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楼主: 二手挖掘机
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[公交运转] 近日的随拍/运转照

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 楼主| 发表于 2011-4-23 19:27 | 只看该作者
对面的639通道车。不晓得数量。是637/638给的吧?639和640的其他单机车应该都是接老k7的。这两也许就是一开始没乘坐的那辆通道车。

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639的15部小黄海,是从老客七带来的。  发表于 2011-4-24 18:38
一直就是小黄后吧,637和638是小京后~  发表于 2011-4-23 22:47
老客七的小黄后,分给了407和639,貌似各15部~ 637/638用的是小京后  发表于 2011-4-23 19:35
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 楼主| 发表于 2011-4-23 19:46 | 只看该作者
天色暗拍的411。地点忘了,好像是大黄庄。边上是731区。由于车在运 动,只能增大感光度了。
照走向难看联想到曾是电车的一员了。
问:
1、什么时候不到黄厂了?
2、什么时候改为单一票制了
3、411多长一辆?没有475车次多吧
4、

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411不到黄厂,已经有快两年了吧。自打黄厂路修路开始,至今没修好。 来了客五以后,改成无人售票,顺势改成了单一票制。  发表于 2011-4-24 18:39
凭我去的几次经验 当411还是电客的时候 朝阳路过了青年路 没了电车 就411间隔最小 后来给了客五 间隔有明显下降(比如没两天411的车就出现在23了) 但是运力尚够 专线就是舍得拿车往上砸 客五不舍得  发表于 2011-4-23 21:40
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 楼主| 发表于 2011-4-23 20:46 | 只看该作者
本帖最后由 二手挖掘机 于 2011-4-23 22:51 编辑

天黑、人多,二外到朝阳北路就没拍。拐入管庄路。京客隆是客流的重点。朝阳北路和朝阳路的道路中,其中通公交车的路段就管庄路公交最发达。黄杉木店路南段和定福庄路好像还没有公交车?三间房东路通行能力如何?如果适应开行专字头线路,北接M6,中接BRT2,南接八通线,效果应该是良好的。
从朝阳路到管庄路的线路不少。488和639人气最高。当年364能用月票吸引人,现在金盏都拆了,车也少,已不没有当年的风光了。当年306应该也是走管庄路的。n年前k7开通950为了创收,很快和908合并,相当于延长到了北京站,那会BK6820相当挤。后来2/4折之后,老k7对创收、拓展好像就再没兴趣了……k7和k5的斗争从10年前就已存在了,只不过不这么激烈或者说几乎是和平相处。而新k7直接让斗争进入白热化了,k5也近几年好像也比较重视效益了。今后朝阳路、朝阳北路、通州城区一带新开的短程线路,几乎都应该是它们的。有点像k1和k8在北部的斗争,但是它们的战地辽阔,北至小汤山、东至北七家/望京,西至中关村大街/西三环,南至内城。而k5和k7的战线相对较窄,争夺各条线路和各个小区的强度也许会很高。集团也许也希望借此锻炼一下队伍……

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定福庄路有且只有一条线路:731区间快车。  发表于 2011-4-24 18:40
三间房东路有一个拐弯过不去 而且平时也堵车 此外没客流使得公交对此表示没兴趣 至少专线是这么说的  发表于 2011-4-23 21:22
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 楼主| 发表于 2011-4-23 21:01 | 只看该作者
临时站。票报的名称也是临时站。东十里堡还是五里桥忘了。639全程一共两个临时站了。记得东高路上还有一个。朝阳北路有一段是地铁站明挖导致路道单向改为南侧临时道路通行。临时站上991的字样明显是后加的。临时站是k7弄得还是k5弄的?不晓得制作临时站贴纸时因故(忘了或成心)没写991还是991一开始没设置临时站。
问:
1、东十里堡和十里堡是什么关系?
2、五里桥和八里桥是相对老的通县界否?
3、831是第一条从朝阳北路到通州的线路否?

21日图贴完。之后为文字记述说明

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明显是K7的 记得用的是675的旧站牌 刚加了站 说306司机都不知道这里加了临时站 好多都不停 路边乘客急了才加的  发表于 2011-4-23 21:23
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 楼主| 发表于 2011-4-23 22:14 | 只看该作者
本帖最后由 二手挖掘机 于 2011-4-23 23:04 编辑

东高路上拆的差不多了。北段较窄。路况也不算好。不晓得当年306的6110怎么错车的。沿线基本没有什么楼,还有搅拌站等企业。搅拌站好像在亭家坟那。
中间跨过小坝河,应该是从酒仙桥那边过来的。看地图和介绍才了解到亮马河和北小河是坝河的支流。同时还有一些引水渠。所谓东坝也应该是与此有关。三岔河也是这三条河的相交地点。不过亮马河支出的位置离这还很远。也许是修成之后,又改造了吧。
问:现在坝河和亮马河还能灌溉否?
马各庄让人联想起某文化名人……马各庄坤江市场站也未见到市场,是不是拆了?沿程也没见什么人,大概拆走不少了吧。环岛多少年一直没有直接向东的公交车是因为客流问题否?去沙窝全都要到曹各庄绕圈去……楼梓庄还有点客流。
海洼子、曹各庄两边不晓得修什么市政工程,一下雨弄得路边全是泥。站牌也挪位置了。未见到350的场站。983支和659都没有出现。659还不如给k5呢……见论坛上热烈讨论过的金榆路,从路口看通行能力良好,不过通行公交的价值应该是不大的。沿程应该没有什么客流。如果为了应对的话,不如调整659,省事。
问:与金榆路相交的是皮村路还是楼梓庄路?
皮村有一个像场站的院子。网上有资料说659就到皮村。而当年953开通是确实是到黎各庄。东边有一个周边还算稍微繁华的小环岛。989继续直行,进入通州。其他的线路均拐入沙窝北路。朝阳区的腹地和海淀也没什么区别,也许只是个人偏爱海淀一些。
问:
1、659曾就到皮村?
2、现在到黎各庄否?反正黎各庄有站牌
3、659一直不是黎各庄队的否?
4、306什么时候从朝阳农场延长到黎各庄的?

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马各庄坤江市场在焦沙环岛西侧,488,502的马各庄坤江市场终点站的位置,639与此2线的马各庄坤江市场站不在一块。350的曹各庄场站已经被拆了,现在终点为楼梓庄桥西。  发表于 2011-4-24 18:47
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发表于 2011-4-23 22:30 | 只看该作者
以前的京一和斯柯达无轨电车电杆通过这样的接口时,都要发出玲声,通知司机顺利通过电线接口。不知现在的无轨电车还是不是这样了。
二手挖掘机 发表于 2011-4-23 14:44 [/quote]


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太早的我就不知道了 但是至少我知道562也是这样的  发表于 2011-4-23 22:38
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 楼主| 发表于 2011-4-23 22:45 | 只看该作者
朝阳农场无人下车。到了黎各庄场站。路况不错。场站入口在小路上。空中交通都比地面公交的密集……客机的高度比较低了,噪音还能接受。
这边的农业应该还有一定产值的。
买瓶水,等北京站方向的车。结果还是来时的车,司机没换。算了,多欣赏一下风光吧。4月下旬雨后竟冷的能呼出气。等了有15min,来的还是东风杭汽。上车。速度快。客流集中的地方和来时没什么区别,但是客流小多了。管庄路和红庙因车多速度慢,光华路因路口多速度慢。记得有一年的一段时间639和640(或者是908)因故不走日坛路,甩日坛公园了。
有乘客问,有没有“建国门外”站。答没有。这位乘客的触类旁通的能力还是很好的……639和640北京站方向换1、728、M1好像不是很省事,日坛公园站也只能接遛早完返家的人。应该考虑639和640期中一条双向永安里,起到换乘作用。不过交管局怕是不认同。
北京站东停在最东侧。车不进场胡同里的场子。见过639和640就把车排在路边上。
问:122是否大多放在场里?
完成了运转,与期待值还是有差距的。最后M2到西直门。为了节省路程,试试D口出。结果人少,路程好像确实稍短一些。很快就走到了嘉贸。但是要过西直门桥路口。正好438进站。RP较好。嘉贸到交大85和438较快,如果能碰上的话还是首要考虑它们。为提高生活质量,买饮料和薯片类食品。
<21日文字记述完成,本日视情况是否继续贴22日的运转照片>

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"为提高生活质量,购买......"已经成为楼主运转帖的标志了  发表于 2011-4-24 14:34
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 楼主| 发表于 2011-4-23 23:06 | 只看该作者
回复 12L、15L、16L、17L、19L点评 的帖子
12L:总想着389改线前的路线,长安街完了杨庄东街万了苹果园东口
15L:您要上首经贸(东区)连大学也在115周边
16L:谁用的京华、谁用的黄海有时候也不去记,容易就近联想……
17L:电车时代411用BK6780和白柴的时候车好像不多
19L:k7没通告k5就把306和639写上了,等于借乘客把k5涮了一次
   
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 楼主| 发表于 2011-4-23 23:49 | 只看该作者
本贴开贴22日运转照。
准备:114到白云路换1到四惠,原定换乘989路,但是因故取消改该线路运转计划。改为步行到四惠桥换乘。
乘114时发现,电金刚内饰、驾驶台值得赏析之处很多,如有机会再细品。见114的速度表,最高只到45km/h就滑车了。而且起步深踩踏板后,滑车一段,再踩踏板就不用深踩了,而且能保持刚才的速度。现在还有踩踏板踩到第几个字一说否?
从白云路走到工会大楼无疑是正确的,比木樨地东至少近100m。728还没有增加工会大楼站。看来复兴商业城就是比长安商场N……
此时雨下大了一些,乘客们纷纷躲雨。来了一个1路,挤没上。结果又等了10min。本来说坐52再换,结果忘了52n年前工会大楼站就挪东边去了。要是这样15也应该单向加工会大楼站了……
长安街是一路堵,到了四惠都下午4点了,早就晴天了……
准备工作完成。
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 楼主| 发表于 2011-4-23 23:55 | 只看该作者
等车时发现对面来了两个1的空车,也许是临时的区间措施。果然不一会就连着掉头过来了。应该市工会大楼区间从木樨地桥掉头过来。直接上的第一个,一路上人到不多。
在工会大楼等车时,不顾下雨抢拍了一个首汽的车。之后赶紧擦相机……倒不是这个车多高级,在北京还是第一次见申龙客车。前脸造型好像比较新奇。首汽和北汽之类的也是什么车都有……不过应该是没有3加2……

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 楼主| 发表于 2011-4-24 00:26 | 只看该作者
建外的两座高层建筑。20年来的建外文化是北京的有机组成部分。建筑则是文化的持久载体之一,常常比公交车更能令人印象深刻。公交车是城市的名片,多了就丢了,而建筑是城市的画卷,好不好永远在那挂着。坐车时反而更愿意欣赏它们。
左图:
94m高的长富宫,北京第一座钢框架高层建筑。五星级,建于80年代。90年营业的时候算是很豪华的了。长-长城,富-富士山,就是这么得名的……建外最有代表的早期建筑之一。很多结构类书籍都提到它。有人进去过否?
右图:
SK大厦。高度不祥,建成年份不详,应该2000到2008年之间。高档商务楼。凯德置地开发。凯德是大型外资,大项目较多。竞争力很强。SK集团的业务能源、化工领域,没有三星和LG那么用日用品,因此知名度有限。

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 楼主| 发表于 2011-4-24 00:32 | 只看该作者
BTV新址在绿叶的陪衬下。建筑体型上好像没什么创新。和BTV现在的建筑相比,缺少简洁美、流线美。
中间的加强桁架那部分也许是设备层,不过看着不连贯。

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发表于 2011-4-24 01:11 | 只看该作者
那个411的53293原来是不是650的车,原来的号码是多少谁知道啊?
那个工作车京AY6822,看来是电车的车,连大牌都是连着的!
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 楼主| 发表于 2011-4-24 12:45 | 只看该作者
大北窑要进行路面铺设的工程。因交通流量的大,沥青路面的翻新的周期越来越短。德纳派克摊铺机、振动压路机……这一水进口机械。

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 楼主| 发表于 2011-4-24 13:08 | 只看该作者
大北窑桥底下的01场站。
内有930支1、930部分班车、938支、支1、6、7、9、9专。976区快直接掉头,不入场。

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