辆公司生产的31辆车是我们城乡客运一体化的一部分。”南京溧水溧盛客运公司总经理吴际告诉记者，这次溧水投入城乡客运一体化的新车共有136辆，南京公交车辆公司于昨日交付的31辆新车是最后一批交付的新车，其余105辆新车已交付完毕。溧水交通局方勇副局长表示，溧水主城区将新开3条公交线路，分别为开发区至新农贸市场的10路线、汽车总站至洪蓝镇的11路线、汽车总站到东庐镇的16路线，今后3-5年再开4条城区公交线。
“溧水将开通58条新线路，实现村村通公交，可刷金陵通。”吴际介绍说，目前溧水主城区公交线路由原来的8条增加到11条，新开设了主城区到各个镇的公交线路8条，镇与镇之间公交线路4条，镇到自然村的公交线路43条，“136辆新车、58条新线将于本月20日正式运行。”吴际告诉记者，通过此次城乡客运一体化建设，溧水无论是城区、乡镇还是自然村，将实现2公里以内公交全覆盖。
基本实现村村通公交
“采用低票价运营，村镇公交和城市公交都投币1元。”溧水的公交车价格让很多市民喜出望外，尤其是村镇居民拍手惊呼：真便宜，一元钱就能“坐遍”溧水！“以前进城没有公交车，打黑车要6块钱，春节的时候更贵，有时候要50多块钱呢，现在进城1块钱就搞定了。”
城乡客运一体化后，溧水总共有260辆公交车投入运营，基本实现了“村村通公交”的目标。“高科技是溧水公交的一大亮点。”吴际介绍说，溧水城乡客运一体化是由政府引导，公司化经营，“在公交运行方面还投入了GPS定位和3G服务系统。”
高标准配备公交车
在人们的印象里城乡公交车总是很破烂，要么车顶随处可见的破洞，一下雨车厢里就闹“洪灾”…… “新车的车顶是一块完整的材质做成的，减少了缝隙，防漏雨的功能很好。”设计者告诉记者，这样的车顶，用8年都不会漏雨。另外，新车铺设了和城市公交一样的铝制低地板，结实坚固不打滑。
“低车窗是新车的最大亮点。”和很多城乡公交车相比，新车加大了车窗的投入，全部按照城市公交车车窗的标准设置，材质坚固美观。同时，记者还注意到，新车最后一排座位的背后还预留着约1米宽2米长的空间，“这个空间没设置座位，是预留来给乘客放大件东西的。”

金陵人

残疾人坐公交将可优惠
南京将用5至6年时间实现收入倍增。记者昨天从南京市残联年终总结会议获悉，南京市残联今年也将加大普惠加特惠的政策建设，会同有关部门制定残疾人乘坐市内公交、进入旅游景点以及减免水电气费等方面的优惠政策，并探索建立残疾人基本生活用品补贴制度。

记者了解到，单独立户的无业重残人员将被纳入低保。住房困难的城乡低收入残疾人家庭，也将优先纳入住房保障和住房救助制度。今年，南京市残联还将按照当地低保标准60%发放生活救助金政策，并继续向1000户贫困残疾人家庭赠送彩电。

南京市残联今年也将为400名“0－6岁”残疾儿童开展免费抢救性康复训练工作，免费安装假肢100例、免费白内障手术200名、捐赠助听器100台、捐赠拐杖和盲杖100支、贫困精神病人免费服药2700名。

金陵人

地铁求婚，南京的男青年别不给力！

你愿意在地铁求婚吗？
2011年刚刚过去3%，我们就发现除了地铁求婚，其他神马都是浮云。昨天，北京地铁内一段求婚视频被网友热传，作为国内第一个举办地铁婚礼的城市，南京人似乎还不大适应用这招。我们认为，这很不给力！
即便南京地铁有最唯美、最浪漫的“爱情车站”——地铁2号线苜蓿园站，我们还是很少有人在地铁求婚。苜蓿园站以“七夕”为主题，除了站台被设计成日月型的天桥外，在天桥周边还镶刻了12个传统的玉璧纹样，体现了一年相聚一次的概念。这么好的条件，单身男女还不速度利用？
北京地铁求婚视频真红了
地铁里每天都上演着不同的爱情故事，分分合合，所以地铁站同样是个“伤心车站”，在许多网友眼里这是又一个分手圣地（详见本报去年最后一天报纸的A12版）。但无论如何，人多、热闹、参与感极强，地铁站不失为一个求婚的好地方。要知道，有胆量当着那么多人的面表达自己的爱情，自然也会有更多的围观群众给你加油打气，就算起哄，也是在帮你达到目的。
昨天，一则光头男子北京地铁5号线现场求婚视频刚被放到网上，就吸引了众多网友的眼球，视频里的光头男子手持玫瑰花在地铁车厢里，突然半跪着向相恋3年的女友求婚，他在视频里表示，自己和女友3年前就是在地铁站相识的，希望女友一定要在地铁上答应自己的求婚。顿时，车厢里的乘客轰动了。“嫁给他，嫁给他！”车厢里的乘客集体给力，而这种“突然袭击”的求婚方式显然把女友吓呆了。乘客不忘掏出手机拍照发上微博，只有少数人很淡定地坐在一边。好在，最后女友还是接受了他的求婚，以拥吻结束。除了求婚方式令人惊奇外，视频里亮点颇多。男子现场拿出的花10元钱买的求婚戒指，以及求婚过程中突然出现的唱着段子在地铁车厢里乞讨的夫妇，也让人称奇。
该视频在上传5个小时内跟评达到了上千条。很多网友都表示在地铁求婚这种方式真的很给力，自己都是羡慕嫉妒恨，悔不当初……
南京地铁里结婚多求婚少
与订婚和结婚仪式受到越来越多的重视相比，求婚仪式正处于一个尴尬的位置。记者在新街口随机对几位市民进行了采访，大多数市民都表示求婚用的是“献上玫瑰、说出誓言”的传统方式，也有根本就没有经历过浪漫的求婚过程，反正到了这个阶段就商量结婚了。
对于会不会采用“地铁求婚”的方式，很多人都表示可以考虑，不过还是需要勇气。
记者从南京地铁了解到，在地铁里举办婚礼的年轻人比较多，但是求婚的是少之又少。南京地铁内之前有过“求婚”，但是记者了解到那仅仅是一次商业策划。
南京地铁从2005年开始就举办了“地铁婚礼”，是国内第一个举办地铁婚礼的城市。市民贾先生在2009年5月参加了南京地铁婚礼，提起那次婚礼，贾先生还是很激动，婚礼上的每一个细节他到现在还记忆犹新，他告诉记者，“每次乘坐地铁，那天的幸福一幕都在眼前闪现。不过，自己还没想到在地铁求婚。”小贾认为，也许是南京人的性格比较含蓄，“不是很放得开，如果被拒绝的话会很不好意思的。”再加上当时南京只有一条地铁线，自己很难说服女朋友坐地铁。
南京地铁求婚必胜七大法则
一、先搞清楚你准备拿来求婚的东西，地铁是否允许带下去。另外太大的定情物，不便于在地铁施展。还有我们建议求婚成功后，直接奔婚姻登记处，杜绝“后患”。
二、求婚不能选择在上下班高峰期，那时地铁人最多，估计挤得你连拿玫瑰花和戒指的空间都没有，就算求，旁边人也没空搭理你。
三、也不能选择人太少的时候，人少了就相当于少了一批拉拉队员——起哄很重要。没人在旁边为你加油打气，成功率会降低不少。
四、开口求婚的时机很重要，你不能在列车快要到站的时候开口，那时会有报站音，对方只会听到汪玲的“**站到了”，听不清你的求婚誓言。
五、最好还是选择两个相距比较远的站点，我们推荐元通周边的几个。防止你在心理斗争很久之后，刚准备开口，列车到站了，新乘客不知道你在干嘛。
六、上面四条其实很矛盾，最重要的是告诉你，在地铁里求婚不能搞得太夸张，一切的前提是不影响地铁正常运营秩序。
七、如果你想要在地铁求婚，如果想我们配合你，让你可以顺利达成此举，可以在新浪微博私信“东方卫报”，看看我们有什么可以帮你的。

金陵人

4号线、机场线年内开工 11号线、12号线建设也将启动
南京地铁建设又有最新动向，昨天从南京地铁传出消息，之前扑朔迷离的地铁4号线不再神秘，确定将在今年开工建设。另外，机场线也将在年内开工。11号线、12号线的建设也将启动，目前的计划是年内具备开工建设的条件。这样一来，加上在建的3号线、10号线，今年南京有可能出现同时有6条地铁线路在建设的盛况，2011年注定将成为南京地铁大建设的一年。
神秘的4号线
年内开建 力争三季度动工
4号线，可算是南京地铁规划线路中的“神秘”线路了，关于四号线的传闻总是扑朔迷离，先是被传出“将于近期开工”，后来突然从青奥会地铁建设名单中消失。上个月，失踪多时的4号线又突然现身地铁官网开始招标，再次点燃了一些人的兴奋神经。昨天，南京地铁有关人员证实，4号线一期工程确定要在今年内开工建设。
“是有这么个说法，明后天就开工可会（即开会审议4号线建设可行性研究报告。记者注），确定最终站点。”南京地铁有关人士表示，在地铁3号线、10号线全面开工建设后，4号线启动了建设程序，一期工程力争在今年三季度开工建设。
4号线一期工程为中保站—仙林东站，沿北京西路、北京东路东西向贯穿主城区，联系省委、鼓楼、市政府以及仙林地区，线路全长33.2公里，设锁金村站和灵山两座主变电站，设青龙车辆段与综合基地1处。此前披露的站点设置为：中保站、草场门站、北京西路站、云南路站、鼓楼站、市政府站、九华山站、省经干院站、樱花路站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站和仙林东站，据悉在城东的终点未最终敲定。“4号线以前原规划有省政府站，新规划站点挪位了，是在宁海路靠近西康路附近。”
多舛的11号线
更名后或变身城际轨道
地铁11号线是一条南北走向的线路，线路全部在江北地区，连接浦口和六合。这条线的命运也是多舛，因为南京申办青奥会成功，线路北延三站到青奥赛场金牛湖，摇身成为青奥线路。后来突然又传出建设延后的消息，建与不建一时难辨。昨天，关于这条线的消息显示，这条线将在年内具备开工建设的条件。不久前，有消息说11号线也要改名了，11号线的名字将取消，代之的是六合城际轨道线，性质由市域快线变为城际轨道。
不管名字是否更改，11号线的走向没有变化，线路北起金牛湖，南至桥林新城滨江村，总长69.6公里，拟设站点为滨江村站、石塘公园站、绿水湾站、珠江南站、森林大道站、珠江东路站、七里河站、浦江站、浦江东站、新马路站、柳洲路站、大桥站、大桥北路站、泰冯路站、沿江镇站、盘城站、大厂西站、大厂站、大厂东站、长芦南站、长芦站、六合区政府站、雄州站、凤凰山公园站、六合火车站、沈桥站、八百桥站、金牛湖站。
多变的机场线
很可能跟4号线同批启动
4号线的特点是神秘莫测，机场线则是多变。在最初的规划中机场轻轨是单独规划的，2009年的一轮规划调整中，变成了6号线的一段，称为6号线机场段。在去年年底的二次环评中，机场线的名字突然换成了“南京至高淳城际快速轨道南站至机场段工程”。换了名字的机场线，其线路性质也发生了改变，成为了市域快线。
记者昨天了解到，机场线的建设也将在今年正式启动，据悉，这条线路的环评和招标都是跟4号线一起进行的，很可能也会随4号线一起开工建设。“从2号线开始，南京建设地铁的特点就是至少两条线路一起进行，这次很可能是4号线和机场线捆绑。”有消息人士透露。
据悉，这两条线路都是计划要赶在2014年南京举办青奥会前建成的。
最近一次环评显示，机场线全长约34.9km，其中高架段长约16.3km，过渡段长约0.8km，地面线1.5km，地下段长约16.3km。沿线设8座车站，分别是南京南站、正德学院站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。此外，全线还将设车辆段1处，主变电站2座。
迟到的12号线
年内具备开工建设条件
12号线是条过江线路，南起高铁南京南站，过江后到达桥林新城黄里站。12号线借助大胜关大桥过江，大胜关大桥是京沪高铁的过江大桥，早在2009年大桥合龙时就有消息说，12号线会随之一起施工。但如今，从大胜关过江的沪汉蓉铁路通车了，京沪高铁也将在今年6月份通车，挂在大桥两侧借道的地铁12号线却迟迟没有消息。
昨天的消息说，12号线将随11号线一同操作，也是在今年年内具备开工建设的条件。12号线线路全长37.95公里，全线共设16座车站。
12号线初拟站点为高铁南京南站、景明佳园站、铁心桥大街站、春江新城站、兴梅路站、油坊桥站、恒河路站、黄河路站、淮河路站、运河路站、红河路站、生态科技园站、滨江村站、林东站、桥林站，最终到达黄里站。

金陵人

机场线明年底洞通12号线可能取消部分车站
昨天下午，南京地铁官网挂出两条招标公告，对4号线、机场线、12号线进行工程单项设计和地质勘查的招标。招标公告透露，年内开建的机场线计划在2012年年底实现洞通。12号线的线路则可能会有变化，部分站点面临取消。

机场线明年年底实现洞通

从地铁6号线转投南京到高淳轻轨的机场线，在今年将作为南京至高淳城际快速轨道一期工程开工建设。跟以前报道的消息一样，线路南起禄口机场，北至南京南站，全长约34.9公里。机场线共设置8座车站，其中地下车站5座；最大站间距为禄口机场站至禄口新城南站，长约7.972公里，最短站间距为将军路站至佛城西路站，长约2.851公里。设置车辆段一座，位于禄口新城附近，预留停车场一座，位于双龙街立交东侧。设置主变电站两座。

机场线工程进度要求显示，4月30日前将完成初步设计及评审；明年12月30日前洞通(地铁施工要经过四个标志性阶段：洞通、轨通、电通和车通。洞通指地铁隧道实现贯通)。

4号线终点确定仙林东

南京地铁4号线今年要建的是一期工程，工程起点在中保站，穿过主城区后将到达仙林地区，虽然此前的消息中就说终点到仙林东，但是一直没有最终确定下来。昨天的招标文件中明确了4号线一期工程从中保站到仙林东站，线路全长33.584公里，设站17座，其中地下站15座，高架站1座，地面站1座。其中，在线路到北部顶端后设站后折返线、青龙车辆段及出入段线，在锁金村站、灵山站设两座主变电所，控制中心设于灵山站附近。

4号线一期工程进度要求为，5月31日完成总体方案设计；6月1日到8月15日，开展初步设计；9月完成初步设计评审；同时，今年3月份到6月份，完成初步地质勘查。

12号线或取消部分站点

12号线是条过江线路，南起高铁南京南站，过江后到达桥林新城黄里站。正线全长38.80公里，共设车站17座，其中地下站11座，高架站5座，地面站1座。全线设车辆段与综合基地1座，停车场1座（远期），主变电所两座。

12号线初拟站点为高铁南京南站、景明佳园站、铁心桥大街站、春江新城站、兴梅路站、油坊桥站、恒河路站、黄河路站、淮河路站、运河路站、红河路站、生态科技园站、滨江村站、林东站、桥林站，最终到达黄里站。不过，昨天的招标文件中说，汪家村到生态科技园段线路和站点设置尚未稳定，可能局部改线并取消部分车站。但是，线路如何改，哪些车站会取消，地铁方面表示因最终未确定不方便透露。

金陵人

南京青奥会前确保开通三条地铁
新的“十二五”规划前还能完成、开建几条地铁线，一直是市民茶余饭后谈论的焦点。记者经多方采访证实，青奥会前，南京将确保开通地铁3号线、10号线，4号线一期等三条地铁线；力争“十二五”内完成地铁11号线，机场到高淳的S1线等地铁线路建设。

3号、10号线已经开建

去年12月18日上午，“地铁三号线、十号线过江隧道工程”举行了开工仪式，两条过江线都采用盾构法，穿越长江江底。不过随着2014年6月的建成通车，三号线通过轨道的形式，将会把浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台、江宁区七个行政区串联在一起。与3号线一起过江的还有10号线。10号线是由现有1号线西延线组成。东起既有一号线安德门站东侧，（届时新建地铁安德门站），西至浦口区城西路站，青奥前建成通车。

青奥前地铁“井”字形闭合

地铁4号线是列为青奥会前开通的地铁线路之一，不过需要提醒的是，不是全线开建，只是开工建设江南段龙江中保站到仙林东站这一段。据了解，地铁3号线、一号西延线已开工建设，2014年前建成通车，如此一来“井”字形就差北边的一撇，而这一撇就是4号线。根据运行规律，当地铁成为两两交叉的网络型，客流便会呈现几何级数增长。据悉，地铁4号线西起浦口珍珠泉站，东至仙林东站，先开工建设江南段。江南段初步设计走向为：龙江中心区中保站-北京西路省委站-西康路站-云南路站-鼓楼站(与一号线换乘)-北京东路市政府站(与三号线换乘)-龙蟠路路口九华山站-板仓街省经干院站-樱花站-聚宝山庄岔路口东站-徐庄软件园站-紫金山站(与二号线换乘)-灵山站-青龙片区中心站-仙林东站。

金陵人

公交车厢里装无线探头 4只“眼睛”覆盖全车

这位驾驶员看着刚装好的监控探头。

能监控、会报警、好处多

坐公交车遭遇扒手，钱包物品不翼而飞，连证据都难找；乘客之间发生纠纷，各说各的理，是非难辨……别担心，这样的烦恼将越来越少，因为南京的公交车已经开始安装视频探头，通过监控视频画面，车厢里发生的情况将一目了然。如果车上发生紧急情况，驾驶员只需按一下报警按钮，后台监控屏幕上就会显示报警车辆的信息和车厢内的实时视频画面。
能监控

四只“眼睛”覆盖全车

昨天上午，在南京公交马群车场，几个工作人员正忙着在几辆9路公交车车厢里安装监控探头。记者看到，安装探头后的车厢里多了四只“眼睛”，分别装在不同的位置。其一安装在前挡风玻璃处，视频探头有人的拳头那么大，看上去就像一个不透明的球，视野范围主要是车头，尤其是车头右下方前门上车处；其二安装在驾驶员头顶处，外形像个手电筒，视野包括前门、刷卡机和投币箱；其三安装在前门车厢顶，能“看”到整个车厢；其四安装在后门车厢顶，视野范围主要在后门下车处。这四只“眼睛”最大限度地监控着车厢内的每一个角落。
据了解，马群车场的公交车并不是南京最先安装视频探头的车辆，早在1月上旬，南京公交总公司就以9路为试点，16辆车加装的都是车载无线视频系统，随后中北巴士公司也在2路、游1等线路上安装视频监控装置。“经过先期比较实验，以后每辆公交车将固定安装4个视频探头。”相关人士告诉记者，这套视频监控装置将逐步在南京公交车上推广。
会报警

仪表盘加装报警按钮

据技术人员介绍，这套车载无线视频系统拥有强大的功能，系统配有500G容量硬盘，硬盘能储存车辆一个月内运营时的视频录像；同时系统还具备了3G传输功能，车队和公司两级后台的屏幕可以即时调看任何车辆车厢运营时的实时视频画面。

更“牛”的是，公交车驾驶室仪表盘上还加装了一个报警按钮，驾驶员抬手就能碰到，“如遇到抢劫或者其他的紧急情况，驾驶员只要按一下按钮就可以报警了。”设计者告诉记者，驾驶员只要揿下这个按钮，后台监控屏幕上就立即会显示报警车辆车厢内的实时视频画面，还会显示报警车辆相关信息，比如多少路车、驾驶员是谁、正行驶在哪个路段，时速多少，车内乘客多少等等。

便于维权和办案时取证

“公交车上最容易产生纠纷和事故，取证很难。”南京公交总公司工作人员告诉记者，南京有6000多辆公交车，日客运量在300万人次左右，日常交通中容易产生客伤事故和服务纠纷，处理起来时常遭遇取证难的尴尬。“有了视频录像，可以帮助分清是非，维护乘客和驾乘人员合法权益。”

有市民担心公交车安装视频探头会侵犯乘客隐私。相关律师表示，公交车本是公共交通工具，视频探头监控的范围只限于车厢内的情况，车厢也属于公共场所的范畴，在公交车里安装视频探头并不会侵犯到乘客的隐私权。

金陵人

溧水31辆“袖珍”公交车昨天交付
绿白相间，短小精悍……昨天上午，由南京公交车辆厂为溧水城乡客运一体化度身定制的31辆“袖珍”公交车交付使用。
该车车长8.2米，额定载客48人，是在南京公交车辆厂10年前研发的城市支线巴士基础上，针对县乡镇村公路运营特点打造的“袖珍”公交车。记者在现场看到，该车虽然短小，但车厢内的空间很大，坐在座位上很舒服。
该厂销售科戴科长表示，该车内部进行了改进，增加有效乘车空间，发动机后置使得车厢噪声大大降低。尤其是，在车辆消防安全上，该车车尾发动机舱安装有4只自动干粉灭火弹，车厢配备灭火器，前后门均有醒目的手动应急开门开关，并且与主城公交车相同，具备GPS定位和3G服务系统，将用于镇与镇、镇到村之间的道路。
采访中记者得知，31辆为溧水城乡客运一体化度身定制的“袖珍”公交车将于本月20日在溧水县新开辟的集镇公交线路上开跑。对此，溧水溧盛客运公司总经理吴际说，近期该公司共购买了136辆新车，这31辆“袖珍”公交车只是其中的一部分。
按照规划，该客运公司将完善城区公交以及镇村客运路线。近期将新增3条公交线路，分别为开发区至新农贸市场的10路线、汽车总站至洪蓝镇的11路线、汽车总站到东庐镇的16路线。同时，逐步开通县城到镇区线路8条，镇到镇线路4条，镇到村线路43条。以上线路开通后，溧水无论是城区、乡镇还是自然村，将实现2公里以内公交全覆盖，最终保证“村村通”。

金陵人

晕车女公交车上开窗透气 挨冻小伙要求关窗引发纠纷
昨天下午，南京一辆公交车从大桥北路的客运汽车站开往南京长途东站方向。车开至长江大桥时，车上一名妇女晕车反应太大，打开车窗透气，顿时冷风直朝车厢里灌，冻得乘客瑟瑟发抖。车内一名衣着单薄的小伙子按捺不住了，斥责妇女窗户开得太大并试图关窗，不料一言不合，遭到妇女身边的四位男亲属殴打。

13日下午1点40分左右，这辆公交车满载乘客从桥北客运站出发，准备驶往长途东站，当车开到大桥时因车况拥堵，公交车一会儿加速，一会儿刹车。这时坐在车厢中段靠窗边的一名中年妇女说晕车，心里“翻江倒海”的，难过极了。车开到正桥时，中年妇女终于忍受不住了，拉开车窗对着窗外透气。这时，冷风顿时往车厢里灌。“谁啊，窗户开这么大。”这时车上有人嘀咕，接着，坐在妇女后面的一名乘客悄悄地将窗户玻璃推移成一条缝。没过多久，那名妇女似乎觉得窗户不开大点闷得慌，再次把窗户拉开了。寒风再次灌进车厢，乘客们似乎也没人做“出头鸟”，各自捂紧衣领。当车开到南引桥时，一名衣着单薄的小伙子终于忍不住了冲着妇女说：“窗户开这么大，大家怎么受得了？”说完要去关窗户。后来，那妇女也解释自己晕车，而妇女旁边的几名男子也冲着小伙子说，晕车人坐车受罪，要理解她。为此双方发生争执，继而发生武斗，小伙子挨了对方一记老拳。

下午2点钟，下关110民警接到这辆公交司机报警称，车上有人打架，他把车停在四平路广场附近。民警赶到现场时，打架的双方也下了车，被打的男青年左眼淤青，打人的一方有四名男子和那名中年妇女。公交司机告诉民警，当时车开到南引桥，车上顿时一阵骚动，车内双方吼起来了，由于大桥上不好停车，他就在四平路广场停下赶紧报警。民警作简单登记后，公交司机又带着其他乘客往东站方向开。随后，双方被带到派出所处理。

在调解室，双方各执一词，打人的一方是中年妇女的亲属，当时他们准备去火车站，他们强调晕车人坐车难过，大家应该理解她。小伙子则说，晕车开窗透气可以理解，但也不要开那么大，这么冷的天，谁能吃得消。最终，民警认为如果双方都相互理解就不会出现这样的情况了，不过把人打伤肯定要负责任的，让小伙子先去医院检查看病，看完后再协调赔偿。

金陵人

大胜关大桥铺设轻轨

昨天，工人们在大胜关铁路大桥两侧紧张铺设过江轻轨。据悉，南起南京南站，北至桥林镇黄里的地铁12号线，将通过大胜关大桥过江。

金陵人

16过江通道和地铁 江北规划无限联通主城
江北新城今后的发展将有大手笔。昨天起，在南京市规划局以及城建展览馆进行公示的《江北副城总体规划（2010-2030）》显示，江北副城将通过地铁、隧道、桥梁、铁路等形式穿越长江连接主城，并将建立16个过江通道。
规划16个过江通道
根据新的规划，江北与主城之间的过江通道短期将达到10个，大大缓解过江难，“两岸经济齐飞”有望早日实现。
记者看到，这10个过江通道中，其中过江道路6条，自西往东分别是：南京长江三桥、南京长江五桥、应天大街过江通道、模范西路过江通道、南京长江大桥、南京长江二桥；过江铁路与城市轨道4条：轨道10号线、轨道4号线、轨道3号线、南京长江大桥铁路过江通道。
其中应天大街过江通道即南京长江隧道，已于去年5月28日通车；模范马路过江通道就是纬三路过江隧道，目前正在建设。南京长江五桥，原计划是建设双层桥，而现在有计划也改为隧道。另外，轨道3号线、10号线的过江段目前已经开工，将在2014年青奥会前通车；轨道交通4号线一期工程江南段将于今年三季度开工，而过江段则要等到青奥会之后。
除了上述10个过江通道，规划中显示，远景还将预留控制过江通道6条，其中过江道路4条，分别为汉中西路、建宁西路、和燕路、仙新路；过江铁路与城市轨道2条，分别为上元门铁路过江通道和轨道14号线过江通道。
开通6条快速公交
除了过江通道，很多江北市民进城主要靠的还是公交。记者了解到，为了解决这一问题，江北的公交线网上将规划“一横五纵”公交快线。“一横”为雍六高速—江北大道-浦珠路；“五纵”分别为长江五桥连接线-主城、定向河路-主城，桥北路-主城、万家坝路-主城、宁连高速-外环路。相信有了这些大站快车的公交快线，普通市民进城将更加方便。
另外，公共交通上，将形成以轨道交通为骨干，路面公交为主体，出租车为辅的多层次一体化协调发展的公交服务环境。规划轨道线路5条，线网总里程约93千米，线网密度约0.26千米/平方千米。规划轨道交通车站41座，其中4个为换乘枢纽站。
在综合客运枢纽规划上，规划3个城际公共客运枢纽，分别为林场站、雄州站、葛塘站。规划一个区域停车换乘中心，为城西路停车换乘中心。规划形成一个城市中心枢纽群，19处一般城市客运枢纽。
还要建旅游码头
记者看到，今后对外交通上，江北副城将四通八达，成为南京交通的要塞，连接连云港与南通，都将建城际铁路。水运上也将迎来新生，规划浦口建一个旅游码头。其中，铁路上，将加快高速铁路、城际铁路和铁路枢纽建设，形成“一横两纵”的铁路线网。包括宁连城际铁路、宁通城际铁路、宁启铁路、京沪铁路。
公路上，副城外围形成“一环五射”的高速公路网。其中“一环”为南京绕越高速公路东北段-宁连高速副城段；“五射”分别为宁巢高速公路、宁合高速公路、宁洛高速公路、宁通高速公路以及宁连高速公路（绕城高速以北）。
水运上，加快长江一级航道12.5米水深的整治和大厂港区的建设。规划6条内河航道，其中4条五级航道，分别为：滁河、马汊河、八百河等；2条旅游航道，分别为城南河和朱家山河。规划浦口旅游码头1个，红山作业区1个。