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楼主: 菩提梵天
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[公交信息] 与其事后诸葛亮,不如来想想热点地区的哪些线路是确实可以裁撤或者缩短的?

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61
发表于 2012-5-12 23:09 | 只看该作者
当年300也这样走过……
大钟寺那就一小段。联想桥这段走辅路省下的时间就多了
62
发表于 2012-5-12 23:12 | 只看该作者
沁水丹泉 发表于 2012-5-12 23:07
你当上集团公司的领导就好了,还真不知道你当上领导以后我们北京的公共交通系统(包括地铁和地面的公交车 ...

晚饭炒菜盐搁多了吧?给您也开个挂花儿金杯溜溜食儿去?这两天你的回复除了敲锣边儿,没别的什么实质内容。说你灌水不为过吧?
63
发表于 2012-5-12 23:15 | 只看该作者
本帖最后由 david9079 于 2012-5-12 23:16 编辑

与轨道交通复线比较多的考虑改线或撤销。毕竟轨交的运力在哪摆着呢。2020年700多公里。公交去做好小区接驳。还有就是一些“瓶颈”线路。因为某一块巨堵,导致一条线有瓶颈。导致间隔过大的。从瓶颈这块拆分成2条线。
64
发表于 2012-5-12 23:18 | 只看该作者
看线路、站位布置和运能,不单看公里。运能要低世界第一也没用。
65
发表于 2012-5-12 23:20 | 只看该作者
302、302快车、302专线,方向相同的留一个就够了。

三环上的车分岔的不能轻易撤换,不然站站都是巨大的客流,小站台挤不下都上主路内候车?
66
发表于 2012-5-12 23:21 | 只看该作者
crazy929 发表于 2012-5-12 23:07
所以说626截到前门还是可能性最大的结果

626这线截到哪儿得是科学院那些老同志说了算  那些老年人真心惹不起  
67
发表于 2012-5-12 23:25 | 只看该作者
我觉得大家与其在这里讨论公交车的线路 倒不如以后住东坝什么的或者别的地铁规划地区去提议一下 地铁规划站点 那个毕竟建了就不能改了 公交车毕竟还是灵活很多的。

点评

地铁族网站就是干这个的  发表于 2012-5-13 12:27
68
发表于 2012-5-12 23:37 | 只看该作者
dreamtravel 发表于 2012-5-12 23:21
626这线截到哪儿得是科学院那些老同志说了算  那些老年人真心惹不起

要是为了老同志的话,北段怎么着也得到天坛西门吧。
69
发表于 2012-5-12 23:40 | 只看该作者
crazy929 发表于 2012-5-12 23:37
要是为了老同志的话,北段怎么着也得到天坛西门吧。

估计差不多  想想当年384恢复  641加站  就知道这些老同志的威力了
70
发表于 2012-5-12 23:40 | 只看该作者
david9079 发表于 2012-5-12 23:25
我觉得大家与其在这里讨论公交车的线路 倒不如以后住东坝什么的或者别的地铁规划地区去提议一下 地铁规划站 ...

公交线路虽说有些设计不够合理,但总体来看还是很便民的,地铁的设计,不得不说有点太脑残了。
71
发表于 2012-5-12 23:42 | 只看该作者
中关村医院、海淀医院、北医三院看来都不行呀……

天坛西门怎么掉头呀?得了,北京南站南吧。

老同志非要说想去百荣那没辙
72
发表于 2012-5-12 23:45 | 只看该作者
老同志再想着 买家具得去城外诚.......

点评

那就甭截了,都快到头了  发表于 2012-5-13 11:14
73
发表于 2012-5-12 23:48 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2012-5-12 23:42
中关村医院、海淀医院、北医三院看来都不行呀……

天坛西门怎么掉头呀?得了,北京南站南吧。

去百荣那算近的,老同志那种特有情操的得到十里河逛花鸟鱼虫和古玩去
74
发表于 2012-5-12 23:50 | 只看该作者
其实老年人不可怕  可怕的是老一辈科学工作者

点评

那些人住科学院小区?  发表于 2012-5-13 11:15
75
发表于 2012-5-13 00:10 | 只看该作者
dreamtravel 发表于 2012-5-12 23:50
其实老年人不可怕  可怕的是老一辈科学工作者

有啥可怕的?我很佩服他们的,能为理想奋斗一生。好多看上去不可能的事情,都一件一件地干出来了。有时候自己都在问自己,经过了好多冷言冷语,我自己还能坚持自己的内心吗?

点评

点评间断了……年轻一辈虽向往,但是却很难达到,于是这个那个困惑就出来了。  发表于 2012-5-13 00:25
作为大于23小于26的人,坛子的话语根本不算什么。是否坚持内心没人能告诉您答案。老一辈的奋斗是在本质工作上,拥有的是不能动摇的资历和成果,能力和人际又是宽广的。  发表于 2012-5-13 00:19
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