本帖最后由 二手挖掘机 于 2011-4-23 22:51 编辑
天黑、人多,二外到朝阳北路就没拍。拐入管庄路。京客隆是客流的重点。朝阳北路和朝阳路的道路中,其中通公交车的路段就管庄路公交最发达。黄杉木店路南段和定福庄路好像还没有公交车?三间房东路通行能力如何?如果适应开行专字头线路,北接M6,中接BRT2,南接八通线,效果应该是良好的。
从朝阳路到管庄路的线路不少。488和639人气最高。当年364能用月票吸引人,现在金盏都拆了,车也少,已不没有当年的风光了。当年306应该也是走管庄路的。n年前k7开通950为了创收,很快和908合并,相当于延长到了北京站,那会BK6820相当挤。后来2/4折之后,老k7对创收、拓展好像就再没兴趣了……k7和k5的斗争从10年前就已存在了,只不过不这么激烈或者说几乎是和平相处。而新k7直接让斗争进入白热化了,k5也近几年好像也比较重视效益了。今后朝阳路、朝阳北路、通州城区一带新开的短程线路,几乎都应该是它们的。有点像k1和k8在北部的斗争,但是它们的战地辽阔,北至小汤山、东至北七家/望京,西至中关村大街/西三环,南至内城。而k5和k7的战线相对较窄,争夺各条线路和各个小区的强度也许会很高。集团也许也希望借此锻炼一下队伍……
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