为什么要“汽改电”？

salas79 · 发表于 2013-12-15 18:02

一种说法而已

ronwu · 发表于 2013-12-15 18:05

dreamtravel 发表于 2013-12-15 01:25
觉得还是纯电动靠谱，不用架线，不用变电站，可以随意超车，就是呵呵的地方保护主义，有现成的造电池起家的 ...

不懂别瞎说电池是哪出的麻烦您再瞅瞅去

天涯狂想 · 发表于 2013-12-15 19:06

lizic1982 发表于 2013-12-15 16:20
其实改电未必就是环保，现在现在国内基本都是火力发电，这样的话就要大量用煤；
而且现在的电车都是带空调 ...

把各种PM转移到内蒙去。一刮风，物归原主。

asimpleday · 发表于 2013-12-15 23:27

本帖最后由 asimpleday 于 2013-12-15 23:29 编辑

lizic1982 发表于 2013-12-15 16:20
其实改电未必就是环保，现在现在国内基本都是火力发电，这样的话就要大量用煤；
而且现在的电车都是带空调 ...

电车用的电，在火力发电厂来讲，量是微乎其微的，而且电车对电的能源利用率能达到75%以上，汽车对油的燃烧利用率不过30%，而且电车用的电在发电过程中产生的污染远比各种汽车的尾气污染量要小得多，关键问题还有发电产生的污染可以由热电厂进行脱硫脱硝环保机组进行统一治理，但每辆汽车排放出来的带有大量有害气体的尾气不经任何处理就会直接进入空气中

rootr · 发表于 2013-12-15 23:32

话说某些人还在想着保留619撤销101、112呢，唉……

pig-v · 发表于 2013-12-17 17:24

yangziping 发表于 2013-12-9 10:38
最后在来补充一点关于所谓“视觉污染”的问题。

电车的网线是整齐的平行线，看上去并不有碍观瞻， ...

北京市区主要街道基本做到了电线入地
天上只有电车的架空线
而且由于市区树木的存在，电车架空线并不太显眼

HAM · 发表于 2013-12-18 22:16

本帖最后由 HAM 于 2013-12-18 22:37 编辑

北京当然想大力发展纯电动车而不是无轨电车，但是纯电动那玩意成本太高，政府真有些负担不起。

rick516 · 发表于 2013-12-24 20:59

午饭发表于 2013-12-13 22:08
纯电动的电池报废后无害化处理至今没有解决

电池生产厂商回收处理

rick516 · 发表于 2013-12-24 21:09

Harry624 发表于 2013-12-9 10:04
电池有生产商管 1 有期限的 2 不代表寿命啊污染啊就不是问题

1 至少在天津目前纯电的两条线路运营很好电池由国家电网负责 2 运行0排放电池报废同样由电网处理

farmer · 发表于 2013-12-26 19:27

rick516 发表于 2013-12-24 20:59
电池生产厂商回收处理

回收以后现在的技术没有办法做到循环利用和无害化处理。

午饭 · 发表于 2013-12-29 10:00

rick516 发表于 2013-12-24 20:59
电池生产厂商回收处理

注意是无害化处理而不是谁处理。前者做不到，后者是天王老子也没用

午饭 · 发表于 2013-12-29 10:05

rick516 发表于 2013-12-24 21:09
1 至少在天津目前纯电的两条线路运营很好电池由国家电网负责 2 运行0排放电池报废同样由电网处理

北京有线网资源，为什么不什么不充分利用呢？
天津倒行逆施拆了线网，又觉得视觉污染（包括平改尖也是这种华而不实的产物我都不知道天津市怎么想的），当然花了大价钱买纯电动~

HAM · 发表于 2013-12-29 13:17

本意是想发展纯电动，但是成本太高了，真心用不起，只能是两者兼顾发展了。

linshihan2002 · 发表于 2013-12-29 14:23

电车起步快且环保

致远快船 · 发表于 2013-12-29 20:20

政府补贴电车，油钱也越来越贵。
至于电瓶车么，那不靠谱的玩意哪凉快哪呆着去吧……大庄挺适合那玩意的

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RE: 为什么要“汽改电”？

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