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楼主: 金陵人
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2012年5月份南京公交新闻专用贴

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 楼主| 发表于 2012-5-8 12:56 | 只看该作者
南京30辆公交安装监控 抓拍挤占专用道行为


  

  
  

  
  今年2月起,南京城西干道陆续围挡施工,为了缓解对南京城的交通压力,交管部门采取了多个管制措施,其中一条就是延长了公交专用通道的时间,规定从6:30-19:00,社会车辆不得占用公交专用通道,以保证公交优先。5月7日,记者还了解到,交通、交管部门已启动在公交车上安装监控,不久就可以抓拍社会车辆占用专用通道的违法行为,目前有30辆公交车基本已经安装到位。
  
  延长公交专用车道时间,也引起了一些争议,整个白天都不允许社会车辆通行,会是对社会资源的一种浪费吗?能不能恢复之前的专用通道时间?记者5月7日从南京市交管部门了解到,他们正在对南京的交通状况进行评估,如果今年上半年一些重大道路工程陆续开工之后,交通秩序维持不变,有望恢复之前的公交专用时间。
  
   南京·进展
  
  首批30辆公交装上探头
  
  主要集中在城西干道沿线

  
  南京公交专用通道的时间,以前只设定在早晚高峰,早晨6:30-9:00,下午4:00-7:00,但从2月25日起,城西干道开始围挡施工,考虑到对整个南京城交通的影响,交管部门决定延长公交专用通道的时间,从早晨的6:30一直到晚上的7:00,公交专用通道不允许社会车辆通行。
  
  为了防止有社会车辆占用公交专用通道,交通、交管等部门还决定在一些公交车上安装监控,抓拍占用公交专用车道的行为。
  
  哪些公交车上已经安装了这些监控呢?记者5月7日从南京市交管局了解到,首批30辆公交车基本已经安装到位,经过公示后就可以对社会车辆占用公交专用通道进行抓拍,它们在路上行驶时,只要前方有社会车辆在公交专用通道上,就会自动抓拍下来。“监控装在公交车的前挡风玻璃处,会自动抓拍。”交管局的一位负责人告诉记者,抓拍的照片要合乎公安部门的相关要求,如必须是两张,而且要把黄实线拍在里面,以证明车辆进入了公交专用车道,并与交管部门的曝光系统联网,被曝光到的,要处以100元的罚款。
  
   “首批30辆公交车,主要集中在城西干道沿线。”交管局一位负责人告诉记者,城西干道施工之后,对周边道路影响很大,为保证公交通行,在一些道路上开辟了公交专用通道,因此,决定在这些公交线路上优先安装监控,现在安装的是83路、43路、66路、73路、140路等,总计30辆公交车。这些车大部分都在城西干道沿线行驶。“下一步,我们还会考虑在城东干道沿线的一些公交车上安装。”交通局的相关负责人表示。
  
   苏州·成效
  
  去年7月就用上公交探头
  
  专用道被挤占的情况少了

  
  为保障公交专用道能被公交车专用,解决不被其他社会车辆“鸠占鹊巢”的问题,自去年7月,苏州市30辆公交车装上电子探头后,社会车辆占用公交专用道的情况有所减少。
  
  许多细心的市民在苏州市区乘坐公交车时都会发现,有些公交车在刷卡处附近多了一只黑色、长约20厘米的电子探头。司机李师傅是1路公交车驾驶员,在他的车上就安装有这样一个探头,这就是用来抓拍占用公交车道车辆的设备。5月7日,他告诉记者,车内装了探头后,明显感到其他车辆占道的现象减少了。“看到前方有社会车辆违法行驶在公交车专用道上,只要轻轻按下车内一个按钮,车上探头会自动一次拍摄三张照片,将有违法行为的社会车辆的号牌、行驶位置和违法时间等关键信息记录下来,一齐汇总给交警部门。”
  
  李师傅说,“有一些汽车右转弯时习惯提前变道,提前驶入公交车专用道。或者有的车右转时没有借公交车道,而是直接从常规车道向右猛转。多亏了车上的摄像头,可以记录下这些短时间内发生的非法占用公交车专用道行为,形成有力监管。”李师傅说。
  
   三问公交专用车道
  
  时间占据了整个白天是否浪费资源?

  
   “我觉得公交车道专用是好事,但随着城市发展和人民生活水平提高,越来越多家庭拥有私家车,汽车最基本的用处是上下班交通工具,基本都是早上7:00出门,晚上5:30下班。在人们最急着上班和最急着下班回家时候不允许占用公交车道。早高峰和晚高峰经常看到路口公交车道没车,社会车道的队伍已经几百米了。公交车道时间6:30-19:00的设置合理吗?”
  
  近日,一位叫“铂金PT950”的网友在南京某知名论坛上发了一个帖子,质疑延长公交专用通道时间,会不会是一种社会资源的浪费。
  
   “坐公交的毕竟是大多数,我们要保证大部分市民优先出行的权益。”南京市交管局一位负责人告诉记者,管制措施实施以来,客管部门也收到了许多反馈信息,总的来说效果很明显,公交出行快多了,选择公交出行的市民也在增长。
  
  但正如这位网友所说,整个白天都不允许社会车辆进入公交专用车道,会不会是一种资源的浪费呢?5月7日中午,记者沿着龙蟠中路一路往北,来到中山东路路口,最右侧就是一股公交车道,但公交车道上没有一辆公交车,而许多社会车辆聚集在左侧的三股车道内,从逸仙桥一直排到了西安门隧道的入口处,足有一公里。
  
  能不能把公交专用车道恢复到之前的时间内?针对社会上的呼声,交管部门相关负责人表示,城西干道施工以来,南京城的交通状况并没有当初预料中的那样恶化,他们也有了要恢复之前公交专用道管制时间的设想。不过,考虑到还有一批道路工程即将动工,如江东路改造、定淮门大街围挡施工等,南京城的交通状况可能会有所恶化。“因此我们决定再观察一段时间。”这位负责人说,最迟到今年的7月份,等所有青奥会道路工程全部上马后,会对南京交通状况做个总体的评估,如果能维持现状,就调整公交专用通道的时间,恢复原状。
  
   设置不够人性化 误入会被罚吗?
  
  设置公交专用通道,是一座城市文明的标志,许多市民也是支持的。但也有些开车人心里觉得有点憋屈,正如这位叫“铂金PT950”的网友帖子中说的,“有时候看不清楚标志,等开到的时候发现前方是公交道,想变道的时候已经迟了,现在车流量大,没有车会让你变道,只有两种选择,1.强行变道。强行变道,还会发生交通事故,就算不发生交通事故,势必影响交通的通行速度,因为后面车要停车等前面车变道。2.硬着头皮占用公交车道通过。这就不用说了罚款100元。”
  
  不小心进入公交专用车道的现象确实很多,许多开车人不是故意的。5月7日,记者特地开车在南京城兜了一圈,观察公交专用通道,发现有些地方公交专用通道的设置确实不太合理。
  
  一条就是龙蟠中路由南向北至中山东路交叉口的公交专用通道,这股通道设置在最右侧,快接近中山东路路口50米的时候,才有黄实线变成了白实线,这也意味着,这股右转车道,只有接近50米的距离,才允许社会车辆通行。
  
  但从龙蟠中路右转进入中山东路的车又特别多,有时候排队等待右转的车辆会绵延两百米左右,一直到月星家具城的门口。
  
  这些右转的车辆,如果不在公交专用车道上等待,就势必会排到左侧的直行通道上,影响直行车辆。许多人因此被迫排在了公交专用通道上。
  
  还有一个公交专用车道在太平门,由东向西进入北京东路,最右侧一股公交专用车道,许多开车人会不小心占用,因为想要进入北京东路的车,都必须要向右变道,一不小心就会进入专用道上去。
  
   “如果不小心进入公交专用通道,及时变道出来,基本是不会被处罚的。”交管局一位负责人告诉记者,监控主要安装在渠化段路口,因为在路口占用公交车道,对公交车的通行影响最大,因此,只要及时变道出来,被曝光的可能性不大。
  
   标志容易被疏忽 能否更清晰些?
  
  但如果在不小心进入公交专用通道时,后面的一辆公交车上正好安装有监控,那就会被曝光。
  
  因此,这也引来了网友们的“吐槽”。“铂金PT950”说,现在公交专用车道有两个标志,一个是在车道内写白漆字,上面不但写着“公交专用车道”的字样,还标注了专用的时间6:30-19:00。“这种方法不错,但开车人要时刻关注前方路况的情况下还要注意地面是否写字,是不是公交车道,给行车带来不安全因素,下雨天,晚上根本看不清楚,而且冬天5:30天就黑了。”
  
  另一个标志就是头顶上的标示牌。但标示牌在快到路口才有,也很容易被疏忽,这也是导致许多司机误入公交车道的原因。
  
   “还有一个最显著的标志,这位网友没有说到。”南京市交管局一位负责人告诉记者,那就是黄实线,“这也是国家规定的标志。”这位负责人说,黄实线是不能轧的,因此公交专用车道的标志在南京是做得很完善的。
  
  但这位网友“铂金PT950”还是提出了自己的意见:“能否把标志做得更清晰一点呢?比如,能不能借鉴一些公交站台的做法,专门浇筑红色的沥青,这样开车经过会一目了然。”
  
  而据记者了解,国内有些城市,公交专用车道的标志确实做得很清晰,如常州的BRT通道,记者曾经多次到常州采访,发现BRT通道的两侧,每隔一米左右就会镶嵌红绿相间的警示标志,到了夜间还会反光,这样所有经过的司机都不会误入BRT通道。
  
  南京市交管局相关负责人表示,有些城市的成功经验确实值得借鉴,但在城市道路安装这些标志,需要建设部门批准,他们会把这些建议转达,由相关单位去研究。
  
  这位负责人表示,开辟了公交专用通道之后,他们也加大了对公交车不走专用道的整治力度,凡是交警现场发现的,一律会抄下公交车的车牌,一并转交给客管部门,一样会进行处罚。(
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 楼主| 发表于 2012-5-9 12:26 | 只看该作者
D6路新城巴士载着20多人自燃

上图:公交车自燃现场。 下图:公交车被烧成空壳。

昨天,有网友在微博上曝料,称江宁区有一辆公交车发生自燃。幸好司机处置及时,才没有造成重大人员伤亡。

这位网友称,昨天下午4点左右,南京江宁区新城巴士公司一辆D6路公交车载着20多名乘客途经江宁镇孙家村路段时,突然从底盘中段起火。女司机冷静紧急靠停,并打开车门疏散乘客,自己最后一个跳下车胳膊骨折,4乘客轻伤。

从照片上看,出事的是一辆新城巴士的公交车。尽管消防车很快赶到了现场,但当时的火势很大,很快吞没了公交车,把它烧成了一个空架子。

就在数天之前,晨报曾经报道过一辆公交车发生自燃的事故。那辆出事公交车为同属于新城巴士公司的D8线路。短短时间内,两辆新城巴士的公交车发生自燃,这让很多网友对该公司运营的公交车辆感到担心。很多市民开始担心正在运营的其他公交车也会发生类似问题。而事发企业又是否对车辆做了认真的排查呢?

网友汀妮格菲调侃说:“新城巴士是要多有钱啊?上上个礼拜烧了一辆D8,这个礼拜又烧了辆D6。”网友阿蒙mqc也表示:“新城巴士要自省了,车辆的运行维护工作做得如何!”网友正义保镖更是直言:“夏季到了,有些破车实在该换了,公共事业局少买辆轿车,让百姓安全出行啊,安检部门要对公用车辆进行大检查,防患于未然啊。”

与此同时,也有很多网友对于女司机的冷静处置表示了赞许。网友合肥学院记者团说:“当代职业素质的典范!与‘范跑跑’比较,伟大很多!”网友优柔寡断2014也认为:“巾帼英雄,这个女司机不但人美其心灵更美,值得称赞。”


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 楼主| 发表于 2012-5-9 12:29 | 只看该作者
占用公交专用道的注意了 公交车上装探头专拍违停
从昨天开始,南京66路等公交线路的部分车辆装上了探头,可以抓拍占用公交专用道的车辆,抓拍后直接上传,在有公交专用道的道路尤其是城西干道上行驶的车辆要留意了。

66路车队印队长说,车队的驾驶员都反映,当车子行驶到红山路靠近动物园路段时,就会遇到较多的违停车辆,私家车占据了双向的公交专用道,影响了公交车辆通行,特别是双休和节假日,违停的车辆非常多。“这次装在公交车上的探头跟马路上那种长条形的探头是一样的,放在驾驶室前挡风玻璃的右下方,抓拍是全自动的,不需要驾驶员操控,而且抓拍后自动上传至交管部门,由交管部门来处罚。”印队长说。


据了解,除了66路外,15路、75路、73路、43路、140路等公交线路的部分车辆也将陆续装上探头,在公交行驶过程中,如果前面有社会车辆占用公交专用道,就直接被抓拍下来。这批线路先行试点后,将有更多的车辆和线路装上抓拍探头。

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 楼主| 发表于 2012-5-9 12:31 | 只看该作者


公交也有“江湖恩怨”一批驾驶员讲述乘客与司机的纠葛



看我的铁布衫!不要堵在路中间!看我的弹指神功!


有人的地方,就有江湖;江湖上的爱恨情仇,每天都在上演。公交车有公交车的江湖,在驾驶员眼中,乘客也分帮分派。因公交的运力尚有不足,也造成了乘客与乘客、驾驶员与乘客之间的恩恩怨怨纠葛不断。而此篇武侠公交,纯供大家娱乐,切勿对号入座。不过最重要的是,无论如何,只要大家相互理解、好言沟通、将心比心,乘客与司机之间的恩恩怨怨就会少一些。您说是吧?

乘客篇

司机熟悉“六大派” 能见招拆招

自古英雄出公交,此言非虚啊。您想想,那公交车内人头攒动、立针也难,而一位位神仙似的哥哥姐姐还能于众人之中博得一席之地,可谓是高手中的高手。当然,高手也是分门分派的。近日,D1线驾驶员“暗夜的狼”西祠广发吐槽帖,直嚷嚷自己一天之内遭遇了公交车上两大门派:古墓派和五毒教。记者又秘密采访了南京一批资深公交驾驶员,得知,南京“英雄”共分六大派,且这六大帮派名震公交,绝对得罪不起。不过师傅们也说了,人在江湖飘,哪有不挨刀。只要熟悉各大门派的招式路数,也就能见招拆招,化险为夷……

古墓派

任怎么喊他都听不见

驾驶员“暗夜的狼”:到了鼓楼站,后门至少下了有30几个人,空荡的车厢瞬间又被前门陆续上车的乘客填满。后门刚关,陡见一白发老者,嗖的一声窜上车,看架势,这老爷子年轻的时候肯定是个练家子。当然咯,练不练不管我的事,但是把我吓死了,差点夹到他哦。顿时偶那脆弱滴小心跟加了油门一样,嗵、嗵、嗵、嗵、嗵……起码加速了有30秒。

我运了下气,回过神来冲后面喊:“后面上来的老师傅啊,请你下车,从前门上车。”喊了不下于5遍,后面一点反应也么的(没有),一招古墓派装死神功足足耗了一车乘客2分钟内力。然,好汉架不住人多,终于老爷子被众人内力逼伤,败下阵来,从后门下车。

特色总结:近年来在江湖上最臭名昭著要数古墓派了,他不仅听不见司机的提醒,而且坐在座位上就容易犯困。尤其是在车厢里新出现老、幼、病、残、孕及抱小孩的乘客时,他就会摆出一副闭关修炼、欲沉睡千年之势。不过古墓派人士大都轻功了得,在自己到站的那一刻,绝对不会自动醒来,千万别担心他会坐过站。

见招拆招:一个人的力量是微弱的,但如果各路英雄一齐使出各路招数,相信天下也没有破不了的武功。

五毒教

言语之毒伤人于无形

驾驶员“暗夜的狼”:又一趟,也是在鼓楼站——哎呀,鼓楼站真是英雄豪杰汇集之地。上来一对母子,貌美如花,一看就知道是名门正派。上车后,这位年轻公子似乎没有买票之意。我随即请这位风度翩翩的公子买票。“要买?”其母曰。“嗯”我答。该夫人掏出月票卡“哔”的一声刷了一下,坐下来时随后冒出一句:“甩货。”哇,这难道就是传说中的五毒教?乘人不备,伤人于无形。该夫人见身份败露,顿时面露凶相一串串脏话犹如带毒之箭朝我飞来。

特色总结:五毒教每个人都想着如何研制出比别人强的毒药、如何在下毒的时候让人毫无察觉,防不胜防。而所有最毒的毒药,都不及一种:人言可畏。

见招拆招:当时幸好我打开了任督二脉,在我一息尚存之时,突然施展出之前从古墓派掌门那里偷学的装死神功。偷学嘛火候不到家,但还是有效果的。该夫人虽言语不止,但我坐在驾驶室好不逍遥自在。

唐门

身上“暗器”花样繁多

驾驶员“暗夜的狼”:唐门饮誉武林的暗器家族,以暗器和毒药雄踞蜀中一隅,行走江湖达数百年之久。每天早晨,车里都有一群专练“唐门”的。比如我正开着车,突然一股奇味便迎面扑来。不用想,便知是“唐门”中人。他们有人拿着包子,有的握着煎饼,有的闻着鸡蛋,各自施展功夫,在拥挤的车厢中练着功……各种“暗器”混合在一起,气味浓郁,至少损伤了整车人三年内力。

特色总结:唐门人善于设计、发明和使用各种暗器,并精于弄毒。车上只要有一位唐门中人,周围方圆一米内的人都会中招。

见招拆招:相信能挤上车的,都练过“缩骨功”,这时候就可以“缩”到窗边透透气了。不然就只有暂时变成“活死人”,屏住呼吸,静待毒气散去。

十二连环坞

组织严密、手法极快

8路驾驶员:江湖上一个势力远及塞外的门派。共有十二寨,从外表看来和普通山庄村落并没有什么区别,其实他们的防卫极其森严,组织也极严密。由于8路经过的都是迈皋桥、晓庄广场、中央门等繁华地段,而这些地方也正是他们的“聚集地”。只要他们瞄上了你,十有八九你是要遭殃的,因为你再快,也快不过这群“江湖第一快手”。那日,我看到车下一人眼神飘忽,疑心此人有诈,观察3秒后,果然如此,他盯上了前面两位峨眉弟子。

特色总结:他们的防卫极其森严,组织也极严密,没有寨中的腰牌和号令,无论是谁都很难进入。他们功夫难学,像什么口藏刀片、铁钳功、无影手什么的,都至少要费一年的工夫才能练就。江湖传闻,每到春节时分,江湖第一快手就会现身南京,还是提醒大家小心财物。

见招拆招:在千钧一发之际,我只有使出“喇叭功”,狂按提示音,与峨眉弟子声音传信。最终,峨眉派弟子发现了连环坞的企图,一场杀戮就此化解。当然,如果门派豪杰们在出门前就将自己的兵器置于胸前,也便可减少几分被袭可能。

武当派

把守紧要关口,打死不退

16路驾驶员:武当派最擅长以静制动,推崇内功修炼。此类人士抱着打死不挪窝的态度,以不变应万变而立足于江湖。在公交车上占据有利地形,有一夫当关、万夫莫开之勇。上下车经过此类人士身边,着实需要费尽一番周折。一日,我开车经过新街口,车后方明明有空,但车门处的武当弟子就是要死守关卡,不愿挪步。没办法,我只有使出绝招“乾坤大挪移”,来个急刹车——武当弟子果然中招,往前跨了好几步,空出的空隙正好让其他帮派从后门上来。

特色总结:他们总喜欢把守重要关口,坚守阵地、决不退让半步,没有对你喊:“此山是我开,此树是我栽”已是你的万幸了。

见招拆招:有“铁臂功”的当然最好,能破了武当弟子的关卡。当然没有的也不要紧,关键时刻峨眉弟子可上前好言相劝,相信武当弟子也会领情。

铁掌帮

手握重要兵器不放手

驾驶员“暗夜的狼”:铁掌帮成员一上车,最经典的动作便是左右开弓,两手张开,在车厢里扶手有限的情况下,或扶或吊,一人独占两个把手。外形酷似螃蟹,真可谓一只螃蟹的体积、两只螃蟹的能耗,令人张不开手、伸不直腰、转不得身,公交、地铁的容量也因此大幅缩水。每天铁掌帮的弟子,都会在地铁里,背靠扶手柱子,不让他人“下手”。江湖名门正派都拿他们没辙。

特色总结:把住车内重要兵器,是他们的主要任务,总之只要自己舒服了,管其他人呢。

见招拆招:遇到此门派弟子,可化身“唐僧”,与他循循善诱:“您看,您一个人的后背压到这么多面积的扶手柱是不对的,万一有小朋友在,你就压到了他的手,且不说车里没有小朋友,压到花花草草也是不对的……”一般人,都会听劝的……

公交篇

公交车东西南北中“诸侯分立”

天下大势,分久必合,合久必分。遥想多年前,南京公交唯公交公司一家独大,到如今,公交、中北、雅高、新宁浦,再加上江宁通盛、新城“诸侯分立”,此间经过的血雨腥风自然不必赘述。乱世出英雄,逐渐形成“东邪、西毒、南帝、北丐”的格局。话说南京市民闲人“南老夫子”近日闲来无聊,在家中秉烛夜思,为南京公交做了总结盘点。

南帝

江宁公交车身一尘不染

江宁之地历史悠久,米香鱼肥。由于“自古江宁一条道”等历史原因,所以目前江宁偏安一隅,公交车基本也是自谋发展,颇有“自立为帝”的意思。由于实力雄厚,江宁公交可谓“武器精良”、“战斗力高”,在郊区车中,算是独树一帜。最著名的江宁公交大佬,是通盛公司,素有公交界“南帝”之称:因其车身一尘不染、驾驶员也收拾得利利落落。

而最近,通盛又苦练内功,有了“GPS大法”,用电脑统一发布指令,百姓们在网站上就能看到正在行驶的公交车,然后掐指算出到站时间,从而确定自己的行程,实在是让人啧啧称奇。

北丐

六合和浦口车破破烂烂

“南老夫子”去浦口、六合练功时,常常身旁会飘过一些大型、黑乎乎不明物体。初以为是哪位神仙在家自创发明了木牛流马,但定睛一看,原来是当地的“名门正派”——六合/浦口的公交车。“南老夫子”有幸与六合公交车过过招,他还记得那是在632路公交车上,自己虽有金钟罩护体神功,但依旧挡不住从车顶的破洞飘入车中的绵绵细雨。

再看公交车内,锈迹斑斑、地板上也满目疮痍,一看就是各大武林帮派经常“混战”的地点。但由于地处偏远,少受人关注,六合和浦口只能一直顶着“北丐”的名头继续下去。

东邪

与地铁重合客流却还高

话说“南老夫子”常去麒麟门与同道中人切磋武艺。麒麟门地区江湖人士众多,但地铁到了马群就拐进了仙林。众多江湖人士一直觉得十分“邪乎”,却也不知何因。此外,城东进城基本只能从江湖重要关卡“中山门”处,各路人马到了此处基本没辙。所有公交车到此处必定寸步难移,无不减速。无奈,各路人马只能使出“蛤蟆功”,趴在原地等路通。

不过最邪的在于,尽管此地公交车与地铁重合率高达80%,但客流一直很高。说明现在江湖人士武功练得不勤,短短一站路工夫,都还喜欢坐车。

西毒

河西线开得多“死”得也多

说到河西这块福地,人杰地灵,鸟鸣山幽。但只一点,河西人士对公交车都不感冒。线路开得多,但基本处于“幽灵车”状态,像129路便曾是有名的一个人一辆车空跑,现在已经改线了。133路这样的线路也是很幽灵,车少人更少,没什么人坐。还有东奥、河奥线,由于江湖人士都不追捧,也无奈停开。在这样的环境中,驾驶员们都练就了一身“逍遥派”武艺,一个人开车,音响放到最大,一边听歌,一边练功,好不惬意。

中神通

新街口人挤人气势磅礴

新街口仍是各路英雄的汇集地。东西南北站都有各公交企业的“据点”,每到高峰期,七八辆公交车一齐到站,山呼海啸、气势磅礴,各派公交都施展“吸星大法”,车站上的各路英雄,片刻间便被“吸”了进去。不过,由于该地“据点”太多,交通局欲改变此态势,待天下统一后,对此地公交车做出整合,改变“扎堆”态势。


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 楼主| 发表于 2012-5-9 21:01 | 只看该作者
地铁电视嗓门大乘客连喊吃不消

又热又挤喇叭还在耳朵边大声响 
 
地铁内移动电视“嗓门”太大,着实影响乘坐环境。(资料图片)
  近日,南京12345和环保12369接电话多起:地铁内的移动电视太吵。“犯嫌!相比其他大城市地铁,南京地铁内移动电视‘嗓门’太大,天热本就拥挤烦闷,喇叭又在耳朵边大声响,乘坐舒适感大降”。
  环保:其实不归我们管
  这样的投诉从年初开始就有,最近气温高,骤然增多。
  “其实这个噪音不归我们管,但市民还是经常打电话。”环保12369投诉热线工作人员表示,按规定,地铁内移动电视声音太大,他们无法干涉,他建议市民还是直接跟地铁运营部门交涉。
  体验:声音大得人心慌
  记者针对市民反映集中的二号线予以实地探访。早高峰,8点多,从马群往新街口方向,地铁里人挤人脸对脸,此时屏幕上正在热舞,随着进入隧道,音乐声变成刺耳的啸叫,一会儿工夫缓了过来,又变成了劲爆的音乐,令人心生烦躁。
  中午12点半多,从新街口往河西方向,背后就是移动电视的小屏幕,随着相声节目开播,声音此起彼伏,吵得人心慌。记者旁边一位昏昏欲睡的男士,显然睡不着了,趁着到站,瞅着空位躲到一边去了。
  声音:“还能再吵点吗”
  南京网络问政论坛上,网民对此的投诉也不少,具体建议更不少。
  一位网友表示:“坐过不少地铁,特别是日本等地的地铁,感觉人家车内就比较安静,大家可以休息,看书。反观我们的地铁,声音太吵。”他强调南京地铁才两条线,“本来就比较拥挤,加上吵闹的环境,乘坐的舒适感下降不少。”还请地铁运营部门降低广播和电视音量,“给大家一个舒适的乘坐环境”。
  网友“nanjing”也有同感:“每次在地铁上,听到喇叭在耳朵边大声响,实在是太吵了。其实声音再降低一下,还是能很清楚的。”
  网友“njit”跟帖:“公交车是不是也学习下啊?”还有网友说:“广告屏噪音让人心烦意乱,坐地铁难道必须就得承受这种折磨?”
  地铁:以根据投诉调整
  “不是每趟车都这样。”地铁发言人表示无奈,“其实早已于3月初,对列车视讯系统进行了整改和音量的统一规范”,但显然还有广告声音太大产生噪音的状况出现,欢迎市民打地铁热线51899999具体投诉,“如个别车辆出现音量吵杂的,我们将要求经营商、维保单位结合投诉的列车号,在列车入库后进行针对性调整。”
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 楼主| 发表于 2012-5-9 21:03 | 只看该作者
各个地铁站全配急救箱
今后如果在地铁中遇意外,各站点配置的急救箱也许能在关键时刻帮您一把!
  昨日是第65个世界红十字会日,辽宁省红十字会将40个急救箱配置到沈阳地铁的各个车站。
  急救箱大约1.4米高,打开柜门,各种如包扎固定的三角巾、绷带和止血胶管、创口贴等急救物品一应俱全。
  负责地铁2号线泰山路站急救箱维护的红十字志愿者赵晓军说:“除了急救用品,我们还量身定做一些特殊的急救物品!如急救绳、手电、口罩等。”
  省红十字会工作人员介绍,省红十字会将为每个地铁站配置一名志愿者,定期巡视地铁急救箱使用情况。
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 楼主| 发表于 2012-5-10 12:09 | 只看该作者
地铁11号线“一分为二”大桥北站至金牛湖段S8线一期
江北轻轨、地铁11号线、宁天城际……这一条轨道交通线路似乎在不断变换“马甲”。记者昨日从南京地铁建设指挥部获悉,最早的地铁11号线其实已经一分为二,大桥北站至金牛湖段被称为轨道交通S8线。而大桥北站至滨江村段则是地铁11号线。

扬子晚报此前报道了国家发改委批复同意江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划,引来读者广泛关注。对于名称的换来换去,不少市民很疑惑。昨日,南京地铁网络发言人对此进行详细解释,为这段线路正名。为加速发展南京都市圈的轨道交通建设,原地铁11号线已划分为地铁11号线和宁天城际轨道交通S8线,即:大桥北路站以南至滨江村站为地铁11号线;大桥北路站以北至安徽天长方向为宁天城际轨道交通S8线。


目前宁天城际S8线一期工程大桥北站至金牛湖段已经开始拆迁和管线迁移等前期工作,将尽快开工建设,确保在青奥会前建成运营。地铁网络发言人介绍,为了使S8线更好地与地铁3号线、11号线衔接,计划将S8线改由地铁11号线大桥北路站始发,并在泰冯路站与地铁3号线实现换乘。记者了解到,在泰冯路站,将规划设置大型综合换乘枢纽,方便市民实现私家车、公交和地铁的换乘。

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 楼主| 发表于 2012-5-10 12:14 | 只看该作者
年内更新1200多辆“高龄”公交车
4月23日,D8路一辆公交车在大明路与卡子门大街路口自燃,车体很快被烧得只剩空架子,所幸没有人员伤亡;

5月8日,在铜井开往安德门地铁站的一辆D6路公交车上,后部发动机突然着火,火势蔓延最终将公交车烧成空壳,两名乘客受轻伤……

短短半个月,我市接连发生两起公交车自燃事故,公交安全敲响警钟。

市民议论:公交优先更要保证安全

“公交公司要用点心思,查明自燃原因,防范安全隐患。公交优先,更要保证安全,毕竟人命关天。”网友“nj破话筒”说。

“这才四五月份,到了七八月份天气更热,还敢乘公交车吗?”网友“hihistar”说。

近日,接连发生的公交车自燃事件,成为了不少网友和市民热议的话题。其实,公交车在短时间内接连发生自燃事件,在我市并非首次。

去年12月22日,一辆810路夜间公交车发生自燃,因火势太大,公交车被烧得只剩下空壳,好在无人伤亡;仅隔两天,一辆8路公交车在迈皋桥广场也发生自燃事件。

2008年3月26日和4月11日,35路、100路公交车也在半个月内相继发生自燃,所幸均无人员伤亡。

“虽然从全年来看公交车发生自燃的几率并不高,但是一旦发生,危险很大。尤其是相继发生,更是为公交安全敲响警钟。”网友“丫丫1980”说。

原因分析:电路、油路问题为自燃主要原因

据悉,D6路公交车发生自燃的车辆为2009年更新的新车,刚服役3年,正是车辆行驶状态最好的时候,按理不应发生自燃。为了了解事故原因,昨天车辆的生产厂家已经从北京赶至我市,与管理部门成立的事故调查小组一起对车辆进行检查。目前,事故原因还没有最后确定。

不过,此前调查显示,公交车自燃大多是因为电路和油路问题引起。如此前自燃的D8路公交车,原因是车辆年限较长、线路老化,车辆因颠簸造成发电机火线短路引发火情。还有的则是发动机油管爆裂,引发发动机起火等。

一家公交企业的机务负责人也表示,除了车辆使用时间较长原因外,公交车使用保养不当、检修不够仔细、发动机油污不及时清洗等,也会给公交车自燃埋下隐患。而部分企业车辆配件质量不过关,如材料不能够防火阻燃、选用线路较细等,也是自燃隐患。

整改举措:服役6年以上公交车年内更新

“从目前情况来看,自燃现象基本上发生在使用年限较长的车辆上。”据交通部门相关负责人介绍,我市共有6200多辆公交车,从2007年起,我市每年有计划地更新1000辆公交车,至今年,服役6年以上(公交车服役期为8年)的公交车还剩下1200多辆。这些公交车主要集中在资金较为困难的企业。

“公交安全是重中之重,老旧公交车已经列入更新计划。”该负责人表示,今年我市更新1000辆公交车已经列入计划,而剩下的200多辆公交车,也将想办法在今年陆续更新完毕。

在老旧公交车尚未更新之前,如何防止自燃事故的发生?

昨天,记者从有关部门了解到,从昨天开始,管理部门已要求7家企业,一周内对所有公交车进行一次全面体检,查出线路老化、油管有漏油隐患的及时更换修理。管理部门也成立了督查小组,从昨天开始已经进驻企业,跟踪企业排查整改情况。整改不到位的车辆,一律不许上路。

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 楼主| 发表于 2012-5-10 12:19 | 只看该作者
地铁三号线列车啥模样? 鼓形身材翠绿车身
昨天,记者从南车集团浦镇车辆有限公司了解到,年内地铁三号线、十号线将分别建造完成一列列车,其中地铁三号线列车1:1模型已完成,鼓形身材,翠绿车身。

据了解,地铁三号线将在青奥会前通车,列车的生产也已经开工。目前,浦镇车辆有限公司已经按照原车比例1:1大小做出三号线列车模型,模型仅有一节车厢。

从外形来看,三号线车身和一号线、二号线列车有很大不同。我市现有地铁车型两侧垂直于地面,而3号线采用鼓形车型,两侧呈圆弧形向外鼓起,该车型有“大肚子车”的外号。据介绍,鼓形车体的内部空间更宽敞,坐椅布置更有利于乘客上下车。

在颜色上,列车模型为白色(偏银色)、翠绿色相间,车头部位的车窗处和车头灯处为黑色,车身的一面印有南京地铁梅花标识。

此外,三号线和十号线车辆还采用了许多新技术。如对空调进行了升级,每辆车的制冷量由两级可调升级为四级可调;在车轮上增加降噪环,有效降低列车过弯道时,轮轨摩擦产生的噪音等。

按照计划,今年年内,浦镇车辆有限公司将会各交付一列三号线和十号线列车,虽然十号线列车的开工时间比三号线列车晚,但是并不影响十号线列车的交付进度。十号线的车型和一号线、二号线是同种车型,生产周期要比三号线列车短。

两条地铁线路的首列列车完工后,将会进行出厂前测试,包括速度测试、信号测试等。

据悉,三号线共46列车276辆,一期工程40列车,二期工程6列车,合同总价为21.45亿元。十号线21列126辆车,合同总价9.81亿元。

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 楼主| 发表于 2012-5-10 12:19 | 只看该作者
D6线自燃公交女司机至少奖千元



受伤的徐国云。

前天下午,新城巴士公司的公交车自燃事故发生后,女驾驶员徐国云首先想到了车上20多名乘客的安全,淡定疏散乘客后,自己才跳窗下车。记者昨天了解到,由于在此事件中处置得当,公司将重奖徐国云。

昨天,记者见到34岁的D6线驾驶员徐国云时,她手腕处缠着绷带、右眼红肿,正在家休养。她是在跳窗时摔伤的。“当时我是听到车后灭火弹的爆炸声,才意识到不好。”徐国云赶忙打开车门,让车上乘客下车逃生,并大声喊着“不要挤、不要慌、要冷静”。等到20多名乘客全部下车后,因大火已封住车门,徐国云最后一个从驾驶室旁那扇小窗户内跳了出来。“幸亏我人比较瘦,不然还真跳不出来。”徐国云打趣道。

下车后,她立刻致电车队长,报告车子自燃情况。第二个电话打给了老公,她老公听后立刻赶到,带她去医院检查。“想想当时都后怕。”徐国云的老公说,当时听到妻子开的车自燃了,他接电话的手就直抖。

昨天,记者在乘坐的306路、100路、67路、132区间车内,听得最多的就是前一天下午新城巴士公交车自燃的话题。大部分乘客和公交司机在看了媒体报道后,都将目光瞄准了徐国云,说她临危不乱,突发事故面前很淡定。记者了解到,公司将给徐国云通报表扬的荣誉,并在事故调查结束后给其至少1000元的经济奖励。徐国云的丈夫丁常群所在的105路车队领导也作出安排,让他在家里照顾受伤的妻子。





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 楼主| 发表于 2012-5-10 20:29 | 只看该作者
女子地铁内掏刀自残,民警果断夺刀救下

地铁警方的视频监控拍下了夺刀的瞬间。  南京地铁警方5月6日晚接到群众报警称,在新街口地铁站有一名女子神情恍惚,好像迷路了一般。接警后,值班民警立即在站内找到该女子,可是对方见到民警之后,情绪突然激动起来,掏出了水果刀竟要自残。在千钧一发之际,民警果断采取措施,冲上前将女子手中水果刀夺下。  扬子晚报记者从南京地铁警方了解到,事发时间在6号晚上10点左右,尽管时间比较晚,但是在市中心新街口站的客流量依然不小。警方先是接到一名女子的报警电话,声称有人要陷害她,民警一边在电话里安慰对方,一边询问对方的具体位置。可是报警女子说完话就将电话挂断。没过一会,警方又接到其他群众的报警电话,称在新街口地铁站厅里,有一名女子神情恍惚,好像迷路了一般。通过对两起警情的分析,地铁新街口站派出所立即安排警力在全站展开寻找。  晚上10点10分左右,值班民警在靠近2号线的进站口发现了一名女子比较符合报警群众所说的情形,立即上前询问。可是女子发现了民警突然情绪失控起来,声称民警是假警察,和陷害她的人是一伙的。值班民警一边出示警官证,一边安慰对方不要担心,有什么事情可以和警察说说。可是女子丝毫不理会民警的说法,竟然从口袋里掏出了一把水果刀,举起刀就往自己的胳膊上割。民警见状,没有多考虑,果断冲上前,和辅警一起控制住女子,将水果刀从女子手里夺下。为了稳定住该女子情绪,民警让女子坐在椅子上休息,并且不断地劝说对方。等女子的情绪稳定下来之后,民警又与她家人取得了联系,通知其家属赶来地铁站,安全地将女子托付给了家人。

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 楼主| 发表于 2012-5-11 12:06 | 只看该作者
孕妇乘公交可领橙丝带标识

从昨日起,中北巴士公司3路公交车投币箱上挂上数条橙色丝带,孕妇上车时可自行领取这种标识,以提醒乘客主动让座。


车队梁队长表示,橙丝带主要是为怀孕初期的准妈妈们制作的,自觉领取,无需归还。“我们做过调查,身形很明显的孕妇上车后,很快就有乘客让座。可身形不明显的准妈妈则少有享受这种礼遇。有的人是因为孕期短不显孕,也有人是本身就瘦弱。”公司领导也表示,以后会在更多路线的公交车上开展橙丝带活动。

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 楼主| 发表于 2012-5-12 08:17 | 只看该作者
南京公交车昨起全城“大检修”
D6线公交车自燃后,昨天,南京全城公交车展开了“大检修”,一般公交都要定期检修,但这样的全城检修,今年还是第一次。记者实地探访了新城巴士车辆修理维护场,发现车辆在保险丝检修上有些“看不懂”。通讯员 任贵林 实习生 王瑜 扬子晚报记者 徐媛园

九千多辆公交车“体检”

市民等车时间增加,预计“体检”至少要四五天

昨天,不少市民都反映,外出乘车不像往常容易了,现在的候车时间从10分钟到25分钟不等。记者询问了新城巴士公司得知,发车间隔慢,与D6线自燃有关,因为现在南京所有公交公司的车辆都在实行大检查,一辆一辆地按照程序“过堂”体检,一旦查出车辆有毛病,就要立即更换零部件。此外,公交企业还将各自的车辆全部分期分批进厂全面体检,需要“手术”的车辆,还要立即“手术”。这样一来,线路上的车自然就少了。对此工作人员也表示歉意并请市民谅解。记者了解到,由于各公交公司拥有公交车的数量不等,所以什么时候“体检”结束也没准,业内人士预计,全市九千多辆公交车,至少要“体检”四五天。

记者昨天专门走访了东山总站的安检场地。记者在现场看到,给公交车安检的范围包括底盘、刹车、方向系统、电路、燃气、灯光等部件。在更换保险丝的场地,记者看到每一辆车上的保险丝数量都各不相同,但大部分车都有20几个保险丝,每个保险丝插槽上都明确标注了该插多大电流的保险丝。记者发现,保险丝由两部分组成,即一块如拇指指甲大小的塑料片和两块小铁片。保险丝的电流大小依据颜色来区分,紫色是3A,橙色为5A,灰褐色是7.5A,红色是10A,蓝色是15A,黄色是20A,透明色为25A,另外,还有的保险丝形状稍大些,电流也较大,多为50A。

保险丝若在电路中正确地安置,在电流异常升高时,它能自身熔断切断电流,从而起到保护电路安全运行的作用。但记者在观察时,却在电路保险丝方面发现了一些问题。

公交自燃多与电路故障有关 但保险丝检修让人“看不懂”

安检时间仓促只能用不适合的保险丝?

专家:安装不适合的保险丝属违规操作,有可能导致起火

在公交车保险丝的安检场地,记者看到十几辆公交车鱼贯而入,但只有一辆“满分通过”,其余的都被换下一些保险丝。记者在现场看到,师傅们动作很快,基本上是打开车身左前侧配电箱的门,眼睛快速扫视那一排排五颜六色的保险丝,一旦发现实插保险丝大小与插槽附近标注的规格不相称,就迅速把保险丝拔下来,丢在身子左后侧,每一次都能拔下四五个。

既然不符合标准,之前为什么要装上去呢?“是为了应急。”新城巴士公司的相关人士说,因为来安检的公交车只能在规定时间内安检,时间一到,就要回到马路上运营,有时候安检车比较多,排队时间长,待检的车子可能因为时间仓促,一时找不着适合的保险丝,就只能先把电流稍大些的保险丝插到车上的插槽里。司机跑完线回来,会立即换下不适合的保险丝,直到找到适合的装上。

不过,记者也咨询了业内专家,他告诉记者,如果将本来该装5A保险丝的位置,装上了7A的保险丝,是属于违规操作。那么这样会造成什么样的后果呢?该人士称,这要区分到底是连接哪个部分的保险丝,有的是连接车厢照明设备的,有的是连接发动机散热风扇……不过不论是连接哪个部位的,最好都不要随意配置,因为如果电流过大就会造成电器元件过热,甚至可能导致电路板击穿或起火。

被“丢弃”的保险丝可以循环使用?

专家:保险丝性能有可能变化,一般不建议使用

记者看到,师傅们从车上拔下四五个黄色保险丝,丢到地上,又从地上的保险丝堆里找到了四五个蓝色保险丝插到车上,而那些保险丝正是先前车辆丢下的。修车的师傅介绍,被替换下来的保险丝质量都没问题,只是不适合原来车辆而已,如果下一辆车正好需要这样的保险丝,那就给它装上。那么,保险丝这样被循环利用,日积月累,它的安全性还能不能保证?修车的师傅说,保险丝的安全性能基本能保证。

记者咨询了业内专家了解到,由于近十年来南京公交运营成本的上涨,政府的购车补贴又十分有限;再加上地铁对客流量的冲击,导致南京所有公交企业都入不敷出,甚至亏损面越来越大。因此,严控车辆成本和人力成本,愈发成为新城巴士的重中之重。

为了应对不断增加的成本压力,新城巴士进一步强化对管理成本、维修保养成本的监控,“比如,材料费要考核到修理厂和车队,油耗费用要考核到车队和驾驶员”,每一个岗位的成本考核与其工资直接挂钩。“理论上只要保险丝质量过关,没有达到使用年限,循环使用是可以的,但一般不建议这么使用,因为不知道这样用过以后,这个保险丝性能有没有发生变化。”专家称。

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 楼主| 发表于 2012-5-12 08:31 | 只看该作者
撞上公交无钱看病修车 交警协商获助3000多元
昨天上午,来自安徽全椒的殷师傅赶到南京交警三大队,专程感谢王达祥警官。

这究竟是怎么回事呢?原来4月30日上午,殷师傅骑助力车至东水关公园门口附近时,追尾上了前面的一辆公交车,造成左臂和脸部擦伤,助力车也坏了。交警三大队民警安排公交车驾驶员带殷师傅去医院检查。5月1日下午,殷师傅赶到三大队事故中队去处理,值班警官王达祥认为,追尾公交车,殷师傅应负事故的全部责任。得知这一结果后,殷师傅大怒,因为他怎么也想不通,自己人都受伤了,车也坏了,还定他全责。王警官没有生气,先做好法律法规的解释工作,之后找来了公交车车队的安全员,解释了殷师傅事故后无钱看病修车。王警官经过多次协调,殷师傅获得了3000多元的交强险赔偿。返回老家后,殷师傅觉得很不好意思,自己不懂法规又发火骂人,为此他找了个时间赶到南京,专程感谢。

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 楼主| 发表于 2012-5-14 12:01 | 只看该作者
本帖最后由 金陵人 于 2012-5-14 12:02 编辑

  南京地铁三号线明发广场站至南京南站隧道贯通

   

昨天,记者从南京地铁公司获悉,南京地铁三号线明发广场站到南京南站盾构区间已提前实现全线贯通,这也是地铁三号线首个双向贯通的隧道。

昨天,记者来到地铁三号线位于明发广场的12标施工工地。

顺着楼梯,下到位于地下18米的隧道里。施工人员正拿着手电筒,顺着隧道边40厘米宽的行走平台仔细查看每一个管片。“明发广场站到南京南站盾构区间共有两条长350米的隧道,边检查边走完一条隧道需要1个多小时,但将来地铁开通,也就2分钟左右。”中交隧道局南京地铁三号线十二标项目部总工程师王建军说。

记者看到,在离隧道头大约50米的地方,出现了一个很大的弧度。

“这个隧道不是走的直线。”王建军介绍,由于这一区间地质结构比较复杂,为粉质粘土层,盾构机在地下时间久了容易下沉,要让盾构机始终保持一个姿势向前掘进,难度非常大。因此,盾构机需要不断变换“姿势”。

据介绍,为控制风险并顺利和地铁南京南站对接,隧道盾构时只能走“S形曲线”,其间不但要克服“下坡”,还要克服“急转弯”。

尽管施工难度大,该区间隧道还是比预期提前半个月贯通,并且从目前已贯通的隧道检测情况来看,地面沉降及隧道贯通精度均控制在规定的范围内。

据悉,除了明发广场至南京南站隧道贯通外,明发广场站主体结构已经封顶,成为三号线第一个封顶的车站。该车站位于明发广场对面,紧邻农花河,为地下二层岛式曲线车站,总长179.1米。

地铁三号线多数站点已开工,2014年建成通车

地铁三号线总长44.83公里,沿线经过浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台至江宁区境内,全线共设有近30个站。

线路沿浦口规划中心路设星火路站、高新路站、泰冯路站、京新村站,在浦珠路与柳州东路路口设浦珠路站,过长江在上元门设滨江路站,沿中央北路设五塘村站、和燕路站、南京站站、新庄站,沿太平北路和太平南路设市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站,在建康路与平江府路路口设夫子庙站,长乐路与江宁路路口设长乐路站,线路沿江宁路向南,设雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站、南京南站站、宏运大道站,下穿秦淮河到胜太西路站、天元西路站、清水亭西路站、诚信大道站、吉印大道站,终点位于绕越高速公路以南秣周路站。

工程2010年12月18日正式开工,目前,新庄站、市政府站、浮桥站、大行宫站、夫子庙站等多数站点已在建设之中,计划2014年建成通车。

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