2013年7月份南京公交新闻专用贴

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公交车厢热到40℃ 司机开车一路蒸“桑拿” 高温下记者早中晚跟拍公交车司机，体验他们车轮上的高温生活

时间：7月11日 8:23-10:25 地点：636路公交车 司机：来见军 　　时间：7月12日 12:03-13:06 地点：132区间公交车 司机：林秀春 　　时间：7月10日 16:11- 18:23 　　地点：150路公交车 司机：李子峰 　　持续高温，网上调侃南京免费桑拿、免费洗澡的段子层出不穷。而你知道吗？南京的公交车司机这几天每天在40℃以上的车内工作八九个小时。近日记者与西祠南京公交版的网友“劲风28”连续三天，分早中晚三个时段，记录了三位普通公交车司机的“桑拿”生活。南京6000多辆公交车中，普通车有2000多辆，这三个人只是4000多名司机的缩影。 　　胖司机一身痱子，下车就洗头 　　早高峰跟的是扬子公交636路的来见军师傅，636路从柳州路到葛塘，一路江北大道加上宁天城际正在修路，路面坑坑洼洼，一个单趟就要两个多小时。而来师傅是个胖司机，这一趟下来，真是热得他够呛。 　　早晨8:23，记者上了车，此时的温度计显示35.5℃。只见来师傅头顶着湿毛巾从休息室出来，车子还没发动，却先给脚边的发动机铺上了一件很厚的旧衣服，然后从水桶里舀水出来浇湿整件衣服。“车子太老了，发动机上面漏风，热风呼啦啦往腿上吹，烫人啊，所以用湿衣服捂着。” 　　发动后来师傅就把毛巾搭在了脖子上，但是这汗水加上湿毛巾，脖子上的痱子一层层地冒。记者看到，就连来师傅的手背上也长满了痱子，“小腿上的痱子都好了，每年夏天都这样，习惯了。” 　　8:37，随着发动机的轰鸣，车上温度很快达到了39.5℃，来师傅不断拿毛巾擦汗；9:14，车上的温度计冲破40℃，达到40.8℃。而此时正好途经修路段，窗外尘土飞扬，窗内也开始呛人起来。等红灯间歇，来师傅拿出水杯赶紧喝两口，“这一天下来要喝个三四暖瓶水哦”。 　　10:25，终点站到了，而此时车厢温度已经41.3℃，放在发动机上的湿衣服早就烘干了。两个小时下来，记者被蒸得头发昏，而来师傅下车后直接冲向水龙头，用水冲一下头。“烘得头发昏，冲一下清醒。” 　　十年驾龄女司机，湿毛巾降温 　　中午骄阳似火，再加上发动机的烘烤，这个车厢会有多少度？记者昨天中午乘上了132区间女司机林秀春的车，冒着中午酷暑一趟跑下来，人几乎要休克。 　　12:03，室外温度36℃，而林秀春车上的温度已经高达40.3℃。林师傅是女司机，在一线已经开了10年的公交车了，靠窗外的半边脸明显更黑。记者看到林师傅开车还戴了白手套，“天热出手汗，有手套打方向盘不会打滑。”前天车队上刚发了工作服，蓝白相间，林师傅很开心地穿上，虽然衣服有点厚，但是透气性还不错。 　　12:19，车内温度已经高达43.8℃，而此时车子还没有上大桥。记者看到，林师傅的脖子上也搭着湿毛巾，咸湿的汗不断流进眼睛，她不时地拿毛巾擦擦眼角。而踩着油门的腿几乎都要贴在发动机上，“有时候不小心碰一下，烫得一抖。” 　　上了大桥之后，开始堵车，晒在大桥上的公交车温度也在呼呼往上蹿，12:41，温度达到43.9℃。堵车的间隙，林师傅端起茶水大口大口地喝，把湿毛巾整个扎在了头上，“在大桥上吃不消，头发昏，用湿毛巾降降温。” 　　13:06，终点站到了，车厢温度降到了43.5℃，林师傅深蓝色的工作服上，整个后背和腰间已经全部湿透。 　　晚高峰开2小时，电风扇能吹中暑 　　晚高峰时的气温是一天内最低的时候，16:11 150路的车厢内温度高达39.8℃，已经开了几个小时车的李子峰，蓝色工作服的背后已经出现了一圈白色的盐渍。而接下来的晚高峰，从大桥走绝对是体力的考验。 　　还好，上桥比较顺利，16:21温度已经降到了38.1℃，头顶的电风扇呼呼地吹着，但是吹出来的热风一点也没降温的作用。“这电风扇吹得能让人中暑，但是一点风没有更吃不消。”车厢内夕阳的光仍然很强烈，乘客都是全副武装，一位老大爷戴着帽还戴上了墨镜，仍然热得吃不消。 　　桥上的车慢慢多了起来，下桥口更是排起了长队，开到了终点已经18:23，两个小时过去了，温度降到37.4℃ ，李子峰的衣服都能滴下水来。

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记者体验24路“铁板烧车”

近日，西祠论坛南京版上，一条标题为“南京最寒酸公交”的帖子引爆网友跟帖评论。“车顶修修补补，外漆脱落后露出里面一块块的硬纸板，更有大块的硬纸板已经受潮发黑、发霉，实在有碍观瞻。”“静静的顿河水”表示，马上亚青会即将开幕，这么破烂的公交车是否有损南京的形象呢？提醒公交公司对车辆尽早予以必要的“修饰”或者更换，在帖子里，这位网友还贴出了大量眼见为实的“24路破烂抽象风格特写”。 　　昨天下午3点，记者在北京东路站上了一辆24路公交车，这辆车右侧倒车镜上下两端缠着胶带，镜面上一些胶质残留。水箱盖子不翼而飞，车厢内有两处剥落，地板的接缝处有十几块巴掌大的锈斑。 　　记者选择了车厢中段靠左的一个座位，尽管车窗上有深色贴纸用来遮阳，但贴纸不少已经褪色，不少女乘客用遮阳伞稍稍挡住脸，此时，记者上车10分钟，掏出携带的温度计看到，刻度保持在37摄氏度，记者往前走到司机驾驶位，明显感觉一阵滚烫的热气从发动机部位传来。 　　“雨天漏雨，晴天透阳”。不仅是24路，记者了解到，南京不少线路像这样的“铁板烧车”还在运营。“我前不久坐79路到尧化门也是没空调的普通车。”在唱经楼西街社区工作的一位大姐告诉记者，她印象中，南京没空调的车还有一些。 　　那么，像24路这样的普通车，车况不佳，没有空调，能不能被新型的空调车替代呢？记者致电了24路公交车所属的南京江南公交客运有限公司，该公司一位相关负责人表示，公司也急切地希望改变车辆的目前状况，保障司机和乘客的安全和舒适，一旦条件成熟，他们就会拿出方案执行。

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43路公交车，你何时能回来？

　　我的微梦想和43路车有关。上月初，在秦虹小区运营了17年的43路车撤出了秦虹小区站。

　　1996年，秦淮开发公司把43路引进秦虹小区的时候，那时候场站周边都是一片菜地，43路的到来，让小区居民出了小区门就能坐上车去市区，居民们为此还放了鞭炮，挂了横幅。十几年过去了，昔日的郊区早已一片繁华。要说对43路的感情，这里人人都有自己的故事，但附近居民说的最多的就是，因为43路路过第一医院、市妇幼、省中医院、脑科医院、人民医院，居民们亲切地称其为“健康线”。

　　对于我来说，43路总是我的“及时雨”。我平时都是骑电动车上下班。但是一旦遇到暴雨、大雪、严寒、酷暑这样的恶劣天气，我都是转而投向43路的“怀抱”，因为这是我家到位于华侨路的单位最方便的一趟公交车。我记得怀孕那年，正好遇上2008年的极端暴雪天气，打车打不到。而我只要走到小区门口，就搭上了起点站的43路，车轮上裹着链条防滑，一路平稳，把我搭载到单位。

　　对于我的家人来说，43路也不普通。我是外地人，在南京的亲戚极少，只有我老公一个姑奶奶家在南京。这个姑奶奶，今年80多岁了，老人家特别和蔼善良，她住钟阜路附近，但却常常花上一个多小时倒腾2趟车，就为了来看看我们，看看我的孩子。记得我坐月子的时候，她几乎天天都先坐13路到五台山，然后转43路坐到小区门口，就为了给我们送她亲自熬的营养粥。43路撤离了秦虹小区，要想再乘坐，就需要多走至少600米，去节制闸南站乘坐。但是对她来说，这600米的艰辛，不是年轻人能够体会的。

　　我能理解43路车撤出的苦衷，唯一的进出通道私家车爆棚，附近又有了餐馆和菜场，更是水泄不通。我每天看着43路车小心翼翼地在如此窄的地方进出、会合，都捏了一把汗，还曾和家人调侃，43路车司机经过这样的“训练”，必然是全南京驾驶技术最好的。

　　就在43路撤走的那个周末，场站彻底被各路私家车、三轮车占据。咱这个让43路回归的梦想，不知道有没有机会实现了。

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公交车上1万元被偷:失主要求停车关门 司机拒绝
公交车上 1万元被偷之后……失主要求停车、关门等警察 司机认为人多、天热不能等各位读者朋友，如果你是乘客愿不愿意等呢？

7月10日上午，南京市民王女士在公交车上被偷了一万元钱后迅速向警方报了案。报案后，王女士为避免小偷溜走，随即要求公交车司机停车关门，但乘务员仍然照常工作，开门让乘客下车。这让失主非常气愤，她认为是公交车司机放走了小偷，而公交车司机认为，让一车的乘客停着等警察来，这是对坐公交车的上班族不公平。遇到这样的事情，公交车上所有人该不该停下来等警察引来了争议。

失主：被偷后要求司机不开门被拒

王女士向记者诉说了自己的经历，“当时乘坐公交车刚刚离开盐仓桥两三分钟，车上人很多，我觉得有人在后面顶着我，便将身后的背包往前拉了拉，想给后面的人让开一些位置。再回过身看时，就发现包的拉链已经被拉开了，一万块钱不翼而飞。”王女士便立即报了警，民警要求王女士与司机协调，在清凉山站停车，并派公共交通治安分局的民警前来处理此次案件。

“到站以后，我就反复要求公交车司机不要开门，司机还是开了车门，把小偷放跑了。”王女士无奈地说，“从发现钱丢到清凉山站之间就没有停过车，这个小偷肯定还在车上。但现在最让我气愤的是，这个司机只是说小偷早就下车了，小偷早就走了，说了好几遍。然后，我也下车，公交车走了。”事后，王女士跟随民警到了南京市公安局公共交通治安分局城北派出所按照流程做了笔录，警察告诉她，如果有结果会及时通知王女士。

公交公司：不可能让所有乘客等着

该公司相关负责人经过调查告诉记者，王女士是在快到清凉山站台时，才说钱被偷，报警后，在车内讲“不许开门”。车子到站后，车上人多拥挤，加上天气炎热，车内乘客烦躁，纷纷要求开门，司机才打开车门。另外，“小偷早就走了”不是司机说，而是乘客所说。

记者在案件发生后，采访了该公交车所属的公交公司服务部主任，这位主任告诉记者：“这两天天气这么热，不可能让所有乘客等着民警来，有的人要上班，有的人要走亲访友或者与人有约，不能耽误别的乘客，你说是不是？”但是，该主任也向记者表明，“在行业上，如果在公交车上发生了偷窃事故，受害人能明确指出告诉司机就是某个人，偷了他的钱，那么我们自然是停车关门等待民警来，我们有这个责任，也有这个义务，那种情况下哪怕司机把车子开到派出所都是可以的。” 民警：建议有明确怀疑对象时关门等待

记者随后采访了南京市公安局公共交通治安分局城北派出所，据值班室的民警透露，此次案件已经有刑侦民警介入，但由于案件情况较为复杂，具体事实有待考察。

“此类案件可以说比较普遍，每天都会有偷窃案件在公交车上发生。这类案件一般分为两种情况，一是失主有明确的怀疑对象，就确定是某一个人的；二是只是在公交车上发现财物丢失的。”值班室民警告诉记者。“如果是第一种情况，有明确怀疑对象的话，驾驶员最好关闭车门，原地等待，为民警赢得破案时间。如果是第二种情况，只是在公交车上发现财物丢失，无法确定是谁偷的，那司机一般还是照常完成他的工作。”但该民警也告诉记者，这类事件发生之后，并没有明确规定要求驾驶员或乘务员怎样做，所以以上说法也只是建议，并非“硬杠杠”。

该民警也提醒乘客，在公交车上时，普通市民首先应该保管好自己的财物，若有携带大量现钞或贵重物品，最好让钱物处于自己的视线范围内。在遇到本案中的这种情况时，受害人应该及时通知驾驶员并报警。其他乘客也可以及时协助。

市民：只要没有急事，愿意停下来等

遇到这样的情况，你愿意与受害者一起等待警察来处理？昨天，记者也做了一个小调查。采访了10位市民，7位市民表示只要没有急事，愿意和受害者一起等待警察的到来。

小张说，自己在一家公司上班，每天9点之前必须打卡，如果迟到了，当月的200元全勤奖就没有了，虽然如果遇到特殊情况，可以打报告申请，说明迟到有不可违抗的原因，公司是不会“记过”的。但是，谁愿意为了这个小事，层层找领导呢？所以，他不太愿意在原地等待。

而了解该事件的市民刘女士向记者义愤填膺地说：“遇到这种事情，乘务员就是有这个义务停车。”刘女士说，如果自己当时也在公交车上，就一定陪着受害者等待警察，如果大家都不遏制这种现象，小偷更肆无忌惮了。

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网友微博质疑光华门公交站台：
说好的无线网，怎么搜不到啊？



  昨天，网友“达人潮妈”发微博称，光华门公交站台上贴有特别告示“这是有太阳能供电，配有无线网的”，然而她“搜了半天，什么网也没有”，这让她很失望。

  昨天下午，现代快报记者来到位于御道街上的光华门公交车站，发现马路两边的公交站台上，遮风板上都贴有一张告示，上面写着“本站台采用太阳能供电……WIFI网络覆盖，可以通过任何一款提供WIFI功能的手机或移动终端享受公交信息服务”，只要打开WIFI连接，就能够自动搜索到无线网络，无需密码就能够上网。记者用两部手机分别进行了WIFI网络搜索，但不管是在马路的哪一边站台，等待许久，都无法搜索指定的无线网络。现代快报记者随机询问了几位正在候车的乘客，均表示“没有留意过这里还提供WIFI功能”，也“从没有尝试过连接”。

  查询资料可知，光华门的这两个公交站台，从2011年10月份开始，就是南京智能公交系统仅有的两个试点站台。能通过遮雨棚上铺设的黑色小方块吸收太阳能，给站台的广告牌供电。而WIFI服务则能够显示公交的换乘、线路信息。

  现代快报记者联系上站牌上所标注的负责单位——南京智慧交通信息有限公司，接线人刘先生称，这两个公交站台的确是当初公交示范线的示范项目，全南京仅有这两个站台使用太阳能供电，并且能提供免费的WIFI服务，将会不断向全市的各个公交站台普及。对于市民反映的“搜不到WIFI”的情况，刘先生称“技术部还未接到消息，但现在既然知道了，我们肯定会尽快派人去处理”。

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南京地铁组建千余名志愿者队伍服务亚青
今天，记者从南京地铁运营公司获悉，南京地铁成立了地铁党团员志愿者队伍。至此，加上此前招募的大学生、社会热心人士等，地铁已组建千余名志愿者，将在8月份投入亚青会的志愿服务中。

南京地铁自2005年开通以来，就组织了志愿者服务队伍。平时以一些社会热心人士为主，节假日和寒暑假则以学生志愿者为主。志愿者在沿线各车站除了帮助购票、进闸机、指引上下车外，还大力倡导文明出行树新风，使地铁出行秩序和文明程度进一步提升。尤其是近3年来，南京地铁与市少工委开展的“雏鹰地铁文明行动”，万余名少先队员在暑期走进地铁站，宣传文明出行，感化了众多成年乘客，受到了社会的赞誉。针对，今年8月在南京举行的亚青盛会，南京地铁运营公司一方面联合亚青组委、团市委、市文明办，面向南京市31所大中专院校招募亚青会期间地铁志愿者400余名；另一方面在公司内组建近千名党团员志愿服务队。对志愿者将统一配置地铁志愿者服装，并在服务技巧、业务技能等方面也作进一步突击培训，使志愿者们在亚青会期间为广大乘客提供周到、热情的服务。

南京地铁运营公司有关负责人表示，南京地铁志愿者队伍将积极发挥组织、协调、服务的功能，努力抓好志愿服务队伍、服务项目、服务组织、服务机制四大建设任务。地铁志愿服队伍除了服务好今年的亚青会，明年的青奥会外，还将在党政关注、群众急需、志愿者能为的结合点上寻找突破口，选择好服务领域，确定好服务项目。

南京地铁运营公司也希望愿意参与到地铁志愿服务的地铁沿线企业事业单位，积极与该公司团委（51898445）联系，以主人翁的姿态服务亚青。

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江宁东山公交公司开展为一线驾乘人员“送清凉”活动7月是南京夏季高温天气，为确保安全营运，给一线驾乘人员送去关心，日前，东山公交公司组织开展了为一线驾乘人员“送清凉”活动。
公司组成10个夏季高温慰问组，深入一线看望慰问公交驾乘人员，为大家送去毛巾、饮料，叮嘱驾乘人员注意身体，合理安排作息时间，以良好的精神状态和优质服务，做好夏运工作和行车安全。同时，为防止驾乘人员在行车中不发生中暑，公司采取了一系列的防暑降温措施，筹集防暑降温专项资金14余万元，用于发放员工防暑降温慰问费，购置了茶叶、仁丹、十滴水等防暑降温物品。各基层车队按公司核定的标准，烧制绿豆汤、海带汤，放在站头供应职工饮用。公司领导心系一线员工的关心和问候，给酷暑中坚守在基层一线的广大驾乘人员送上了一片清凉。大家纷纷表示，将立足岗位，冒酷暑、战高温，更加勤奋踏实工作，更好地为广大乘客提供优质服务。

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喊了句“大肚子，过来坐”
好心让座变成了尴尬事



  让座本是一件好事，但是“让”得不恰当，却能变成尴尬事。近日，许女士在地铁上给一位孕妇让座的时候，因为不知道对方怎么称呼，随口喊了一声“大肚子，到我这边坐”，结果弄得对方很不高兴。许女士在尴尬之余，也感到很郁闷：让座难道还做错了？

  一句“大肚子”，对方“怒了”

  前几天，许女士乘坐地铁二号线从栖霞去油坊桥，到新街口的时候，上来了一大拨人。坐在座位上的许女士，一眼就看到了人群中有个大着肚子的孕妇，“看样子得有八个多月。”她猜测。许女士的孩子刚满两岁，她深知孕妇的辛苦，加上地铁上人多，又拥挤，许女士觉得很不忍心，决定把自己的座位让出来。孕妇站的地方，离许女士的座位有点远，于是她朝着孕妇大喊了一声“大肚子，到我这边坐！”孕妇听到后转过头，不过显得不太高兴，坐下来之前，还瞪了许女士一眼。许女士也觉得自己的嗓门有点大了，趁着地铁上人少了一点，赶忙站到其他地方去了。除了尴尬，许女士也觉得自己“太二了”。

  “我不知道怎么称呼她，叫阿姨？叫小姐？叫大姐？”事后想想，许女士有点“委屈”。生活中的许女士是一个性格直爽，有点大大咧咧的人。热心肠的她碰到了这么一件“尴尬事”，心里很郁闷。

  做好事，也要注意语言细节

  尽管对许女士让座的行为表示肯定，但是对她的叫法，不少妈妈还是有异议，“‘大肚子’是让人听得有点不舒服”“换做我也会生气的”。此外，也有人给出建议，“在发现不太方便称呼对方的情况下，干脆什么也别叫，可以请离她较近的人拍拍她肩膀，然后示意她过来坐。”

  南京航空航天大学人文学院教授邱建新认为，随着社会整体受教育程度的提高，现代人的表达和语言习惯，受到网络和书本的影响很大，一些原本生活中常见的“口头语”，正在变得越来越“刺耳”。邱建新说，像“大肚子”“老头子”这种老百姓口头上的“大白话”，在公共场所已经有点“俗气”，并显得越来越不容易让人接受了。“我们在做好事的时候，不妨注意一下语言上的细节。” 邱建新说。

  网言微语

  @平平和辰辰：大肚子，有什么不能喊啊，我觉得这三个字是很荣耀的称呼啊。

  @猪猪小易：也被人这么叫过，知道没什么恶意，但心里还是觉得挺不舒服的。

  @似灰年华luku：以前还听过别人让座的时候喊“那边那个老太”，被周围人鄙视死了……

金陵人

南京一市民公交车上丢失钱包 南京3路车司机拾金不昧
今天下午记者获悉，7月15日，南京市民王先生提着一大包土特产和两条金南京香烟，赶到南京3路随家仓终点站，找到车队领导，特来感谢3路3436驾驶员王军师傅拾金不昧、助人为乐的好品质。

　　记者了解到，15日下午2点多，市民王先生外出办事，在新街口西站乘坐王军驾驶的3路(自编号为3436)公交车到四牌楼站后下车，因一时疏忽，不慎将钱包遗留在车上座位下，包内装有数百元现金、医保卡、几张银行卡及一些重要的票据。王先生到家后才发现钱包丢失，他非常着急，又一时想不起来钱包在哪搞丢的，正在万分焦急懊恼之中。

　　王军师傅驾车到终点站后，在一趟一清扫工作中，发现了王先生遗失在车上的钱包，他二话不说，及时交给站长，站长及时交到车队，车队通过钱包内票据上的线索，几经周折终于联系上了失主王先生，于是，心存感激的王先生带着礼物赶到了车队。车队领导和王军师傅婉言谢绝了王先生的好意。

金陵人

125路公交车吐着黑烟驶进中山陵 雅高公司：只有这种车

雅高125路公交车冒黑烟。 网友“se7en72012”摄

龙虎网讯 近日，有市民在网上发帖称，125路公交车冒着浓浓的黑烟就驶进了中山陵。“这种车不仅对环境有污染，亚青会即将在南京召开，国外游客进入中山陵景区游玩时，若看到这些拖着黑尾巴的公交车在路上行驶，真是太丢人了。”这位市民说。

众所周知，只有尾气排放达到一定标准，并取得绿色环保标识的车才能进入主城区。这种拖着黑尾气的公交车有没有取得绿标？昨天，记者进行了采访。

市民：

125路车吐着黑烟驶入中山陵

这位市民发帖说，他在路上看到车牌为苏A44809的125路公交车起步时，车尾排气管冒出了浓浓黑烟，“125路车要经过中山陵、燕子矶公园等景点，一会污染景点和游客，让外地游客看了，实在是丢南京人的脸。”

这位市民提供了自己所拍的公交车吐黑烟时的照片说：“这些车是柴油发动机，使用年限较久，车况极差，燃料不能充分燃烧，对环境污染肯定少不了。”

现场：

确有公交起步爬坡时冒黑烟

昨天上午，记者沿白马公园往钟山风景区走，正好有辆125路公交车驶过。该车上坡时，尾部冒出浓浓黑烟，瞬间遮住了半个车身。

该车停靠公交站台后，记者上前看到，这辆牌号为苏A63763的公交车车身较旧，尾气排放处已被熏黑了一大片。随着发动机的轰鸣声，这辆车再次起步时，车后排气管再次冒出浓浓黑烟，还有一股呛人的味道。

记者在白马公园附近几个公交车站转了近一个小时，发现吐着黑烟开进中山陵景区的公交车并不是个别现象。一位在站台等车的老先生说，除了125路，他还常看到游2公交车也会冒黑烟。还有一位市民说，除了公交车，一些超市的购物班车，也是边开边冒黑烟。

雅高巴士：

所有车都通过环保检测

机动车年检时，必须通过环保检测，并取得绿标才能进入主城区。未通过环保检测的黄标车只能在绕城公路以外行驶。

记者从市机动车排污监管中心得知，公交车和普通机动车一样，也必须通过环保检测才能上路。雅高巴士一位工作人员则说，他们所有上路的公交车都通过了环保检测。但125路公交车中有一批较早添置的柴油车，出厂时发动机功率较小，而汽车沿线坡度较多，再加上乘客较多，导致发动机常处于超负荷运转状态。“车辆在爬坡、开空调时，超负荷行驶现象特别明显，排气管就会冒黑烟。”该工作人员解释道。

主管部门：

已要求超标车停运整改

市机动车排污监管中心监管一科江科长告诉记者，前段时间他们也接到市民关于125路公交车冒黑烟的投诉，并对这些车进行检测，发现有5辆车“黑烟”超标，达不到绿标车标准，他们立即要求这5辆车停运整改。

不过，一位业内人士说，整改只治标不治本，过段时间这批车尾气排放还是会超标。记者了解到，雅高巴士公司包括125路车在内的不少公交车都购置于2006年前后，当时只符合国Ⅱ排放标准，到目前这批车辆已接近报废年限，但由于目前雅高公司正面临调整，而一辆新公交车得40万元左右，公司一下也拿不出这么多钱，希望南京公交调整完毕后，可以一次性换掉所有到达报废年限的车辆。

“我们现在只能对排放不达标的车辆进行维修，使其能够达标上路。”雅高巴士一位工作人员说，前期要求停运整改的5辆125路车已整改完毕恢复上路，“毕竟车辆有限，没有替代车，若整修时间长，将会影响一条线路的运营能力，对企业对市民都不利。”

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下月起，地铁要正式安检了



  亚青会期间，站务人员还将提供“英语服务”

  “Excuse me， how can I get to Olympics Stadium？（我要去奥体中心怎么乘车？）”“Take the train heading to Olympics Stadium.There is a yellow label on the window of the train.（乘坐往奥体中心方向的列车，车窗上有黄色的标贴。）”昨天上午9点，流利的对话声从地铁小行站培训中心的一间教室里传出，地铁站务人员正在进行专业的英语口语培训，以达到在亚青会和青奥会期间，熟练地为外国乘客提供问询服务的水平。同时，现代快报记者了解到，8月1日起，南京地铁将正式安检，车站将实施临时客流组织方案，大家进地铁站之后，要多走几步路才能乘车。

  每站都有“英语服务”

  亚青脚步临近，地铁员工还将接受更系统的口语培训。据南京地铁运营分公司站务中心副主任娄树蓉介绍，57个车站每站2个人参加，“他们参加完集中培训后，还要当一回老师，教车站其他工作人员说英语。”

  据悉，这次英语培训的教材有18页，拿在手里很轻，却囊括了进站、安检、站内服务、换乘、出站等各方面的内容。“举进站购票的例子，通过4天的突击培训，每站票价、去哪里买票、身高超过多少的儿童需要购票，工作人员在提供问询服务时都能对答如流。”教程最后还特别添加了安检违禁品的英文标识。

  据娄树蓉介绍，亚青期间，每个车站将增配8到10名志愿服务人员。此外，为方便外国游客和YD员，地铁还将增设中英文对照的导向标识，对地铁沿线的体育场馆进行提示。

  安检后，进站乘车需绕路

  除了英语培训外，南京地铁还在忙着调试安检仪。据介绍，目前，各个地铁车站的安检设备都已经到位，亚青会期间，57个地铁车站的出入口不会减少，但是旅客进入地铁站之后可能要绕点路才能乘车，到时大家可能要提前出门。

  现代快报记者了解到，8月1日起，正式实施为期一个月的安检。车站客流组织方案显示，各个车站将在站厅划定安检区域，并设置隔离栏引导乘客有序进入。

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车子颠簸摔倒、被车上物品砸中……
坐公交车遇上这些事 该找谁来赔？



  因为车子颠簸摔倒、在车上被物品砸中，乘公交车时出意外，伤者的损失该找谁赔偿？最近，雨花台区的李大妈和六合区的童女士都遇到了同样的问题。两人都将公交公司起诉到了法院。

  公交车颠簸 大妈摔伤了腰

  家住雨花台区的李大妈，退休后找了份保洁的活儿。前不久，她像往常一样，在小区门口乘坐111路去上班。

  起初上车时没什么人，李大妈就随便挑了一个后排的座位坐下。当途经铁心桥时，车子颠簸得厉害。“汽车一颠，我立马就从座位上跌了下来。”李大妈说，她当时感觉腰很疼，让司机停车，起初他没听见。之后上来的人越来越多，一位女士见大妈疼得厉害，急忙大声呼喊，司机这才停下了车，随后将大妈送到了附近的铁心桥医院。

  检查结果显示，她的腰椎和胸椎压缩性骨折。经鉴定为十级伤残。伤势虽不严重，可大妈还是得卧床三个多月，前后花了上万元的医药费，而且出事后她的工作也丢了。

  事后，李大妈曾向公交公司索要赔偿。可是对方表示为难，因为交警认定李大妈和公交车司机都没有过错，只能由法院裁决。于是，李大妈就将公交公司起诉到了法院。

  

  公交公司赔偿8万多

  法院认为，李大妈购票乘坐公共汽车，双方即形成客运合同关系，乘客的人身安全就受到法律保护。最终，法院判决公交公司赔偿李大妈各类费用共计83984元。

  公交公司方表示，他们给每辆车购买了客运险，拿着法院的判决，就可以向保险公司索赔了。事后，那个害人的大坑已经被相关部门填平。

  东西倒了砸伤乘客

  2013年4月的一天下午，童女士从南京六合乘坐公交车上班。行驶了几站后，钱师傅带着一块半人高的石板上了车。由于石板比较大，司机特别提示钱师傅，要小心放好，不要倒下来砸伤人，他满口答应着，搬着石板走到了靠后门的地方，不想很快就出了事。

  当车子上了二桥高速后加速，谁知石板突然倾倒，一下子砸到了坐在斜对面的童女士。她的腰被砸中，疼得直冒汗。过了高速后，司机立马停车并报警，童女士很快就被送到了医院。起初钱师傅还挺配合，当天支付了医药费，还塞给童女士1000元现金，可之后就没下文了。钱师傅称，这个事也不能全怪他，公交车也有责任。但是公交公司以自己无过错为由，拒绝赔偿。

  没人愿意赔偿，童女士只好靠法律维权。她首先把公交公司告上了六合法院，要求赔偿医药费、伙食补助费、误工费等共计1.2万余元。理由是，公交公司对乘客的人身安全未尽到责任。

  

  调解不成，法庭将择日宣判

  “司机已经尽到了提醒义务，童女士受伤，主要是钱师傅没看好自己的随身物品。”由于当庭调解不成，法官宣布将择日宣判。这件事，为什么童女士不把钱师傅也列为被告？法官解释，童女士与公交公司是运输合同纠纷，而与钱师傅是侵权纠纷，童女士选择了以运输合同纠纷起诉客运公司，就不能再要求拿石材的人承担相关责任。

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地铁员工学外语为亚青

为迎接亚青盛会，昨天南京地铁运营公司邀请了英语培训老师对站务人员进行培训，进一步提高工作人员的英语水平，使其能够熟练地为外国乘客提供服务。

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钢化玻璃也会“中暑”？江宁公交站台顶棚爆裂引来质疑 记者探访发现爆裂顶棚不止一处，相关部门一问三不知

公交站台一处爆裂的钢化玻璃顶棚。网友提供

近几年，南京的许多公交站台装上了钢化玻璃顶棚，很是漂亮。然而昨天上午，网友马先生将一张江宁殷巷殷富站公交站台玻璃顶棚突然炸成碎片的照片发到了网上。是玻璃偶然“中暑”被晒碎还是质量不过关？昨天下午扬子晚报记者来到江宁，发现玻璃顶棚碎掉的公交站台还不止一处。     公交站台玻璃顶突然炸成碎片，乘客险被砸     家住江宁殷巷的市民马先生向扬子晚报记者描述了事情的经过。昨日上午8点25分，刚走出小区准备去公交站等车的马先生突然听到前方有响亮的爆炸声，他抬头一看，发现前面公交站台顶棚上的一块巨大钢化玻璃正呈碎片状往地上砸，碎片就落在了一位乘客的脚边，险些伤人。这个惊险的场面让马先生在马路上愣了好几秒才回过神来。他告诉记者：“当时是早高峰，等车的人很多，不过大部分人都贪凉快去了树底下，只有几个人还站在站台一侧，幸好他们不是正对着爆炸的玻璃，没有受伤，但是好像被吓得不轻。”     碎玻璃大半天无人问津，主管单位一问三不知     昨天下午4点钟左右，扬子晚报记者来到殷富站，看到站台左侧玻璃顶棚上缺了一块，旁边依旧零零星星有些未断的碎玻璃，地下都是玻璃碎渣。     扬子晚报记者在江宁交通局工作人员的帮助下，终于找到了负责修建和维护公交站台的江宁开发区工程所。而面对记者所说的玻璃顶棚爆炸事件，工程所方面表示还不知道，会派人去看看。而面对玻璃顶棚为何爆炸以及顶棚玻璃从哪里购买等问题时，工程所均以“不知道”三个字来回答。     就在记者打完电话后的半小时，江宁开发区保洁公司的几位清洁工人拿着工具扫除了车站上的碎玻璃。不过记者在现场没有看到技术人员对于钢化玻璃爆裂原因进行调查、取样或检测，更没有人对同样是玻璃顶棚的其他车站是否存在安全隐患进行巡查。     居民称这不是个别现象，玻璃质量遭质疑     在一位居民的指点下，扬子晚报记者找到了和殷富站玻璃爆炸后场面一样的江宁清水亭东路站台，这里靠近工地，居民不多，因此站台上的碎玻璃一直无人清理。而扬子晚报记者在网上搜寻得知，去年夏天，江宁武夷花园小区门口的公交站台，也发生了玻璃炸碎事件。     中国建筑玻璃与工业玻璃协会的一位不愿意透露姓名的专家告诉扬子晚报记者：“我国钢化玻璃的自爆率大概在千分之三左右”。除了玻璃本身制造商的缺陷外，安装不慎造成比例扭曲或者温度过高导致钢化玻璃表面张力不平均，都会引发钢化玻璃在使用两三年后自爆。针对记者介绍的情况，这位专家表示：“很多工厂生产钢化玻璃的自爆率有点高，和玻璃质量有关系。”

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特别提醒 最后一排中间，是高危座位

公交车最后一排中间位置（红色区域）很危险     老人最好别坐高危座位,如果坐上去了，要留心有没有可以扶的东西

昨天，审理此案的法官陈昊阳表示，公交车最后一排中间的位置很危险，乘坐时一定要注意安全。     常坐公交车的人会发现，最后排中间座位，一般都没扶手，即使有安全带也没有几个乘客使用。如果司机一个急刹车，乘客很容易就摔下来。公交客运公司应当加强保护措施，司机本人更要高度集中注意力。     西祠胡同南京公交版版主“南老夫子”也认为，南京现在路况不太好，年龄较大、行动不便的乘客，应该尽量避免坐在公交车最后一排。司机应该将他们安排到前排比较平稳的座位上，“公交岗位上的工作人员，要善于发现老年乘客，及时帮他们解决问题。”     “南老夫子”还提醒，公交车行驶到颠簸地段时，如果坐在前方没有依靠的位置，一定要保证自己与座位连在一起。或者在发现危险时，抓住身边其他可以扶的东西。