2012年5月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！
  

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助人为乐 公交司机相助迷路老人

昨天早上8点多钟，一位好心市民遇到了一位迷路的八旬老人，为了帮老人回家，这位好心人将迷路的老人交给了好心的10路公交车驾驶员高红师傅，高师傅想办法找到了老人的亲人。

昨天早上8点多钟，10路公交车驾驶员高师傅驾驶公交车到达新庄公交车站上下客时，一位好心人将一位八旬老人送上了公交车。“这位好心人告诉我，这是个迷路的老人，希望我帮忙为他寻找亲人。”高师傅开着车带着迷路老人来到中山码头底站后，将老人小心翼翼地搀扶下车，车队的工作人员王瑛立刻为老人端上了一杯热水，并安慰老人。

工作人员了解到，老人姓李，今年82岁。前不久，李老汉从老家来到南京的儿子家，老人介绍说，他有三个儿子五个女儿，大儿子和二儿子在南京生活。“大儿子开车回老家，接我到南京补牙，老伴前一天就被女儿先送回老家了，而我不知道，不然我就一起走了。”

李老汉说，老伴回去了，他就不想补牙了，想回老家，早上他瞒着儿子出门，想去长途车站买车票回家，结果坐公交车时迷路了。

老人的儿子也是有心人，因为担心老人走失，两个儿子把各自的姓名、工作单位、电话号码写在了一张名片大小的纸上，给老父亲随身带着，车队工作人员王瑛就是通过这个纸条联系上了老人的儿子。

早上10点多钟，老人的儿子来到10路车队接父亲回去。

陈警官表示，“给老人身上放上一张联系卡片是一个很好的办法，联系卡上要写上家属的联系电话，如果老人有病史，也要写上，方便民警和救护人员及时处理。”

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首批30辆公交车将装前置摄像头 抓拍社会车辆违规

“公交车”也要具备“抓拍”功能了。记者了解到，近日，交管部门正在对83路等一批线路加装车前摄像头，5月份全部安装到位。记者了解到，与前两年装的老式探头相比，这次安装的是自动抓拍而不是以前那样靠驾驶员操作拍摄的。

记者了解到，此次安装前置摄像头的公交车共30辆，公交总公司是在5条线路上装20辆车，分别是：127路4辆，83路3辆，39路4辆，10路4辆，D4路5辆；中北巴士公司也有10辆车将安装，目前还在安装阶段，预计5月份全部安装完毕。

安装后，公交车自动在道路上抓拍的社会车辆违规视频，将由交管局的工作人员定期直接调看，对这些数据进行分析和甄别。对于拍摄资料准确无误，违法情况明晰的，将进行处罚。目前，南京市区共有大型公交汽车9000余辆，若在每辆车上都能安装摄像头，南京道路动态交通状况，将会实现监控全覆盖。

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16台车增援10路公交车

昨天下午2点多钟，10路公交车告急。原来假期快结束了，客流量突然增大。第四客运部不得不从34路、18路、302路、53路和12路，这5条线路上抽调出16台车，增援10路公交车。

昨天下午2点多钟，在长途东站10路车的站台上，排队候车的队伍足有200米长。3辆10路车同时进站，还不够用。10路车队和客运部的近10名工作人员维持着乘车秩序。

为了缓解乘客难，第四客运部从5条线路上抽调出16台车，增援10路公交车。

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乘客把50元当10元投 公交司机退回多投的41元

前天晚上9点多，在南京河西万达公交站，因正下着大雨，急于回浦口家中的市民蒋先生，上公交车时掏出一张50元的纸币当作10元钱投进公交车的投币箱中。后被同行的儿子发现，但已无法取回，虽然司机建议可在门口收后续乘客的投币，但因要回收41元，觉得太多的蒋先生决定放弃。不过，公交车司机记下了他的电话，昨天下午1点30分，蒋先生也顺利地从浦口客运站领回了这多投的41元钱。

借着小长假的机会，蒋先生一家三口当天到夫子庙游玩，一直玩到晚上。9点多，正下着大雨，蒋先生带着妻子和儿子赶到河西万达广场某站台乘坐D7公交车，准备返回浦口的家中。因公交车正好到站，离公交车尚有一段距离的蒋先生和家人，一路小跑至公交车上。随后，蒋先生掏出了一张自认为是10元的纸币投进了投币箱中，正准备往里走时，先他上车的儿子看到，爸爸投的是一张绿颜色的50元纸币，连忙提醒爸爸。

蒋先生定睛一看，果然投的是50元的纸币，又急忙提醒司机观看。司机通过小玻璃窗口看到，确实是一张50元的纸币。司机于是建议蒋先生站在门口，“回收”多投的钱。因为到浦口每人3元，一家人得9元，算下来，得找回41元钱。蒋先生觉得这样收起来，实在太麻烦，两人一商议，决定双方留下电话，到站后再说。

蒋先生告诉记者，当时他口袋里有几张纸币装在一起，随手掏出一张，在夜色中看到是灰色的，以为是10元就投进去了。而昨天下午1点多，他接到浦口客运站的电话，并到车站，顺利领取多投的41元钱。

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昨天坐了10路普通车，那个车况真破，而且还有一个小偷要偷我的东西
回来坐的健康车，发现地板都被磨坏了，相比之下5路保持好好的

34路贴的那个纸位置那么高，要是不自信，还真发现不出来是支援10路的

200米排到哪里去了？超过28路车站了吗

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公交司机被指“边开车边看武侠” 当事司机称是误会

“见过边看书边开车的公交车司机吗？敢坐这样的车吗？乘客安全谁来负责？”昨天，一则网帖直指南京一名公交车驾驶员在行车途中看书，让乘客心惊胆战。该公交车驾驶员对此回应称，那是一本捡来的书，暂且放在了表盘上，不料却引来了误会。

乘客：

公交司机边开车边看书

根据网帖中的照片可以看出，公交车司机是一名男性，右手按着手刹，左手正搭在方向盘上，隐约可以看见方向盘和表盘之间放着一本书，书已经被翻开了，页面朝上放着。车窗外是一幅车水马龙的景象。但无法看清司机的眼睛，很难判断当时他是在看书还是开车。

随后，记者与发帖人贺小姐取得了联系。“司机的确看书，好像是一本武侠小说。”当时是4月30日下午4点半左右，她在珠江路站坐上了一辆开往石门坎方向的一辆公交车，两站后下车。由于站得比较靠前，她目睹了当时的情况。

“我看到书里面有一张图片，像是武侠小说那种。”她说，当时车子就在新街口附近，比较堵，车子开起来一撞一撞的。有乘客看到司机在看书后，曾提醒了他一下，但他却有些不耐烦地表示，自己看了很久了也没事。

“只要车一停，司机就看起书来。”她回忆称，司机在行驶过程中有没有看书，她不敢确定，但只要车子停下来，司机就会看。“那本书看上去蛮厚的，已经看了一半以上。”司机看得也挺快，没一会儿就翻了好几页过去。

司机：

书是捡的，准备送回车队

昨天下午，记者带着网帖中的照片，找到公交车所在车队。根据照片内容，车队基本断定该车队的一名司机就是当事人。

但他的说法与网友描述的内容有不少出入。“这本书是我捡来的，”他称，具体在哪一站捡到的，不太记得了，但肯定就在这一趟里。拿到手后，他看到书里夹着一张就诊卡，他想这卡可能比较贵重，万一丢了很麻烦，于是便连卡带书，一起放到了表盘上。在随后的行车过程中，他可能是看了就诊卡两眼，但并没有去翻书看。而且，他也不记得有乘客在途中跟他反映过这一情况。车子开了一个来回后，他便将书和卡都交给了车队安全员。

“你看，就是这本书。”这是一本有关妇科的广告书，其中大多数页码均为彩版印刷，也配有图片，但从纸张排版上看，和网帖中的书有些出入。但司机表示，网帖所指的应该就是这本书。

翻开书页，里面的确夹着一张就诊卡，但这张卡像是随书附赠的那种。司机说，“我平时几乎也不看书，武侠更不看。”所以他不会在开车间隙还忙着去看书。

据了解，车队了解到这一情况后，已暂时没收了柳师傅的驾驶证，并进行调查。

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37路公交车深受小朋友喜爱 原是司机自绘卡通吸引乘客
公交37路线上有辆车看着很普通，却很受小朋友们的欢迎。原来车里有孩子们最喜爱的灰太狼一家三口、猫和老鼠、蜡笔小新。而这些卡通人物都是司机周轶自己画上去的。不少小朋友上了这辆车后，宁愿不要座位也要站在前排，只希望和自己喜爱的卡通人物近距离接触。

昨天，记者找到了这辆车和该车驾驶员，33岁的驾驶员名叫周轶，记者看到在这辆空调车驾驶室挡风玻璃的上方贴有6张卡通画，其中有灰太狼一家三口、猫和老鼠、还有蜡笔小新等。出人意料的是，这些卡通画不是从店里买来的，而是出自驾驶员周轶自己手绘的。

周师傅表示，很多小朋友都是这辆37路的常客，大多是上幼儿园的，很多孩子嚷嚷着要坐在前面看卡通画，不少小朋友还能说出卡通画的名字，已经坐下来的好心乘客，见到孩子一个劲儿地跟家长闹个没完，连忙起身给小朋友让座，满足小朋友看卡通画的要求。

周师傅从小就喜欢美术，每当陪女儿看动画片时，他就会拿出笔和纸，照着画面上的卡通画画下来，因为电视画面是动态的，他只能先画个轮廓，遇到切换很快的画面，他就将画面定格下来，照着画，画好之后再着上不同的颜色。

好几次，有家长为了孩子能更好地完成学校美术老师布置的作业，主动提出希望请周师傅帮忙教孩子画卡通画。

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南京地铁三号线最深站点有9层楼高 年底主体结构将完成

我市最早开工建设的过江地铁线——地铁三号线正在加紧施工，作为未来三号线、九号线的换乘车站，南京站工程建设深达近30米，相当于9层楼的高度。近日，记者探访这座我市在建的最深的地铁站。
走进地铁三号线南京站工地，只见两台大型挖掘机正在深基坑内进行开挖作业，工作人员告诉记者，眼前所看到的不过是车站的一小部分，该部分属于明挖段，不到整个工程的三分之一，而更大的施工区域其实暗藏在地下。随后，记者跟随工作人员来到了南京站巨大的地下空间。
顺着临时台阶而下，首先来到的是南京站的负一层，这一层高度达到5.5米，主体结构已经基本完成。
“未来，这里将是火车站、汽车站、公交车、出租车等多种交通工具的换乘大厅。”中铁十九局集团南京地铁三号线D3—TA06标项目经理部副经理黄周强说。在负一层，记者看到了8个预留的出口，其中6个通往地面，分别到达火车站、公交场站，汽车客运站等。另外，还有两个出口则通往地下停车场，在这里可实现6种交通工具的“零距离”换乘。
从负一层继续顺临时台阶而下，来到了负二层，这里是地铁站的站厅层。车站建成后，市民乘坐地铁时，将在这里购票和进站。
该层有两个入口，可通往地下负三层的设备层和负四层的站台层。从入口向下望去，负三层和负四层正在进行主体结构的开挖施工。
“这座车站采用的是从上而下的建设方式，这么深的车站，采用该方式，在国内少见。”据黄周强介绍，按照一般地铁车站的建设方式，应先将近30米深基坑内的土完全挖出，再一层一层加盖上去，这需要近两年时间。为了尽快将地面部分交给沪宁城际铁路站前广场建设，地铁站施工方改变施工工艺，采取先加盖顶板再自上而下挖掘的方式，这样建设难度大大增加。尤其是将地下的土运输出基坑，难度更大。施工现场经过多次方案优化，最后决定采用“倒台阶”的开挖建设方式，其中在车站的东侧留出一出土的坡道，供挖掘机运输渣土。
“车站总建筑面积为4.7万平方米，深达9层楼高，完全靠着98根抗拔桩支撑着这座车站。”
黄周强指着站厅里的柱子说，地铁三号线南京站紧邻正在运行的南京火车站沪宁城际铁路线，和其他地铁站相比，南京站深度大，地质条件比较复杂，岩石强度较高，而且含石量大大超过预期，人工挖孔非常困难。为此，在全部98根抗拔桩施工时，要进行2000多次分层爆破，每次的爆破强度都必须严格控制。特别是地铁站离地下停车场最近只有2.5米的地方，考虑基坑安全及地下人工施工安全，每次爆破最多只有1米。
目前，车站已经施工到负三层结构，总工程量已完成约70%，年底整座车站主体结构就将完成。该站除了可以和地铁一号线进行换乘外，三号线南京站也是规划中地铁九号线的车站，两条线将实现同站台换乘，两条线的轨道都在负四层，其中中间两条地铁轨道是三号线，两边的则是九号线。九号线站内的轨道将与三号线同步铺设到位。地铁三号线预计2014年青奥会前通车。

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“五一”小长假南京地铁安全YD乘客530万人次

2012年“五一”小长假期间（4月28日—5月1日）顺利结束，南京地铁运营分公司全体员工按照“五一运输方案”要求，奋战一线，确保了节日运输安全、有序。4天共计安全运送乘客530.04万乘次，日均132.51万乘次，其中4月28日安全运送乘客142.88万人次，打破去年平安夜140.09万人次的客流纪录。

　　经统计，小长假期间计划开行4271列次，实际开行4271列次，临时加开3列次，运行图兑现率100%。节日期间，尽管阴雨天气多，但客流继续保持增长态势。4天网络客运量达到530.04万人次，日均网络出行量112.41万人次，比去年同期101.2万人次增长了11.08%，比今年清明小长假日均网络出行量111.09万人次增长了1.19%。商业圈、交通枢纽、旅游景点站仍是客流密集地。从各车站日均客流来看，新街口站（13.21万人次）、南京站（7.91万人次）、三山街站（5.91万人次）、南京南站（5.87万人次）、迈皋桥站（5.61万人次）五个车站占据线网车站客流排名的前五位，这5个车站客流占全线网出行量的29.18%。

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中北公司成立公交企业综合管理办公室

为进一步做好深化公交企业“百日专项整治”活动的开展，面对当前严峻的安全形势，中北公司领导高度重视公交企业当前安全生产工作，针对中北公交企业分散、涉及面广、战线长、管理难度大等客观实际，采取创新举措，于2012年5月3日成立了公交企业综合管理办公室，旨在进一步加强安全管理工作落实的监督，促进安全、机务、服务等管理规范有效落实。

中北公司程镜良副总经理亲自挂帅，任综合管理办公室主任，将在现有公交管理体系的基础上，重点抓好各公交企业在安全、机务、服务等工作中的检查和督察，参与和配合相关单位对各类重大安全事故进行调查和分析，对公交企业在执行有关安全制度、规章及工作措施等落实情况进行督察，并提出整改意见及建议。避免重大有责新闻媒体曝光事件发生，杜绝重大机务事故的发生，努力降低重大安全事故的发生率，从而促进各公交企业安全稳定。

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中北巴士公司修理厂召开“规范生产管理”研讨会

为进一步规范生产管理制度，做好后勤机务保障工作，日前，中北巴士公司修理厂在三楼会议室召开了“规范生产管理”研讨会。巴士公司刘自力副经理、修理厂马大胜厂长及各车间一线生产负责人参加了会议，会议由修理厂书记任家骥主持。 会上，大家首先观看了东升工作室《公交规范，刻不容缓》节目。马大胜厂长对当前公交所面临的形势进行了分析，回顾总结了修理厂在近期生产过程中遇到的困难，提出了今后努力的方向。各车间生产负责人就如何长期有效地规范生产管理制度，提升服务水平发表了意见和看法。研讨气氛热烈，大家纷纷表态将一如既往对工作充满责任心、积极性和热情，将生产工作做好做实，为公司的后勤机务工作提供坚实有力的保障。 刘自力副经理在会上指出，规范生产、确保安全，是机务工作的永恒主题。各车间生产班组要充分重视安全生产工作，认真落实各项生产规章制度。对于今后的工作，刘副经理提出了四点要求：一是高度重视后方生产，认真落实责任制；二是确保生产作业规范，防护、监管措施到位；三是各车间生产负责人要承担起安全生产的职责，做好安全生产监管工作；四是要认真落实后方基础工作，加强重点部位和危险作业的管理，为公交实现转型发展提供有力保障。

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中北公司巴士汽车一队组织团青开展大站服务活动

“五一”小长假，南京市迎来了客运高峰。为了确保市民出行顺利、平安，中北公司巴士汽车一队组织团员青年在南京火车站开展了以兑换零钱、义务咨询、发放乘车指南、引导上车等内容为主的志愿服务活动。此举给予了尤其是外地来宁乘客很大的帮助，得到乘客一致好评，提升了公司形象。

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地铁新线车型和主体色彩确定 三号线鼓形十号线胖鱼头
一号线蓝色，二号线红色，两种车型类似，因为车头圆圆的，胖乎乎的，网友们称之为“胖鱼头”系列，两条线也因此有了“小蓝鱼”“小红鱼”之称。那正在开建的两条过江线地铁三号线、地铁十号线又长啥样呢？昨天，有一张照片在微博上被网友们津津乐道，被认为是地铁十号线列车，但记者随后从浦镇城轨公司获悉，十号线列车并未出炉，不过车型及色彩设计与照片倒是很相像，胖鱼头型，接近香槟色。

地铁十号线2014年青奥会前通车，建成后和现在已经运行的一号线相衔接，“车型与现在的一号线差不多，颜色基本敲定，接近香槟色。”浦镇车辆厂的相关负责人告诉记者，目前十号线列车模型正在制造中，网上传的那张照片说已开进小行是不对的，“抵达地铁公司，预计最早也要到明年。”

同时，他透露地铁三号线的颜色也已经初定为翠绿色，“可能还要做一些修改。”不过，他表示，三号线的亮点在于它的车体为罕见的鼓形，这种车体比现在的一、二号线要轻，同时，这种设计，客室内部空间更大，坐椅布置将更有利于乘客上下车，内饰更为漂亮。

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南京地铁电视嗓门大 乘客连喊吃不消

地铁内移动电视“嗓门”太大,着实影响乘坐环境。

近日，南京12345和环保12369接电话多起：地铁内的移动电视太吵。“犯嫌！相比其他大城市地铁，南京地铁内移动电视‘嗓门’太大，天热本就拥挤烦闷，喇叭又在耳朵边大声响，乘坐舒适感大降”。

环保：其实不归我们管

这样的投诉从年初开始就有，最近气温高，骤然增多。

“其实这个噪音不归我们管，但市民还是经常打电话。”环保12369投诉热线工作人员表示，按规定，地铁内移动电视声音太大，他们无法干涉，他建议市民还是直接跟地铁运营部门交涉。

体验：声音大得人心慌

记者针对市民反映集中的二号线予以实地探访。早高峰，8点多，从马群往新街口方向，地铁里人挤人脸对脸，此时屏幕上正在热舞，随着进入隧道，音乐声变成刺耳的啸叫，一会儿工夫缓了过来，又变成了劲爆的音乐，令人心生烦躁。

中午12点半多，从新街口往河西方向，背后就是移动电视的小屏幕，随着相声节目开播，声音此起彼伏，吵得人心慌。记者旁边一位昏昏欲睡的男士，显然睡不着了，趁着到站，瞅着空位躲到一边去了。

声音：“还能再吵点吗”

南京网络问政论坛上，网民对此的投诉也不少，具体建议更不少。

一位网友表示：“坐过不少地铁，特别是日本等地的地铁，感觉人家车内就比较安静，大家可以休息，看书。反观我们的地铁，声音太吵。”他强调南京地铁才两条线，“本来就比较拥挤，加上吵闹的环境，乘坐的舒适感下降不少。”还请地铁运营部门降低广播和电视音量，“给大家一个舒适的乘坐环境”。

网友“nanjing”也有同感：“每次在地铁上，听到喇叭在耳朵边大声响，实在是太吵了。其实声音再降低一下，还是能很清楚的。”

网友“njit”跟帖：“公交车是不是也学习下啊？”还有网友说：“广告屏噪音让人心烦意乱，坐地铁难道必须就得承受这种折磨？”

地铁：以根据投诉调整

“不是每趟车都这样。”地铁发言人表示无奈，“其实早已于3月初，对列车视讯系统进行了整改和音量的统一规范”，但显然还有广告声音太大产生噪音的状况出现，欢迎市民打地铁热线51899999具体投诉，“如个别车辆出现音量吵杂的，我们将要求经营商、维保单位结合投诉的列车号，在列车入库后进行针对性调整。”