2012年5月份南京公交新闻专用贴

金陵人

骑着自行车去上老年大学 谁知被公交车撞倒

老人的自行车还遗留在事故现场。

昨天上午10点半左右，市民吴大爷骑着自行车准备去老年大学上课，途经解放路时被一辆55路公交车撞倒在地，送到附近的医院之后抢救无效死亡。事后，记者了解到，公交车司机小张驾驶公交车还不到1年，而这起事故的原因交警正在调查之中。

骑车过马路时被撞倒

当记者到达现场时，肇事的公交车仍在原地，车辆附近则聚集着几位市民。在汽车的左前方地上倒着一辆自行车，篓子里面放着一个红色手提袋，不远处还有一滩血迹。被撞的吴大爷已经被120送到附近的医院抢救，

“当时我就听到汽车刹车声，然后就看到一位老人被撞倒在地。”目击者张师傅称，当时一辆55路公交车刚刚驶离站台不远，速度并不是很快，在行驶到斑马线附近的时候，被撞的老人正好骑车路过，公交车驾驶员准备避让的，可还是撞了上去。

看见老人被撞倒之后，张师傅赶紧报警，而车上的乘客也被后面的公交车驳载。据司机小张介绍，他驾驶公交车的时间还不到一年，事发之前他看到这名老人骑车过马路，可想打方向避让的时候已经来不及了。

很快，老人被赶来的救护车送到附近的医院抢救，而他所在单位的负责人也赶到了医院，并且通知其子女赶到医院。记者从一名医生处了解到，老人被送到医院的时候生命体征已经微弱，大约在11点半左右，老人被宣告不治身亡。

肇事司机刚过实习期

据公交总公司工作人员介绍，公交驾驶员考到驾照后，需要有一年的实习期。

“实习时，有时是老驾驶员开车，新驾驶员在一旁看着；有的时候是新驾驶员开车，老驾驶员从旁指导。这一过程是交替进行的。”实习期满后，车队所在客运部会对新驾驶员进行最后的考核。而这一考核分两部分内容，笔试和路考。笔试主要是考安全、机务方面的知识，路考主要是实际操作，即上路开车，看驾驶员处理问题的能力。考核合格后，新驾驶员就可以单独上路开车了。记者从55路车队了解到，肇事司机小张虽然实习期已满，但独自驾车不满一年。

此外，公交总公司要求行驶时速不得超过50公里。“超过了是会有说法的。”这个“说法”即公司的相应处罚。

金陵人

女孩饿晕地铁站，民警施救转危为安
从南京地铁警方了解到，近日，地铁民警在巡逻中发现一名女学生因为早上没有吃饭而晕倒在站台。事发当日，地铁分局三山街站派出所民警在安德门站站厅执勤时，在上行站台发现一名女孩突然晕倒，浑身抽搐，四肢僵硬，脸色苍白。而女孩的母亲则在一旁着急得不知所措。民警根据女孩的症状初步怀疑可能是贫血性眩晕，赶紧给女孩找来巧克力和饮料，喂女孩吃下。同时民警又紧压女孩的虎口和人中穴。过了好一会，女孩才逐渐恢复意识。原来，女孩在南京上学，刚从南京南站接其母亲来南京游玩，在安德门车站换乘的时候，不知道什么原因突然眼前一黑，人就晕倒了。女孩还告诉民警，自己平时基本上不吃早饭，都是早饭中午饭一起吃，而且现在恰巧又处于生理期。由于女孩脸色苍白，状态依然不太稳定，民警随后协助医护人员将女孩送往附近医院观察治疗，女孩母亲也对民警一再表示感谢。
　　在地铁警方接到的乘客晕倒警情中，超过70%乘客都是属于“不吃早饭族”，其中甚至还不乏年轻力壮的小伙子。地铁警方特别提醒，“上班族”最好能提前起床半小时，一定要抽出时间吃点早餐，以免对身体健康引起损害。

金陵人

电线杆立在公交站台停车区 公交车只能停在快车道

电线杆立在停车区中间。

昨天上午，市民郝先生联系本报新闻热线13505176110称：今天路过中山北路山西路公交车站，突然发现一根电线杆立在公交站台的公交车停车区，导致在此停靠的公交车无法进站，只能停在快车道上。中山北路是双向4车道，公交车停在快车道上，使中山北路本来就不通畅的交通更加堵塞。

扬子晚报记者随后来到中山北路，在山西路军人俱乐部东侧，找到了这个公交站台。这是一个建成不久的港湾式站台，前后长约10米。中山北路为双向4车道，公交站台所在的位置，道路向外扩了1个车道的宽度，供公交车停靠之用。市民提到的电线杆，就位于这个公交站台停车区的正中间。公交车无法停靠在停车区内，只好停在快车道上。记者围绕电线杆看了一圈，没有找到任何标示，一时也不能确定是哪个部门的，似乎是一根废弃的电线杆。

市民范女士表示，电线杆立在这里，使这个站台完全失去了港湾式站台的作用。本来建这个港湾式站台，就是希望公交车停靠时，不影响道路的通行。现在有这么一根电线杆在这儿，导致公交车还是要停在快车道。中山北路的交通本来就很拥堵，有这么一根废弃的电线杆，交通显得更加堵塞了。

昨天下午，扬子晚报记者同负责道路养护的南京市城市管理局市政工程管理处取得联系。该处工程部王经理听完记者的描述后表示，那确实是一根废弃的电线杆，不过是前天刚刚废弃。“那根电线杆本来是在绿化带里面的，上面有电线，也有特殊部门的通讯电缆。修建港湾式站台后，那一段快车道往外扩了一些，电线杆就立在了站台的停车区。前段时间那条路的电线下地施工已经结束，所以电线杆上没有电线。本来通讯电缆也是要下地的，地下的管道都埋好了，不过因为一些特殊的原因，施工暂缓了一下。前天通讯电缆所属的部门刚刚将上面的通讯电缆同电线杆分开，我们这几天就会完成那条通讯电缆的下地施工，然后就会把那根电线杆拔掉。”

金陵人

公交“3+1”整合启动 6月底所有公交车都可刷卡

南京市交通运输局昨日召开动员大会，部署落实市委市政府《关于实施综合改革工程的意见》。记者从会上获悉，备受关注的南京公交“3+1”整合改革将于6月上旬拿出具体方案，6月底前完成新公司的注册工作。同时，市级层面有15项管理权下放，所有大动作将于今年底前实施到位。扬子晚报记者 石小磊

新公交公司6月底前完成注册

公交“3+1”整合改革是此次南京市综合改革工程中涉及交通领域最受关注的部分。南京市交通运输局相关负责人表示，只有将现有的南京公交行业进行大整合，才能从根本上解决资源浪费、重合线路多的现象，凸显城市公共交通公益性，强化国有资本在提供公共产品中的主导地位。

此项改革早在去年底推出的南京公交“十二五”改革方案就定下了大的方向，即在江南、江北、江宁分别整合现有的公交资源，成立3家从事公交线路经营的企业——公交一公司、公交二公司、公交三公司，并将除高淳、溧水外的其他区域公交场站资源整合入1家场站经营公司。

“6月底前要完成新公交公司的注册和被整合企业的注销工作。”南京市交通运输局局长陈雷在会上布置，她同时也强调，南京公交每天为300万人次出行服务，在整合的同时，必须确保公众出行服务有序进行。

记者致电中北巴士和南京公交公司了解到，由于所有工作都由上级部门的公交整合领导小组负责，具体整合方案还没有下达，改革后会有什么样的调整，他们目前还不太清楚。

6月底完成全市所有公交车刷卡改造

公交处处长朱明明认为，待公交资源整合完成后，实现国有资本控股，政府下一步再推动在主城区设公交专用道的工作将更加顺畅。整合过程中，还将对整个公交线网进行调整，加强与轨道交通的衔接，使居民公交出行效率大幅提升，并适时推出换乘优惠等惠民措施，这样才会有更多的市民乐于乘坐公共交通工具。

他介绍，目前，除个别线路外，南京大多数公交线路已经都可以刷卡了，到6月底前将对剩余的部分村村通公交线路全面完成刷卡改造。

以后办驾校直接在区县审批

这次下放的交通运输管理事权共有15项，其中行政许可事项12项，其他行事管理事项3项。比如机动车驾驶员培训业务审批权下放，以往开办驾校要去市驾培处申请，而事权下放后，办驾校到区县申请即可。

为保证驾校发展有序进行，目前南京市交通运输局正制定一个发展规划，对驾校的总体规模、分布、培养计划等都将有详细规定，各区县在行使审批权时，也必须在全市的统一规划范围内进行，防止驾校过度扩张。另外，如机动车维修经营许可审批权也从维管处下放至各区县。

新公交公司6月底前完成注册

公交“3+1”整合改革是此次南京市综合改革工程中涉及交通领域最受关注的部分。南京市交通运输局相关负责人表示，只有将现有的南京公交行业进行大整合，才能从根本上解决资源浪费、重合线路多的现象，凸显城市公共交通公益性，强化国有资本在提供公共产品中的主导地位。

此项改革早在去年底推出的南京公交“十二五”改革方案就定下了大的方向，即在江南、江北、江宁分别整合现有的公交资源，成立3家从事公交线路经营的企业——公交一公司、公交二公司、公交三公司，并将除高淳、溧水外的其他区域公交场站资源整合入1家场站经营公司。

“6月底前要完成新公交公司的注册和被整合企业的注销工作。”南京市交通运输局局长陈雷在会上布置，她同时也强调，南京公交每天为300万人次出行服务，在整合的同时，必须确保公众出行服务有序进行。

记者致电中北巴士和南京公交公司了解到，由于所有工作都由上级部门的公交整合领导小组负责，具体整合方案还没有下达，改革后会有什么样的调整，他们目前还不太清楚。

6月底完成全市所有公交车刷卡改造

公交处处长朱明明认为，待公交资源整合完成后，实现国有资本控股，政府下一步再推动在主城区设公交专用道的工作将更加顺畅。整合过程中，还将对整个公交线网进行调整，加强与轨道交通的衔接，使居民公交出行效率大幅提升，并适时推出换乘优惠等惠民措施，这样才会有更多的市民乐于乘坐公共交通工具。

他介绍，目前，除个别线路外，南京大多数公交线路已经都可以刷卡了，到6月底前将对剩余的部分村村通公交线路全面完成刷卡改造。

以后办驾校直接在区县审批

这次下放的交通运输管理事权共有15项，其中行政许可事项12项，其他行事管理事项3项。比如机动车驾驶员培训业务审批权下放，以往开办驾校要去市驾培处申请，而事权下放后，办驾校到区县申请即可。

为保证驾校发展有序进行，目前南京市交通运输局正制定一个发展规划，对驾校的总体规模、分布、培养计划等都将有详细规定，各区县在行使审批权时，也必须在全市的统一规划范围内进行，防止驾校过度扩张。另外，如机动车维修经营许可审批权也从维管处下放至各区县。

南京公交“3+1”整合计划

1 主城8区，组成“南京公交一公司”（暂定名），需要整合的企业资产和人员为：南京市公交总公司、中北集团巴士公司、雅高巴士公司、新宁浦巴士公司。

2 江宁区，组成“南京公交二公司”（暂定名）。需要整合的企业资产和人员为：新城巴士公司、江宁通盛公司。

3 江北地区，组成“南京公交三公司”（暂定名）。需要整合的企业资产和人员为：六合中北威立雅公司、浦口中北威立雅公司、江苏金陵交运集团、大厂双虹公司、六合新集劳务队。

4 组建1家从事场站资源建设和管理的企业，同时接管原德高梅迪派勒广告公司公交站点的经营和管理职权。负责全市公交基础设施的建设、经营和管理。

金陵人

女乘客公交车上被盗6800元 一车乘客主动配合调查

前天晚7点多，在南京清凉山公园公交站台旁，一辆132路公交车停靠了多时，车上坐满了不少下班赶着回家的乘客，上不能上，下不能下。原来，车上一位李姓乘客包里装着的6800元钱被人偷了，因怀疑小偷还没来得及下车，一车乘客都没有怨言，配合民警调查抓小偷。最终，一名犯罪嫌疑人被警方发现，并带回派出所进行调查。

在清凉山公园车站，一名乘客告诉记者，他坐上公交车后，公交车刚过江苏省人民医院一站，有人说自己的钱被人偷了，司机建议她赶紧报警。车辆行驶至清凉山公园站时，正好110民警赶到，上车对乘客进行调查。据介绍，被偷钱的是一名年约20多岁的李小姐，她在儿童医院站上的公交车，行驶到人民医院站时，突然发现背的单肩包的拉链被人拉开了，里面携带的6800元现金不翼而飞。

失主李小姐告诉记者，她取了这些钱有急用，钱都放在皮包靠里的一个夹层里，当时她过了人民医院站一点，无意中低头看了一下挎在一侧的包，发现包里面的拉链被拉开了，心里一惊，再一看，夹层里的钱没了。而令乘客惊讶的是，李小姐的皮包上面有一层覆盖，下面有拉链，钱在包里的夹层，居然被人偷走，她还没有知觉，可见小偷技术实在是有点高。

而看到李小姐这么多钱被偷，一车乘客都非常同情，尽管前后被耽搁了有40多分钟，但乘客都没有抱怨李小姐，全都配合警察查找嫌疑人。果然，民警在车上一番搜索后，发现了一名20多岁的男子非常可疑，而面对民警，这名面孔熟悉的男子却装起了糊涂。不过，民警在男子身上并没有找到失窃的现金，推测已被转移。而背着一个大包的这名男子也被民警带上警车进行盘查，随后，这名男子承认了盗窃事实，并被带至当地派出所接受进一步的调查。

金陵人

这位公交司机是“献血达人” 12年一共献血9升多

公交总公司第七客运127路驾驶员徐永平是个“献血达人”，从2000年开始义务献血，坚持每年两次，每次400毫升。前天是他的43岁生日，他又献了400毫升血庆祝生日。至此他一共献血9升多。

金陵人

南京市文联组织著名书法家慰问公交劳模

5月11日下午，南京市文联党组副书记、副主席李海荣、南京市书法协会副主席王刚、副秘书长黄征及著名书法家徐澄、叶鹏敏等艺术家专程来到南京公交总公司看望并以笔会形式现场挥毫，赠送墨宝慰问公交一线在岗劳模。

     下午3点，南京市文联领导及部分南京市著名书法家一行人来到南京公交总公司文联多功能厅，观看了南京公交总公司文联近年来创作的部分书、画、摄影作品，听取了南京公交总公司文联开展“第六届金陵五月风”活动情况的汇报，市文联领导对公交文联再推进企业文化建设和在市文联第六届“金陵五月风文学艺术节”活动中取得的成绩给与了高度的评价。在和公交在岗全国劳模朱俊永、韩国民，市劳模赵国辉、桑年英等亲切座谈中，当了解到公交劳模在客运一线为城市客运保供付出了艰辛的劳动时，市文联党组副书记、副主席李海荣当即提议到会的市文联领导和著名书法家现场挥毫，为公交劳模献墨宝。李书记还亲自动笔写下了“上善若水”四个苍劲有力的大字，并亲手送给了公交全国劳模朱俊永，著名书法家、市青年书法协会名誉主席徐澄深深地为公交劳模默默奉献的精神所感动，也即兴挥毫写下了草书“润物细无声”赠给了公交劳模。

      市文联其他领导和著名书法家也纷纷挥笔献艺，共书写了40余幅风格各异的书法作品，市文联秘书长、著名书法家杨康乐女土还特意托人送来两幅隶书作品向公交劳模表示慰问。慰问劳模笔会结束时，市文联领导、著名书法家们还高兴地和公交劳模以及部分公交文联书画协会会员合影留念。

金陵人

“瑞金路”站台到底有几个 同名不同站绕晕游客
“同名不同地，同地不同名”，随着五月旅游旺季到来，来古都南京游玩的游客逐渐增多，不过他们却发现一些公交站牌却让人发晕。昨日，刚来南京求职的大学生小王向记者反映，自己乘坐公交车时，发现“瑞金路”站台有好几个，搞得自己弄不明白到底在哪里下车。
调查发现三对“瑞金路”站
报站语音也没有任何区别
昨天，来南京求职的大学生小王告诉记者，由于初次来南京，因此约同学来接，当时约好的地点是“瑞金路”站。
“可我在瑞金路站下车后没有见到同学，后来才得知瑞金路站竟然有好几个。”小王说，无奈之下，自己只好打车过去。“同学告诉我，同一条路上，瑞金路站就有三四个。”
接到投诉反映后，记者找到了“瑞金路”站台，并实地走访了瑞金路沿线，发现这条路上确实有三个站台，都叫“瑞金路”站。
记者发现，以从西向东单侧为例，第一个站台在瑞金路与龙蟠中路的交叉处，金润发的西侧；第二个在瑞金路中部；第三个在瑞金路东部。第一个和第二个“瑞金路”站之间还夹着“公园路”站，在瑞金路东边的后标营路上，还有一个站台叫“瑞金路东”。
“真复杂，既然每个站台停靠的公交车不同，站台的名称也总要加以区别吧，不然乘客怎么区分呢？”走访中，一些市民反映。此外，记者发现，不光站台如此，公交车上报站的语音也全部一样，没有任何区别。
最新版地图也没有标明
一旦下错车要多走十多分钟
公交站台重名，市民有没有其他办法搞清楚路线呢？昨天，记者尝试了查阅地图等方法。
记者查阅2012年最新版的南京地图，发现，在地图背面的公交线路一览表上，所有通行公交的线路中，都没有对这三个站台加以区分，而是统称为“瑞金路”站。
根据地图显示的数据，瑞金路全长约1.2公里，东西两个站台几乎在首尾两端，记者实地走下来，共计用时16分钟。这还是在知道路线的情况下，要是外地人坐错，又不知道怎么走，还真是件麻烦事儿！
重名站台还不止一个
部门回应称正在变革提升
站台重名是个案吗？昨天，有网友反映，在南京重名站台还不止一个。
记者在西祠胡同网站看到，一网名为“nbcat”的网友今年3月17日曾发帖称：“在南京生活好几年了，发现南京公交有站台同名，比如安德门、长乐路、三山街等等。”该网友建议能够统一一下站名，或者在站名后面加上道路名称加以区分。
针对大家反映的问题，记者致电了客运交通管理处，工作人员表示，将加快向上级反映此事。并且，记者了解到，作为“十二五”规划的一部分，南京公交正在进行一次大变革。南京市政府5月15日公布了《南京市公交行业资源整合方案》，现有的11家从事公交运营的公司将整合组建成三家，主城、江宁和江北各一家，预计今年年底前将落实到位。在整合过程中，也会对公交站台、公交线路等多方面情况进行完善，对于上述问题，如果确实存在并影响市民出行，他们将给予解决。

金陵人

女乘客欲“掠”一沓公交车票“报销”

5月23日晚，南京西祠上一个网友发帖激愤讲述当天目睹的一幕。文中说，一名女乘客刷卡上公交车后，便想把钱币箱上一沓票据塞进口袋，理由是“我要拿到单位报销换钱，我是公务员，我坐车就不应该花钱”。在遭到司机的制止后，一路上便持续谩骂。

“用IC卡坐公交车的人，请问你们有什么资格拿票！”发帖人愤怒而不解，这个帖子发布后，也引起了网友们的激愤。网帖所述情况属实吗？记者找到了当时公交车的行车司机。

网帖爆料

一公交乘客，欲“掠”一沓票据去报销

5月23日，一个西祠网友叙述，当晚8点半左右，一名40岁左右的女士，在城头城宜家门口乘坐一辆自编号3773的317路公交车。“该乘客刷的是成人卡，上车后将自己大包小包的物件分别放在三个座位上（一人霸占3个座位）。”发帖人说当时车上的乘客很多，驾驶员无奈地看了看没说什么只好继续开车。但当车开到下一站路子铺时，“该女乘客突然走到驾驶室旁，将钱币箱上的一整沓票据全部塞进自己的腰包里。”

司机随即制止，但该女乘客念念有词，“我要拿到单位报销换钱，我是公务员，我坐车就不应该花钱”，并开始了对司机的各种辱骂。“就像着了魔一样开始对司机破口大骂，从路子铺站一直骂到集庆门站”，该女子在下车前还不忘看看车牌号，扬言让司机付出代价。

司机澄清

“掠”票是事实，但乘客未自称公务员

记者试图联系西祠发帖人，但截至发稿并没能取得联系。记者通过南京公交总公司的317车队，找到当天的行车司机司师傅。他在开车间隙向记者回忆了当晚的情形。

“她从宜家那边上车，当车从路子铺站刚要启动的时候，女乘客突然走到前面来，打开票据夹子，把一整沓都抽下来了”。司师傅只好拉手闸暂停车，很惊讶并制止，“你是刷卡的，无权拿票。”

司师傅记得当时女乘客的回复是，自己要拿到单位报销，但并未听到她自称公务员。当时女乘客并不乐意退回，司师傅就把票从她手中拿回来了。“因为刷卡乘客在充值时，已经有发票了，而且刷卡是8毛，票据上是1元，所以刷卡就不能撕票。”司师傅跟记者解释。

帖子中还提到女乘客威胁司机“你等着，我一定叫你付出代价”。司师傅说，“在车上争执的时候，女乘客就记下我的工号，狠狠地说要投诉我，让我倒霉”。对于帖子上称，女乘客随即进行了一路的谩骂，司师傅说的确听到几句，但后来因为要集中注意力开车，也就没能听得太清楚。他笑称“这也是常有的事”，但整个过程中并未听到女乘客自称公务员。

金陵人

纬一路改造后 将重新规划郭家山一带公交线

昨天上午，“政风行风热线进社区”活动走进南京市主城内最大保障房片区所在地——下关区宝塔桥街道恒盛嘉园社区。宝塔桥街道办事处吕主任带领行政团队为社区居民现场办公，现场公开各项民生举措，答疑解惑，受理投诉，听取意见，接受监督，回应关切。

“郭家山一带住的居民很多，却没有一个公交车站，出行很不方便。”“这个问题已经多次跟公交公司方面沟通过了，对方表示要等明年年底纬一路快速化改造完成后，重新规划这一片的公交线路。”

现场提问踊跃，几次出现多人争抢话筒的场景。下关区纪委有关人士告诉记者，居民现场提问近20个，涉及社区管理、公交线设置、伤残补贴申领等各方面民生问题。所有的现场问题他们都会逐一进行督办。

金陵人

200多万啊！公交司机钱师傅捡到想都不想上交了

公交车司机拾金不昧。

在公交车上不慎遗失200多万元财物，心急如焚之际，这笔巨额财物又在1小时之内失而复得。昨天上午，江苏盱眙人王先生的心情，犹如坐过山车般起伏。王先生说，南京中北公司玉葛线公交车司机钱广程师傅拾金不昧的行为让他十分感动。

棕色小包内竟有200多万元财物

昨日早晨7点左右，南京中北公交车公司玉葛线司机钱广程师傅，将苏A60505公交车开进大厂葛塘附近的终点站，此时乘客均已下车，车厢内只剩他一人。

按照车队规定，钱广程习惯性地对车厢进行清扫，并查看一下有无乘客丢失物品，结果在靠近车厢中部左侧的一个座位椅子边，发现了一只棕色小包。“那只包看上去挺新的，没有背带，只是一般人平常抓在手上的。”钱广程说，乘客丢三落四的情况很多，起初他并未在意。但当他打开包检查后，却一下子惊呆了。原来，包内除了一摞百元钞票外，还有十几张银行卡，而且每张卡背面都写着密码，还有身份证，两个手机，一份购买机器的领货合同，以及两张银行存折和一些证件。

钱广程说，面对这么多财物，他都没再看一遍，赶紧把包的拉链拉好，冲进了一旁的调度室。钱广程和调度员将包内的物品倒出清点并进行登记。经查，包内有现金3000余元，写有密码和金额的十几张银行卡里共有90多万元，还有一份上百万的购买机器的领货合同，这只包算来总共价值200多万元财物。辨认了包内一张身份证上的照片后，钱广程依稀想起，失主可能是一位中年男子，上车时一脸疲惫，手上还拎了一只茶叶袋。

中年男子像丢魂一样赶到南京总站

中年男子一下子带这么多钱出门，包内又没有联系方式，怎么寻找失主？在场的人都犯了难。不得已，钱广程只好又将这只装有200多万元财物的小包，带回位于南京汽车站附近的中央门总站，交给车队。

“我的包，我遗失在公交车上的一只包！”大约1小时后，钱广程印象中那位中年男子，急匆匆来到了玉葛线南京中央门终点站，他像丢了魂一样，说话都有些发颤。

原来，中年男子姓王，是经营印刷业务的，并且开了好几个分公司。前天上午10时35分，他从盱眙老家出门，乘坐长途车来到南京南站，转乘去山东的火车，到了山东潍坊、淄博、济南后，由于有急事又于昨天清晨5时39分返回南京。接着，王先生打的赶到中央门换乘玉葛线公交车，去大厂的分公司。

“当时太困，一上车就睡着了。”早晨7点左右，车到葛塘终点站，王先生拎着一袋茶叶就下了车，而那只靠在左侧车窗下椅子边的手包却忘记了，直到打的到了大厂的分公司门口下车付车资时，才发现包丢在了公交车上。他一下了就蒙了，当即慌了神，一开始却怎么也想不起来包丢哪儿了，后来想到了玉葛线公交车，抱着试试看的心情，又打的去葛塘底站寻找。此时，钱广程驾驶的这辆苏A60505的玉葛线公交车，己离开了葛塘。一听有人来找包，站长告诉王先生，他的包被驾驶员带回南京汽车站附近的总站，交给车队。王先生来到中北巴士公司汽车六队办公室，一眼就看见自己的包摆在桌上。

“仔细询问了王先生包内物品情况，并核对了身份证照片后，我们基本确定失主就是他。”钱广程说，当时正好有一名民警经过车站，出于谨慎考虑，车队负责人报了警。

王先生说，包里有3000多元现金，十几张银行卡，而且每张卡背面都写着密码，随时可以取钱，还有身份证，两个手机，十几张卡里共有90多万元，还有一份购买机器的领货合同，这只包算来总共价值200多万元。记者问他为何把密码和金额写在卡上时，他回答，就是怕记不清密码才这样做的。

拿到失而复得的装有200多万元财物的包，王先生除了激动还是激动，当失主王先生再三表示感谢,又要请客又要送钱,钱广程师傅都婉言谢绝了。王先生表示，他一定要去做面锦旗送给车队，感谢钱广程司机拾金不昧的高尚行为。

拾金不昧是公交司机传统

昨天，中北巴士公司玉葛公交车六队书记徐来顺告诉记者,今年36岁的钱广程师傅，进入公司至今已有10多年的时间,虽然他刚从别的车队调到他们车队，但一直是一线的驾驶员,由于工作很优秀,常受到公司表扬。“钱广程师傅一直很本分,性格虽然内向,但是工作非常认真。拾金不昧这种事情发生在钱师傅身上一点都不奇怪。”

徐来顺说，“不只是钱广程师傅的玉葛线公交车,我们车队、总公司、其他分公司其他路线的公交车，也经常遇到类似情况,几乎每天都能捡到乘客们丢失的物品,全部想方设法归还失主，拾金不昧是公交司机的传统。”

金陵人

中北公司“公交综合办”近期工作开展侧记 中北公司针对“4.23”发生的车辆自燃等安全事故，采取了两手抓的措施，一方面严格按照“四不放过”原则，抓事故原因调查分析、查找管理工作中存在的问题、追究处理相关责任人，另一方面，从治本入手，严抓安全工作及措施落实情况的督查、促隐患排查整改工作层层落实。促安全、机务、服务等管理规范认真执行。公司决定成立公交企业综合管理办公室，办公室人员都是从各公交企业临时抽调的有管理经验、有专业知识的人员组成。并于5日3日正式组成，并随后在公司程镜良副总经理(兼综合办主任)的带领下，积极开展工作。 5月8日新城巴士公司D6线苏A-78572车发生自燃事故后，综合管理办公室的成员立即调整工作计划，于5月9日至13日，进驻新城巴士公司，参与事故调查。同时，深入部门、修理厂和车队，通过查台账、看记录、走现场等方式，看各项管理制度措施是否落实到位。办公室人员采用基础台帐倒查，车队一线走访看近期公司布置的安全、车辆检查等措施是否认真落实、各级安全责任是否明确、安全教育和防范是否到位，在此基础上写出报告并提出了进一步改进的意见。公交综合办督查活动的开展，相信必将会对各公交企业的安全管理工作的务实开展，起到积极的促进作用。目前，综合办人员已完成对新城巴士督查的阶段性工作，5月16日已转入浦口公司对安全、机务、车辆检查等安全工作开展情况展开督查。

金陵人

中北巴士公司举办2012年通讯员培训班

近日，中北巴士公司在年审教室举办了2012年通讯员培训班，来自基层车队的书记、工会主席和通讯员共36人参加了培训。会议表彰了2011年度宣传报道“先进集体”和“优秀通讯员”，公司党委书记冯超为“先进集体”和“优秀通讯员”颁发了奖状和奖品。 会上，冯超书记总结回顾了公司2011年宣传报道工作。报告指出，在过去的一年里，公司紧紧围绕集团公司发展目标，以“拓市场、强基础、出亮点、构和谐”为导向，贴近乘客、贴近职工、贴近实际，从把握主动，宣传报道氛围浓厚；内外结合，宣传模式立体化；加强联系，宣传手段逐步完善三个方面开展了各项宣传报道及企业文化宣传工作。为推动公司又好又快发展提供了良好的宣传氛围和精神动力。在充分肯定2011年宣传工作取得的成绩，并向广大通讯员表示感谢的同时，冯书记指出，2012年是实施“十二五”规划承上启下的重要一年，是党的十八大召开之年，也是公司加快转型跨越发展的品质服务年。在这样一个重要之年，广大通讯员要充分认识宣传报道工作的重要性，要具有强烈的责任感和自豪感。冯书记鼓励通讯员们要用“善于发现新闻”的眼睛抓住公司的热点、亮点及社会的关注点；要善于捕捉，及时发现身边的好人好事，宣传企业的新人新事，要将这项工作由兴趣升华到职责上来，要多写稿，写好稿。为塑造巴士公司品牌形象，全面提升企业文化建设做出新的贡献。 培训班还特别邀请了南京日报高级记者，南广学院客座教授程瑞生授课。程教授结合自己从事新闻宣传工作多年的丰厚阅历和积累的丰富写作经验，向大家阐述了新闻写作概论，重点介绍了消息的写作方法以及应注意的问题，包括消息的标题、消息头、导语、主体、结构等相关要求。并从公司通讯员们上交的写作和摄影作品中选取了具有代表性的文章和照片，进行了专业指导和点拨，深入浅出的传授了写作技巧和拍摄要点。同时，就如何应对媒体提出了几点建议和方法，让参会通讯员受益匪浅，感触良多。

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新城巴士公司开展百日机务整顿活动

为了吸取“4.23”、“5.8”车辆事故的教训，新城巴士公司决定从5月20日开始，开展百日机务安全生产专项整顿活动，杜绝机务事故的发生，消除车辆存在的安全隐患。近日，在公司四楼会议室召开了公司全体机务管理人员会议，正式启动此次整顿活动。中北集团驻新城巴士公司工作组成员也参加了此次会议。 公司成立了以叶京义总经理为组长的领导小组，百日机务安全生产专项整顿工作时间为5月20日至8月30日。在会上，公司总经理助理王伟对百日整顿工作进行了全面发动和部署，要求各单位高度重视，总结经验教训，查找不足之处，采取多样化手段督促和落实此项工作。随后，机务部、物资供应部、修理厂负责人做了表态性发言。 新城巴士公司开展此次整顿活动的目的，旨在增强全员安全生产意识，抓好车辆的日常维护，严格执行保养和修理规范。同时，也要求外勤驾驶员严格按照“驾驶员一日操作规范”的要求，不得带病出车，认真做好早晚例保，并由车队专职机务管理人员认真督促、检查并做好台帐。公司机务部门将定期或不定期地对车队和修理厂进行台账以及现场检查，车队机务管理人员将逐月对所属车辆进行逐一过堂检查，车队之间将组织不定期的互查，对检查出的问题车辆进行及时整改，彻底解决后方可参加运营。 公司常务程明副总经理要求机务管理工作，要采取强有力的措施、手段做好岗位规范工作，同时做好职工队伍稳定工作。公司叶京义总经理最后要求全体管理人员通过此次活动，为今后的机务管理工作迈上新台阶打好基础，要不折不扣落实会议精神，查找隐患，落实岗位职责，取得专项整顿工作的成效。

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南京迈皋桥公交场站太挤 车队搬长椅抢车位

南京迈皋桥地铁站的东南侧路边，有一个狭长公交场站，共有8条公交线路从这个场站始发，因为场站面积太小，司机经常为了抢进站的位置而发生纠纷。日前，记者前去一探究竟。
　　
　　 8条公交线挤一个场站
　　
　　上个月底的一个早高峰，在迈皋桥公交场站内发生了一起纠纷，因为公交车没有位置进站，53路的站务人员搬出一张长条椅，堵了167路等公交线的发车通道，不少公交不能正常发车，79路被迫在快车道上下客。
　　
　　其实，由于车多地小，这样的纠纷在迈皋桥公交场站内不时会发生。记者找到了53路的万站长，对上个月的这起纠纷他并不否认。他表示，这个场站担负了66路、79路、146路、318路、53路、167路、游1线、游3线8条公交线的始发，还有一条93路因为实在停不下了，就只好在站外路边停站。这几条公交线路都是配车30辆左右的大线路，每到早晚高峰以及中午交班时，站内就停不下公交车了，很容易引发矛盾。尽管站区内给每条线路划了位置，但车一多就乱了，地方实在太局促了。上次发生纠纷就是新宁浦巴士的167路停了6辆在站里，53路停不进来了，双方发生争执，一急就堵了车。万站长表示，如果能够分流出2－3条公交线矛盾就会缓解，此外，进站大门旁有一根很粗的广告牌杆子，影响公交车进站，特别是66路公交车车身比较长，转弯半径大。如果将广告杆拆掉也会改善。
　　
　　 马路对面的场站却很空
　　
　　记者注意到，就在这个公交场站的对面，地铁高架底下还有一处公交场站，然而主要还是用于电车充电以及夜间、分班车停车，利用率不高。如果能够将两条公交线匀过去停，矛盾也能化解一点。记者联系了南京市客管处相关负责人，他表示这个方案目前很难实施，主要是考虑到安全问题。由于迈皋桥广场没有人行天桥或者地下过街通道，交管部门不允许乘客到路中间的公交场站去上下客，否则会有安全隐患。目前，也是受此影响，这个公交场站只开一侧的大门，这样公交车进去后出来还得原地调头，场地利用率会大大降低，还要考虑到充电柱等安全。此外，公交车出站后由于单行只能左转，要靠边停站上客必须穿越几股车道，这对从红山路过来的车流影响太大，很难操作。
　　
　　客管处负责人表示，迈皋桥地区靠现有的这一小片公交场站显然不够。而交通专家则认为，当务之急是建设地下人行过街通道，或人行过街天桥。这样，地铁高架桥底下的公交场站也能利用起来。缓解公交场站不足的矛盾。