2024年1月末粤港澳大湾区游（已完结，含广州、珠海、澳门、江门、香港、深圳）

peixm · 发表于 2024-2-8 20:28

龙运巴士、城巴的香港机场快线（A线）也普遍绕经港珠澳大桥香港口岸，毕竟距离香港机场也只有咫尺之遥。

peixm · 发表于 2024-2-8 20:29

龙运巴士新全橙色“橙色脉搏”涂装的沃尔沃B8L双层巴士，使用埃及MCV eVoSeti车身。

peixm · 发表于 2024-2-8 20:31

这里还有小巴901线，也是去往东涌的微循环线路。车顶写着“公共小型巴士十九座位”，但是901的配车拆了俩座当行李架因此只有17座。

peixm · 发表于 2024-2-8 20:35

由于在深圳的酒店距离深圳湾口岸近，因此决定坐A33X前往屯门，在屯门市广场寄存行李之后半日游，最后就近B3X前往深圳湾口岸。A33X乘客数量也不少。龙运跑A字头机场快线普遍使用这种豪华巴士规格车辆，涂装线条类似抽油烟机

peixm · 发表于 2024-2-8 20:37

离开口岸之后拍一张全景。

peixm · 发表于 2024-2-8 20:39

A33X线行经新建的屯门-赤鱲角隧道连接路，收费站外设有转车站（香港一直以来的老设计）。转车站另一边还有个停车场，九巴新到的复古涂装新车到货后还没领牌先放在这里。

peixm · 发表于 2024-2-8 20:40

屯门市中心下车，天桥上拍一张，港铁巴士、城巴以及轻铁都入镜了（这次时间有限也没专门拍轻铁）。

peixm · 发表于 2024-2-8 20:47

本帖最后由 peixm 于 2024-2-8 20:48 编辑

乘坐屯马线前往红磡，曾经的西铁线（九广西铁）通过新建的红磡-大围地下路段（经何文田、宋皇台、启德、钻石山）连接曾经的马鞍山线，合并为“屯马线”（不过直接来往屯门和马鞍山估计不会有人坐）。

peixm · 发表于 2024-2-8 20:53

原有的近畿-川崎列车经过重新编组（原东铁线列车12节，西铁线列车7节，马鞍山线列车4节，现统一编组为8节并更换/新造部分车厢）并大修后集中配属屯马线，同时新购买了部分中车长客列车。这次还是赶上了厂修后的近畿-川崎列车。

peixm · 发表于 2024-2-8 20:54

大修后列车也增加了动态路线图。

peixm · 发表于 2024-2-8 20:58

40分钟后到达尖东站。其实老实说屯马线（以前的西铁线）从屯门进城必须绕一下元朗还是有些绕远。

peixm · 发表于 2024-2-8 21:04

本帖最后由 peixm 于 2024-2-8 21:07 编辑

九龙新界是九巴“基本盘”，当然主要拍九巴了。传统的香槟金色车辆还是九巴主力，2010年的B9TL不知不觉也用了快14年，到了服役生涯晚年了。

peixm · 发表于 2024-2-8 21:09

现在见得越来越多的是比较新的红色“城市脉搏”涂装九巴。这个造型基本上成了“大众脸”。尖沙咀弥敦道尽头半岛酒店这个位置似乎也是个经典角度。

peixm · 发表于 2024-2-8 21:14

这个显然就是大家比较熟悉的车身曲线了，挡一下“下巴”有没有发现和广通双层有点神似？

亚星JS6126GHA · 发表于 2024-2-8 21:43

赶上热乎的了，好奇173楼照片是从何角度拍摄的？以及想在国内坐卧式发动机的车只能去港澳了吧？

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[公交运转] 2024年1月末粤港澳大湾区游（已完结，含广州、珠海、澳门、江门、香港、深圳）