四惠桥车流量很大。坐的1路一点点蹭过去。到了更东边的四惠临时枢纽门口。四惠新枢纽的结构还没有完成。投入运营应该最早也得明年了吧。走到西侧小型枢纽。看看等989有没有待发车。一看,有。但是华丽的摆牌:半壁店区间……再花40min等一个全程车不值。于是继续向西走。到四惠桥。发现363增加了四惠桥临时站,贴纸也换新的了。从前只晓得363有大郊亭桥东临时站。
四惠桥堵车堵到989都能串车返场……984串车无数……走到东郊市场门口。发现595竟有调度室。看来不是圈点。595等了半天才来。595是堵车令间隔没谱的典型。最要命的是大部分车次都是报社直行的快车。高庙、八里庄北里、北里东站、西里东站等全不走了,408也发快车,弄得美廉美那的车反而不多了。
问:
1、989有的车写写四惠-马坡花园,是说989有的车只到马坡花园而不到马坡?
2、595调度问司机是不是本车。开本车和别人的车有什么区别否?
3、595和715能进新枢纽否?
4、走快车是不是要减公里数?
5、从前608小车时代穿行东郊市场,那会的站位是否为:……-八王坟-东郊市场-市场内部-四环路-百子湾路-北京东站-八王坟
-……?
上595发车,上车才发现是快车。坐到中部的座位上,发现地板太低拍摄不得劲,索性不拍了。拐弯到百子湾路上就站前面了。还好凑合拍了几张。后来人多了,索性一直到单店都不拍了。堵车、等灯、人多,15km开1h多……特别是十里堡为了掉头而绕行1km……姚家园拐弯后才好走一点,东坝公园之后路况差又玩完了……
图为百子湾路上所拍。前面是31路。记得608时代还路面还没拓宽。建于1938年的北京东站就在北侧。
问:
修北京站之前,北京东站客运、货运是否都有业务?北京站建好之后北京东站就基本改为货运发到和托运等业务了?北京东只有6417/8两趟车了。 |