2024年1月末粤港澳大湾区游（已完结，含广州、珠海、澳门、江门、香港、深圳）

peixm · 发表于 2024-2-3 23:36

上车站机场南站也不再是3号线始发站，由机场北开出的列车到了体育西路后也会直通到番禺广场，少了体育西路“全员换乘”。

peixm · 发表于 2024-2-3 23:40

列车进站。乘坐的这班列车在机场南站还有一些空座，到了高增由于承接9号线换乘客流，再加上3号线自己也是6B编组，一站塞满。

peixm · 发表于 2024-2-3 23:44

到了嘉禾望岗站，也是2号线的北端终点，同台换乘2号线。

peixm · 发表于 2024-2-3 23:45

由于正好赶上高峰期，2号线班次较多，上一班车刚走下一班车2分钟就来了。不得不说6A编组就是比6B编组装载能力强。

peixm · 发表于 2024-2-3 23:48

广州地铁2号线算得上贯通南北的大线，经过广州站、广州南站两大火车站以及越秀公园（南越王博物院）、中山堂、公园前、海珠广场等繁华地带，客流强度也是相当可观的。

peixm · 发表于 2024-2-3 23:52

到广州火车站站换乘5号线到中山八附近住下。5号线新购入的列车很多都有动态显示屏，可显示车辆位置、交路、车站结构等信息。

peixm · 发表于 2024-2-3 23:53

不过大概没乘客关心这车从哪里开来的。

peixm · 发表于 2024-2-3 23:54

预报下一站的显示很多地方也有。

peixm · 发表于 2024-2-3 23:56

预报下一站结构也是很实用的功能。

peixm · 发表于 2024-2-4 00:02

如今广州地铁服务范围也扩大了不少，可达从化、增城（增城市区以及新塘）、花都等东部、北部的远郊区县，对以前就有地铁的南沙等远郊区县以及黄埔、番禺等近郊区的连接也进一步增强；除了广佛线外，7号线也深入佛山。可惜就在市区活动，没什么机会坐开往远郊区县的地铁，留待下次再体验吧。

peixm · 发表于 2024-2-4 00:09

广州各条轨道交通线路中，珠江新城APM线不得不提。APM线单独安检、单独计费，入闸刷卡/刷码等2元单一票价，出闸直接出即可。除了两端终点（林和西、广州塔）可与3号线同名车站换乘外，天河南站也可通过较长的通道与1号线/3号线体育西路换乘。

peixm · 发表于 2024-2-4 00:11

广州APM线列车与首都机场T3用APM的第一批列车一样，也是庞巴迪Innovia APM 300。两节编组，站台长度预留3节。

peixm · 发表于 2024-2-4 00:13

APM站距还是不长的。感觉这种地下轻轨定位也类似有轨电车，基建投资大但是路权主动性强。

peixm · 发表于 2024-2-4 00:19

本帖最后由 peixm 于 2024-2-4 00:20 编辑

APM线隧道有一部分是矩形断面，当初建设珠江新城工程的时候也已预留了APM隧道，很多车站、隧道都是明挖。

peixm · 发表于 2024-2-4 00:24

此行也乘坐了广州最老的地铁线路——1号线。1号线建于上世纪90年代，很多车站的装修风格也具有那个年代的鲜明特色，车站出入口大量贴瓷砖。

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