2010年2月份南京公交新闻专用贴

金陵人

地铁二号线6站冠名被“抢”
拍卖现场，10分钟不到，地铁一号线站点冠名拍卖就匆匆结束，结果新街口站以200万元每年的低价被德基拍下，地铁二号线（含东延线）显然要“俏”很多，昨天，记者从地铁部门获悉，目前该线已有6个站点冠名被“抢”，尽管地铁不愿透露每个站名拍出了多少，但记者还是了解到每个站的冠名费都不低于100万元每年。

    悄悄地，6个站被“卖”了

    宝庆银楼冠名大行宫站，紫东创意园冠名金马路站，永隆家居冠名兴隆大街站，就连医院与大学这次也不甘落后，省中医院冠名上海路站，军区总院冠名西安门站，中医药大学冠名羊山公园站。地铁二号线6个站的冠名就这样悄悄地被卖掉了。

    每个站的冠名权卖了多少，地铁部门不愿透露，只是表示每个站都在100万元左右。据介绍，三条新线共有28个冠名招商车站，分别为：一号线南延线：天隆寺、宁南大道、花神庙、双龙大道、河定桥、胜太路、百家湖、竹山路、天印大道、城东路；二号线：马群、钟灵街、孝陵卫、下马坊、苜蓿园、西安门、大行宫、上海路、汉中门、莫愁路、集庆门大街、兴隆大街；二号线东延线：金马路、仙鹤门、学则路、学海路、羊山公园站、经天路。

    地铁一号线站名将重新拍卖

    2006年4月30日，地铁一号线新街口站、鼓楼站、迈皋桥站冠名权拍卖在玄武饭店举行，德基以200万元1年将新街口站拿下，中国农业银行江苏省分行冠名鼓楼站就更低了，50万元/年，冠名4年。2010年5月份，这些站点的冠名也就到期了，“我们打算拿出来重新拍卖，如果有单位或企业出的价格高于这个价，那么新街口站就可能不再是德基广场·新街口站。”

    据介绍，待地铁二号线开通以后，新街口站因为是地铁一号线与地铁二号线的换乘站，客流量相当大，原则上为了不误导市民，二号线的新街口站不在拍卖范围，所以德基广场如果再想以200万/年拿下新街口站的冠名，估计悬了。

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地铁四号线六号线前期工作启动
南京地铁日前发布招标信息，对地铁四号线、六号线机场段工程设计进行招标，这也预示着这两条地铁前期工作启动，具体站点有望在今年全部敲定。这对仙林、江北、将军路、禄口新城等多个板块楼市来说是极大利好。

    据了解，地铁四号线西起浦口珍珠泉站，东至仙林东站，是一条东西向市域快线，贯穿主城、仙林新市区和江北新市区，线路全长43.1公里，共设车站21座，控制中心1座，设仙林青龙车辆段和浦口采石场停车场；六号线机场段北起南京南站枢纽，南至禄口国际机场，线路长33.4公里，设站7座（含南京南站），设秣陵车辆段。

    其中，四号线江南段具体走向将沿草场门大街设置，在龙江片区中心设中保站，向东下穿秦淮河沿北京西路设置，在省委附近、西康路路口、云南路路口都将设站；再向东，地铁经鼓楼广场与（1号线换乘），沿北京东路设置，在和平公园附近设市ZF站（与3号线换乘），在龙蟠路路口附近设九华山站，向东转至板仓街，在省经干院附近设站，继续向东沿蒋王庙街在经五路附近设樱花站，在聚宝山庄附近设岔路口东站，在绕城公路前拐至仙林副城，经徐庄软件园地区设站，在宁芜铁路边侧由地下转为高架，设紫金山站（与2号线换乘），然后向东进入麒麟片区中心，设灵山站，在东流村附近设站，向东北在青龙片区中心设站，继续向北接入白象片区中心，设终点站仙林东站。

    南京地铁四号线、六号线机场段工程设计进行招标，意味着这两条线将在地铁三号线、一号线西延线后率先启动，但现在还不能明确具体开工日期。

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马群等5个地铁站开始交接
南京地铁5月28日要开通三条新线路，届时，地铁运营里程由目前的21.72公里增至近85公里，运营车站由16个增加到57个。为确保目标顺利实现，昨日记者获悉，一号线南延线、二号线（含东延线）各项设备的安装、调试等正如火如荼进行；新车陆续到货，目前2号线到货17列，南延线到货1列。同时，运营接管工作有条不紊展开，截至2月23日，运营分公司已接管了二号线下马坊、马群、孝陵卫、钟灵街、兴隆大街共5个车站。

　　硬件设施已安装到位

　　昨天上午，记者进入下马坊站，站里灯火通明。在站厅层，票亭、闸机、地图、导向标识全部安装到位，顺着手扶电梯向下走，就是站台层，座椅、垃圾桶、安全门，也全部到位。

　　现场工作人员告诉记者，下马坊站是从建设到运营接管的第一个车站，原名小卫街站，位于地铁二号线的东段，在宁杭公路北侧，其南面为南京农业大学，西北面是下马坊遗址公园，东北面是熊猫电视机厂，设有四个出入口外加一应急消防逃生通道。主要为南农大师生和周边居民出行提供交通服务。

　　车站移交给运营分公司后，要做哪些准备工作？工作人员表示，“先要摸清每个站点周边的情况，比如几号口离公园近，几号口离医院近，如何换乘公交车，乘客怎样能快速地找到卫生间等，都需要站务人员在通车前做好准备。”

　　2公里范围内都要装标识

　　此外，站点的2公里范围之内的街道，全部都要加上地铁的导向标识，方便市民能够方便快捷地找到地铁站点。另外，车站还要进行一系列的设备调试，例如票务系统调试、机电设备调试。

　　除下马坊站交接外，马群、孝陵卫、钟灵街、兴隆大街站都在交接范围内。马群站以双柱式高架站形式设在宁杭公路马群段路中绿岛上。

　　马群站设两个出入口，通过天桥设在道路两侧。兴隆大街站位于河西新城区，呈南北向布置，北接集庆门大街站，南接奥体东站。车站共设2个出入口，分别位于车站公共区的南北两端，另外在车站西侧预留两个连接市政通道的出入口。该站主体上方为一透明玻璃三角形尖塔型建筑，用于车站站内白天采光，赋予该站独特的建筑风格。按二号线通车计划，3月份将完成二号线及南延线车站的接管。

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好司机谢二喜康复顺利
“感动南京”的公交好司机谢二喜，因为病情治疗需要虎年春节留在东南大学附属中大医院度过，中大医院康复医学科医护人员为其精心治疗、护理，目前康复治疗进展顺利。中大医院党委副书记陈宝安教授还特别代表医院向谢二喜送去了新年慰问和美好祝愿。

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地铁单线运营 国内为何唯“南京”实现盈余？
　　开源：自建零距离换乘场站吸引客流

　　地铁票价全国最低，2006年，南京地铁商业运营之初，定下了这个惠民的基调。但与此同时，市ZF提了一个“不合理”要求：在不计折旧、不还本付息的前提下，南京地铁运营实现自负盈亏，不享受财政补贴。

　　说这个要求不合理，是因为除香港地铁因各种原因不具可比性之外，国内其他城市地铁单线运营时，同条件下无一例外是亏本。况且，在北京地铁提出全程票价2元之前，南京地铁票价一直是全国最低。

　　为此，南京地铁公司总经理朱自强提出，地铁运营分公司要创建经济节约型现代化新型公司。

　　地铁分公司总经理宋国强将其通俗理解为“市场摸透、思路理清、成本降低、收益搞大”。

　　列车每天要跑，成本相对固定。因此，摸透市场吸引客源增加票务收入是关键。为此，南京地铁拿出了一系列举措：打造“人文地铁”，通过提高服务质量吸引客流；开展抽奖、送春联等活动，通过返利拉拢客流……

　　除了“小打小敲”，南京地铁还主动腾出地铁用地，投资1000多万元在安德门、小行、中华门、迈皋桥建了4个公交枢纽站，实现公交、地铁“零换乘”，这一“重拳”让客流增长“立竿见影”。如小行站原来日客流只有四五千人，公交枢纽站投用后迅速增加到万人。

　　“地铁作为公共交通，主动投资吸引客流，体现了现代化公司的特点，事实上，这么做不仅便利了乘客，那1000多万元的投资也很快就收回了。”地铁运营分公司副总张建平说。

　　2006年日均13万人次、2007年日均21万人次、2008年日均29万人次、2009年日均31万人次、今年1月份日均34万人次……当国内多数“地铁单线运营城市”还在为日均10万人次的客流“苦熬”时，南京地铁一号线已“客流汹涌”。

　　节流：大胆创新打破常规降低成本

　　“要把收益搞大，开源节流要双管齐下。”宋国强说，地铁运营成本主要有人工、检修、车辆调度三大块，因为学会了“抠门”，他们每年能降低成本5000万元左右。

　　南京地铁用工配比人数全国最少，外地地铁平均每公里70—80人，南京地铁只有46人。在此基础上，南京地铁还自加压力：人员减少服务质量不降低。如何做到“既吃粽子又蘸糖”，南京地铁自有妙招，如外地地铁的自动售票机有专门的修理队伍，而南京地铁要求车站员工“精一、会二、学三”，同时掌握三个工种的技能，车站值班人员就能排除自动售票机的简单故障，这样既节省了人员开支，又能在第一时间排除故障服务乘客。

　　打破常规，改革地铁检修制度是南京地铁的一个大胆尝试。

　　按照常规，地铁维修有日检、双日检、月检、年检，按照这一做法，地铁列车每年要有37天处于检修状态，不能参加运营。

　　“地铁是新生事物，很多规定都是其他城市的做法，这么先进的列车每天检修，有没有必要呢？”张建平说，南京地铁大胆推出“全效修”，将前面的各类检修进行精简合并，这样每辆列车停运检修时间由原来的31天/年降低为19天/年。

　　与此同时，南京地铁重新编排修程，利用每天9：30—16：30的平峰档期，对列车轮流进行日常修理，修理厂如同“野战医院”，列车检修好了就上线，检修也没有耽误运营。如以往某辆列车因故障要停运一天，现在这个故障被分解成几个部分分别修理，通过几天平峰时段“抽空”来完成所有维修。

　　有人算过一笔账：每年因为“优化维修”节省700多万元，而由于列车得到了最大限度利用，全线可以少买一辆列车，这相当于减少了6000万元固定投资。

　　破解技术，自主创新，是地铁降低成本的又一大举措。以地铁售票系统为例，由于技术被法国公司垄断，以前一个小部件出现故障都要求被寄回原厂维修，价格昂贵而且费时，现在南京地铁和一科技公司联手开展技术攻关，单去年就自主维修了1000多个坏件的22类故障，仅此一项就创造经济效益近400万元。

　　“包括地铁运营盈利模式在内，南京地铁创建的五大模式已经走进清华大学讲堂向全国地铁推广。”清华大学特聘教授、河海大学教授陈钢说，南京地铁五大模式还包括资源开发、筹融资、企业管理、建设管理等方面，这一整套全国地铁建设和运营的领先理念，已经成为南京地铁发展的基石。

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南京地铁3号线水上勘探工作进展顺利
目前，南京地铁3号线过江工程水上勘探作业进展顺利，工程船舶陆续进入南京长江大桥下游的上元门附近水域抛锚定位，南京海事局一周来在该施工水域累计巡查60余小时，发布航行安全信息300余次。

　　由于施工水域距离南京长江大桥仅约2000米，左为上元门锚地，右边是八卦洲宝塔水道与长江的交汇口，进出锚地、宝塔水道的船舶与上下行船流相互交汇，通航环境复杂。

　　为确保为期近2个月的水上勘探作业安全，南京海事局指挥中心对该施工水域实施24小时全面监控，并通过甚高频不间断发布航行警告，提醒航行船舶谨慎驾驶。同时，南京海事局调派海巡“0805”、“0817”艇进行现场维护，要求施工单位夜间显示灯光信号，确保勘探期间作业安全。

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迎接青奥会地铁12号线提前启动
昨天上午从市ZF新闻部发布会上传来消息，为了配合2014年南京青奥会的成功举办，作为南京交通大动脉的地铁，其建设将向前跨进一大步。

　　12号线走大胜关大桥

　　昨天，南京建委主任助理黄辉表示，结合青奥村的建设，包括可能正在规划的青奥会的建设，跨大胜关大桥的地铁12号线将提前启动，由于目前轨道网线还没有最终敲定，今后是否叫12号线目前还不好说。

　　记者了解到，地铁12号线过江线从南京南站一直通往江北的桥林新城，途经的地区依次为：南京南站、铁心桥、河西汪家村、河西南部、三桥生态科技园、大胜关桥、桥林新城。河西南部沿线设红河路站、运河路站、淮河路站、黄河路站和恒河路站5个站点，开工时间还要等相关部门决定。

　　地铁有望直通金牛湖

　　南京成功申办2014年的青奥会，其中帆船基地有望设在六合的金牛湖，届时市民坐轻轨去看青奥会帆船比赛将不再是梦。在今年的南京市“两会”上，省委常委、市委书记朱善璐透露，将会在江北建一条沿江轻轨，从浦口通往六合，再直通金牛湖。昨天在发布会上，黄辉表示：“金牛湖有一个帆船比赛，将来金牛湖规划正在做，目前地铁正结合我们青奥村的各项规划在详细地排，具体还没有完全出来。但是今年目标定下来，三条线路开始运营，还有两条线全面开工，其他的和青奥会正在对接当中。 ”

　　江北轻轨能否直通金牛湖，业内相关人士透露，此事仍在商讨中，尚未敲定！“主要疑虑是，青奥会只开十多天，等运动员比赛结束后，搭乘这条轻轨的乘客不会太多。”

　　不过，南京地铁方面表示，六合轻轨规划建设已经提速，在目前的南京城市轨道交通线网规划修编成果中，将原江北轻轨线提升为市域快线，现名为轨道交通11号线，结合江北地区明显的带状组团分隔设置大站距。11号线北起六合火车站，向南经大厂、浦口珠江镇至终点滨江村。

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12号线、4号线及机场线明年可能同时开建
地铁二号线、二号线东延线、地铁一号线南延线，这三条新线将于今年5月份建成通车。同时，地铁一号线西延线、地铁三号线已经开建。记者昨天在南京市委召开的新闻发布会上获悉，为迎接青奥会的举办，除了目前正在招标的地铁四号线与机场线外，地铁12号线也被提上日程。“从南京南站到桥林，跨大胜关铁路桥，过江问题已解决，这条线的建设可能比较快。”南京市建委主任助理黄辉透露。

　　据介绍，地铁四号线西起浦口珍珠泉站，东至仙林东站，是一条东西向市域快线，贯穿主城、仙林新市区和江北新市区，线路全长43.1公里。机场轻轨线为6号线的一部分，北起南京南站，经将军路、机场路、燕湖路至禄口机场，线路长33.4公里，预计明年开建。届时从南京南站出发20分钟就可以到达候机厅，机场线在青奥会前完工可能性很大。

　　日前，地铁指挥部也在市长信箱里回应：已将12号线列入下一轮建设规划中，正在积极开展工程建设的前期准备工作，一旦获得ZF主管部门批准即可开工建设。昨天，黄辉也坦承，这条线有计划与四号线、机场线同期建设。

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老太太下公交，摔了……
昨天下午，一辆4路公交车行驶至升州路评事街站，79岁的任老太太下车时跌倒，后脑勺鲜血直流。司机戴师傅立即上前搀扶，并安慰她：“不要紧，我送你上医院，不用你花钱。”老太太则说：“没事，不要打110，司机苦几个钱不容易。”戴师傅坚持说：“乘客上我的车，就等于到了我的家，在我家跌倒，不管谁的责任，都要先给客人看伤。”这一幕，令围观者竖起大拇指。

　　司机：别害怕，送你到医院

　　老太太：没事，不要打110

　　任老太太住在升州路玉带园小区，昨天午饭后，与邻居史老太太结伴，到自己女儿家玩。下午近3点，两人本打算到清凉山转转，可出门看到变天了，阴沉沉的，决定还是回家。她们从朝天宫上了4路车，人多很拥挤。转眼到了评事街家门口。下车的人很多，她俩是最后下的，任老太太在前，史老太太在后。

　　任老太太一只脚刚落地，司机以为人已下完，就关了门。可能是车门碰了任老太太胳臂一下，她没站稳，一个趔趄，仰面朝天跌倒在地。后脑勺撞在坚硬的路面上，顿时鲜血直流。她一动不动，晕了过去。

　　司机戴师傅从后视镜看到有人跌倒，吓得不轻，连忙跑过来，伸手想抱起老太太。“不能动，老太太年岁不小了，乱动很危险。”有乘客好心地喊道。担心地上太凉，戴师傅与一位乘客轻轻将老太太扶起来，坐在地上。这时，老太太醒过来，神志还算清醒，听有人喊快报警，她摆摆手：“不要打110，没事，没事。”

　　有乘客报警后，老太太伸手摸摸后脑勺：“咦，怎么有个大瘤呀？”“你从车上摔下来啦。”有乘客提醒。老太太一看手，“哎呀，怎么我头上全是血？”

　　戴师傅趴在她肩膀旁安慰说：“不要怕，我马上送你到医院看伤，不要你花钱。”120急救车开来，戴师傅搀扶老太太躺在担架上，抬上急救车，送往附近的南京市中医院。

　　记者在现场采访时，目击者赞叹肇事司机与伤者都通情达理，相互谦让，真是好人遇上好人。

　　司机：看伤要紧

　　老太太：我不会讹你

　　下午3时许，记者在市中医院急诊室看到，戴师傅已为老太太交费挂了号，老太太躺在病房里，鼻子插着氧气管。戴师傅刚给领导打电话，让公司快点送钱来。

　　记者问：“当时人还没下完，你怎么就关门了？”戴师傅没有正面回答：“乘客上了我的车，等于到了我的家。在家里跌倒，我不能不管。现在不管是哪个的责任，我都应该照顾好人家。再说，人是父母养的，老人那么大年纪，我应该首先给她看伤。”

　　戴师傅今年47岁，开了十多年公交车。他说，天天在闹市开车，小碰小擦防不胜防。“但我们是服务行业，遇事首先应该态度好，得维护公交公司的形象。”

　　任老太太躺在床上，看上去问题不大，很健谈，还让记者摸摸她的后脑勺。“没想到跌出这么大一个瘤，都出血了，护士刚给我洗了手。”

　　记者说起闹得沸沸扬扬的彭宇案，她爽直地说：“我不会讹人，那是作孽。开车的能挣几个钱？不能伤害人家，我问题不大。刚跌倒时有点头昏，这会儿好多了。”

　　老太太有4个子女，都很孝顺。她爱打太极拳，体质好，爱做善事。“我给人做媒，撮合了3对夫妻，平时邻里有困难都喜欢找我。”

　　医生：只是轻微脑震荡

　　市民：世上还是好人多

　　很快，公交公司将医疗费送到医院，医生开始给老太太做CT检查。老人的外孙也赶到医院，小伙子态度温和，对戴师傅一句责备埋怨的话也没有。

　　一旁市民称赞，难得看到车祸后没吵嘴无矛盾的，尤其是老年人受了伤，能处理得这样好，确实少见，世上还是好人多啊。可能因彭宇案在人们心中造成了阴影，出事后，戴师傅与任老太太都一再安慰对方：“不要怕，不要怕。”

　　负责治疗的刘医生说，老太太的血压、心律、脉搏都很正常，后脑勺表皮擦伤血肿，好在没有裂口，应该属于轻微的脑震荡。如果检查排除颅内出血，挂挂水老人就可以回家了。

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江宁开出刷卡公交试点线
成人卡8折、学生卡4折、70岁以上老人免费……这些主城居民享受的公交优惠，一到郊区就被卡住了。近日，江宁区首先破冰，开出刷卡乘车试点线，区内连接大学城的16路公交线开始刷卡。

    试点：刷卡后，客流量猛升

    “嘟……”在江宁区合家春天小区门前公交站，市民马晓君登上区内16路公交车，她从包中拿出IC卡，在刷卡机上刷了一下。

    “还是刷卡‘爽’啊。”马晓君说，这两年越来越多的人到江宁置业安家，也有很多江宁人到主城工作，江宁区在很多方面已融入了主城，包括医保卡也可以在主城用了，但一坐公交车，就马上感觉自己还是个“郊区”人。

    “随着江宁与主城互通越来越多，要求刷卡乘车的呼声也越来越高。”江宁区交通局运管所副所长朱建柏说，目前该区多数区内公交都处于亏损状态，如果全面实施刷卡，难免会影响企业效益。为此，该局决定先试点一些线路做一些尝试。

    今年初，江宁区区内的16路公交线进行刷卡试点。该线路从东山开往开发区、大学城等地，每天客流量在1万人左右。刷卡试点受到江宁居民的欢迎，仅1月份，该线路刷卡量就达6.9万人次，客流量也猛升了近1万人次。

    记者了解到，该区拟再选择两条线路进行试点，暂时先由区ZF相关部门给予补贴支持，再制定下一步的刷卡发展计划。

    算账：没有钱，刷起来很“难”

    “我们也想像江宁那样刷卡乘车，可没有钱，刷起来很难！”中北浦口客运分公司相关负责人说，目前浦口地区有24条公交线，其中3条为过江线路，其余为区内公交线。与主城不同的是，区内乘客点对点出行多，客流为潮汐式，平峰时公交车几乎在空跑，所有区内公交均处于亏损状态，公司主要靠进城线路盈利。

    该负责人算了笔账，客运公司一个月收入为500万元，如按刷卡8折计，一年要优惠乘客1200万元。购置刷卡器一台要5000元，公司200辆车就要百把万。这么多钱让已亏损的公交企业来出，实在难。而六合地区的19条区内公交线，也因为资金问题，迟迟不能刷卡。

    “郊区刷卡，目前在技术上不存在任何问题，主要卡在资金问题上。”市市政公用局相关负责人说，目前我市有非刷卡线路82条，年运量为1.43亿人次。

    为此，市政部门不久前提交了《关于我市公交线路全面推行使用IC卡的意见》,对刷卡提出了两套补贴方案，正待审批。

    专家：有条件的区县不妨先“干”起来

    对于郊区公交刷卡难题，市交通规划研究所相关专家表示，城市公交有公益性的一面，在ZF财政补贴方案没有出台之前，有条件的地区不妨仿照江宁先动起来，看看刷卡给公交企业和当地经济发展究竟带来的是利还是弊。江宁区内16路试点刷卡后，客流量增加了近1万人次，就是一个很好的例子。

    另外，也不能一味地等待财政补贴。专家认为，补贴毕竟是有限的，相关部门应研究企业票价还有没有优惠空间，只有通过科学测算，才能制定出将企业利益、市民利益、ZF补贴相融合的合理票制。

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南京中北巴士公司3路获“优质服务窗口”
在2月22日市政公用系统机关作风暨行风建设大会上，中北巴士公司3路线喜获南京市精神文明建设指导委员会办公室、南京市市政公用局、南京市城市建设投资控股（集团）有限责任公司、南京市城建工会联合会联合授予的南京市政行业2009年度优质服务窗口荣誉称号，3路驾驶员管金玲被授予优质服务明星荣誉称号。

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南京140路公交车惊险一幕：拒买车票疯狂男子持刀相逼
昨天上午南京１４０路公交车上演惊险一幕，警方称这位精神病患者已多次滋事

司机李代恒

　　“再让我买票，老子一刀杀了你！”话音刚落，李代恒只觉右耳一凉，一柄一尺长的尖刀便抵住了他的喉咙，而被刀抵住喉咙的李代恒则镇定地将车停稳，并将满满一车乘客安全放了下车。这惊险的一幕发生在昨天上午由尧化门驶向鸡鸣寺的一辆140路公交车上。被刀子抵上的是该车47岁的驾驶员李代恒，扬言要“杀了你”的是一位拒不买票的乘客。车上顿时鸦雀无声，谁都没有想到，为了区区2元钱，这名乘客居然要人命。


　　事件回放

　　为了两元车票钱，疯狂男子持刀相逼

　　一尺长的尖刀抵在驾驶员脖子上

　　昨天上午九点，正是第二拨上班早高峰的时间段。”中北巴士140路驾驶员李代恒驾车在尧化门终点站上客督票，就在这时，一位40多岁、穿着休闲服、身高1.8米的男子上车后却大摇大摆地往后车厢走，既不刷卡也不投币。

　　“请没买票的那位乘客来买下票。”军人出身的李代恒，平常最看不惯占小便宜的人，于是他便转头对那名乘客喊了一句,可那男乘客依旧不理不睬。由于车上人比较多，都催着快些走，李师傅便驶离了车站。快到下一站尧辰村时，李师傅又高声提醒了一下：“没买票的师傅，来投个币啊。”可让李师傅万万没有料到的是，身后忽然传来一声怒吼：“你再讲老子一刀杀了你！”看到那名男子来到了车门前，李师傅说，他觉得这乘客肯定在开玩笑，所以依旧好言相劝：“你有什么困难，说出来也可以……”可谁料话还没说完，一柄尖刀便抵在了李代恒的脖子上。“你还讲！都不许报警！谁报警我杀谁！”李代恒只觉得头皮一阵发麻，“浑身的细胞都激灵了一下”，然后脑海里闪过四个字“赶紧停车”！

　　镇定的司机将车靠边让乘客下车

　　李代恒慢慢地将车停在路边，下意识地按下应急开关。看着所有的乘客一蜂窝地下了车，持刀男子却没有阻止的意思。大约2分钟后，持刀男子见后面一辆76路开来，便逃似地冲下车去，上了那辆76路。

　　“我们替你报警了。”李师傅下车后，旁边报亭里的一位小老板说，刚才在报亭里看到驾驶室的一幕后，自己快被“吓死了”。3分钟后，尧化门派出所的警车开到。“快，我带你们追，他上了一辆76路，也满满一车人啊。”李代恒迅速坐上警车开始追那辆生死未卜的76路。大约追了两公里，警方看到76路停靠在金尧山庄站，便将警车挡在76路前，将持刀男子按在车上，并从他背包里搜出一尺长的尖刀一把。　　

　　事发时，记者的一位朋友李小姐刚好在车上。“我们以为他要劫车。”李小姐告诉记者，当那名男子亮出尖刀时，车上的所有乘客都“傻了”。李小姐说，看着激动的持刀男子，当时车内鸦雀无声“我们下了车，几乎都报警了。”直到现在，她还觉得匪夷所思：就为了2元钱，至于吗？

　　警方称这位精神病患者已有多次案底

　　“当时被刀抵着，我脑子一片空白，就是按照队里的要求，遇到危险让乘客先走。”事后李代恒说，干公交驾驶员不容易，希望乘客都能多体谅。记者在中北巴士十车队了解到，李师傅是个特别敬业的驾驶员，人缘好，开车也从没犯过规。

　　昨天中午，李代恒的女儿李佳本来是准备陪母亲上街买衣服的，“我们坐在76路车上，那名驾驶员认识我妈，就把上午的事告诉我们了。”李佳当时就急了，赶紧给父亲拨了个电话。“我没什么事，你先回家吧。”

　　记者从派出所了解到，该男子在警察局有多次案底，都是挑衅滋事，且该男子有精神病史。“按照规定，精神病人在发病期间是不承担刑事责任和其他责任的。”所以，如果该男子确是在发病期间做出刀抵喉咙的举动，便可以不承担责任，但如果不是，则要依法承担相应的处罚。

　　司机心声

　　希望给公交司机装“防护栏”

　　“没当过公交司机的人，没办法知道他们的压力有多大。”车队的队长姜军说，驾驶员每天握着方向盘往返同一条线路，盯着越来越难开的马路；背着因道路拥堵、行车安全带来的各种压力；道路拥堵，还得接受乘客抱怨甚至辱骂。姜军说，尽管公交驾驶员被打、被骂在行业里已经不是什么新鲜事，不过像昨天这样被刀抵喉咙的事情，还是第一次发生。他能理解乘客可能因为路堵，上班要迟到，所以把气发到司机头上。“但他们想过没有，公交司机的气又要撒到哪里去？”

　　“我们希望乘客多理解一点；多配合一点，比如往里走；多包容一点，可能有时我们做得不对；个别乘客在发火前换个角度，多换位思考一点。”李代恒说。

　　“出租车司机有个防护栏，我们能不能也装一个？”李代恒觉得公交司机的防护栏，不一定非要装出租车那种“固定”的，可以是那种活动的，既能保护司机，又能方便驾驶员遇事出来处理。不过记者也从相关部门了解到，给公交司机装个防护栏，的确“有难度”。

　　“安装成本倒没多少，首先公司要求驾驶员，遇到紧急情况让乘客先走，所以每辆公交车在左侧都没给驾驶员留门。”如果再装个像出租车一样的防护栏，若是真遇到了火灾等状况，也不利于驾驶员自己的行动。

　　专家建议

　　“路怒”关乎安全

　　记者了解到，目前在34路等车队，都有“谈话角”，布置得很是温馨，驾驶员们有什么烦心事，都可以去找队长、书记倾诉。“身为一个大城市的居民，我自己就有半个小时才等到公交车，并在‘挂满人’的车厢里站完一个半小时的经历。”中华心理教育网的张纯告诉记者，这样的强度无疑是对一个人的身心的巨大考验。无名的火，往往就这样被诱因出来，并伺机寻找着出口。

　　公交作为城市居民首选的代步工具，与大家的生活息息相关，它的变化拥挤程度都标记着城市居民的生活的冷暖。在城市管理带来各种发展中问题里，司机和乘客，同是问题的承担者，却在情境驱使和个人意气的合谋下犹如仇雠，不能不让人看得心酸。

　　市民这种暴躁的群候植根于大城市的“病症”，是城市规模超限发展的一种表征。如何让城市变得更适合人居，理顺市民的“气”，却还需要管理者更多的反思。

金陵人

金六村居民盼公交回来 12路将恢复，307已改线
市民于先生反映，60多岁的他家住金陵小区，每天要去下关农贸市场给儿子帮忙，在燕江路6村站乘坐307路和12路公交车最方便。去年夏天，门口方家营路改造，这两路车改道了。他再乘车，就要跑很远一段路，很不方便。附近像他一样的居民不少，春节前道路就修好了，公交线路却没有回来，大家都希望这两条公交线路尽快恢复。

　　记者随后就此事分别联系了两条线路车队相关人员。307路所属营运科的霍科长称，方家营路以前路况很差，本来不宽敞的道路两边每天都有不少私家车乱停乱放，公交车在那里会车时，容易发生交通堵塞。半年前，这条路重新铺设地下管网，该线路就缩短了一站路程，绕走金燕路了。因为施工方没能确定工期，他们已经向有关部门打了报告，申请改线。12路公交车队的一位负责人表示，据他们了解，方家营路目前尚未完全修好，一旦可以通车运行，有关部门会通知车队，马上恢复原来的线路。

金陵人

75辆公交车将刷上市民新年心愿
昨天上午10点半，市民李女士从华侨路站坐上了60路公交车，跟往常一样，她无聊地坐在后排，“咦，这是什么？”前面的椅背上，不是以往的广告，而是多了一盏神奇的阿拉丁神灯，灯口冒出了热腾腾的语句，“祝全家人幸福安康，自己能够找到一份好的工作———刺痛的温柔”，再仔细一看，所有的把手上都改成了“心愿巴士”，这一条也正是一个人的心愿。
    网络征集心愿刷上公交车
    记者了解到，昨天60路共有10辆公交车变身为“心愿巴士”，车上载着两位女孩的心愿一路驰骋。记者从负责车载媒体的南京巴士空间传媒获悉，通过网络征集，3月3日以前，还将有65辆公交把手“变身”，共有15位市民、网友的心愿，将现身公交车。“愿长江大桥天天畅通”“愿股市重回6000点”“愿父母身体健康”，甚至还有爱的表白，满载着新年的美好祝愿愿，75辆公交车将驶上南京街头，而这些心愿的背后，各有各的故事。
    75辆“心愿巴士”奔赴全城
    “我们春节后就开始在网上征集，通过最后的抽签，共有15位市民的心意将在公交车上展示，每人5辆车，线路可以自己选。”策划该活动的巴士空间负责人介绍，短短两周时间，活动共收到各种心愿数百条，愿望可谓五花八门，最多的是祝愿家人身体健康，也有祝福自己虎年一切顺利的，其次找工作、房价下跌、恋爱顺利等都是热门心愿。这15位市民的心愿将分别出现在16路、60路、49路、88路、21路、31路、鼓扬线等公交车上。
    昨天，记者在60路公交车上看到，火红色的心愿画面让整个公交车内充满着新春的欢乐气息。车上的20个把手和25个椅背都换成了红色，原来的广告，全部换成暖暖的“椅背心愿”，“祝全家人幸福安康，自己能够找到一份好的工作。”宋女士值夜班归来，她每天都坐60路公交车上下班，看到这个有些惊奇，“以前都是商业广告，每天看，都麻木了，所以不在意，今天怎么改了？”宋女士认为这样的“椅背愿望”有新意，比较有人文关怀。溧水的芮大爷，专程坐车到南京脑科医院拿药，他仔细看着椅背上的心愿，“祝全家人幸福安康”，“这个肯定是个孝顺小孩，挺好挺好”。芮大爷说，这条线沿线有很多医院，省人医、脑科医院、八一医院、第一医院等，这种祝福在这个车上真好。小张是第一次坐60路公交车，她今年大二，读了“椅背愿望”，觉得有些新奇，“以后要是有机会，我也愿意把自己的愿望写到上面来，跟大家分享”。
    在终点站，南师大研究生一年级的孙文昀，则在每辆车前徘徊，原来她的心愿也上了60路，“愿生活每一天充满**和意义，所有认识的人都健康快乐！坏消息别告诉我！”看到自己的心意和名字变成了文字，上了公交车，她特别激动，“我原本的愿望是祝妈妈的瑜伽馆能够开业，爸爸每天能偷到好多菜，但是知道要上公交车后，我就改了一下，希望祝福所有的乘客！”她自己掏出手机拍了很多照片留念，希望给妈妈看一下，“我想我的名字还在上面，可能会有很多同学看到给我发短信吧！”
    家住江北女孩盼过桥天天顺
    心愿：愿地铁三号线早日完工，长江大桥天天畅通
    这是26岁的徐虹的新年愿望，这一愿望即将于3月3日随着鼓扬线天天过大桥，穿梭于江南江北之间。“我的愿望代表着江北很多人的心声吧，我们去一趟新街口就跟‘老汉进城’一样，累死了！”
    老家盐城的女孩徐虹毕业后留在南京，一开始住在江北到城里上班，大桥天天堵车，她就天天迟到，实在吃不消了，就把工作辞掉到江北找了份工作。去年她和老公在江北天润城买了套房子，两个人变成了“房奴”，也扎根成了江北人。但是江北的出行问题，实在是令她头大，进城先坐汉江线，到大桥南路转168路、鼓扬线，到了鼓楼再换地铁……“我们是工薪阶层，以前都是去夫子庙买衣服，现在我一年都没去过夫子庙了，一个月才能进一趟城，成天窝在江北，就是一个乡下人……”
    今年地铁三号线开工，就从天润城后面走，虽然从家到地铁站还要走20多分钟，但是徐虹还是翘首以盼，因为地铁通车了，她可以直接到夫子庙了，可以不用花三个小时倒两次车，一站直达江宁的姐姐家了，可以不用蜗居江北，享受南京的夜生活了……
    深度套牢40多岁阿姨盼股市飘红
    心愿：经济复苏，股市重回6000点，账户里的数字从绿油油的一片变成喜气洋洋的红色
    网友“春紫”的股票账户里还是绿油油的一片，她一有时间就守在电视机旁，观看股市频道，春紫最想看到的就是自己的股票数据能够全部变红。
    春紫今年40多岁，在股市疯涨的2006年入市，接下来的2007年，股市更是扶摇直上，一举冲到6100点以上，这就是那个傻子进来都赚钱的时期。春紫本来只想牛刀小试，买了工商银行、太平洋保险、中国建筑和中国远洋，每只都是300股。不过，春紫经不起“牛市”的诱惑，又买了江泉实业和中卫国脉。那两年，春紫的账户数字暴增了一大笔，笑得合不拢嘴。
    不过，2008年，股市一路暴跌，全年跌幅达65%。春紫的股票都无一幸免，以前认为很好的工商银行、中国建筑那几只，也疯跌。春紫的笑脸变成阴沉沉的。不过春紫不信邪，相信股市能够守住，抓在手里的几只股票一直不忍心抛掉。到2008年底，春紫的股票全都变绿了，抛的话大亏，不抛也揪心，被深度套牢了。
    2009年，春紫一年都忙于解套，她在服装店当营业员，上一天班休息一天，上班回家就盯着电视，不上班就一天都蹲守在电视机旁。春紫的爱人和父母也炒股，为了避免想法冲突，他们都是单兵作战，独立核算，互不干涉。春紫现在不如老公炒得好，“老公有好几只红的，我现在就江泉实业和中卫国脉是红的”。春紫一家疯狂也理性，他们每个月留下两三千块钱，作基本生活费，没有把全部收入都投入股市。2010年开始，春紫的愿望很直接：“经济复苏，股市重回6000点，自己账户里的数字从绿油油的一片变成喜气洋洋的红色。”
    爱上哥们希望能做一辈子朋友
    心愿：如果有一天，我走得太倦，只要一转身，你就在我身边吗？不管离多远不管多少年……？
    雨暄（网名）指定要让16路公交车承载她的心愿，因为这是连接她和他之间惟一的公交车，“我希望他有一天坐上公交车，能看懂，了解我的心意……”
    24岁的雨暄4年前还是大学生的时候，就认识了他，4年来，两个人互相陪伴，成为无话不谈的知己，也就是哥们。“我把他当成我的心理老师，学习的问题、工作的问题，都来找他倾诉，他就听我哭任我闹，给我分析，不知不觉就成了我的精神支柱。”而她也是他的支柱，他失恋了她来安慰他，没钱了她赞助他……
    直到最近，雨暄发现自己爱上了这个4年来一起玩闹的哥们，他在不知不觉中，已经成为了她生活里不可或缺的人。但是现实却是残酷的，他不久将离开南京，他受过感情上的伤害，决定不再结婚，而她自己也成为了部门的主管，工作上的压力剧增。“不能爱我，他觉得是欠我的，他让我想十天，然后告诉他欠我什么，他来还，但是感情没有谁欠谁，我只希望他能获得幸福，我们做一辈子的好朋友！”
    想到自己的心意，或许是告白将在公交车上飘满全城，雨暄觉得这是一件很浪漫的事，“我希望每个坐16路的乘客看到了这个愿望，也能够真心对待自己身边的朋友，珍惜友情。”
    □不同声音
    有人认为公共资源
    不该过多展示个人
    不过对于一些特别个人化的心意，如感情告白等出现在公交车上，尤其是有的署上了真实姓名，有市民担心这是对公共资源的侵占，“公交车是大家的公共交通工具，要是弄上一些很私人、很肉麻，或者很雷人的心愿在上面就不大好，要是有人在上面透露过多信息，不就成打广告了吗？”一位公交司机听了这个事情后认为。
    对此，有关负责人表示，公交车载媒体其实是最贴近普通消费者的媒体平台，很多朝九晚五的上班族可能上下班都要接触到车载媒体，以前往往都是什么医院的广告，治疗不孕不育啊，乘客看了意见很大，此次“心愿巴士”活动正是为了让普通市民都有一个圆梦的机会，体验一下乘坐载满自己心愿巴士的感觉。对于市民担心的，私人广告信息、感情表白等，他们之前也有考虑，已经进行了筛选，不能有广告性质，也不会有太赤裸的表白，还是以健康向上为主。

金陵人

陆冰副市长节前亲切慰问公交一线员工
一场突如其来的大雪，给节前客运市场带来了不小的麻烦，坚守在工作岗位上的广大公交职工的生产、生活状况牵动着市领导的心。2月12日上午，副市长陆冰、市ZF副秘书长陈礼海、赵晶夫一行冒着零下六度的严寒来到古平岗公交停车场，亲切慰问坚守岗位的公交一线职工。南京市市政公用局副局长郑永亮陪同。中北集团董事长朱明、副总经理程镜良、中北巴士公司经理王辉参加了此次慰问。

在古平岗114路站房，陆冰副市长同职工们亲切握手并代表市委、市ZF向职工们进行了节日慰问并赠送了大礼包。陆冰副市长还向朱明董事长仔细询问了雪后运营生产情况，并再三叮嘱大家注意安全，特别是郊区线路的行车安全。随后，陆冰副市长还来到车上看望了刚刚到站的驾驶员，握着他们的手说：“你们辛苦了，春节期间可能还有雪，一定要注意安全”。

职工们对市领导的关心表示了感谢，并请领导放心，一定做好本职工作，热情为市民服务。