特情之后有无可能改变一些国人的出行习惯

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在八通线试水之后，北京的其它一些地铁线也开始采取特殊调度措施。
例如6号线将增加草房站始发列车数量，并开行终到朝阳门和终到车公庄西的区间车。另外，传说中的6号线快车终于要开行了。快车自青年路一站直达宇宙中心村，慢车的待避站为常营和通远门。由于通远门还未启动客运，将成为不办客只办理待避的车站，不知道是不是全国唯一。
其它一些线路的措施：5号线在天通苑、大屯路东、天坛东门安排始发车，13号线增加霍营到西直门的列车，15号线部分列车在大屯路东终到。

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据说廊坊汽车站恢复了部分客运班线，其中包括去香河的班车，但不包括去燕郊的班车。——去燕郊比较特殊，虽然理论上只是县际班车（燕郊也属于廊坊市），但是线路的大部分里程是在北京市之内。在北京市未开放客运班车运营的前提下，从廊坊去燕郊还真不太好绕行。

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据说随着形势的好转，列车已经开始按照正常定员进行售票了。

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又有一些地铁线路加入到了采取特别调度措施的行列，具体为：
8号线北段：部分列车在回龙观东大街折返。
亦庄线：部分列车在荣昌东街折返。
房山线：部分列车在篱笆房折返。
9号线：早高峰增加3列丰台科技园始发车，以及白堆子、六里桥为终点各1列。晚高峰相反，增加白堆子、六里桥始发各1列，以及丰台科技园为终点3列。

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没想到一直宁可去郊区运椅子也拒绝采用大小交路措施的北京地铁（不含京港地铁）被疫情倒逼也开小交路列车了。其实北京的很多地铁都在中途设计了有折返线的车站，技术上具备开小路车的条件。之所以一直拒绝小交路列车，北京地铁给出的理由是大小交路运营会增加管理的复杂性，导致不安全概率上升（这个理由被本站部分网友总结为两个字——懒政）。
现如今，在疫情的倒逼下，北京地铁也不敢给懒政找借口了，外地大城市普遍施行的大小交路制度竟然也在北京地铁摊开了。

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公路和汽车产业在中国是没有任何地位的 中国苦心经营十余年的新能源车，忽然被短短两年时间异军突起的特斯拉吊打也是有原因的。谁让你老是封高速公路，各种堵公路交通

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这次河北省疫情闹出的动静，是自从去年大规模疫情结束之后最大的一次。之间虽然有些地区有过有小范围爆发，例如北京的新发地，但是都远比不上这次的举措。

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石家庄的交通管制措施已经接近曾经的湖北省了，公交地铁全部停运，火车站、机场关闭。

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河北省除唐山、秦皇岛、承德、张家口，以及廊坊北三县之外，其余地区停售进京列车的车票。

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动车恐龙次 发表于 2021-1-13 03:06
河北省除唐山、秦皇岛、承德、张家口，以及廊坊北三县之外，其余地区停售进京列车的车票。

少说了一个特殊地方：雄安也是可以购买进京车票的。

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夹在雄安与北京之间的固安目前已经全面停售车票。另外北三县的“豁免”也没有了，燕郊也全面停售车票了。

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河北省爆发疫情后，北京要求京冀之间的跨省公交（除连接廊坊市北三县的公交之外）全部停驶或发不跨省的区间车。
然而之后由于廊坊市固安县出现疫情，廊坊要求北三县的跨省公交也全部停驶或发不进入北三县的区间车。
至此，京冀之间的跨省公交再次全部中断。

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目前河北省除石家庄外，邢台和廊坊也开启了交通管制模式（其实目前廊坊的疫情看起来不算严重）。
东北三省中，通化开始交通管制，而更早爆发疫情的黑龙江各城市及长春却未中断交通（如果这些城市早些管制，通化也就不会中枪了）。

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廊坊经过全员居家7天，未发现更多疫情。从今日起除固安外其余区县开始陆续恢复交通。

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大兴天宫院地区上调为高风险区域，并实行交通管制。地铁4号线天宫院站和生物医药基地站关闭，公交相应绕行和甩站。不过仅实行5小时之后，生物医药基地地铁站又恢复开放了，周边公交也恢复运营。地铁天宫院站及周边公交继续暂停中。
似乎这是在新发地疫情之后北京首次对局部地区的公共交通采取临时关停措施。