2024春节泰国新加坡旅游公共交通随拍（已全部发完）

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渡轮方向牌等信息基本上只有泰文。一次载一百多人感觉不成问题。

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另一条空盛桑运河上的渡轮线路以市中心接近中央世界(Central World)商场、水门市场（有著名红大哥水门鸡饭）的Pratunam（帕突南）为中心，分东、西两线，西线可达MBK商场、吉姆汤普森博物馆、金山寺等地（金山寺距离大皇宫、考山路也不远了），也可换乘至BTS系统的Ratchathewi车站；东线则一直延伸到曼谷近郊。两条线路利用率都不低，尤其是西线很多游客会选乘，由于票价相对便宜且不用等红灯不堵车，往往比路面交通快。

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船往往是高速驶来（在这种窄河还能有20-30 km/h的速度可见多野了），溅起不小的浪花，因此船体侧面有塑料薄膜防止溅水入客舱。

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讲真这运河的味其实不小，因此也被称为“脏船”。站在外面的是售票员，抛缆绳、停船、上下客、开船动作相当麻利，因此中途站上下船需要提前到门口排队，不然很可能走着船下不去。

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两个方向的船上下都停靠同一个码头，因此乘坐此船需要特别注意来船方向。

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船舱内，中间巨大的应该是发动机，一加油门浓烟滚滚。开船后售票员会串船舱卖票，动作也是相当灵活。

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这里也增加了电动船充电桩，以后也有“新能源”。

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泰国当地的长途、旅游客车里面，中国品牌整车占了不少。

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中国品牌整车里面，大金龙、申龙感觉最多。

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宇通占比也不算少，这车真心有一种“国内版镜像”的感觉。

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甚至可以看到我们熟悉的福田，北京很多都是“电虫”，泰国则是“柴虫”。

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NEX-Express也有引进纯电动座位车产品，这车跑曼谷-是拉差(Sriracha)的短途城际线路，用电车正好合适。

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似乎当地对于新车强制在右侧开安全门？

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除了新车以外，也能时不时看到一些日系前置老车。

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老车还是很有当年的味道的，这车车窗都是“砍头窗”，没有空调，有时候用来跑校车之类。