特情之后有无可能改变一些国人的出行习惯

动车恐龙次

现在河北省除石家庄和固安外其余各城市已恢复铁路交通，但是除张家口、承德、唐山、秦皇岛、雄安之外，其余各地不发售进京车票。
现在燕郊也和廊坊其他地区一样一刀切地停售进京列车的车票了，然而从燕郊乘坐公交车进京的人数远大于坐火车的，在公交车运营的情况下限制火车似乎没什么实质意义。

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黑龙江的震中绥化市也已经交通管制多日了（真正的震中是绥化市下面的望奎县）。
现在全国共6个高风险地区，所在城市分别是：石家庄（2个）、邢台、北京、通化、绥化。

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为了鼓励就地过年，民航局也发布了春运期间民航机票免费退改的相关政策：
在2021年1月27日0时前购买乘机日期在1月28日至3月8日机票的旅客，符合以下情形的，可免费退票或至少免费改期一次，航空公司及其航空销售代理人不得收取任何费用。
（一）乘机日期在1月28日至2月3日的旅客，自1月27日0时起至航班起飞前提出退票或改期申请的；
（二）乘机日期在2月4日至3月8日的旅客，自1月27日0时起至航班起飞前7天提出退票或改期申请的。
（在此之前，铁路部门早已发布春运期间铁路退票费率调整的相关政策。）

Harry624

动车恐龙次 发表于 2021-1-27 02:48
为了鼓励就地过年，民航局也发布了春运期间民航机票免费退改的相关政策：
在2021年1月27日0时前购买乘机日 ...

铁路的1月7号以后有新的购票退票节点了吗？

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Harry624 发表于 2021-1-28 10:18
铁路的1月7号以后有新的购票退票节点了吗？

春运期间的火车票，免收退票手续费的时间节点由提前15天以上调整为提前8天以上。由于这里计算8天时包含了当天，因此实际上和航空的提前7天以上退票免收手续费基本上是一样的。

Harry624

动车恐龙次 发表于 2021-1-29 00:47
春运期间的火车票，免收退票手续费的时间节点由提前15天以上调整为提前8天以上。由于这里计算8天时包含了 ...

谢谢。          。

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对比一下铁路、民航与公路客运。
铁路为全国统一运营（国铁集团）、全国统一管理（国家铁路局），因此，在特殊时期最容易出台和落实针对性的政策。
民航为分散运营（全国几十个航空公司），特殊时期有可能会出现各航空公司的政策不统一对乘客造成困扰。但民航有全国统一管理（国家民航局），在必要时，也可以由民航局出台行政指令形成全国统一的政策，避免各航空公司各自为战造成的混乱。
公路则最为分散，各地有各地的运营企业，同样也是由各地的交通部门进行监管。再加上公路的很多班线为个体车主承包运营，使得利益更难以协调且监管难度更大。在特殊时期，公路交通对乘客的友好性以及公路客运自身的抗压性均明显不及铁路与民航。

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春运已经开始，全今年的春运又是一次非典型春运。与往年加开大量临客不同，今年不但加开的临客数量少，甚至很多图定列车也因客流不足而停运。也没有出现往年的一票难求，车厢内也没有出现人挤人。

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石家庄早已宣布将陆续恢复公交及部分客运班线。不过目前石家庄地铁仍然处于全部停运状态，铁路也仍然处于禁止进站乘车的状态，倒是民航恢复了少数几个航班。
河北省其他地区的铁路交通近期也基本上没有调整，除张家口、承德、唐山、秦皇岛、雄安之外，其余各地仍然是不发售进京车票。而固安也仍然是处于只出站不进站的状态。
东北的几个热点地区——通化、绥化、呼兰的铁路也均是完全停运或只出站不进站。
——公路由于是属地管理，方便地方政府根据疫情进展随时进行管控，而各疫情地对于铁路的恢复运营则明显要谨慎得多。

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民航没有全国统一的官方售票网站是近年饱受诟病的一件事。汽车由于是分散经营分散管理，建议全国统一的售票网站确有困难。但民航完全可以由国家民航局牵头建立一个类似铁路12306这样的官方售票网站，让各航空公司接入，理论上并非难事。但现实是想购买机票往往要么求助于第三方网站，要么就是不同航空公司的官网一个一个地去查来查去。

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疫情期间出行应尽量减少途经地，这样航空这种点到点交通就有了自身的优势。而从地面出行则相对风险更大一些。首先是你无法确保自己在交通工具上路过的那些城市不会出现中高风险地区（即使当前没有中高风险地区，如果之后14天内有变，也会被追溯），虽然一直有路过不停留不会被行程码记录的说法，但据网友们实测这个说法根本不准，因路过敏感城市而被行程码记下的可能性是存在的。然后是，如果列车中途有停站（一站直达或类似飞机那样仅经停一两个中途地的长途列车并不多），人员流动性大，自己被密接的可能性要大于乘飞机。而公路交通更有因交通管制而影响行程的风险。

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现在河北各地包括石家庄均已恢复发售进京列车车票，这一方面是得益于河北的疫情基本得到控制，另一方面也是到了节后返程期，进京需求旺盛。
黑龙江绥化主城区也已经恢复铁路交通，毕竟绥化的疫情中心是望奎县，不是主城区。
通化的铁路客运交通仍然处于全部中断，呼兰也仍然维持着只下不上（不办理进站乘车）。

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中高风险区域终于全部清零了，不过截至目前通化和呼兰还未恢复铁路乘车服务。
石家庄于近日全面恢复城市公共交通。

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通化总算是开始陆续恢复铁路交通了，当地人早就憋坏了。
呼兰仍然维持着只出站不进站的状态。