2013年7月份南京公交新闻专用贴

金陵人

江宁亚青场馆周边将增5000临时停车位和6条公交线路

第二届亚青会即将在南京召开，江宁区有3座体育场馆，承担了4项赛事，记者昨天从该区交巡警大队获悉，亚青会期间，该区将新增6条公交线路和5000个路面停车位，方便市民到体育场馆观赛。

下个月将开幕的亚青会射击、飞碟、足球和手球等4项赛事在江宁举办，承办这些赛事的场馆分别是江宁区体育中心、江苏省方山训练基地和江苏省江宁足球训练基地。江宁交巡警大队高新园中队交警介绍，江宁区体育中心有3万个座位，目前体育中心几百个停车位远远不能满足赛事需求。为方便开私家车前来看比赛的市民，他们特意在体育场馆周边道路上，划出了5000个临时路面停车位。
此外，考虑到不少市民乘坐地铁前来观赛，交管部门和交通部门还新增了6条临时场馆公交线路，其中3条为江宁区体育中心服务，2条为方山训练基地服务，还有一条线路终点站为江宁足球训练基地服务。这6条公交线路会经过江宁几个人流量较大的地铁站，为乘坐地铁前来观赛的市民提供无缝接驳。8月1日起，这6条公交线路将试运行。

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“高小姐”抱着“八戒”乘地铁 女乘客抱小香猪坐地铁图片网上热传；地铁方重申：宠物即使装箱包内也不能上地铁

抱着香猪坐地铁。网友提供

“高小姐”抱着“八戒”一起乘坐南京地铁。昨日一条配图微博在网上热传，一名女乘客怀抱一头黑白相间的小香猪准备搭地铁，这一行为遭到网友的集体吐槽。     记者注意到，这则热门微博是网友@1n_The_Mirror在7月16日首发：“出地铁时，我和我的小伙伴都惊呆了！”配图是一名长发披肩、一袭黄衣的年轻女子，怀抱着一头黑脸白身粉嘴的小猪，很笃定地站在了地铁站厅的自动扶梯上。一时间迅速在网上传播，引起网友热议，不少人质疑地铁车站是否允许携带宠物进站。更有不少人具有娱乐精神发挥想象，对这一另类行为进行调侃：“大师兄，二师兄跟着一位女施主走了！”还有博友笑言，这位行事另类的女乘客“一准是高老庄出来的闺女”。     记者了解到，《南京市轨道交通管理条例》明文规定，禁止携带充气气球、畜禽和猫、狗等宠物以及其他可能妨碍轨道交通运营的动物进站乘车。但在日常的管理中，由于进出站客流很大，站务人员显然无法做到对这些另类乘客的“严防死守”。相比于小香猪进地铁的稀奇场景，动物乘客中最多见的是宠物狗。据不完全统计，去年3月4日，一只哈士奇独自钻进珠江路地铁站，坐了一站路到了鼓楼站下车。今年2月16日早晨，一条白色萨摩耶溜进地铁二号线新街口站。今年3月15日早晨，一只黄色小狗从迈皋桥站搭上了往奥体中心的列车直到末站。     南京地铁站务工作人员告诉记者，“按照规定，就算把宠物装在宠物箱内，也不能带上地铁。”之前他们就曾发现有乘客把个头较小的宠物如宠物狗泰迪，放在随身携带的挎包内试图带入地铁，但被他们及时发现拦下了。记者了解到，在亚青会期间，南京地铁57个车站都将配置安检机，乘客随身行李需过安检仪，届时藏在包里的宠物将无法逃过安检机的“火眼金睛”。不过，该工作人员强调，南京地铁将对负责为视障乘客引路的导盲犬大开绿灯，欢迎这一“助人为乐”汪星人搭乘地铁。

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包落在公交车上，幸亏司机给护住了



  7月17日傍晚6点多，118路公交车经过明故宫，这时，一个20多岁的姑娘上了车，将手提包放在驾驶室旁的引擎盖上，下车时忘拿了，司机陈建帮忙看着。

  陈建回忆说，他发现后时刻注意着，以防有人冒领，他说：“就在倒数第二站的时候，突然有个中年妇女起身过来，提着包就想下车。”陈建立马关上车门喝止，“包是你的啊？”“是的哎。”“里面有什么，说说看。”一阵尴尬的支支吾吾后，大妈丢下包快速下了车。

  回到车队，陈建将包交给了值班队长，当着众人的面，队长打开了包，里面有5200元现金，还有多张银行卡和身份证等物品。正当队长准备报警寻找失主时，这个姑娘慌慌张张跑进了办公室，一看自己的东西还在，顿时长舒了一口气。她说：“我下车时，突然电话响了，我顾着接电话，就忘了拿包，等我聊完电话到家准备开门的时候，才发现包没了。”

  “随后又回到车站，坐下一班118路往车队赶。”姑娘说，“我以为肯定被人提走了，没想到被司机师傅照看得这么好。”她还介绍，除了现金外，包里的一张信用卡没有设置密码，“要是被人提走，损失可就大了，太谢谢陈师傅了。”

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南京亚青公交专线候车棚7月22日亮相
7月22日，由南京公交场站有限公司设计制造的首批亚青公交专线候车棚，将在位于浦口的亚青村率先亮相。

　　按照该公司的施工进度，最迟至8月5日，南京市将有近120座这样的候车棚，在亚青各场馆和公交专线线路上与广大市民见面，全面服务亚青会。

　　据悉，在亚青会期间，南京公交将开通11条亚青公交专线，往返于YD员入住酒店和各比赛场馆。

　　为配合公交专线的开通，需要在首末站点及沿线安置临时候车棚，场站公司根据亚青组委会的相关要求，迅速展开了候车棚的设计工作。

　　7月上旬，在由南京市交管局、城管局等多家单位参与的亚青公交交通协调会上，场站公司设计制造的这款候车棚通过了评审，被指定为亚青公交专线候车棚。

　　据介绍，这款可拆卸临时候车棚为钢结构框架式设计，长3.5米，宽2米，檐口高2.15米，总高2.55米。所有钢件表面采用喷塑处理，顶棚用喷绘灯布制作，印有亚青LOGO图案。

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亚青公交专线司机昨天集中培训

　　距离8月16日亚青会开幕，还有不到一个月的时间。为了方便YD员及工作人员在比赛场馆、酒店之间来回，南京将开通12条亚青公交专线。驾驶这些专线的司机都是从公交驾驶员中选拔出来的。昨天，这些被选拔为亚青公线驾驶员的司机开始集中培训。要想成为一名合格的亚青公交专线驾驶员，可不是开好车这么简单，从发型到服饰都有着非常严格的要求。


    亚青专线司机

　　上岗前要签服务承诺书

　　12条亚青公交专线共配备了210台车，需要420名驾驶员。江南公交公司承担其中8条亚青公交专线的运营工作，需要选拔出300名驾驶员。另外3条亚青公交专线由扬子公司承运，并配备100名驾驶员。还有一条由东山公司承运，配备20名驾驶员。

　　南京公交集团工作人员介绍说，这420名驾驶员都是经过一系列的筛选，“优中选优”出来的优秀公交驾驶员。“具有三年以上公交驾驶经验，这是参加选拔的基础条件，此外还要达到‘三无’的标准。”“三无”即无违章、无事故、无投诉。

　　江南公交第二巴士公司书记欧君宁，所有的亚青公交专线司机上岗前都要签一份承诺书，承诺做到优质服务，让参加亚青会的来宾感觉跟在家里一样舒服。

　　人手一本册子

　　从发型规定到指甲长度

　　昨天，江南公交第二巴士公司分两批对80名公交司机进行了集中培训，授课的是该公司副经理光灏。驾驶员每人手里都拿着一本《南京亚青会交通服务培训》手册。从亚青会知识、安全驾驶要求，到常用英语，服务礼仪要求，这本手册都分章分节做出了规范。

　　而在课堂上，光灏则用轻松的语言向驾驶员仔细解释这些条款的具体要求。“小年轻两边剃光了，就留头顶中间一撮头发的，这种太时尚的发型，是不行的。”“夏天到了，有些驾驶员手上戴着一串又一串的珠子，这也是不行的，不能这么BlingBling（亮闪闪）的。”“还有，手上戒指也不能一戴就是三四个，只能戴一个婚戒。”

　　此外，所有的亚青公交专线司机，男性都要求必须穿长裤，女性则不能穿裙子。甚至连手指甲的卫生状况都有严格的要求，“不能太长，也不能太短，更不能嵌灰。”

金陵人

地铁3号线江北段隧道贯通 比计划提前21天

15号本报报道了南京地铁10号线过江隧道将于5月底贯通，记者昨日(16号）从南京地铁建设指挥部获悉，另一条过江地铁线——南京地铁三号线江北段隧道也已贯通。


  昨日，从泰冯路站至天润城站的左线隧道，盾构机破土而出，标志着该线路江北段全部实现洞通，这一节点比计划提前了21天。据悉，江北段率先完成洞通这一个重要节点后，将在今年9月30日完成铺轨。

  据悉，地铁三号线是一条连接江南和江北的过江线路，线路明年建成通车之后，市民搭乘地铁过江，只需要短短几分钟的时间。

金陵人

地铁门夹住马尾辫 女孩被笔直“罚站”7站路

万一被夹可按这个按钮。

昨天，一条消息在网上流传：武汉一个美眉在乘地铁的时候，不巧被地铁门夹住马尾辫。更不巧的是，由于下一站起该地铁改为对面方向开门上下客，女孩足足被“罚站”了7站路。其实，早在去年底，武汉地铁夹住一位女士头发的照片就曾流传，当时，她站了9站路。

扬子晚报记者在采访中了解到，南京地铁也发生过类似事件。究其原因，是因为地铁虽然装了感应门，但如果异物长度在2.5厘米或宽在1厘米以内，地铁门是“感应”不到的，比如头发、衣角、包带等。在此特别提醒市民：上地铁千万不要抢时间，最后几秒挤上去，搞不好就可能被门夹到小物件；现在正值盛夏，女性穿长裙挤地铁时，裙角尤其要小心哦。

小心地铁车门真可能“咬”你的衣角

如果遇到地铁下面几站都在另一侧开门，就悲催了

昨天，扬子晚报记者了解到，地铁夹人事件在南京很少发生；相对来说，夹住衣角等情况是有可能出现的。而且需要说明的是，如果你在地铁一号南延线被夹了，没准可能会遇到一些尴尬：因为南延线的开门方向“多变”——

他被车门夹住手整整站了8站路

今年3月份，南京地铁一号线上有位乘客的手被地铁门夹住，从天隆寺站站到鼓楼站，整整被夹了8站路！

事情是一位叫@“曦月湾主”的网友在微博上曝出来的。他称：地铁一号线南延线，有一乘客的手被右侧车门夹住，已经过了好几站了！到现在未能拿出来！

照片上，被夹男子的手高高举着，悬空夹住，看起来很痛苦。据称，该名乘客是在天隆寺站上车的，不知为什么竟然把手伸进了车门上方的缝隙，关门的时候一下子被夹住。

和武汉地铁被夹头发女孩遇到的情况类似，天隆寺站是右侧开门的，但从天隆寺的下一站——安德门站往迈皋桥方向，每个站都是左侧开门，右侧不开，他的手一直无法拔出来。

衣服后襟、风衣腰带

都被地铁门夹过

去年3月，南京一位叫“陆伟的胶片”的网友发微博称：“尴尬了，一老人在1号线南延线，地铁天隆寺站上车后，衣服后襟被车门夹住，车向迈皋桥方向去，此后各站都是另一侧开车门……老人笑说，这下站得稳不用扶了。”

昨天，扬子晚报记者在采访中了解到，南京还发生过乘客风衣腰带被车门夹住一角的事情，但都及时通知列车司机后解决了。

一号南延线

“开门”有点多变

为什么新闻多发生在天隆寺站呢？原来，南京地铁一号南延线的开门方向有些“多变”：南下时，安德门、天隆寺站是从列车前进方向右侧开门，从软件大道到百家湖是左侧，从小龙湾一直到中国药科大学都是右侧；而返回“北上”时，始发站到天隆寺站都是右侧开门，但到了安德门站时，车门又改成了从列车前进方向的左侧开门。

为何防夹门对细小物体没反应

异物的长度在2.5厘米或宽在1厘米以内“感应”不到

万一夹人，地铁门关不上

南京高峰期间乘客扒门情况较多，往往会导致列车延误。那么，是不是有可能发生夹人的惨剧呢？

扬子晚报记者了解到，南京地铁车门设计有防夹系统，如果有乘客伸手扒门，车门会及时打开，车门反复开关三次后就关不上了，需要列车司机重新关门。而且，如果车门没有正常关闭，司机操控台上信号灯不亮，司机不会启动列车。

衣带等细小物体感应不到

不过，地铁这一防夹系统也并非明察秋毫。因为车门缝是两片橡胶条，其本身就有伸缩性，如果异物太小，防夹系统就可能反应不过来了。一般来说，异物长度在2.5厘米或宽在1厘米以上，防夹系统都会灵敏地反应；但遇上更细小的衣角、包带等，就无济于事了。需要说明的是，这类细小物的被夹状况一般不会影响运营安全。

咋办你的“小东西”被夹住也别慌

可摁下车厢通话按钮，或拨打热线025-51899999

如果在乘坐地铁时，发现你的衣角或者包带被门夹住了，该怎么办呢？

别急，这时候你可以及时拨打南京地铁服务热线025-51899999。如果遇到下一站在“另一侧”开门的情况，地铁公司会第一时间派出安全员，在下一站会进入车厢解锁这一侧的这扇车门。

此外，被夹乘客也可以请别的乘客摁下位于车厢连接处的呼叫按钮，与列车司机通话报告被夹情况，司机也会及时处理这一情况。

地铁工作人员提醒，不建议乘客因为小东西而启用车厢里的紧急制动开关，因为这一开关启动后列车会很快减速停下，停在隧道里，司机还得穿过车厢前来解决问题，反而耗时很长，而且会影响后续列车的运行。

为了避免车门夹物带来麻烦，南京地铁工作人员提醒：

1.乘客在乘坐地铁时，不要为了赶时间而扒门，因为目前列车间隔也就几分钟。

2.上了列车后往车厢里走，不要挤在车门处。特别是在早晚高峰期间，要注意上车后不要倚靠车门。

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[tr][/tr] “外头那么热，我要是不跑，乘客不知要等到什么时候” 手臂滴血，女司机坚持跑完早高峰

司云云手臂划伤,依然坚守工作岗位   受伤还坚持开车，袖子被血染红   7月17日早上5点20分左右，按照惯例，司师傅先检查车子情况。围着公交车转了一圈后，她绕到车头前门附近，当时车边有一个鱼嘴槽刺出来了，司师傅没注意到，右手臂被划出一道口子。口子有三四厘米长，还挺深的，“都看到白肉了。”她说。   虽然手臂流血了，但司师傅告诉现代快报记者，被划到的时候，只感觉木木的，没觉得疼。她拿纸巾把血擦了擦，也没当回事，因为5点45分发车，她要先赶到位于春江新城的首发站，手臂上的伤口，司师傅就顾不上了。   第一趟车乘客不多，司师傅打方向用力时，伤口就会渗出血来，工作服袖子都被血染红了。当时靠前的座位上，有位男士，递给司师傅一个创可贴，趁着等红灯的时间，司师傅把创可贴贴上。   开完一趟车，回来已经7点多了，正好是早高峰，乘客最多。98路车少，路程又长，怕乘客在太阳底下等太久，司师傅一想，还是再开一趟吧。当时车队同事看到她胳膊上的口子，硬要带她去医院，可司师傅坚持再跑一趟车，没办法，同事给她找了两个创可贴，重新处理了伤口。   不过这两个创可贴不怎么管用，因为伤口深，等她开完这趟车回来，连创可贴都被血浸湿了。回来后，同事陪着司师傅去了医院，医生给她缝了三针，还打了破伤风，怕感染。   早高峰天又热，她怕乘客等急了   昨天中午，在98路底站的办公室里，司师傅跟记者聊起当时的情况，停顿了好几次。右手臂缝了针，时不时就会像针扎一样痛，她不得不摸摸伤口，缓解一下疼痛。记者问她，当天开车的时候不疼吗？“开车思想集中，还好。”司师傅说，倒是开完两趟车回到车队后，整个人放松下来，这伤口立马就开始“发飙”了。开车时怕血出得太多，司师傅尽量用左手操作方向盘，不让右手用力。   为什么不早点去医院呢？司师傅介绍，98路公交车一共有9辆，因为排班的情况，在线路上跑着的，只有7、8辆，车子从春江新城到象房村，单程14公里多，路上再堵点，一个来回差不多要两个小时。高峰时期，两班车之间间隔二三十分钟。   而且公交车经过软件园，上班的人特别多。“外头那么热，我要是不跑，他们不知要等到什么时候。”怕乘客晒着，怕他们迟到，司师傅这才带伤上岗，“车子少，没办法。”车队也是在确认她伤口不影响驾驶后，才让她把早高峰这趟开完。   85后的她在家是宝贝，上班能吃苦   司师傅去医院包扎后，车队给她放了几天假，让她把伤口养好，再去上班。98路属于江南公交客运有限公司第三巴士公司汽车五队，车队书记郑万清告诉记者，他们之前没遇到过这种情况，司师傅的敬业，让他很感动。   据了解，司师傅1986年出生，2009年开始工作，2011年才到车队来当公交司机。司师傅告诉记者，之所以选择公交司机这份工作，就图个自由，虽然工作累，但跑完车休息时，可以在外面活动活动。   平时在家，做饭、洗衣服这些家务活，她基本上不用动手，因为有婆婆在。这次受伤，婆婆接到电话，马上从家里赶到车队，陪她去医院。儿子也是嘘寒问暖，“妈妈你疼不疼？妈妈你去床上躺着休息吧。”不过，司师傅没敢把这事儿告诉爸妈，“他们要知道了肯定心疼死了。”   虽然在家这么宝贝，但工作起来，她说自己挺能吃苦的，“上班就是要吃苦啊，很正常的事情。”这次带着伤开车，司师傅认为，自己只是做了本职工作，“你们来采访，我都不好意思了。”

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车内达到38.5℃ 没空调也没窗帘 公交车成“公焦车”？

没有窗帘的公交车，乘客坐得有点“受罪”   “这个天坐公交没窗帘是要把人烤熟吗？”最近，南京的最高气温徘徊在36摄氏度左右，太阳非常毒辣，部分公交车无窗帘的问题引起了网友的吐槽，“没有窗帘的‘公焦车’是要闹哪样？”   昨天，现代快报记者携带温度计分别乘坐了310路、70路、138路公交车，令人惊讶的是，同样是空调车，有窗帘和没窗帘竟相差了2.5℃，无空调无窗帘的公交车内竟然达到了38.5℃。 “上车活蹦乱跳，下车奄奄一息”   最近的气温，让不少市民都有些“吃不消”，网友“柠檬树下的梦”就在网上抱怨，她乘坐的D8路公交车虽然有空调，但是没有窗帘，“把我晒得不行。”而微博里，不少网友也都纷纷吐槽，“坐了二十年无空调无窗帘、上车活蹦乱跳、下车奄奄一息的公交了。我也忍到现在了，微博发了，无用。”  “太阳城到栖霞寺的138路是不是被遗忘啦，空调没有，窗帘也没有。”网友“mm_8505”说，早上乘坐的70路也没有窗帘。  138路来往于栖霞寺和太阳城之间，途经仙林大学城，70路来往于仙林中心站和丹凤街之间，线路十分长，郊区本来就没什么遮阳的大树，这都让乘客们十分崩溃。  网友们还总结了多条“公焦”线路，118路、D4等也不幸“中枪”。

空调车有无窗帘，相差2.5℃

昨天12点16分，现代快报记者来到仙鹤门站台，室外太阳直射5分钟后，温度计显示为41℃。   在有空调但没窗帘的310路，向阴的一面坐满了乘客，而向阳的一面则几乎没人，其中一位女乘客还撑起太阳伞遮阳。经常乘坐310路的许奶奶说，等车时就很热，上了车又没窗帘，“受罪。”在车上呆了5分钟，记者看到随身携带的温度计上显示车内温度37℃。   在栖霞寺站，记者乘上了138路，车上既没有空调也没有窗帘。天窗和两侧的窗户都是大开着，不过，进来的热风缓解不了乘客的燥热，很多人脸上都渗出了汗珠，一名刚上车的大妈宁愿站着，也不肯坐在向阳一面，而此时，根据温度计显示，车内温度为38.5℃。   最后记者又乘上了一辆既有空调又有窗帘的车，对比之下，车内温度有明显差别，温度计显示34.5℃。

以前装过窗帘，但损毁情况严重

针对138路等郊区车辆既没空调又没窗帘的问题，138路相关负责人解释，很多线路的普通巴士都曾经装过窗帘，但由于损毁及丢失情况严重，后期维护成本巨大，窗帘的配备跟不上。   另外，有些车辆过于老旧，同样型号的窗帘已经无法配备了，70路公交车相关负责人表示，乘坐普巴的乘客经常会打开窗户，这时窗帘就会飞出窗外，驾驶员无法从后视镜中看清路况，不利于安全，所以有的普巴就不装窗帘了。   而至于空调车不装窗帘，70路相关负责人表示，每年6月就会全部安装上窗帘，直至9月底才会拆卸、清洗、统一入库。“没有窗帘的是个别情况，基本都是丢失或损坏了。”这位负责人说，每年窗帘损毁、丢失情况严重，有的乘客上车后不仅吃东西，吃完了还把窗帘当擦手布，还有的乘客坐一趟车要来回拉窗帘几次，有的人用力过猛，时间一长窗帘布和吊环就出现了损坏。

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地铁3号线将启用
全新检票系统




　　闸机等待时间将缩短为4秒，可有效杜绝“尾随逃票”

　　乘地铁刷卡等待时间将从目前7秒缩短至4秒，大客流的通行效率大大提高。记者昨日从交通部门获悉，明年投运的南京地铁三号线将启用全新的自动检票系统，乘客过闸时间缩短，而且有效杜绝“尾随逃票”现象。据悉，规划中的无锡、扬州、徐州地铁都有望采用。

　　据了解，已在南京地铁1、2号线、1号线南延线，苏州地铁1号线投放1500台地铁闸机的固力保安防集团，将为明年投运的南京地铁三号线提供584套标准通道以及69套宽通道对开扇门（即闸机）。集团中国区总经理戴永贵告诉记者，新闸机安装空间更为节约，机箱宽度仅需300毫米，这可以在有限的站厅空间布置更多闸机，提高车站客流通行能力。随着江苏各城市的地铁建设速度加快，线路交错多，使用人数迅猛增长，需要提高大客流的通行效率。

　　记者注意到，三号线新闸机与现有的地铁闸机比，通行速度将更快。“南京现在的闸机关闭时间是7秒，而三号线缩短为4秒，这样可以更好应对大客流。”戴永贵介绍，明年南京将有多条线路换乘，客流将成几何增长，而青奥会的召开，也将迎来大客流。而通过缩短闸机开合时间，客流通行率也将提高近一倍。

　　另外，上个月南京地铁集中整治逃票现象，据悉每年地铁逃票在800万-1000万，不少人就是“尾随”逃票，一前一后刷卡一起出。对此，新的闸机也将增强防尾随能力。“南京老的闸机可以红外感应到20厘米，如果20厘米内有人会自动关闭，而新闸机将扩大为30厘米。”据悉，机箱上有传感器，可以收集乘客的位置信息，然后传到控制板，按照智能化的通行逻辑，判断出各种尾随、逆向通行情况。一旦出现这种情况，闸机将及时关闭，同时防止逃票。不仅如此，三号线新闸机还将启用“爆闪”装置，即在闸机上装有红色“警报器”，一旦发现逃票将会爆闪并像警报一样拉响，这也将大大增加逃票人的心理压力。

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乘客突然昏倒
公交车闯红灯奔医院




　　车上一位女乘客突然昏倒，132区间公交车司机郭志明第一时间打着双跳开往最近的医院，一路还闯了红灯。

　　37岁的郭志明师傅，已经开了十几年的公交车，是车队有名的爱心司机。他告诉记者，上午8点半左右，他开车从江北过大桥，在大桥上行至回龙桥时，突然听到车后面有人大哭，接着就有乘客大喊“有人晕倒了。”因为在大桥上，他没敢停车，一边降低车速，一边问“车上有没有医生？快掐人中！”“掐了，没用。”他当机立断，一边让乘客打电话给120，一边跟满车60多位乘客打着招呼，“我们救人要紧，旁边就有医院，我们先把病人送过去”，同时打开双跳和前后车灯，一路朝着热河路上的414医院开去。8：35左右，一下回龙桥，在四平路广场，右拐往热河路是红灯，郭师傅没有犹豫，一脚油门冲了过去。8:40车子直接开到了急诊室门口，他赶紧冲到后门，抱着女孩就冲进了急诊室……

　　8:50左右，看着医生已经顺利接手，郭师傅这才回到车上，继续往终点站开去。返程的时候，在四平路广场等红灯时，才想起来刚刚闯了红灯。

　　“我们通过114打到医院，那个女乘客还在留院观察，对于郭志明的表现我们车队要进行表扬。”扬子公交公司车队领导表示，对于闯红灯的行为，他们也将积极与交管部门反映。据悉，郭志明开车十年来已是第三次紧急送乘客入院了。

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建地铁14号线，从栖霞过江

    南京提出，要在江北林场地区设南京北站，加快建设六合机场，合理分工龙潭港、七坝港、西坝港功能。目前，江北地区已有3条“地铁线”在建，分别是地铁3号线、10号线、宁天城际一期，宁和城际一期也即将全面开建。

    昨天，会上还传出消息，《三年规划》提出，要重点推进地铁14号线等轨道交通建设。记者了解到，在此前的地铁线网规划中，地铁14号线一直没有明确时间表、排序较后。

    根据此前披露的消息，地铁14号线连接国家级南京经济技术开发区（栖霞区）、六合区西坝港区、六合区灵岩山景区、南京马鞍机场。车站暂定名称为：仙新路、新生圩、玉带、陈家庄、灵岩山、雄州东路、雄州、雄州西路、机场路、六合机场。南京地铁建设指挥部相关人士对14号线的“凸显”也有点意外，表示该条线此前尚未列入近期计划。

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宁扬宁句城际列入3年计划

    《三年规划》中，明确写入了宁句城际和宁扬城际线。这对于有意异地购房者无疑是一大利好。南京地铁建设指挥部相关人士证实，这两条城际线都已经进行了前期工作，但如何合作建设还没定。

    据了解，宁扬城际规划西起南京经天路地铁站，东至扬州（西）火车站。在宁镇扬一体化加速的背景下，宁扬两市曾表示争取该项目由“十三五”提前到“十二五”实施。线路速度目标值为120公里/小时，从仙林东站到达扬州市中心，差不多只要半小时。

    宁句城际始于马群换乘中心（与2号线进行换乘），主线止于句容站（句容新客运枢纽），初步规划站点12个：从马群始，经白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、锁石村站、侯家塘站、温泉西路站、汤山镇站、汤山站、丁墅站、黄梅镇站、黄金坝站，句容站。

    次线从丁墅站分支，延伸至汤山方向，站点依次为：丁墅站、上峰站、汤山城际站。支线全段均为高架线，设站3座。

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今年底青奥线路实现“洞通”“轨通”

今年上半年，南京地铁实现六线并进。5年新建里程210公里，是衡量南京地铁大建设的最直观数据。

明年7月，三号线、十号线、宁天城际一期工程、机场线这四条“青奥线路”将实现通车试运营。而更重的任务摆在今年，今年底，四条“青奥线路”将实现“洞通”“轨通”，四号线、宁和城际一期实现全面开工，宁高城际、宁溧城际开工建设。

“虽然推进较为顺利，但仍面临着工期紧张的巨大压力。”南京地铁集团董事长佘才高坦言，到目前为止还有车站维护结构仍没做好，“三号线滨江路站受拆迁影响，加上幕府山的地质构造施工缓慢，目前土建的工作量还有很多，加上通车前的各项准备和验收，这一年的工作量巨大。”

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昨日从交通部门获悉，明年投运的南京地铁三号线将启用全新自动检票系统，乘客过闸时间缩短，刷票等待时间从目前的7秒缩短至4秒，且有效杜绝“尾随逃票”现象，规划中的无锡、扬州、徐州地铁也有望采用该系统。新闸机安装机箱宽度仅需300毫米，有限的站厅空间因而得以布置更多，以提高客流通行能力；传感器可收集乘客位置信息、传到控制板，按照智能化的通行逻辑，判断出各种尾随、逆向通行情况，防止逃票。