为什么要“汽改电”？

wlu1017 · 发表于 2013-12-9 20:06

与国际接轨，感觉还是电车比较好，应该多发展电车

gaochenxiao · 发表于 2013-12-9 20:14

LZ抛出一个议题就闪人了。。

zbsmy0911 · 发表于 2013-12-9 20:19

101算是气改电的鼻祖
101改为电车之后末班车延长至22:00
间隔比6141时期要小一些

午饭 · 发表于 2013-12-13 22:08

blacklong 发表于 2013-12-9 20:02
纯电动比架线的更好吧

纯电动的电池报废后无害化处理至今没有解决

总人工解锁 · 发表于 2013-12-13 22:33

别老动不动就国际接轨，挺讨厌这种说法

604247363 · 发表于 2013-12-14 17:31

估计明年地税与国税合并后，新增值税增加全国性征收碳排放增值税~~~

云板丝弦 · 发表于 2013-12-14 19:34

zbsmy0911 发表于 2013-12-9 20:19
101算是气改电的鼻祖
101改为电车之后末班车延长至22:00
间隔比6141时期要小一些

101汽车时期末班就是22点
话说汽改电的鼻祖是43改东酒

sshhuuoo · 发表于 2013-12-14 21:39

最该改电的是44、300这种天天堵的线路

午饭 · 发表于 2013-12-14 23:53

sshhuuoo 发表于 2013-12-14 21:39
最该改电的是44、300这种天天堵的线路

环路不好办啊……本来就堵，架上线网不能来回并线就甭开车了……

sonata · 发表于 2013-12-15 00:02

现在的燃料电池发动机是无害的，就是成本比较高，难以普及。锂离子电池已经脱离重金属的束缚，磷酸系铁系电池也越来越多，电池就是污染是老黄历来，铁系无污染，只不过关键技术只有几个外国企业掌握，地方保护的现状不可能大规模应用，所以无轨加辅源国产锂电成本和效益比较合适。

dreamtravel · 发表于 2013-12-15 01:25

觉得还是纯电动靠谱，不用架线，不用变电站，可以随意超车，就是呵呵的地方保护主义，有现成的造电池起家的比亚迪不要，非死逼福田造

wlu1017 · 发表于 2013-12-15 15:07

dreamtravel 发表于 2013-12-15 01:25
觉得还是纯电动靠谱，不用架线，不用变电站，可以随意超车，就是呵呵的地方保护主义，有现成的造电池起家的 ...

貌似纯电动成本太高，其实接触网也架不了多少，大部分用原有的。

东瀛使者 · 发表于 2013-12-15 16:03

电车的问题不在于速度，在于没法超越前方的电车。碰到新手电车司机或者多人乘降的前车，很耽误时间。
如果为了超车或走敏感街，频繁地升降杆，也耽误时间。

觉得以后的线路，最好还是无轨电车和纯电动混搭。

Harry624 · 发表于 2013-12-15 16:07

云板丝弦发表于 2013-12-14 19:34
101汽车时期末班就是22点
话说汽改电的鼻祖是43改东酒

101改电车以后直接5:30-22:30了吧?124开线也是

lizic1982 · 发表于 2013-12-15 16:20

其实改电未必就是环保，现在现在国内基本都是火力发电，这样的话就要大量用煤；
而且现在的电车都是带空调的，这样使用的能源就会更多。
所谓“改电”到底能否达到节能环保的效果还不知道。

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