2010年5月份南京公交新闻专用贴

金陵人

又有5条地铁线2014年前建成
将于2014年在南京召开的青奥会，为南京的发展、建设起到了推动作用。南京地铁也成功从青奥会分得一杯羹，12号线、6号线机场段等都要因青奥会提前建设，已经确定在2014年青奥会前建成的地铁线路有5条之多。这5条地铁线路，包括已经开工在建的地铁3号线、1号线西延过江线，以及尚未开工的4号线江南段、6号线机场段、12号线。5条线路总长约157公里。这是2014年青奥会在南京举办，对南京轨道交通建设带来的大提速。

    早在今年3月份，季建业市长到南京地铁进行调研时，就提出南京要抢抓2014年青奥会在宁举办带来的重大机遇，加快地铁建设进程，并明确建设目标任务，按2014年青奥会这一目标节点，加快地铁一号线西延、三号线和机场线、四号线部分段建设，力争早日开工，提前完成。他表示，到2014年，南京将争取增加150公里的地铁运营线路。

    在不久前召开的都市圈市长峰会上，这一点再次被提及并明确，而且这次还增加了以前尚未明朗的地铁12号线。地铁12号线与青奥村关系最为密切。由于青奥村计划选址在河西南部城南水厂附近，考虑到运动员出行和换乘，在河西南部地区专门设了5个地铁停靠站，贯穿河西南部地区。届时举办青奥会的河西南部将通过地铁线与主城、各新城连接。

    在这5条将于2014年青奥会前建成的地铁线路中，有3条是过江线路，分别是地铁3号线、1号线西延过江线、12号线。

    除了服务青奥会外，这三条地体线路也被寄予了改善过江难的厚望。这三条地铁线路分别连接主城与江北的林场地区、桥林地区等，并且途经浦口区繁华的核心地带。

    据悉，目前南京地铁方面已经召开相关会议，明确要在2014年青奥会前，建成以上5条地铁线路（个别线路只部分建成）。

金陵人

今年新开10条公交线路
我市今年内将新开通10条公交线路。日前，在“南京‘政风行风热线’”直播节目中，市客运交通管理处负责人透露了这一消息。

这位负责人介绍，年内城区将更新和新增公交车辆680辆，改建和新建20座公交场站。另外今年加大优化的公交线网将达到20条，主要解决四方面重点问题：江北广大市民出行问题；河西南部公交线网密度比较低的问题；城东部分地区、尤其是麒麟门沿线地区的市民出行问题；经济适用房、中低价商品房的公交配套问题。此外，7月1日起，我市60岁至69岁的老人乘坐公共交通工具将实现半价优惠。

金陵人

马路菜场逼走公交118路
底站搬上断头路 站房是辆报废车   

  118路是从双桥门到兴贤佳园的一条公交线路，本来该线路在兴贤佳园的底站是在小区一期的道路上，可是近来该处一个非法马路菜场越搞越大，最后使得118路底站不得不搬到了附近一条断头路上，站房只能用一辆报废车代替，缺水缺电无空调，工作人员在艰苦条件下仍坚持办公。

  马路菜场占据一条街

  昨天上午，记者赶到经五路兴贤佳园，在一期的苏果超市门口就是马路菜场，记者在现场看到，这里摆满了各种地摊，小商小贩吆喝声此起彼伏。

  地摊有卖蔬菜的，有卖水果的，卖鱼卖肉的一应俱全，本来街道就不宽，如今被各种摊位一占据，中间只剩下一条很窄的通道，由于天气炎热，各家摊位上都撑起了遮阳伞，看起来就如同农村传统的赶集一般。

  “这些摊位就摆在我们家楼下，天天听得吵死了！”马路菜场边一幢楼的居民马女士说，这是一个非法菜场，以前也没有这么大，可是渐渐地规模越来越大，人也越来越多，“每天早晨六七点钟就开始了，一直到下午才收摊！”据她估计，下面至少有七八十家摊位，都是地摊。

  “环境卫生也差，杀鸡杀鸭的，脏水就流在马路上，还有鱼的腥味，窗户都不能开。”马女士说，到了下午，菜场收摊后，马路上人流散去，摊贩各自回家，地上更是留下一地的破菜烂叶，让人见了都皱眉头。

  “菜场也没有手续，不知道是怎么开办起来的？”居民说，这里经营的商户都是外地商贩居多，菜场好像还有小混混在收摊位费，而更糟糕的是，这处马路菜场占用的地方原来是118路公交车底站，菜场来了，公交车就给挤走了，现在新的车站距离这里有两三百米，出行变得很不方便。

  118路车站栖身报废车

  随即记者打听118路底站的地点，附近居民称，底站已经移到原来地点的东北方向去了，记者在兴都花园二期门口才找到了新的118路底站。

  这是一条断头路，路上停着七八辆118路车，路边有一个门房，记者以为是118路底站站房，可是走过去才发现错了，真正的站房原来是门房边的一辆蓝色公交车。

  公交车下面摆放着很多水桶、拖把之类的，记者走上公交车，发现里面竟然是一个办公的场所，一张办公桌支在里面，有人在办公，旁边还有一个黑板，在公交车的扶手上还缠着电线，旁边挂着衣服，杂七杂八的堆满了各种工具，看起来如同一个杂货铺。

  被称为杂货铺老板的车队赵队长一脸苦笑，她说，这就是他们宁浦巴士118路的底站站房，她诉说了这里的几大不便，“无水、无电、无空调”，“这里的水是从外面接的，电是从小区拉的。”报废车也是从江北开过来的，为了凉快，这辆破车所有的车窗都开着，赵队长办公桌上方还有一个小吊扇在吹着。

  赵队长说，原来他们站房的确是在兴贤佳园一期里面，今年年初因为修路，他们临时搬出来到这里，本来准备再搬回去的，可是没想到，这段时间，马路菜场迅速发展壮大，他们失去地方了。

  “我们车子曾经回去过，那里有修车的地方。”司机张师傅说，可是他们回去后，原本就不大的地方到处是摊位，他们几次都碰到送货的车辆，导致发生口角，还有一次，他开车子掉头时碰到一商户的冰柜，结果被索赔2000元，最后还是掏了400元了事，车队多位司机都曾经为此赔钱，搞得大家十分郁闷。

  “我们也想早点回去啊！”赵队长说，现在天气越来越热，司机们跑完一趟回来，本来应该有个休息喝水的地方，可是现在却只能挤在这么一辆破车里面，实在是太不方便，而且他们原来的地方租金已经交到了年底。

  记者了解到，118路底站属于栖霞和玄武交界地带，其中118路底站属于迈皋桥街道管理，记者昨天下午多次致电街道城管科，询问马路菜场管理问题，但是电话均无人接听。

金陵人

南京公交车通行 绿灯延时红灯缩短
公交车临近路口时，原本即将结束的绿灯会自动延时。

    为进一步实施公交优先计划，南京市继设置公交车专用道后，又拟推“交通信号灯优先系统”——装有信号仪器的公交车临近路口时，原本即将结束的绿灯会自动延时，让公交车快速通过。而当公交车遇到红灯等待时，红灯时间也会自动缩短。目前，5辆公交车已开始测试。

    早报记者从该市交管部门获悉，“公交优先测试车”上装有信号仪器，在到达红绿灯百米范围内时，信号灯系统将收到车辆射频讯息，对信号灯计时进行调整。如在距离路口50多米远时，原本设置为40秒的绿灯已显示至39秒，但在收到测试车辆讯号时，信号灯会继续保持绿灯状态，直至公交车通过。据测试车辆的驾驶员称，在公交专用车道配合“信号优先”后，公交车几乎一路通畅。

    目前南京市区公交车基本配备GPS系统，公交站台均会接受信息，并在电子屏幕上实时更新显示具体车辆离该站台的距离等。在测试车辆上安装信号仪器后，车辆到达站台后，也会发送讯号至前方路口的信号灯系统，后台系统将根据路程和车速，预估公交车到达路口所需要时间，并根据周边路况为公交车优先配时。此外，如同一个十字路口有两辆交叉方向的公交车需要通行时，GPS系统将通过测算上下车客流核算乘客人数，并让乘客多的车辆优先通行。

    相关负责人表示，红绿灯只是适时延长几秒，并不会对行人产生太大影响，但部分普通车辆的通行权将会被削弱，以凸显公交的优势。

金陵人

江宁公交为何不能刷卡 线路改动站点依然不变
近日，有网友在龙虎民声议事厅发帖跟我们反映江宁公交的现状让他们不满。

原帖如下：

1.江宁区内公交只能投币，上公交前得满世界找零钱，非常不方便，建议安装上刷卡机，使金陵通卡真正成为南京的市民卡。

2.江宁区内2路车更改了首末站点及中间部分站点，但是原有的站点包括东山总站内的指示牌上还是原有的站点牌，使得坐江宁区2路的市民出行极为不便，建议更新所有站点站牌。

客管处：公交设置尽量满足更多数人的需求

5月20日，记者联系了相关部门，南京市客运管理处对该网友提出的问题作出回复。公共汽车管理科衡先生表示，目前，每年ZF都会对一些具备条件的线路进行无人售票化改造，会将一些长程线路路程缩短，然后实行无人售票，线路缩短后市民通过换乘从而去到目的地。但是，资源有限，全市的公交、道路情况决定了ZF只能尽可能满足更多数市民的出行需要。

衡先生同时也说：“江宁现在确实是存在不少要投币的公交车，但这是由于江宁区现在的一些公交线路仍然较长，票价在不同区间内也是有差别。如果全部进行无人售票化改造，因为路线较长，必然会导致很多运营企业的运营成本大大增加。所以，这方面我们也是一直在积极跟有关部门和相关企业沟通，尽量合理的安排公交线路，让更多的居民出行更加方便，也希望广大市民能够理解。”

客管处：线路更改可能只是临时绕行

至于市民提出的第二个问题，衡先生也给出回复。他表示，事实上，江宁区内2路并不属于他们的管辖范围。不过，既然市民有疑问，他们会将这一情况向具体负责的巴士公司反映。“因为不熟悉2路目前的情况，所以现在也不能确定这个线路的更改是暂时的还是永久性的，如果只是因为一些路段施工而临时绕行，那么就不会对站台站点进行更改。”

金陵人

地铁调试售票机乘客误买可退票
南京地铁运营分公司表示，24日至27日，地铁自动售票机调试，届时市民可以购买即将开通的3条新线车票，但由于新线尚未开通，乘客误买可退票。

    根据地铁运营计划，5月28日地铁2号线、2号线东延线和1号线南延线即将建成通车。为确保开通时地铁各车站自动售票机顺利使用，南京地铁运营分公司目前已在1号线各车站自动售票机界面上添加了3条新线的车站名，并计划于5月24至27日进行联合调试。届时，在1号线各车站地铁售票机上，可以购买到去往3条新线任一站点的单程票，但列车并没有开行。对此，地铁运营分公司提请乘客，售票机调试期间，购票时不要点击新线车站，如果误购了车票，请到所属车站票亭办理退票。

金陵人

地铁今晚试跑市民别搭错车 一号线南延线开始试运行
今天晚上8点到11点，南京地铁一号线南延线将开始模拟运行，运行区间将从迈皋桥到江宁的药科大学之间全线往返。不过值得提醒的是，模拟期间，乘客不能搭乘，为此晚上与一号线共线段（迈皋桥-安德门站）将只停站不开门。

    模拟期间只停站不开门

    记者了解到，为确保地铁二号线、一号线南延线的顺利开通，南延线模拟运营（不载客）选择在了晚间进行，这样可以减少对一号线共线区段乘客出行的影响。不过地铁部门提醒市民，模拟运营期间，从迈皋桥站开往中国药科大学站的列车，在经过共线区段各车站时，只停站，但不开门，请在站台候车的乘客注意车站广播和列车车窗张贴的标识，不要急于上车和冲撞，以免造成不必要的伤害。

    为了便于区别是到奥体还是江宁方向的列车，新线开通时，南京地铁一号线所有列车将加贴新标识，往奥体中心的加贴黄色标签，往江宁方向的南延线列车则加贴蓝色的标签。

    市民搭乘地铁一号线及南延线的时候，要注意多看看列车车身提示语标识，避免上错了列车。

    等9分25秒就能坐上车

    1号线南延线开通后，地铁一号线将在安德门处呈“Y”状运行，一趟车开往江宁药科大学方向，一趟车开往奥体中心方向，这也导致乘客在支线等车时间将是现在的两倍。

    不过市民有了新的担心，那就是一号线现在有平峰和低谷，发车间隔在八九分钟，这是不是意味着在支线等车要20分钟！如网友“心有灵犀”就问道，5月28日后，1号线平峰列车是如何安排的，时间间隔是多少。他发帖说，根据现有1号线的情况，高峰、平峰、低谷的时间间隔分别是4-5分钟、7分钟和10分钟。

    那么5月28日后由于南延和西延按照1:1来运行，如果主线仍保持现有的运行间隔，那么在两边的延线段，时间间隔分别为8-9分钟，14分钟和20分钟！昨天，地铁方面给予了解答。地铁网络发言人明确表示：一号线南延线5月28日开通后将与一号线采用1:1的比例穿插运行，因初期列车数不足，初期支线间隔将会在9分25秒，考虑到列车减少将导致间隔大于10分钟，南京地铁计划暂时不会分高峰和平峰，将在全天维持此间隔，共线区段4分42秒，最大限度满足市民出行要求。

    二号线+东延线全程70分钟

    记者了解到，地铁二号线模拟运营时间比一号线南延线早两天。南京市地铁运营公司副总经理张建平告诉记者，二号线19个站点，加上东延线7个站，全线共有26个站。如果市民从二号线底站油坊桥站坐到仙林大学城经天路站，单程需要花费70分钟才能到。

    据介绍，如果市民从金马路站到经天路需要12分钟，而马群站至金马路站约需3分钟，这样算来，从油坊桥到马群就要约55分钟，有媒体声称地铁2号线全程只要50分钟是不准确的。

    据介绍，二号线5月28日开通初期，配车只有16列，车次间隔要8分多钟。南京地铁运营分公司有关负责人告诉记者，这种情况只是暂时的，因为二号线要配车35列，全部到位要到明年上半年。

    为减少市民等车时间，今年6月份以后，二号线每月将增加1列列车上线，运行间隔将逐步缩短。到明年上半年高峰，间隔将缩短至4分钟，平峰和低谷时间将与现有一号线一期相似，分别为6分多钟和9分多钟。　

金陵人

地铁二号线28日10点迎客 约9分钟一班
油坊桥到新街口24分钟、从新街口到马群站15分钟、到经天路站46分钟……昨天上午8:30，身着红妆的地铁妹妹二号线首次载人运行。据悉，本月28日，早上6点，家住江宁的市民就可以乘地铁一号线南延线上班了，而二号线（包括东延线）由于举行开通仪式，预计要到上午10点后开通。   

    昨天，记者跟着地铁二号线跑了一个来回，大约140分钟左右，单程差不多70分钟，据介绍，这也是地铁二号线正常运营的单程时间。

    记者了解到，28日新线开通还有一个仪式，二号线初步敲定当天10点以后才正式开通，而一号线南延线是不是也要等仪式结束才能乘坐，地铁表示目前还没有确定，这也意味着南延线尚有可能当天一大早就开通。由于到线列车比较少，一号线南延线与地铁二号线（包括东延线）运营初期间隔时间都比较长，差不多需要9分钟左右。   

     [体验]

    “傻瓜式”运营，很安全很平稳

    9点27分，列车从二号线东延线经天路站出发，向油坊桥驶去。

    一路上，静悄悄的，很平稳，地铁工作人员告诉记者，这是因为地铁二号线采用了两个措施，一个是在车厢里加了一层吸音棉，大大吸收了空调运行产生的震动噪音，第二个是列车车底转换架采用了高级润滑油，运行中的摩擦噪音减少，比一号线列车石墨粉末润滑降噪效果要好。

    地铁运营分公司副总堵建中告诉记者，与一号线相比，二号线更安全。虽然与地铁一号线同样拥有四个牵引逆变器，可是地铁二号线列车上的牵引逆变器是“共网”的，即一个坏了，仍能正常运营，这也是它最智能的地方。

    走近驾驶室，驾驶员像一个闲人一样，列车的运营、停靠，并不需要有任何操作，“呵呵，就像傻瓜相机一样，设置好了的，全自动，我们地铁二号线现在实行的就是‘傻瓜式’运营，所有列车全部由聪明的信号系统来指挥，只要不发生突发状况，列车司机只需要看着就成。”据悉，首次开通就采用全自动化的地铁运营,国内并不多见。

    10点34分，列车稳稳地停在油坊桥站，全程67分钟。

    堵建中表示，地铁二号线的模拟运营是根据正常运营来跑的，各个站点的停靠时间也一样，28日开通后单程就是70分钟左右，“今天的平均时速在35公里左右，与一号线的运营速度相当，列车非常平稳，因为列车全自动在跑，没有人工操作。”

金陵人

地铁二号线6月后将增加车次
需要提醒的是，二号线5月28日开通初期，配车只有16列，没有备用车辆，所以也不存在运营高峰和平峰之说，每列车间隔要9分多钟。也就是说，如果市民这趟车错过了要等9分多钟才能等到车。为减少市民等车时间，今年6月份以后，二号线每月将增加1列列车上线，运行间隔将逐步缩短。到明年上半年高峰，间隔将缩短至4分钟，平峰和低谷的列车间隔时间将与现有一号线一期相似，分别为6分多钟和9分多钟。

    而一号线南延线开通时上线14列车，因初期列车数不足，初期支线间隔将会在9分25秒，不过从7月份起，这种情况将有所缓解，届时列车将达到16辆，以后每两个月上两辆车，一直达到25辆。另外，开通后，二号线和南延线晚间停运时间不同，二号线晚10点停运，南延线与一号线一样要到晚11点。

    1号线南延线开通后，地铁一号线将在安德门处呈“Y”状运行，一趟车开往江宁药科大学方向，一趟车开往奥体中心方向。有市民担心，如果运行列车安排不好的话，会不会发生撞车现象？“不会的。”堵建中说，这里的轨道搬岔都是通过电脑控制的，地铁司机只要严格按照行车表行车是没有问题的。如果列车在安德门站出现故障就麻烦了，届时这里的交通就会出现混乱。“其实我们主要担心的是列车车门和安全门的故障。”堵建中说，由于车门和安全门必须联动，需要不断调试，运营时可能会出现一些小故障，这个还要请市民谅解。

    对于“Y”状运行方式，堵建中告诉记者，到2014年就会结束。他说，到2014年1号线西延线开通时，安德门站将改建成枢纽站，1号线南延线和西延线将在安德门站“分手”，形成两条独立运行的线路。届时，1号线路西延线划到地铁10号线，成为独立的一条新线。　

    贴心设计

    1、电子地图显示行程区段

    二号线列车在每个车门上方，都有一份电子地图，列车每到一个车站，对应该站的圆点就会闪烁，提醒乘客不要坐过站。除了电子地图外，二号线每节车厢顶上都装有两个可360度旋转的摄像头，一共安装了12个，一旦发生紧急突发事件，摄像头能摄下现场画面，再由监控中心及时将消息传输给相关工作人员，一系列紧急制动、疏导客流等操作就能及时进行。

    另外，二号线的电视屏幕下方也有进展提示。记者看到，二号线车厢电视下方，会有中英文各一排字幕，提醒乘客“前方到站××站，请做好下车准备！”同时车厢接头处的显示屏也不断滚动“前方到站××站，请做好下车准备！”

    2、站台有厕所 扶手也降低了

    此外，二号线车厢在设计时更加人性化，考虑到一号线扶手位置较高，二号线车厢内扶手设置时降低了高度，同时在列车座椅前上方也增加了扶手。

    每座站台都设置了厕所，站厅安装了安全门，不锈钢的座椅不设靠，这样，两边等车的乘客都能坐上。

    3、空调温度可统一调控

    市民夏天搭乘地铁一号线时，无论早晚，车厢内空调都很足，早晚感觉很冷。

    堵建中说，一号线上列车的温度，是早就设定好的，范围在25-27℃间，当车内的温度高到一定程度时，司机要到车厢内，通过车厢内的开关进行调控，无法实现在驾驶室内进行调整。

    而二号线车厢将避开这一缺点，车厢内的温度，司机在驾驶室内就可以实行调控。如果夏天，当客流稀少时，司机可以直接将温度调高，早晚高峰期时，乘客较多时，再把温度调低点。过去从早到晚都是一样的温度成为历史。

金陵人

季建业市长检查地铁在建三线工程通车准备情况
5月16日上午，南京市市长季建业、副市长陆冰一行10人在地铁总公司领导朱自强、宋国强、佘才高等的陪同下检查了地铁二号线、二号线东延线、一号线南延线工程建设进展情况。检查中，季建业市长要求，倒排工期，全面提速，统筹协调，扎实细致推进新建地铁线路开通前的各项准备工作，加快完善地铁沿线及各出站口的各种辅助配套设施和环境出新整治工作，加大公交线路和场站建设力度，确保新建地铁线路顺利通车后，广大市民能够更加安全、便捷、舒心地使用城市公共交通。

　　5月16日一早，季建业一行从地铁大行宫站登上崭新的地铁列车体验地铁二号线的快速便捷。他饶有兴致地走进最前方的驾驶室，列车已经实现了全程自动无人驾驶，停出站的误差降到最低。“整个地铁系统，国产化程度有多高？南京的产品有多少？”当听说从列车车厢到信号控制系统都是南京制造时，季建业表示，南京地铁是南京制造的一张名片，要充分利用这张名片，集中展现南京轨道交通产业的自主创新能力和集聚集成水平。列车在一个拐弯处有一点颠簸，季建业要求地铁公司在车厢细节设计中更加精细化、人性化，尽可能让乘客感觉舒适、乘坐方便，同时还要不断提升服务水平，加大对市民文明乘车的宣传引导，把地铁打造成文明南京的窗口。途中车窗外闪过的一处死水塘引起了季建业的注意。他立即召集相关负责人，要求全面落实地铁沿线环境整治的分片包干工作，在通车前的最后一段时间内，对沿线脏乱差的地方集中整治。从仙林折返后，季建业在新街口站下了车，仔细检查一二号线的换乘通道和车站周边环境整治情况。他要求地铁公司切实做好信号、售票、导引、安全等各项调试工作，确保开通万无一失。随后季建业又登上地铁一号线南延线的列车继续检查。在河定桥站，墙壁上的南京历史典故浮雕引起了他的注意，他指出地铁站南来北往客流量大，是宣传展示南京的重要平台，要在地铁站内多增加南京特色的文化元素，要精心规划设计每一个出站口广场，让乘客出站便捷。在二号线西安门和大行宫站，季建业着重叮嘱地铁公司和陪同检查的部门领导，一定要重视车站出站口的配套建设，既要便捷乘客，又要与车站周围环境相适应，同时，更要成为城市的新景观。

　　在检查中，季建业高度重视地铁和其他交通工具的换乘问题。他指出实现地铁和其他交通工具的无缝对接，是方便市民出行的根本所在，也是地铁运量和效益的重要保证，对解决城市交通拥堵问题十分关键。当前要全面梳理各个换乘场站的建设情况，倒排工期加快推进，确保在地铁通车之前再建成一批新的换乘场站。他还要求在今后的地铁建设中，务必做到换乘场站和地铁同步规划、同步实施，确保实现停车、公交、换乘一体化，最大可能发挥轨道交通的功能优势。

金陵人

地铁安德门站至药科大学需45分钟
等9分25秒就能坐上车，南延线今后从6点至23点运行

昨天记者从南京地铁运营公司了解到，地铁一号线及南延线全程跑下来需要72分钟，而二号线及东延线全程是70分钟，两条线路大致运营时间相当。据了解，随着南延线的模拟运行测试，从安德门站到江宁中国药科大学需要花费45分钟时间。

    南延线等车

    时间为9分25秒

    记者了解到，22日晚地铁列车从晚上8点到11点开始了模拟运行，运行区间从迈皋桥到江宁的药科大学之间全线往返。从运营时间上来看，迈皋桥到江宁的药科大学之间需要花费71分钟，从安德门到迈皋桥需要26分钟，而从安德门到中国药科大学则需要45分钟。

    家住江宁的王先生每天上班都要挤公交车，28日南延线的开通对他来说是件大喜事，他家住在天印大道站附近却在安德门附近上班。对于地铁的便捷，他给记者算了一笔账，从天印大道到安德门站，需要通过12个站11个区间。如果全程45分钟，全线16个站，每个站需要花费2分零8秒，从天印大街到安德门站只需要33分钟，与以前一个多小时的公交相比快捷多了。

    南延线开通后

    从6点运行到23点

    不过，对于王先生的算法，地铁运营公司副总经理堵建中说，这种算法并不准确，只能说是估算，因为地铁每个站点之间的距离并不相同，有的距离近点，有的距离远些，所花费的时间不一样。要按照这个算法等车会误事的，毕竟开通后的南延线等车时间在9分25秒左右。

    据悉，到本月28日后，江宁市民就可以乘地铁进城上班了，不过由于一号线南延线开通时上线14辆列车，因初期列车数不足，初期支线间隔将会在9分25秒。但从7月份起，这种情况将有所缓解，届时列车将达到16辆，以后每两个月上两辆车，一直达到25辆。需要提醒的是，开通后南延线与一号线运营时间一样，从早6点到晚11点。

金陵人

地铁新线还有21个站待冠名 费用每年不低于百万
近日试乘模拟运营的南京地铁新线发现， 南京地铁一号线南延线、二号线、二号线东延线上28个冠名招商车站，如今只有7个站点成功冠名，其他近七成招商车站的冠名权至今还没“拍出去”。

    据悉，这28个冠名招商车站一号线南延线10个：天隆寺、软件大道、花神庙、双龙大道、河定桥、胜太路、百家湖、竹山路、天印大道、城东路；二号线12个：马群、钟灵街、孝陵卫、下马坊、苜蓿园、西安门、大行宫、上海路、汉中门、莫愁路、集庆门大街、兴隆大街；二号线东延线：金马路、仙鹤门、学则路、学海路、羊山公园站、经天路。

    记者注意到，目前在地铁站内标出的车站名，不少都是落户在附近的商家、“大客户”冠的名。在二号线中，永隆家居冠名兴隆大街站，宝庆银楼冠名大行宫站，紫东创意园冠名金马路站，医院与大学也在提高自己的知名度——省中医院冠名上海路站，军区总院冠名西安门站，中医药大学冠名羊山公园站；一号线南延线中，想在百家湖一带开分店的“1912”冠名了百家湖站。

    记者还了解到，一号线未拿出招商冠名权的部分站点也有冠名的特殊情况。此前南京地铁一号线南延线本规划在江苏海事学院站附近设站，后因故南移至南京交院西北侧。依据地铁站名“就近命名”的规则，此站最终经南京市地名办批准命名为“南京交院站”。急于借地铁进一步扩大知名度的海事学院最终斥巨资以商业冠名的形式，成功冠名“江苏海院·南京交院站”。此外记者了解到，地铁新线已冠名的车站的冠名费普遍都不低于100万元每年，收益归地铁投资建设方。

金陵人

地铁票有效期两小时，乘客担心不够用
地铁表示，刷卡进出站实际按照4小时算

    很少有人知道南京地铁车票是有时间限制的，而有效期为2个小时。不过随着地铁新线即将开通，南京将迎来网络化地铁时代，共有57个车站，不少网友开始担心两个小时不够，建议地铁延长地铁票的有效期。

    记者从南京地铁运营分公司客运部了解到，根据地铁规定，乘客进入地铁付费区后,车票使用有效期为120分钟，乘客应在车票使用有效期内出站。一旦进站到出站超过120分钟（车票使用有效期），须到补票/问询处，以现金形式按全程票价补购出站票在本站出站。使用单程票的乘客，单程票回收；使用储值票的乘客，储值票需要更新。对于这一规定，其工作人员解释说，要是你超过两小时，不是补足4元，而是在原来的车票以外，再补4元钱。

    对于这一规定，在一号线单线运行时，大多市民并不介意，但是现在有网友开始担心，一旦新线开通，57个车站呢，两小时会不会太短了。

    有网友发帖说，自己简单算了下，从中国药科大学到经天路在新街口换乘需要34个站间距，每个站间距按平均耗时2.5分钟算需要85分钟，再加上新街口站1号线换乘2号线需要步行5分钟，以及两线等车间隔9分钟，在列车不爆满即到即上的情况下共需要1小时48分钟，两小时似乎挺紧的。为此，他认为地铁票的有效时间应该延长到3-4小时。还有的地铁发烧友，想在新线开通后去各个站体验一下，拍拍风景，两小时显然不够。

    对于这个网友的担心，不少网友回帖表示赞同，有人说，“说实话两个小时实在太短了！这个需要按照实际情况适当延长。”有人认为2.5-3小时差不多。不过记者看到也有很多人认为没必要，有网友认为，“毕竟如果你只坐2-3元票价的区间，两小时肯定足够了。”还有人理解地铁的规定，因为会有人打时间差，在地铁里来回坐，如在上海是有快递公司派人在付费区里面一天来回送快递中转先例的。

    对此，南京地铁方面表示，之所以要规定有效期，就是为了防范个别人在地铁闸机交接，然后不断来回蹭地铁，而这种现象在一号线发生过，只是不多。不过该人士介绍，两小时是针对单程票的有效时间，在实际操作中，对于刷卡的乘客，有效期已经延长到了4小时，乘车出行足够了。

金陵人

公交车冒浓烟司机浇水降温
昨天上午10点40分左右，一辆公交车带着滚滚浓烟，行驶到南京市集庆门大街与来凤街交界处，司机下车拎着水桶向车轮上浇水，这一幕可把附近的市民吓坏了，有人立即打电话报警。民警赶到现场调查发现，原来公交车的左轮因为刹车问题突然冒烟，司机将车上乘客疏散后，将车开到集庆门附近的一个修理厂维修。

    据目击者刘女士介绍说，当时她正走到集庆门大街与来凤街的交界处，突然发现一辆公交车迎面驶来，“我一看，不得了，那辆车的一个轮子上浓烟滚滚，浓烟蹿出几米高。”司机开出去一段路后，将车停下，从车上走下来，手中还拿着一个水桶，向左轮浇水降温。随后，其他市民也发现了这一情况，大家担心车子会烧起来爆炸，赶忙报警。

    民警赶到现场，公交车司机陶师傅告诉民警，他的车子是从挹江门出发的，当时车上乘客比较多。但是当车子行驶到中山南路附近时，车子的左轮突然冒出浓烟，可能是因为刹车的问题，我就赶紧把车上的乘客进行疏散。将车上的乘客疏散完后，准备将车子驾驶到集庆门附近的一个修理厂进行维修。

    可是他担心从中山南路闹市区走，路上行人和车辆较多，车子一边冒烟一边开会引起路人的恐慌，于是他便绕开主城区，从建邺路绕到水西门，再进入集庆门，在行驶时，车轮处依然不断有浓烟冒出，于是他便开一段，下来用水桶浇水为车轮降温再开，但是不少路人还是因此被吓到。

金陵人

安徽小伙南京找妈妈饿晕公交车上
昨天下午4点半左右，一辆13路公交车行驶到南京市下关金桥市场门前时，车上一名小伙突然晕倒。经过车上的其他乘客救助，小伙终于清醒了，原来他是出门找妈妈的，一天多没吃东西了，结果饿晕在公交车上。

    据公交车司机回忆，小伙是在火车站上车的，上车时并没有什么异常，当车子行驶到金桥市场门前时，车内突然有乘客喊起来，“师傅，快停车，有人晕倒了！”他赶忙将车停下，此时已经有乘客扶着这名晕倒的小伙。

    此时，也有乘客报警求助。经过车上乘客的一番救助，小伙终于醒了，当大家问他为何会突然晕倒时，小伙只说了一个字“饿”，随即，乘客拿出自己的饼干和饮料给小伙，他狼吞虎咽地吃了起来。很快，小伙恢复过来，他告诉身边的乘客，自己是安徽长丰县人，今年20岁。

    由于父母离异，他一直跟着妈妈生活，但是，前段时间妈妈突然离开他到了南京。于是一个月前，他来到南京找妈妈，但是一直没有消息，“我带来的钱都用完了，已经一天多没有吃东西了。”而小伙还患有胃溃疡，医生嘱咐他不能挨饿，但由于囊中羞涩，他只能忍着。

    听到小伙的遭遇，车上有好心的乘客掏出50元交给小伙。此时，中央门立交桥派出所民警赶到现场，了解情况后将小伙送到南京市救助站，并希望小伙的妈妈看到媒体的报道后，能及时与小伙取得联系。