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楼主: 二手挖掘机
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[公交运转] 近日的随拍/运转照

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 楼主| 发表于 2011-4-24 17:12 | 只看该作者
东北环线道口遇494。该494是从酒仙桥折返过来的。494连接了酒仙桥-姚家园-青年路。但只是辅助用的小线路,走向不追求大客流,而且随时大间隔。

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 楼主| 发表于 2011-4-24 17:16 | 只看该作者
东北环线的电气化线路。渡线的作用也许是供列车临时待避用的。最右侧线路好像很少走车。

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 楼主| 发表于 2011-4-24 17:18 | 只看该作者
将台路的巨大车流。向前走就是电子城小区。跟这堵了半天,好在东北环线车少。这相当于酒仙桥的东出口。

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 楼主| 发表于 2011-4-24 17:23 | 只看该作者
拐入东风南路,路上基本没车了,南十里居很快就要到了。东风南路东段只有424。

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 楼主| 发表于 2011-4-24 19:27 | 只看该作者
南十里居向北。新塔楼、老板楼并存。如果仔细观察,到处都是时代代表。的南十里居的道路拓宽基本已完成,但是开放交通还需时日。
观察656车次还比较多。其他的线路一般。刚才乘坐的424很快又发走了。南十里居有酒仙桥的风格影响但是不是整体复制。

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 楼主| 发表于 2011-4-24 19:32 | 只看该作者
本想运转656,但是改决定走走路了。于是向北步行,小区逐渐增多。图为在亮马河南侧的拍的413。

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 楼主| 发表于 2011-4-24 19:50 | 只看该作者
亮马河边上的顶管工程。应该是直接顶。河道边上打了无沙滤管的降水井点,降水河底铺设了管道,看来亮马河水量不大,已被导流。此工程也许是为了让亮马河水循环起来而提高水质用的。学水务和地下工程的有兴趣的请讲解一下。

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 楼主| 发表于 2011-4-24 20:01 | 只看该作者
步行进入酒仙桥八街坊。图中右侧的MS是日产的逍客?
X街坊和当年各厂应该是有对应关系的。这些房当年都是公房吧?现在都交两钱转私房了?
砌筑墙内嵌于楼板或圈梁,内嵌内阳台,木门窗,装饰装修简单,重视建筑功能的实用,配套设施较少,不具备什么改造空间。是50年代到80年代早期的建筑风格。随着塔楼的流行,这些建筑都成文物了。百万庄社区也有这样的风格,不过准备拆一些了。

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 楼主| 发表于 2011-4-24 20:10 | 只看该作者
南十里居北站北侧,445的Z3。445既是酒仙桥社区线路,又是望京地铁接驳线路。后者需要小间隔,而酒仙桥堵车不是开玩笑的因此445全程车的实际间隔并不小。从南十里居到望京桥还不如坐408呢

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 楼主| 发表于 2011-4-24 20:20 | 只看该作者
酒仙桥商场路口,677正在拐弯,票的小旗摇得不是很积极。

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 楼主| 发表于 2011-4-24 20:27 | 只看该作者
402的BK6182。摄于酒仙桥中心小学。迎面来的是斗山轮挖……当年的北酒路现在虽用大车,但并不是重要的线路,地位还不及418。又想到当年k7一口气给很多线路换18m,或许是为了出现大客流时能减少车次。

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 楼主| 发表于 2011-4-24 20:34 | 只看该作者
991的出境率不低。宽座版黄海只有01和05有。这样的座椅外观很大方、简单,靠背和椅面的靠垫很薄,角度较为自然,短时间坐着舒适度还是行的。遗憾的是只观察过,没实际坐过……

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 楼主| 发表于 2011-4-24 20:36 | 只看该作者
酒仙桥中心小学。是否为酒仙桥地区职工子女就读而建,是重点小学否?
放学时它对酒仙桥交通的影响是要命级的……

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 楼主| 发表于 2011-4-24 20:42 | 只看该作者
494也弄了Z1?412的吧。走红霞路就是为了掉头,也是服务红霞路,不过有等它的工夫,走都走到酒仙桥小学/商场站了。
另外,494确实给419车了,LED是419。如果这车运营的话,并继续无人的话,419也成为不同车不同票制的线路了。

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 楼主| 发表于 2011-4-24 20:43 | 只看该作者
402的酒仙桥站。这个站是独立的,没有其他线路。这是历史原因否?

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