2009年12月份南京公交新闻专用贴

金陵人

公交站牌歪歪倒市民跟着歪脑袋
昨日上午，南京市民武先生给本报96096打来电话反映：我到下关水关桥公交车站等公交车，却看到公交站牌不知何故“歪”成了45度，其摇摇欲坠的样子，真让人担心会倒下来砸到人。　

　　记者调查>>>

　　记者随后按照武先生的指点，找到了位于水关桥的这处站台，并看到了这个“歪歪倒”的站台，在一根钢管上挂了10块牌子，确实有点头重脚轻的感觉。因为歪向一边，多位急欲了解公交路线的乘客，不得不歪着脑袋、躬着身子寻找要找的站牌观看，颇为不便。

　　附近一位做生意的王师傅告诉记者，这段时间以来，一直阴雨连绵，可能是固定钢管的地基松了，导致这个站牌被10块公交站牌坠歪的，后来有乘客扶扶弄弄，结果越来越歪斜了，眼看就快要倒下了。王师傅称，仅他自己，就已经扶正过好几回了，但还是无济于事，钢管无法“直腰”。随后，记者联系了公交公司，一名工作人员称，将立即派人去现场察看，并进行修理，以免倒下伤人。

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89路公交昨起缩线至银龙花园，别白等了
　　快报上月底报道的《公交开到高桥边，请乘客下车，走两步》终于有了进展，昨天，江宁交通局终于痛下决心，开始对高桥以南江宁交通局管养的道路进行大修，围挡修理期约20天。89路昨日起临时缩线至银龙花园，待道路修复后再开放行驶。如此一来，去江宁上坊等地的居民只有改从大明路绕行，或者从西桐桥去江宁。
　　一些公交车司机表示，高桥南侧路是有人修了，但北侧一小段200米长的路上，坑坑洼洼的，其中桥前的那个深度超过30厘米的大坑更是司机们的心病，如果能趁着桥南侧路面围挡修理的大好时机，将桥北侧破损路面也维修一下就好了。

　　89路车队光灏队长告诉记者，施工围挡的消息比较突然，他们打算在沿途站点上张贴缩线告示。南京市客管处负责人表示，此前江宁交通局与他们沟通时表示，89路缩线后，由他们派车来短驳去上坊的乘客，不过昨天不知何故没有到位，他们将进一步与江宁交通局来协调此事。对于北侧破损路何时修的问题，南京市市政公用局的负责人表示，将出面与白下区沟通，力争同步完成高桥北侧破路的修复工作。

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南京中北巴士公司召开“景观路上规范行车文明驾驶”动员大会
2009年12月10日，巴士公司在二楼会议室召开了“景观路上规范行车文明驾驶”动员大会，公司领导、车管所驻公司代表、各车队安管干部和途径景观线路的所有驾驶员参加了会议。

全市瞩目的中央路、中山路和中山南路“三中路”景观改造工程启动以来，市委、市ZF投入了很大的人力、物力和财力，其目的是通过改善道路交通环境，提高南京市的交通水平和交通参与者的人文素质。“三中路”正式启用之初，公司就非常重视对驾驶员的教育工作，与各基层的主管领导签订了相关责任书，车队又与在该路段上从事营运的每位驾驶员签订了“规范行车、文明驾驶”的承诺书，签订率达到100％，没有签订承诺书的驾驶员一律不得上线从事营运驾驶工作。同时，公司还在第一时间将如何在该路段上规范操作、文明驾驶、安全行车等书面要求下发到各基层车队，并放大张贴到各站点。

当天，公司分上、下午召开了两场动员大会。会上播放了安全科摄制的公交倾向性违章纪实资料片，通过影像资料，提示、教导大家在景观路上如何规范行车、文明驾驶。最后，公司的南京市劳模管敏向途径景观路的全体驾驶员发出倡议，倡议大家从“我”做起，从现在做起，在行车中做到路口不抢信号、不闯信号、不随意变更车道、不违章鸣号、主动避让行人和非机动车、按顺序进出站并多次进站带客等。

会后，公司副经理陈为星接受了《南京零距离》和《直播南京》等多家新闻媒体记者的采访。

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省委常委、市委书记朱善璐视察中北巴士公司湖西场站
2009年12月11日下午，朱善璐书记在南京市政公用局局长陈雷等有关领导的陪同下，专程视察了中北巴士公司湖西路场站。

湖西场站是68和78路线的终点站，职工们知道朱书记来看望他们，都激动地冒着寒风在等候着。朱书记一下车便亲切地和每一位驾驶员握手问好，与他们亲切交谈。朱书记随后来到职工休息室、站房，看望巴士员工，了解他们的工作状况、生活情况和收入水平等情况，倾听员工的心声。

朱书记在员工休息室仔细查看了员工们的生产生活环境，查看了冰柜、热水炉和空调等设施，并仔细询问设备是否良好，空调管不管用，好不好用。朱书记还拿起员工饭盒，细心地询问职工能不能吃上热饭，能不能喝上热汤。在得知由于条件限制，职工没有汤喝时，朱书记认真地对公司领导说：“一定要让职工喝上一碗汤”。朱书记还饶有兴趣地观看了站房墙壁上张贴的“线路安全警示图”和“景观路规范行车、文明驾驶”承诺书，并对驾驶员指出，不仅要在景观路上文明行车，在所有道路上都要做到规范操作、文明驾驶。

在听取了王辉经理就公司的发展、服务及运行的情况介绍后，朱书记对公司提出了三个任务：“第一，服务于民，奉献社会。既要服务于市民，又要服务于职工。现在是科学发展观落实阶段，一定要让职工喝上一碗汤。第二，抓管理队伍。第三，再接再厉，再上一个台阶。南京中北不仅要做南京市的排头兵，还要争创长三角标兵，在全国创标杆。”王辉经理表示，巴士取得的各项成绩，离不开市委市ZF的关心和支持，公交未来的发展更需要市委市ZF一如既往的重视和关心，巴士公司保证保质保量完成任务。

朱书记在离开前，又一次握住王辉经理和冯超书记的手，谆谆嘱托，勉励巴士公司要加快发展，为南京市的发展多做贡献。

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公交站场旁专设停车场
为了方便市民出行，记者注意到，大校场地区一共设立了7个公交站场，这7个公交站场围着机场跑道进行均匀分布，市民出行非常方便。南京市规划局有关人士告诉记者，这里的公交停靠站与主城内的公交站点分布不同，主干道有，支路上也有，市民只要步行600-800米就可以到达任何一个公交站点。

　　让人眼前一亮的是，在7个公交站场一侧，还各设了一处社会车辆停车场，靠近南侧一端的公交车站两侧各设了一个停车场，方便市民换乘。

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电子站牌刚上岗就“罢工”
“新装的电子站牌怎么就不显示了！”昨天，在网上出现一个帖子，称在中山南路上的升州路公交站台，新安装的公交电子站牌罢工有七八天了，上面的信息一直是那几路车，到站的距离也从没变过。

　　昨天下午，记者来到升州路站台，电子站牌显示屏显示3辆100路公交车和1辆35路公交车将到站，但是其距离升州路站的动态距离却并不“动”，眼看着接连几辆100路到了站，站牌上却没有任何变化。“这个站牌早就死机了！”正在等车的一位男乘客苦笑着说。随即记者沿着中山南路走了一遍，没有发现有其他电子站牌出现“罢工”的情况。

　　据了解，显示屏一次可显示4辆公交车的运行情况，每5秒刷新一次。昨天记者联系了南京梅迪派勒广告公司的陈经理，他表示目前仍在调试阶段，因电子站牌是无线接收数据，出现一些问题属于正常，他们已派人将沿路电子站牌全部调试完毕。

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坐地铁一脚踏空 女孩抓破“皮尔卡丹”惹争纷
从地铁下车时，列车突然启动，一女孩没站稳一脚踏空，慌忙中随手乱抓，抓住了前面乘客的上衣。不过这位乘客的“皮尔卡丹”牌上衣却被女孩扯坏。

    前天下午4时许,南京市民王先生报警报称他在地铁新街口站被一年轻女子从身后拉扯上衣,刚买的价值数千元的“皮尔卡丹”牌上衣被扯出了一个口子。女子拒绝赔偿，王先生只有报警。南京地铁公安分局新街口派出所的民警找到了当事的女孩，询问她为何要拉扯王先生的上衣。该女孩称，她一只脚刚踏出车门，列车就启动了，导致她下台阶时踏空，身体突然失去了平衡，是她不由自主地抓住前面人的上衣，才没有摔倒在地。

    对于王先生的损失，女孩表示自己是无心造成的，而且她当时的拉扯是一种短时间内的本能反应，不能预计到这样做的后果。因此这个损失不能由她个人来承担。“他说这个衣服是皮尔卡丹的吗，要我赔1000块钱，谁知道他衣服是真是假啊？可能是地摊上买来的都说不定呢。”

    由于事发当时车站人很多，民警调阅大量监控录像后也没找到相关画面。记者昨日了解到，经民警协调，当事双方已经就赔偿达成一致。由女孩一次性赔偿王先生人民币200元,破损的衣服由王先生带回自行修补。

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刚下公交就遭两女子搜身 小伙报警称被“性骚扰”
昨天下午，南京中央门玉桥市场门口的公交站台，一小伙刚下公交车，就被两名女子拦住摸来摸去。小伙很晕，以为受到了性骚扰，其实这二女是怀疑小伙偷了她们的手机，搜身来了。

    昨天下午4点半钟左右，南京警方接到一位男市民的报警称，在中央门玉桥市场门口，他被两名陌生的女子骚扰了，民警赶到现场一看，一男两女将一小伙团团围住。报警人告诉民警，他刚下公交车，就被眼前的这两名中年女子跟上，非说自己偷了她们的手机，话说着说着，两名女子就在自己的身上摸起来，他很不好意思，就和两名女子发生了争执。

    两名女子委屈地告诉民警，她俩也是刚到玉桥市场，发现口袋里的手机不见了，赶忙返回头寻找。这个时候路边有个大妈说看到了前面一个背包的男子偷了她们的手机，于是两人立即追赶上来，抓住了眼前的这个男的，也顾不上面子了，强行搜身，可对方不让她们搜，她们就找来了一位男同志帮忙。为了证明自己的清白，小伙要求民警对他搜身，但民警发现他身上并没有两名女子的手机。两名女子这时也觉得做得有些过分，向报警的男子表示了歉意。事后有市民证明，偷女士手机的确实不是小伙，小偷早就跑掉了。

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收受“油老鼠”贿赂 南京一公交公司副总落马
他是南京某公交公司副总经理。他自1993年4月被任命为公司副总经理以来，主要负责指导下属5家修理厂的客车修理，新客车采购以及旧公交车的报废，分管汽油、机油等油料供应等等，成为一些供货商眼中的“香饽饽”。去年年底，检察机关从看守所羁押人员的检举揭发中获得线索，有一个外号叫“油老鼠”的为推销润滑油向“李公交”送钱送物。根据这一线索，检方办案人员从茫茫人海中锁定“油老鼠”，由此侦破了李某受贿近66万的案件。前不久，有自首情节的李某被法院以受贿罪依法从轻判处有期徒刑七年。

    世界品牌润滑油总代理

    送钱送物搞定“公交能人”

    去年年底，检察机关从看守所羁押人员的检举揭发中获得一条线索，有一个外号叫“油老鼠”的商人为推销润滑油向南京某公交公司副总经理送钱送物。如何才能找到“油老鼠”呢？侦查人员运用网络技术检索出所有的南京润滑油经销企业，无奈范围太大，目标不能确定。“既然与这家公交公司有业务往来，那会不会与溧水公交公司也有往来呢？” 侦查人员初步锁定了“油老鼠”系某世界品牌润滑油中国公司江苏总代理刘某某。刘某某被办案人员传讯到办案点，经过艰难地讯问，刘某某交代了先后多次送钱送物共计7万余元给李某的事实。

    据查，李某是南京某公交公司副总经理，在公司工作有四十余年。据说，他听听汽车发动声音就能准确判断哪个零部件有毛病，是全国公交行业屈指可数的汽修专家之一，在公交行业能呼风唤雨，人称“李公交”。办案人员在掌握了有关公交车采购、招标、零部件和油料供应等大量供货商信息资料后，趁李某出差在上海参加公交行业标准研讨会之机，长途奔袭，将李某秘密传讯到南京市检察院大要案指挥中心办案点。

    审讯室里摆谱吹自己的贡献

    刚受审只承认拿过烟酒和节日礼券

    审讯室里，与很多刚到案的嫌疑人一样，李某大谈自己为公交公司做出的贡献，不廉之处就是吃了人家送的几条烟、喝了几瓶酒，实在没有做对不起人民、对不起党的事，至于其受贿事实只字不提。

    但有一个细节没有逃过侦查人员的眼睛：李某说话时总是在不断地搓手，还发出沙沙的响声，眼神也总是游离不定，从不敢和侦查人员对视。这些在常人看来极不起眼的情况，使侦查人员心里有了数：他表面强硬，但内心却紧张恐慌！“我们应改变讯问方式，使其无暇思考对策。”定下思路后，侦查人员开始和李某讲法律、讲自首、讲坦白从宽的案例，讲刑法中关于只要证据得力、本人不认罪也可判刑的规定……渐渐地，李某坐直身子轻叹一声：我要坦白从宽！他随后交代了“记不清是谁在哪一年春节送了800元拜年费”，“哪一年的中秋节某某送了券”之类的事。

    “搞定姓李的，一路OK！”

    供货商流行语反映他胃口大

    侦查人员明白，这样交代不过是在玩企图蒙混过关的把戏。李某任公司副总经理多年，分管机务及公交整车、零部件采购等业务，权力很大。为公交公司供机油等多位供货商也反映李某为人很实际，胃口很大。在供货商中流行这样一句话：“搞定姓李的，一路OK！”但要使其真正交代，必须选准李某的“软肋”，找出其防线的薄弱环节展开攻击。

    “‘油老鼠’是怎么一回事？”检察官突然发问。面对检察官胸有成竹的表情，李某略有停顿后说：“这个嘛，是他主动找我的，但仅此一例”。于是，李某像挤牙膏似的交代了自己多年来与“油老鼠”刘某某间7万余元的不正当经济往来。

    侦查人员并没有就此罢休，从相关情况分析判断，李某绝不只是在“油老鼠”一人身上“揩油”，在他分管的新公交客车的采购以及旧公交车的报废方面，也还有重要的犯罪嫌疑。

    通过大量的秘密侦查，南京某物资回收公司雨花分公司进入侦查人员的视野，这家公司与李某所在公司多年来一直有业务往来。于是，物质回收分公司的业务经理吴某被带到了审讯室，他很快交代出从2004年至2008年春节前，分5次送给李某现金总共有40万元。

    “认识吴某吗？你们公司的旧公交车报废业务是谁在做？”这次，侦查人员对李某单刀直入。“不认识……不，还是认识，但交往不多。”李某呼吸突然急促起来，还不停地挪动着双腿，但他很快又镇静下来，冷冷地说了一句：“反正你们已经查出来，还问我干什么？”

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过江公交将有快速通道
据了解，南京市市政公用局与交管部门共同协商，在公交车过江问题上将有重大突破，这一方案已经得到市领导的首肯，近期即将实施。这一方案是在浦珠路、桥北路等与大桥衔接的道路上用物理隔离的办法设置公交专用道，同时在路口信号灯等设施上加以调整，方便公交车快捷上大桥，桥南在现有的基础上也调整建宁路上大桥的路权分配，给公交车留出上桥的专用通道。通过这些措施，实现长江大桥5公里多的公交快速通道，让市民乘公交过江在时间上得到保证。有关人士介绍，以往长江大桥最大的拥堵问题就在上桥口，有了公交快速通道，公交车的运效将大幅提高。

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三中路上优先上新车
据了解，市政部门提出，今后的新三年公交发展计划仍将继续更新公交车，在原有计划上，每年再更新600辆公交车，仍将采用集中招标采购的模式，主城中心特别是三中路等新出新路段要优先配置较好的公交车。

　　有关人士表示，配合三中路的改造出新，今后三中路、中山东路、汉中路等道路上通行的公交车也将优先更新，使得软硬件同步升级。公交部门通过调配和采购车辆，确保三中路等路段经过的公交车以新车、好车为主。不过，车辆品种上倒并不追求超豪华，以目前的主打品种为主。

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污染逐年降　黄标公交车将限行
公交企业正在对公交车中的黄标车进行排查摸底，根据环保部门的要求，明年的公交车辆更新将优先更换黄标车，或者将它们调整到限行区域之外的线路上去。

　　黄标公交车调出限行区

　　黄标车是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，以及未持有绿色环保标志的汽车。汽车尾气不易被感知，实际数量却很惊人。记者从南京市机动车排污监管中心获得的一份数据显示，2008年南京共有汽车54万辆，一年排放的一氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物等污染物据测算超过40万吨，平均每天排尾气超过1000吨，比两年前提高了一半。

　　南京实行黄标车限行之后，公交车是不是也一视同仁呢？南京市机动车排污监管中心主任张世达告诉记者，如果在限行区域内有公交车属于黄标车的话，那么公交公司会根据情况对车辆进行调整，保证限行区域内所跑的公交车全部尾气达标。

　　在限制黄标车的同时，南京还将加大公交更新力度，发展一些绿色公交车，一些电动公交车有望明年上路，其中游1线打算尝试上3辆电动公交车。不过，也有公交企业表示，购车费用太高有点承受不了，对于此类“绿色”环保公交车，希望ZF出台政策加以扶持。

　　公交“黑尾巴”少多了

　　据了解，目前南京约有5700辆公交车，由于最近3年来南京坚持公交优先战略，每年新增200辆公交车并更新1000辆公交车，冒黑烟公交车比例由36%下降至6%。张世达告诉记者，从去年开始，南京市机动车排气污染监管中心面向南京市民悬赏“缉拿”公交“黑尾巴”。最初的时候，每个月能收到几百张市民拍来的“黑尾巴”照片。但从今年下半年开始，举报的照片一下子少了许多，现在一个月只收到几十张照片，这说明公交车“黑尾巴”现象大为改善。

　　除了更新公交车外，公交车天然气改造也是减少“黑尾巴”的举措之一。天然气是清洁能源，公交车油改气之后，汽车尾气排放也下降三分之一以上。有关负责人坦言，以往考虑到公交保障出行的需要，对于公交黄标车往往睁一只眼闭一只眼，现在随着公交企业整体车辆状况的改善，对公交车监管的要求也在逐步加强。

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地铁二号线列车 要有手机信号了
本报记者几次探访南京地铁二号线列车时，都发现进了地铁列车后手机就没有信号了。昨天，南京地铁公司传来信息，自10月9日调试以来，二号线的首列车以及第二列车目前已完成信号车载设备的调试。据悉，后续列车的信号调试工作正在有序推进，力争明年1月底前完成马群6列车的调试，只有通过复测后，列车才有上正线的“资格”。

    信号车载设备的调试是指对所有安装在列车上的信号车载设备进行静态和动态的调试，其中静调主要是检查由安装单位承担的安装和配线的质量及正确性，动调则是对功能及性能的测试。经过两个阶段的测试和德国后方的软件修改及定型，信号供货商在预定的时间内完成了信号车载设备的动态测试和型式试验。

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居民提议获认同 设元通枢纽站的建议很科学
“小区门口没有公交车站点，坐车都要绕着小区走很远，希望能在嵩山路的主入口增设公交站点。”最近，家住光明城市小区的居民们联名向沙洲街道提出优化公交配套的建议——光明城市周边有8条公交线路，可没有一个在主入口，出行很不方便，可以增设一个站点吗？

　　据了解，光明城市小区业主自入住以来一直都享受着开发商免费班车的便利，班车往返于安德门地铁站和小区之间，但到12月底班车合约期满即将撤销，业主对于公交车的需求就大了。尽管小区周边有8条公交线路，如161W、110W、133W等，但都距离嵩山路的小区主入口有很长一段距离。

　　接到光明城市业主“希望在嵩山路小区主入口设立公交站点”的申请后，沙洲街道、中城社区、中奥社区多次召开居民议事会，居民反映万达华府、中海塞纳丽舍、西堤国际、金玉缇香、嘉业阳光城、拉德芳斯等小区都存在类似问题，小区主入口设站的呼声很高。

　　关于河西的公交，沙洲街道共收集整理出了十多条市民建议。“134路在河西部分与160路重合较多，不妨将134路改走富春江东街。”“170路人气旺，但是车子破破烂烂的，班次也少。”“建议建设‘元通公交枢纽站’，移入几条公交线路，真正实现公交地铁无缝对接。”记者看到，居民提出的一条关于161路的设想颇有意思，许多人乘坐161路就是为了连接元通地铁站，但车次太少，经常要等上一个多小时，“不怕你车次少，但要定时到达，在每个站牌上表明到达时间，这样乘客等待时就心中有数，也可‘踩点’来乘车。”

　　沙洲街道把民意反映给了市政公用局，一周后得到了回复：“在嵩山路光明城市主入口设置公交站点对小区进出车辆和站点附近居民生活影响较大，存在一定安全隐患，暂不宜在此新增站点。”作为参考，沙洲街道特意绘制了一份详细的各小区主入口地图交给了市政公用局，市政公用局表示在今后的线路调整改造时会认真考虑市民的建议。有一些建议很快得到落实并有了成效，居民们看到，现在170路换了较新的车子，161路等线路也延时了。

　　“市民建议建设元通枢纽站，并移入公交线路的建议具备一定的科学性，加强公交地铁无缝衔接，方便市民赴明基医院就医，我局表示赞同，具备硬件条件时给予积极考虑。”市政公用局在回复中提出，会优先考虑在枢纽站移入41路、87路、161路等。

　　据了解，莲花村经济适用房将在2010年投入使用，沙洲街道已在协调公交路线。沙洲街道负责人表示，今后居民对河西公交路线的建议都会及时向市政公用局沟通，希望公交尽早完善，方便河西南部地区的新小区10万居民出行。

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南京气温骤降 外来民工冻死于地铁桥洞
12月17日早上，南京一位市民路过安德门地铁站137路公交站台的时候，在桥洞下面看见了一个外来民工冻死在里面。现场有市民正在打110报警，众多群众围观。

　　据死者的民工朋友介绍，死者姓周，五十岁左右，来自泗洪。本是从老家到南京来打工的，但是因为现在工作不好找，挣不到钱，他有时就靠要饭为生，常住在桥洞下过夜。

　　“我一看他这个样子肯定不行了。我一摸冰凉冰凉的。”今天早上起来的时候，一个民工师傅去买早点，经过这个地方，发现他脸色不对，嘴涨得很大。最后手去摸摸冰凉的。估计是冻死的。

　　死者的民工朋友表示：“睡桥洞底下的人多了！今天估计二三十人吧！现在住旅店太贵唉，每天就这点钱够吃个饭，一住就没钱了！你住一晚旅馆（的钱）能够吃饭了。”

　　记者在现场看到南京安德门137路公交站旁边的桥洞下住着不少民工。那边环境脏、乱不堪。看见自己的同乡客死街头，不少务工者都表示现在城市给他们打工的机会实在少，一时找不到工作又住不起旅店，只能睡在露天。天这么冷有时候晚上几个人要挤在一起取暖。其中一位民工说，这边还有个民工干活时腿受伤了，20多天前就一直躺在这里没人管。要是再不救治估计下场比周某也好不到哪去。

　　近日，南京天气温度持续走低，夜间都将在0度以下，加上湿度比较大，穿上厚厚的棉袄人都觉得冻得受不了。外来民工为了混口饭吃，他们却没有温暖，只能在这个城市里面过着受冻的日子。南京大大小小的立交桥很多，在桥洞里面过夜的人很多。希望南京市相关部门妥善处理，避免悲剧的再次发生。