今天新闻说，2017年前每年有20条左右线路改为无轨电车

comet

今天新闻说，2017年前每年有20条左右线路改为无轨电车，看到这个新闻，给跪了。。。

见今天的北京日报和北京晨报。。。

木城涧

北京日报2013年12月13日报道　　　下周四，104路快车将作为本市首条实施“油改电”的公交线路，启动车辆置换。这是最近12年电车家族首次扩容。昨日，北京市公交集团透露，未来4年，平均每年将有大约20条三环内的公交线路改为电车。

　　到2017年，本市数十条线路将实现由柴油车向电驱动车转换。其中包括纯电动、双源无轨电车和增程式电车等。届时，五环内中心城区100%为清洁能源公交车，核心城区基本实现公交零排放。交通专家徐康明表示，北京的无轨电车回归计划将在全国范围内起到示范和促进作用。

　　无轨电车增至16条

　　从下周四到本月28日，104快公共汽车将逐渐更新为双源无轨电车，变更路号为127路。这是继2001年124路电车开通12年后本市第一次新增无轨电车线路。至此，本市无轨电车线路将达到16条，电车线路长度214.42公里，电车线网长度132.2公里。

　　与全市900余条公交线路相比，16条显得微不足道。但北京的电车网曾经承载市中心区公共交通的主要运营任务，目前仍是全国规模最大的电车网络。“近年来发展迟缓，主要是因为城市建设过程中一些线网被拆除等。”公交集团运营部部长曹炎说，未来4年，平均每年将新增大约20条无轨电车线路。

　　新电车断网还能跑8公里

　　此次“油改电”是以现有电车线网为基础，以车辆局部脱网运营为延伸条件，用更加环保的无轨电车替换汽车线路的做法。以104快车为例，此次更新的双源无轨电车采用锂离子动力电池技术，续航能力更强，在正常路况下可脱离线网行驶8至10公里。当车辆遇有严重拥堵、道路施工等特殊情况时，这种电车能够采取相应的绕行措施。而以前，电车只能依靠“大辫子”与电网连接获取能源，无法完成绕行等临时调度。

　　为何采用双源电车，而非纯电动车？公交集团技术部部长马慧新坦言，虽然本市从2008年前后就开始发展电动车，但目前充电桩建设仍然没跟上，而且纯电动车的运营成本比较高，比如一块电池使用寿命只有3年，这些都在一定程度上制约了纯电动车的发展。“此次推广双源电车相对实惠，电车在搭线运行时，可以通过线网对车载锂电池进行充电，不必另建充电站，免去了建设专门充电站所必须的土地、设备等资源耗费。”

　　既有电网还能挂200辆车

　　未来，新电车的运营线路将扎堆儿在三环以内。曹炎介绍，主要是依靠现有电网“抻抻胳膊，踢踢腿”，不会大规模架设新线网。东单、西单、平安大街、朝阳路和两广大街都将逐步推广电车线路。

　　“随着新线路的增加，既有线网的使用率肯定会增加。”马慧新说，“这张网至少可以再挂两三百辆电车。”

　　随着部分新增电车线路，电网会向外适当扩大。城市中心区会逐步构建一张高效、环保、零排放的电车线网，汽车线路逐步调出核心区增加外围覆盖。同时，根据充电站建设情况，适度发展纯电动车，重点承担市区短线运行。

　　调线细节

　　电车127路替代104快汽车后，线路首末站仍为北京站西-城铁柳芳站，线路中途走向不变，配备单机双源无轨电车30部，高峰计划行车间隔将保持在4至5分钟；线路首末站的营业时间仍保持5时至24时，也将成为本市收车最晚的电车线路。

　　同时，127路“油改电”后，全线将增设3站、调整1处站位。具体为：双方向增设方家胡同、北兵马司、大佛寺站。新东安市场站双向由校尉胡同移至新东安市场北门，与103路、104路电车站同站位。

　　未来展望

　　未来5年，公交集团将累计更新车辆13825部，其中，新能源电驱动4058辆，清洁能源天然气车7185辆，占到更新总数的80%。届时，公交集团21000辆公交车中，新能源电动和清洁能源天然气车辆将达13822辆，约占公共电汽车总数的66%。

　　这些车辆置换更新工作完成后，每年可减少燃油消耗15万吨，燃油消耗总量每年减少42%，节约下的燃油可供10万辆小汽车行驶1年；氮氧化物的排放将减少50%，颗粒物排放将减少60%。

　　热点回应

　　记者：被淘汰的公交车哪儿去了？

　　公交集团：最近几年，公交集团将累计更新1万多辆车，这是史无前例的。这部分车中，有一部分直接进入解体厂报废，还有一部分距离报废年限超过两年的，会进入二手车交易市场。这些车被销售后也一定会退出北京市域运行。

　　记者：现在北京的无轨电车都到哪儿？

　　公交集团：目前，北京市无轨电车线路共有15条，线路北至朝阳区大屯，南至丰台区北京南站，西至海淀区南坞，东至朝阳区康家沟，线路长度共计200.88公里，运营车辆590部。
以上内容转载自网络

comet

我就是希望柳芳小区、静安庄早日把线网补充上

rootr

最好老城区都是无轨电车或纯电动，要是能恢复有轨就更有味道了。

xj5632

支持大力发展电车

qitengchun

每年20條？？

京华╰☆大财神

搜狐有具体的，是2017年之前更新电动车4000余，其中无轨电车2000余部，每年500多，分布20条新电车线路

花六宝

希望京一在行驶在北京的大街上.

109路电车

朝阳路？难道朝阳路快速公交线也在改电车的规划中么？

109路电车

两广路，看来暗指6路。

sdd

支持！二环内有条件的道路都可以架电车线。比如赵登禹路-太平桥大街-牛街-右安门一线；德内大街-西什库-府右街-南北新华街一线；东直门、朝阳门南北小街一线；地铁路一线；两广大街东段-体育馆路-幸福大街区域，这些道路不宽不窄，是很适合无轨电车。像长安街、南北长街、南北池子这样太宽或太窄的路就算了~~

ed4avin

109路电车 发表于 2013-12-13 12:04
两广路，看来暗指6路。

6路什么时候上两广路了？我指的是比例，那一点……

anselrill

支持发展电车！

ed4avin

sdd 发表于 2013-12-13 12:31
支持！二环内有条件的道路都可以架电车线。比如赵登禹路-太平桥大街-牛街-右安门一线；德内大街-西什库-府右 ...

重要路段不架线

tianyu9999

又开始搞极端了。。。而且怎么看都是不打算大规模架线，然后把既有线网榨干的节奏。到时候所有站位都得排队进站，大量的路口都是分线器平交，效率得低到极致了。要是能继续架线扩大电车线网的网络，那双手赞同，但是既有线网榨干使，到时候西单商场排队升鞭子的再加上22，高峰该直接排长安街上去了。。。什么都没个度。。。真是完蛋。。。

P.S.看起来这里面有不少是电动车