政协委员说公交改涨钱了

我坐758 · 发表于 2013-1-23 09:34

又开始放P！

qiyinan · 发表于 2013-1-23 09:39

真希望他们少关心一点民生，越关心越杯具，我估计到最后票价涨了不说，服务，间隔还是老样子

sonata · 发表于 2013-1-23 09:48

所谓买高级车提高票价，又走回06年底破产的巴士股份的经营思路，最后适得其反。公交车即使全程3+2沙发低窗空调，该坐公车的还坐公车，该开私车的还开私车，该三蹦子的还蹦子，票价不是解决交通问题的关键因素。

京城卖炭翁 · 发表于 2013-1-23 10:05

坚决支持，票价确实太低了。

gaojn1991 · 发表于 2013-1-23 11:56

小小SDL 发表于 2013-1-22 18:30
空气污染严重，还有人敢上路骑车吗？

哎，短途的就凑合凑合吧~~

gaojn1991 · 发表于 2013-1-23 11:57

yz8965 发表于 2013-1-22 22:19
北京现在盘子太大了，以前只在二环内，骑车没问题，现在都到6环了，骑车根本不现实，坐地铁都在1个小时， ...

嗯嗯，短途还行~~

garycool · 发表于 2013-1-23 12:23

不坐公交的人说公交有意思吗，就这么点财政补贴给老百姓还嫌多？要我说应该再降一点

adam5187 · 发表于 2013-1-23 12:36

sonata 发表于 2013-1-23 09:48
所谓买高级车提高票价，又走回06年底破产的巴士股份的经营思路，最后适得其反。公交车即使全程3+2沙发低窗空 ...

巴士股份并没有破产哦资产置换了

67001 · 发表于 2013-1-23 12:47

pig-v 发表于 2013-1-23 09:27
低票价造成的过度拥挤会使得有车族彻底放弃公共交通的

想吸引有车族必须使用舒适度较高的车辆

我觉得治堵缩小间隔才是最应该做的事儿。现在北京已经进入了这样的循环：路越堵，公交车间隔越大，车上的人越多，乘车环境越差，选择公交的人越少，开车的人越多。。。。好多人都认为我自己开车能直接到家比换好几次公交要方便。还有就是虽然开车堵，但夏天有空调冬天有暖风，比在寒风和酷暑中等公交要舒服。

sonata · 发表于 2013-1-23 13:36

adam5187 发表于 2013-1-23 12:36
巴士股份并没有破产哦资产置换了

——破产的巴士股份的经营思路。公交里巴士的遗产是补贴时代最臭的一坨。

午饭 · 发表于 2013-1-23 18:02

开车的还在乎你这几毛车钱？真在乎钱还开什么车
除非差别化服务，一分钱一分货（当然得货真价实），才能真正吸引私家车主乘坐公共交通

午饭 · 发表于 2013-1-23 18:07

yz8965 发表于 2013-1-22 22:19
北京现在盘子太大了，以前只在二环内，骑车没问题，现在都到6环了，骑车根本不现实，坐地铁都在1个小时， ...

几十公里路汽车显然不合适。必须考虑自行车的运用场合。
比如家——地铁站/地铁站——单位/家——菜市场
通过自行车替代坐车（考虑人所承受的距离限定）

东四路口南 · 发表于 2013-1-23 18:56

要我说该TM换政协委员了

沁水丹泉 · 发表于 2013-1-23 21:48

午饭发表于 2013-1-23 18:07
几十公里路汽车显然不合适。必须考虑自行车的运用场合。
比如家——地铁站/地铁站——单位/家——菜市场 ...

公共场所专门存放自行车的地方不多了啊，这方面的基础设施建设需要提升。

午饭 · 发表于 2013-1-23 22:17

沁水丹泉发表于 2013-1-23 21:48
公共场所专门存放自行车的地方不多了啊，这方面的基础设施建设需要提升。

随之提升啊
另外公共自行车网络也可以继续好好搞一搞

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