S2线预计5月降价，暂定刷卡6元

jhmap

公交接驳条件比较好的，或当地人员较多的：沙河、南口、八达岭都应该停！

二手挖掘机

南菜园总站的车，车次比较多的会移至火车站发车。值得留意的是，延庆县只有延庆一个公司（忽略门头沟和怀柔的微小力量），而从八达岭撤军又是必然的，因此……总之，延庆人也会报复延庆人的。

pig-v

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S2好像一直就不停沙河，为什么？

３３６快车

像间隔半小时以内的线路都可以去火车站，剩下定班、925山区系列就回南菜园总站合适

huangyan3015

希望五道口、双清路等地不要杯具

balakovic

就算满图运行也对919造不成威胁，毕竟总共才16对，而且时间不灵活。

二手挖掘机

不灵活但是准时，快捷，基本又座，西直门下车就是地铁。八达岭收费站一堵车就要命，众多大货车也会压下通行能力的。
一趟至少得有600人吧，顶919的10辆龙威了。
如果S2间隔相对公交还是很大的话，延庆站也应考虑只需要920等车照点照客流去接就行了。另外，现在919直快末班到南菜园就夜里10点30了，到东外接近11点了。这时候没车接了。足见延庆分公司从来不考虑这个。S2的末班如果晚的话，延庆是否能全力进行夜间接驳也难说。不过黑车们又该发了

黄海126

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S2好像一直就不停沙河，为什么？
pig-v 发表于 2011-4-16 22:56

沙河S2没有计划过停靠，在蓝色牌子上面清河站下一站就直接就写昌平站了。

二手挖掘机

一等车厢收费也好解决。派若干个乘务员用手持机挨个补票……

balakovic

一等车厢收费也好解决。派若干个乘务员用手持机挨个补票……
二手挖掘机 发表于 2011-4-16 23:47

不是这样。传说是一部分车厢保留指定席，另一部分改为自由席，可能拆座。

qiyinan

其实国铁资源早就该利用起来解决通勤问题，就说回龙观那边的黄土店车站，每天早晚开几对绿皮火车，13号线也就不至于那么挤了，甚至于修个双线按照地铁那样运行都不过分

SANTANA200

要是把所有的座都拆了　一趟拉一千人绝对不是问题

pig-v

其实国铁资源早就该利用起来解决通勤问题，就说回龙观那边的黄土店车站，每天早晚开几对绿皮火车，13号线也 ...
qiyinan 发表于 2011-4-17 06:05

纯YY吧，不会有人愿意这么走的
北京没有一个中小型站交通方便的，都很恶心（高铁站除外）

riki

文件呢？？？？

玩转北京地铁

西直门应该在修条换乘通道与S2换乘，模式可以跟机场快轨一样。先刷卡出站结算地铁的2元，然后在刷卡直接扣S2线的票价。