铰接车与双层车运营效率？

cdk6105 · 发表于 2012-5-12 19:41

就说一句，谁告诉LZ香港全是双巴的？

午饭 · 发表于 2012-5-12 21:11

tianyu9999 发表于 2012-5-11 21:19
香港可没有北京这么多大道，各种小巷子，一拥即使转弯半径差不多，毕竟铰接还是不如单层的灵活些。另外，香 ...

香港到底是坐汽车的少
这个没法儿比

另外14米铰接比香港那堆双层灵活得多

午饭 · 发表于 2012-5-12 21:18

sonata 发表于 2012-5-11 22:05
火车双层的比单层的少，地铁没有双层单机，可见优势不仅仅是单独车辆占地的问题，还涉及到路桥隧道结构的经 ...

路桥隧道结构都是一样的
双层少这只是中国。西欧和北美铁路还真不少用双层。实际限界都是一样的。不能说双层就增大了隧道开挖面积什么的……
像巴黎，双层车承担城市铁路，同样进入地下。日本向南新宿线的E231-0系，每列里边都挂有一节双层车。同样2米8的宽度，三米五、六的高度。可以说跟北京地铁用的车，除了比北京的车长一米，别的尺寸都是一样的
单机还是多节编组看客流。德铁和日本铁路单节动车在不繁忙支线上广泛运用。同时单节动车编组灵活，高峰2、3辆编成，地缝1编成可能

午饭 · 发表于 2012-5-12 21:20

crazy929 发表于 2012-5-12 09:31
香港双层大巴普遍主要是因为南方人个子矮，北京的双层大巴会使相当一部分人乘坐不舒适，尤其是像特8内环那样 ...

这个必须得客流决定
比如729，如果道路许可给18米完全没问题
虽然占地儿大，但是拉人多。而且729也有一定得客流交换

午饭 · 发表于 2012-5-12 21:25

alljtcc 发表于 2012-5-12 09:55
道路资源占用那都是次要中的次要，北京停车场的地皮多金贵呢

北京公交为什么迟迟不发展停车楼
全北京公交现在就两栋停车楼

午饭 · 发表于 2012-5-12 21:27

deanmao 发表于 2012-5-12 10:17
又见pig-v大侠～呵呵
其实目前北京jiaojieche大多都是通往郊区的长线路客车，市区内停放jiaojieche必然是 ...

运营商跟用的车没有实质性的关系。比如八方达某条线路客流交换极大，他也可以用铰接，只要不违反道交法，这个没限制
郊区长途高速巴士，比如说930938系列一站出北京的，客流达到一定程度的时候，就应该考虑用双层旅行车了……

午饭 · 发表于 2012-5-12 21:28

alljtcc 发表于 2012-5-12 09:55
道路资源占用那都是次要中的次要，北京停车场的地皮多金贵呢

北京公交为什么迟迟不发展停车楼
全北京公交现在就两栋停车楼

午饭 · 发表于 2012-5-12 21:30

cdk6105 发表于 2012-5-12 19:41
就说一句，谁告诉LZ香港全是双巴的？

15B的单层MAN……

sonata · 发表于 2012-5-12 23:06

午饭发表于 2012-5-12 21:18
路桥隧道结构都是一样的
双层少这只是中国。西欧和北美铁路还真不少用双层。实际限界都是一样的。不能说 ...

没有讨论国外铁路，只想举例说明本市路桥限制，不说南四环，很多桥掉头过不了双层。

二手挖掘机 · 发表于 2012-5-12 23:16

停车楼不能照一般的民用、公共建筑设计方法，特别是荷载。成本高，只有城里和地皮紧张的地方才能用，算了打一枪换一地方就行了……

夸张的说如同租房和买房的区别……

阿道克船长 · 发表于 2012-5-13 09:35

本帖最后由阿道克船长于 2012-5-13 09:35 编辑

300快就比特8快开的快钻的快……真绕嘴啊

HINAGIKU · 发表于 2012-5-13 10:19

拿我个人举个例子吧，我身高1米8几，原来在白家庄天天等车回潘家园，我宁可放过10个特8，也愿意等一个罐头627上，因为咱能直起腰来，呵呵（不过坑爹107来一万个也无视，反正会被第一万零一个来的627超了。）个子超过1m75，基本上看见没坐的双层就头大了。。。

deanmao · 发表于 2012-5-16 22:59

午饭发表于 2012-5-12 21:11
香港到底是坐汽车的少
这个没法儿比

对~记得香港双层车在盘桥的时候因为速度过快侧翻过~还是挺危险的

gary_y · 发表于 2012-5-16 23:52

双层车的稳定性、舒适性和安全性，以及在客流大的情况上下车的不方便性，都相对单层（包括铰接）要差，所以在全球双层车始终无法占主导地位，当然它也有一些优点，比如单位面积载客量的道路占用空间小，其它均不占优势，至于像英国等地的传统双层文化那是另一个范畴的话题。

dreamtravel · 发表于 2012-5-17 00:02

这两种各有千秋吧双层占地少灵活铰接乘降效率高

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[车辆交流] 铰接车与双层车运营效率？