2010年12月份南京公交新闻专用贴

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北京地铁导流护栏上岗 南京地铁表示可以参考

北京地铁一号线导流护栏上岗 防止乘客哄挤
说到搭乘地铁要先下后上，这绝对是南京地铁最由衷的愿望，但在现实中执行起来，却一点都不给力。目前，南京地铁日均客流量有70多万，节假日更是冲刺百万客流高峰，就说前几天的圣诞节，想在新街口站走一遭实在是不容易。本报记者 刘莉莎
北京地铁装了导流护栏
为了防止乘客在上车时出现哄挤的情况，北京地铁1号线的四惠地铁站上周安装了上车隔离护栏并且投入使用。据北京地铁运营方表示，这是首个设立上车排队隔离护栏的地铁站站台。
记者注意到，导流护栏是用金属材质做成的，有半人多高，专门设置在乘客喜欢扎堆的车门处，它的作用就是“引导”乘客排队按顺序乘车。据记者了解，四惠东站1号线始发站台的早晚高峰客流量一直不断加大，峰值通过率可达每分钟500人次。工作人员解释说，以前没有这个东西，但有些乘客为了尽早上车抢到座位，车门处就成了发生拥挤事故的最大隐患。
对于这个新鲜事物出现在地铁里，不少北京的地铁乘客表示很好奇，纷纷拿出手机拍照，准备发到微博上去。“以前没有排队护栏的时候，列车一进站，大家一窝蜂往前挤，最怕的就是被挤下站台。为了抢一个座位，好多人都挤在车门前，还有的人从两侧加塞，经常有人因为拥挤动手打起来。”据悉，目前四惠东站1号线始发站是首个安装有上车隔离护栏的站台，如效果明显的话，北京地铁将向人流众多的重点地铁始发站全面推广。
南京地铁表示可以参考
搭乘地铁要做到先下后上，这是南京地铁1号线开通后一直都在积极倡导的，但是开通都好几年了，一直执行得不尽如人意，乘客不能做到先下后上成了南京地铁最大的一块心病。
为了配合乘客养成先下后上的好习惯，南京地铁也是想足了招数。“在站台层的地板上画排队线，不仅这样，早晚高峰还有站务人员举着牌子在站里宣传，还把每个月8日定为排队日……”工作人员表示，想出了很多措施，但是效果一直不佳，“很多乘客就觉得我买票了就一定要抢到座位，抢座、抢门的事直到现在每天都有，为此还有乘客吵架、打架的。”
北京地铁的做法无疑给了南京方面一个启发。不过，在看了北京地铁的导流护栏后，南京地铁运营分公司的工作人员表示，可以考虑，但同时也提出了自己的意见，“这个导流护栏占得面积是多大，会不会影响站里的其他乘客，此外，北京地铁1号线没装安全门，站在第一位的乘客万一要是被后面的乘客挤了一下怎么办？”
“可以参考，不过得认真考虑，还是要把乘客的安全放在第一位。”工作人员表示。
地铁乘客表示愿意尝试
先下后上，和乘客的关系最大，如果有一天南京地铁也装了这个东西，乘客会是什么态度？市民孙先生向记者表示，肯定会大力支持。
孙先生说：“每天上班都搭乘地铁，往返于上海路站和新街口站，我当然希望能做到先下后上了，除了乘客自身的素质不说，也希望南京地铁出台一些强有力的措施来执行，就靠工作人员每天在站上喊来喊去，效果非常差，要是遇到脾气差的乘客，还很容易发生争执。”

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公交司机拾金不昧，乘客欣喜若狂
钱、电脑、相机……一个没少 公交司机拾金不昧，乘客欣喜若狂

昨天上午8点10分左右，170路公交司机刘浩荡开完一班车，龙虎网讯 将车停到底站双和园站时，发现最后一排靠窗的座位上放着一个黑色电脑包，他打开一看，里面有一台粉红色的索尼袖珍笔记本电脑、一台银色的富士数码相机、驾照、身份证、多张银行卡和100多元零钱。他立即将这些东西送到车站值班室，请值班室工作人员等失主来认领，自己继续出车去了。

上午9点，失主找到了车站值班室，见东西一样不差全在桌上，欣喜若狂。失主姓陈，今年25岁，在河西一家大型企业工作。昨天上午7点，陈先生提着两个包从住处佳盛花园上车，随手将包放在了旁边靠窗的座位上。8点，他在雨润站下了车。因为急着赶回公司，下车时他只拿走了一个包，把黑色电脑包忘在了座位上。

工作人员将所有物品都还给了他，但他还不肯走，执意要面谢刘师傅。将近10点时，刘师傅出车回来，陈先生握着他的手，一再表示感谢。“没啥……”刘师傅倒有点不好意思了。

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南京公交车“倾巢而出” 也难以应对集中客流
面对数百万人的“瞬间出行”，客管部门表示——

“在30—40分钟的短时间内，百万人的出行集中依赖于6000多辆公交车，拥挤不可避免。”针对早高峰一些线路的拥挤现状，南京市客管处相关负责人说。

据了解，进入冬季后，南京市公交每天客流比平常增加了约30万人次，达到300万人次。目前，南京市共拥有公交车6000多辆，高峰时98％以上的车辆全部上路，除了维修车辆，其他车辆“倾巢而出”。特大线路基本上每1—2分钟发车一辆。市公交总公司、中北巴士、新城巴士等公司已要求各车队，7：30之前，用于早高峰营运的车辆必须全部上路，客流较早的线路在7:00之前上路，上午9:00和下午6:00之前不能回场等等。但是，短时间客流的集中出行，加之道路的拥堵，让公交车难以发挥最大的效能。


为了缓解南京市民出行难，不少企业在冬运期间增加偏远地区的公交运力。如江北地区的明发滨江、天润城等小区与主城的衔接；江宁地区的天地新城、明月港湾大型楼盘、新建小区，将军大道沿线春江新城、景明佳园等经济适用房小区；城东麒麟门地区的新建小区；城北的尧化门片区；城西的龙江地区、河西南部偏远地区等。

此外，一些企业还特地购置了大容量的公交车，公交总公司购置的车辆本月就已经陆续到位，如151路，从28辆车增加到30辆，同时更换了15辆大容量空调车；136区间，增加3辆大容量空调车，总数达到30辆；132路，19辆车换成了25辆大容量空调车等等。但管理部门也表示，面对只有早晚高峰才有的潮汐客流，配置车辆一味增多并不经济。

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26小时两起事故都是公交惹的祸
圣诞节当晚8点多，浦口区104国道南京高新开发区路段，一辆602路公交车停靠在路边，公交车的前挡风玻璃左侧被撞出一个洞。

　　“车子开得好好的，突然听到轰隆一声，就撞上了。”乘客们介绍，听到撞击声后，停车下来一看，车子后面散落着一只鞋子，借着手电筒的光亮，看到一名男子正躺在车子下面。公交车司机则表示，当时他正常行驶，突然有一名男子横穿马路，“他速度很快，避让不及就撞上了。”

　　随后，公交车司机和乘客一起将被撞男子从车底拉出来，送往附近医院。医生检查后表示，该男子头部受伤，需要立即手术，目前仍未脱离生命危险。

　　就在这起车祸发生后26个小时，浦口又发生了一起车祸。这次是一辆盐浦线公交车撞上了一名骑电动车的男子，而这名男子则没有那么幸运，当场死亡。记者赶到现场时，男子身上已经蒙上了白布，电动车则倒在一旁。

　　目击者介绍，死者40岁左右，公交车是在超车时撞上该男子的。而公交车驾驶员则表示，男子将电动车骑上了快车道，“他车子跟我并排行驶，他人在中间的时候倒下来的，我从后视镜里看到有个人跌倒了，我就停下来了。”但此时公交车已经轧到了男子。

　　事故发生后，公交车驾驶员立即报警，接警后，110、122迅速赶到现场，并封锁道路。

　　记者从公交公司了解到，由于修路，最近一段时间，盐浦线改道行驶，可能是司机对线路不熟再加上夜间行车疲劳，导致事故发生。

　　目前，浦口警方正在对这两起事故做进一步调查。

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金牛湖轻轨2014青奥会前建成 南京到高淳轻轨初定7站
时速100公里，金牛湖轻轨青奥前建成
昨天，记者获悉，地铁规划将进行调整，比如六合轻轨线原名为地铁11号线，现在已正式改为六合城际轨道线。而一直悬而未决的金牛湖轻轨也已经敲定建设，初步打算采取S1线（主城到高淳的轻轨）与宁高新通道“打包”同建的模式，把金牛湖轻轨与省道247（金江公路）扩建捆绑建设，为配合青奥会的召开，这条轻轨也将在2014年建成，时速将达到100公里。
11号线更名，变身城际轨道线
前段时间，机场线在二次环评公示的时候，“身份”从原来6号线的一部分突然变成南京到高淳轻轨线的一部分。昨天，记者又了解到，地铁11号线也没了，成为六合城际轨道线。
在原来的规划中，11号线是地铁规划中最长的一条地铁线路，全长69.6公里，北起金牛湖，南至桥林新城滨江村，串联雄州、长芦、大厂、桥北、珠江、桥林，服务整个江北沿江地区，与地铁3号线在泰冯路站实现换乘。全线设站28座，其中高架站16座，地下站12座。“原来这条线的定位为市域快线，将来可与12、10、4、3、14号线实现换乘，现在变了，成为像南京到高淳、溧水等一样的城际线。”
南京到高淳轻轨，初定7站
12月10日，宁高新通道开建，同时启动的还有一条南京到高淳的轻轨，现在称为S1线，与机场段相连。昨天，记者从相关部门了解到，S1线从禄口新城南站引出，与宁高新通道捆绑穿越石臼湖后进入高淳县城，全线拟设7站，分别是铜山、石湫、明觉、古柏、高淳开发区、横岗、高淳。据介绍，未来这条轻轨还可能会延伸至安徽境内，直抵马鞍山。
金牛湖轻轨时速100公里
昨天，记者了解到，金牛湖轻轨也将采取S1线建设模式，与金江公路扩建捆绑一起建设。
据了解，金牛湖目前是青奥会帆船赛的备选地。为配合青奥会召开，金江公路方州广场到金牛湖段将按照一级公路标准改造，拓宽至双向四车道，设计时速100公里，不设收费站。金牛湖轻轨与金江公路“打包”，走向差不多一致，目前南京市地铁建设指挥部正在重新编制六合城际轨道线，准备上报省发改委审批。六合城际轨道线列车的设计运营时速将达到每小时100公里，为什么这么快？相关人士透露，这是因为考虑到青奥会参赛人员乘轨道交通，从青奥村出发，将在45分钟内到达金牛湖帆船赛场。

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地铁元旦客运组织方案出台 最快3分多钟一班
2011年元旦小长假（1月1-3日）是南京地铁网络化运营以来，迎来的首个元旦假期，预计元旦期间最高日客流将突破110万人次，再创单日客流新高。 按照以往的经验，小长假前一天往往客流就提前爆发，因此地铁运营部门重点加强了12月31日和元旦当天的运力和人力的投入，1月2日、3日运力投放适当削弱，一旦客流需要，将增开备用车。

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残疾人下楼进地铁打电话就有人帮忙

张海东体验轮椅升降平台

前天上午在1号线的三山街站搭乘地铁时发现，三山街3号出口处贴上了一个红色的小标签，标签里面写着四个字：爱心接力。字的下面还有5189××××联系电话。这个电话到底是干嘛的呢？记者采访后得知，原来南京地铁正在推行一个爱心接力活动，专门帮助残疾人下楼梯进入地铁站。

全线190个出入口都贴了

记者在1号线三山街站的3号出入口看到，这个红色标识贴得很醒目，就贴在了出入口刚进去的地方。三山街站的工作人员告诉记者，贴上这个标识是为了帮助坐轮椅的乘客进地铁，现在这个“爱心接力”的标识已经在南京地铁全线190个出入口都贴上了。
工作人员告诉记者，三山街站安装了轮椅升降平台，但是不少坐轮椅的乘客到了出入口处不知道怎么来操作。“新街口站、鼓楼站都有类似的情况发生，乘客不知道该怎么使用，甚至只能依靠家人抬着下去再搭地铁，很不方便。”
据悉，标签上留下的电话就是各个车站办公室的电话，只要是有需要的乘客拨打这个号码，告诉工作人员在哪个出入口，就会得到方便、快捷的服务。

长期乘客可索要服务卡

目前搭乘地铁出行的乘客越来越多，地铁里不仅设置了盲道，楼梯的扶手也有盲文。南京地铁运营分公司的工作人员告诉记者，现在每天都会接到乘客需要帮助的电话，“鼓楼站4号口就在鼓楼医院旁边，那个出入口就有不少需要帮助的乘客。”

不仅是这样，对于经常需要帮助的乘客，站里的工作人员还会给乘客一张服务卡，上面会填写乘客的姓名和电话，以此建立联系。现在这个卡已经发到各个车站，每个站100张。“我们要做电话回访，看看站里的服务还有哪些是需要改进的，争取以后做得更好。”

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中北巴士公司两百名文明引导员今起上岗

12月27日早上7：15分起，中北巴士公司200名由管理人员和驾驶学员组成的文明引导员佩带着“文明引导员”的袖标上岗。他们分布在中央门南站、许府巷、儿童医院、草场门、龙江小区等20个站点，每天早晚高峰（上午7.15—9：00、下午4:30---6；30 ）时间在站台引导乘客文明乘车，引导公交车有序进站，着力打造文明和谐乘车环境。