2025年初四川成都自贡游记（已全部发完）

peixm · 发表于 2025-5-25 12:40

宇通ZK6850CHEVNPG21使用宇通睿控系统，发动机使用了较小的玉柴YC4D140N-50型，排量4.2 L，气瓶前后各有一组，这车顶空间属实有点紧张。

peixm · 发表于 2025-5-25 12:42

海格KLQ6109GCHEV1B型使用海格自研混联混动系统，发动机采用潍柴WP6NG210E50型。2015年引进，十年弹指一挥间。不过自贡对老车保养还算可以。

peixm · 发表于 2025-5-25 12:45

自贡引进的这批恒通CKZ6116HNHEV5型采用伊顿混合动力，玉柴YC6G230N-50型天然气发动机。恒通"N300"造型似乎不如“纽曼”受欢迎。

peixm · 发表于 2025-5-25 12:49

偶遇一辆“福混”BJ6105PHEVCA-7，可惜只拍到了车尾。此车使用AMT技术路线的绿控并联混合动力。

peixm · 发表于 2025-5-25 12:52

自贡仍然有为数不少的纯CNG燃料车服役。不太遥远的2017年都引进过中通LCK6105HQGN，部分使用玉柴YC6G230N-50发动机，部分使用潍柴WP6NG240E50型发动机。

peixm · 发表于 2025-5-25 12:59

本帖最后由 peixm 于 2025-5-25 13:01 编辑

川渝的城市普遍都引进成都蜀都和重庆恒通。2015年引进的恒通CKZ6116HN5，采用“纽曼”造型，发动机为玉柴YC6G230N-50。11路也曾有过很长的使用常压天然气“气包车”的历史。

peixm · 发表于 2025-5-25 13:07

本帖最后由 peixm 于 2025-5-25 13:09 编辑

自贡的蜀都CDK6122CEG5R选用成都同款涂装，但发动机选用潍柴WP7NG260E50或玉柴YC6G260N-50，而非成都常用的上柴发动机。

peixm · 发表于 2025-5-25 13:12

自贡灯会期间开通多条观灯专线，很多线路晚上都会抽能。自贡仅有10辆的蜀都混动CDK6123CEHEV1这次看见两辆，使用玉柴YC6G230-50发动机，伊顿AMT并联混合动力系统。

peixm · 发表于 2025-5-25 13:16

自流井-牛佛的班线配车较多且略多元化。有这种新买的8 m海格蔚蓝纯电动空调车。

peixm · 发表于 2025-5-25 13:19

本帖最后由 peixm 于 2025-5-26 18:53 编辑

甚至还有这种原用于自贡公交线路，后来转配的恒通N300非空前置CKZ6116N5，使用玉柴YC6J190N-52型发动机，也算功率较大的前置了。

公共交通 · 发表于 2025-5-25 13:37

满大街银隆

peixm · 发表于 2025-5-26 18:47

从自贡看完灯会出去大概9点，坐自贡灯会-自贡站的专线车，也能赶上21:50开的G8546（高峰加车）回成都。这个时间自贡站人相对少，看来看完灯会坐高铁返回成都的人不算多（话说有没有人看服务台上的字第一反应是江苏盐城？）。

peixm · 发表于 2025-5-26 18:52

G8546应该是北京西到泸州的G307开回成都顺便载客，当时用车CR400AF-Z型，自贡21:46到，21:50开，成都东22:42到（还早到了几分钟），足够赶上地铁回住处。

peixm · 发表于 2025-5-26 19:49

电子水牌来一个。即使有灯会散场客流，列车总体客流也不算大。

peixm · 发表于 2025-5-26 19:52

在此次行程中也安排了去往位于德阳广汉的三星堆博物馆的行程，从成都春熙路坐直通车往返，德阳（广汉）方面配车这种中通H11纯电动，成都方面配车后面的广通纯电动。实际乘车体验中通确实比广通舒适不少，广通悬架太硬。

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